A
Anoniempje177
Guest
- Onderwerp starter
- #2.376
Dat dus, er kan altijd wel verschil zijn tussen B en NL en al de rest.Ik had het over wat er in her wet staat (in NL)
Ik heb het artikel weer gevonden.
Ik zie niet staan dat een tweede groot licht verboden is.
Kan zijn dat het eerder en/of in België anders was.
Ik heb het nog niet gevonden dat het vroeger daadwerkelijk niet mocht, een dubbel grootlicht. Maar als het idd zo is, en dat de reden is dat sommige motoren zowel in NL als in B een andere koplamp hebben dan in de USA, komt omdat ze dikweijls voor NL en B door één en dezelfde invoerder ingevoerd worden.
Zo is het in B verplicht om je dimlicht(en) op de motor ten allen tijde in te schakelen, terwijl dat in NL niet zo is (dacht ik toch), maar je er nu net als in B ook in NL en in heel west europa motoren hebt die geen schakelaar meer hebben maar hun dimlicht inschakelen nadat je het contact aanzet, of bij de modernere motoren, nadat je gestart.
Ik heb het wat B betreft allemaal snel effe opgezocht, maar momenteel geen tijd om uitgebreid te zoeken. Snelle zoekacties leveren mij volgende gedachten op:
- in B is het nog steeds niet verplicht raw's op je motor te hebben
(maar als ze erop staan, moeten ze uiteraard wél werken)
- raw's moeten ambergeel (oranje) zijn. Dus rood mag dan toch niet? Heb het vermoeden dat dit een tegenstrijdige regel is ... ga ik later eens uitpluizen ... want ik heb rode pinkers achteraan ...
- mistlicht(en) voor- en/of achteraan mogen wel, maar het moet door een controlelampje of door de stand van de schakelaar duidelijk zijn voor de bestuurder.als die ingeschakeld zijn.
Een gekke regel, nee, een hele gekke regel die ik tegenkwam:
- op een aanhangwagen achter de motor moeten twee rode driehoekige reflectoren staan ... verlichting moet enkel aangebracht worden indien de verlichting van de motor NIET zichtbaar is wanneer het aanhangertje is aangekoppeld
Nou, als ik er een aanhangertje achter hang, maakt het mij niet uit of de motor verlichting zichtbaar is of niet, op die aanhanger MOETEN voor mij de nodige verlichting staan!
Ga mij, wanneer ik eens veeeeeeeeeel tijd heb, eens goed verdiepen in deze wetgeving ...
Edit: tegenstrijdigheid gevonden (al valt die wel onxer de rubriek auto's):
De frequentie van de knipperingen moet gelegen zijn tussen 60 en 120 periodes per minuut. De kleur van deze lichten moet wit of oranje naar voren en rood of oranje naar achteren zijn ...
... ik laat ze toch rood voor zolang er geen commentaar op komt. Al meerdere keren gehad dat ik aan een rood licht aar voren dring, met een politie auto achter me die dat mijn pinkers al hebben zien werken. Dus ik zie er momenteel geen probleem in. Ze zijn wel fel genoeg om zelfs in klaarlichte dag goed te zien.
Laatst bewerkt door een moderator: