dencoupe
MF veteraan
D'r is wel het een en ander aan gedaan - zwarte kroonplaat, schetsplaten en alle stepjes zwart, zijkanten radiatoren ook. Maar belangrijker - erop rijden is een feest!
Dat laatste is het allerbelangrijkste !!!
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
D'r is wel het een en ander aan gedaan - zwarte kroonplaat, schetsplaten en alle stepjes zwart, zijkanten radiatoren ook. Maar belangrijker - erop rijden is een feest!
Had het vorige week al gehoord ja
Beetje veel mijn mening
Mensen, ik heb thuis nog een triumph dop liggen voor in de achteras van de speed met t logo erop. De andere kant is verloren gegaan dus t gaat alleen om t doppie met logo erop. Iemand interesse? Gratis op te halen of indien te versturen dan tegen verzendkosten?
Anders gaat ie de kliko in of veranker ik em in de schuurdeur ofzo
In vergelijk met de andere Europese naked bikes niet maar ik vind het sowieso een bak geld voor motorfiets. Daarom heb ik zelf nog nooit een motorfiets nieuw gekocht
Maar ik vind het wel de sexiest Speed ever. En eigenlijk ook the best looking naked bike op de markt.
1 ding wat ik nog steeds jammer vind is het vermogen, dat had voor mij hoger moeten liggen. 150pk is voor een supernaked toch echt aan de lage kant in deze tijd.
Volgens mij hoort het bij een naked te gaan om driveability.
Daarna de bike recht voor het teras parkeren en met een 0,0% biertje genieten van de omgeving en de bike
In vergelijk met de andere Europese naked bikes niet maar ik vind het sowieso een bak geld voor motorfiets. Daarom heb ik zelf nog nooit een motorfiets nieuw gekocht
Maar ik vind het wel de sexiest Speed ever. En eigenlijk ook the best looking naked bike op de markt.
1 ding wat ik nog steeds jammer vind is het vermogen, dat had voor mij hoger moeten liggen. 150pk is voor een supernaked toch echt aan de lage kant in deze tijd.
Begrijp dat nooit, waarom zoveel vermogen in een naked? Om een hoge topsnelheid te kunnen halen? Om met 250 over een mooie dijk te knallen?
Volgens mij hoort het bij een naked te gaan om driveability. Over een mooie dijk gooien en smijten met een gangetje van 70, op rechte stukken wheelyen .. daarna de bike recht voor het teras parkeren en met een 0,0% biertje genieten van de omgeving en de bike, hooligan style
Ondanks dat het buiten zo koud is dat de sneeuwballen in de zon gaan liggen, ben ik mijzelf en de motor toch alweer aan het klaarmaken voor het komende seizoen. Dus binnenkort de standaard oliewissel voor het seizoen.
Nu lust mijn 1050 uit 2005 wel een slokje olie. Dit heeft misschien met de 130.000km op de klok te maken maar het zal ook te maken hebben met het feit dat ik haar nogal mishandel.
Ik wil dit jaar eens andere olie proberen, namelijk de 300V van Motul. Dit is een volsyntheet olie en ik hoor van mensen dat dit spul niet voor alle motoren geschikt is.
Heeft iemand van hier ervaring met vol synthetische olie en dan met name de 300V? Bij voorkeur voor Triples tot 2007 (of 2010?), geen idee of de modellen daarna nog dezelfde koppeling hebben.
Ik hoor graag jullie ervaringen
2 jaar terug ben ik overgestapt op Mobil1 Racing 4T in m'n Speed '08 en dat vond ik echt top. Versnellingsbak werd er ook direct veel soepeler vanOndanks dat het buiten zo koud is dat de sneeuwballen in de zon gaan liggen, ben ik mijzelf en de motor toch alweer aan het klaarmaken voor het komende seizoen. Dus binnenkort de standaard oliewissel voor het seizoen.
Nu lust mijn 1050 uit 2005 wel een slokje olie. Dit heeft misschien met de 130.000km op de klok te maken maar het zal ook te maken hebben met het feit dat ik haar nogal mishandel.
Ik wil dit jaar eens andere olie proberen, namelijk de 300V van Motul. Dit is een volsyntheet olie en ik hoor van mensen dat dit spul niet voor alle motoren geschikt is.
Heeft iemand van hier ervaring met vol synthetische olie en dan met name de 300V? Bij voorkeur voor Triples tot 2007 (of 2010?), geen idee of de modellen daarna nog dezelfde koppeling hebben.
Ik hoor graag jullie ervaringen
Ondanks dat het buiten zo koud is dat de sneeuwballen in de zon gaan liggen, ben ik mijzelf en de motor toch alweer aan het klaarmaken voor het komende seizoen. Dus binnenkort de standaard oliewissel voor het seizoen.
Nu lust mijn 1050 uit 2005 wel een slokje olie. Dit heeft misschien met de 130.000km op de klok te maken maar het zal ook te maken hebben met het feit dat ik haar nogal mishandel.
Ik wil dit jaar eens andere olie proberen, namelijk de 300V van Motul. Dit is een volsyntheet olie en ik hoor van mensen dat dit spul niet voor alle motoren geschikt is.
Heeft iemand van hier ervaring met vol synthetische olie en dan met name de 300V? Bij voorkeur voor Triples tot 2007 (of 2010?), geen idee of de modellen daarna nog dezelfde koppeling hebben.
Ik hoor graag jullie ervaringen
Bij geen van mijn motoren ooit een druppel olie hoeven bijvullen...Olie qualiteit vind ik niet zo belangrijk. Hoe de olie eruit ziet na 10.000 km wel! Vooral met mijn crossmotor geexperimenteerd. Doel met dat ding is iedere 10 draai uren/ Is wel eens 20 geworden met als resultaat duidelijk dunnere en donkerder olie. Hierbij geen verschil tussen full synth of semi.
regelmatig verversen is belangrijker dan de kwaliteit van (gerenomeerde) olien. Dan ga ik toch voor de porte met niks kiezen.
Over mishandeling en olie verbruik. Bij en gezond oliewissel regime maakt het niet uit hoe hard je de motor gebruikt. Hard gebruiken is beter dan met een zijden handschoenen aan rijden. Dan gaan de zuigerringen vast zitten, de cilinder verglaast met fors olie verbruik tot gevolg.
Ik zeg niet dat je volgas weg moet met koude motor of chronisch in de rev limiter moet rijden, maar stevig rond rossen is alleen maar goed.
Mijn motor doet alleen maar korte stukjes, ala supermoto. Heeft mij al 100.000km meegemaakt. Soms moet er iets olie bij per 10.000 km. Iets als van 250 - 500 ml.
Geef gas en uw motor dankt u
Olie qualiteit vind ik niet zo belangrijk. Hoe de olie eruit ziet na 10.000 km wel! Vooral met mijn crossmotor geexperimenteerd. Doel met dat ding is iedere 10 draai uren/ Is wel eens 20 geworden met als resultaat duidelijk dunnere en donkerder olie. Hierbij geen verschil tussen full synth of semi.
regelmatig verversen is belangrijker dan de kwaliteit van (gerenomeerde) olien. Dan ga ik toch voor de porte met niks kiezen.
Over mishandeling en olie verbruik. Bij en gezond oliewissel regime maakt het niet uit hoe hard je de motor gebruikt. Hard gebruiken is beter dan met een zijden handschoenen aan rijden. Dan gaan de zuigerringen vast zitten, de cilinder verglaast met fors olie verbruik tot gevolg.
Ik zeg niet dat je volgas weg moet met koude motor of chronisch in de rev limiter moet rijden, maar stevig rond rossen is alleen maar goed.
Mijn motor doet alleen maar korte stukjes, ala supermoto. Heeft mij al 100.000km meegemaakt. Soms moet er iets olie bij per 10.000 km. Iets als van 250 - 500 ml.
Geef gas en uw motor dankt u