Advies uitlaat CB750kz ´79

[Klaasjee]

Hoi allemaal,

hoop dat jullie me advies kunnen geven. Heb een tijdje geleden een CB750kz uit ´79 gekocht.
Heb weinig technische kennis van motoren maar zou hier graag een subtiele brat/scrambler van willen maken. Het kontje spreekt me totaal niet aan en de lak is niet mooi meer.. lijkt me dus een uitstekende basis .

Er zit een 4in2 systeem onder en zou hier graag andere dempers op willen om een wat sportievere uitstraling/geluid te krijgen. Helaas zit het y-stuk/linkpijp vast aan de demper en kan hier niet zo een aftermarket demper op schuiven.

Nu weet ik niet wat gebruikelijk is maar het afzagen van de standaard pijp en nieuw passend maken zie ik niet zo zitten.

Via marktplaats heb ik de aanbieding gekregen van iemand om mijn origineel 4in2 systeem te ruilen voor een 4in1 systeem van Marshall. Deze meneer heeft 2 soorten liggen één van een CB750 uit '78 en een CB900 bol dór (zie foto's).

Zouden deze passen? Of hebben jullie andere tips?

Alvast bedankt, jullie reacties worden gewaardeerd

Mijn KZ
Edit: zie dat hij op zijn kop staat, maar krijg hem ook niet recht. Iemand een idee hoe dat kan?

Dit is mijn inspiratie qua uitlaat, vooral de lijn:

Opties:

 

[tremalzo]

Je Honda ziet nog redelijk origineel uit. Doodzonde om zoiets te verbouwen. Beter daarvoor een exemplaar te zoeken dat minder mooi is.

Je contact op marktplaats heeft de betere deal als jullie ruilen. Probeer maar eens een originele uitlaat met bochten set te vinden voor jouw Honda. Als je ze al vindt betaal je de hoofdprijs.

Op de foto's zie ik sohc modellen. Jij hebt een dohc model. Dat is een ander blok. De Honda specialisten hier moeten maar beantwoorden of de uitlaten uitwisselbaar zijn.

 

[midlifecrisis]

De uitlaten op die van jou zijn ook niet origineel, er zaten er 4 op vroeger.
De laaste foto is ook geen boldor, misschien dat kleine fotootje van die rode,
Maar dat kan ik niet goed zien.
Of het eea gaat passen weet ik niet, maar struin eens in het klassieker topic daar is vast een topic met die motoren.

 

[Zot]

je hebt een 16 klepper cb750 en de aangeboden uitlaten zijn 8 kleppers. Past niet.

 

[RG-gamma]

Uitlaten op de KZ zijn inderdaad niet origineel daar horen 4 pijpen onder,uitlaten van een
78er gaan niet passen,of de Bol D,or uitlaat past betwijfel ik,maar zou kunnen.
Stel je vraag eens in dit topic,daar zitten de liefhebbers van deze Honda,s,
Bol d'Or liefhebbers show your bike VII

 

[Boskawouter]

Je Honda ziet nog redelijk origineel uit. Doodzonde om zoiets te verbouwen. Beter daarvoor een exemplaar te zoeken dat minder mooi is.

Je contact op marktplaats heeft de betere deal als jullie ruilen. Probeer maar eens een originele uitlaat met bochten set te vinden voor jouw Honda. Als je ze al vindt betaal je de hoofdprijs.

Op de foto's zie ik sohc modellen. Jij hebt een dohc model. Dat is een ander blok. De Honda specialisten hier moeten maar beantwoorden of de uitlaten uitwisselbaar zijn.

Inderdaad, de eerste is een 750K7 SOHC, geen KZ DOHC. De tweede is een 750F2 SOHC, geen Bol 'd Or. Inderdaad even navragen bij de Bollers of die aangeboden CB900 past. Dat is dacht ik ook een 4-klepper?

 

[RG-gamma]

Inderdaad, de eerste is een 750K7 SOHC, geen KZ DOHC. De tweede is een 750F2 SOHC, geen Bol 'd Or. Inderdaad even navragen bij de Bollers of die aangeboden CB900 past. Dat is dacht ik ook een 4-klepper?

Dat dacht je goed

 

[Boskawouter]

Dat dacht je goed

 

[Klaasjee]

Dat is vaak de discussie, ombouwen of origineel houden. Moet zeggen dat ik zelf ook nog twijfel hoor. Maar weet niet of ik kan wennen aan de achterkant..

De motor ìs van 1 eigenaar geweest, heeft 30k gelopen. Was alleen helaas wel een boer die er zijn boodschappen op deed. Hij is dus niet zeer netjes. Loopt wel goed alleen niet mooi stationair. Daarom was ik ook in de veronderstelling dat de pijpen origineel waren, maar het handboek liet ook anders zien inderdaad..

Ik ga richting het Bol d'Or forum, bedankt!

 

[Bendevanmarx]

Ik weet niet of moderator Bolski nog op dit forum actief is, maar die heeft mij een hele goeie 4 in 2 geleverd voor mijn 750KZ van 1980. Een 4 in 4 vinden is hopeloos. Voor een dubbeldik opgeroest exemplaar vragen ze al twee keer de prijs van zo'n motor.

 

[RG-gamma]

Maar weet niet of ik kan wennen aan de achterkant..

Ik ga richting het Bol d'Or forum, bedankt!

Die zie je toch niet als je er op rijd
En anders kan je hem ook ombouwen naar CB750F Bol d,or,is het zelfde frame.

 

[Dutch]

Marving heeft nog een paar mooie 4-1 uitlaten voor de KZ in het programma

 

[Klaasjee]

Marving heeft nog een paar mooie 4-1 uitlaten voor de KZ in het programma

Die zijn inderdaad gaaf!

 

[vroembert]

Dat is vaak de discussie, ombouwen of origineel houden. Moet zeggen dat ik zelf ook nog twijfel hoor. Maar weet niet of ik kan wennen aan de achterkant..

De motor ìs van 1 eigenaar geweest, heeft 30k gelopen. Was alleen helaas wel een boer die er zijn boodschappen op deed. Hij is dus niet zeer netjes. Loopt wel goed alleen niet mooi stationair. Daarom was ik ook in de veronderstelling dat de pijpen origineel waren, maar het handboek liet ook anders zien inderdaad..

Ik ga richting het Bol d'Or forum, bedankt!

Korter Giuliari zadel op de kop tikken, wordt hij gelijk een stuk mooier van.

 

[Anoniempje313]

Ik weet niet of moderator Bolski nog op dit forum actief is, maar die heeft mij een hele goeie 4 in 2 geleverd voor mijn 750KZ van 1980. Een 4 in 4 vinden is hopeloos. Voor een dubbeldik opgeroest exemplaar vragen ze al twee keer de prijs van zo'n motor.

Bolski.nl