Triumph S3 1050; Stuuruitslagbegrenzer onderste kroonplaat

[RalfH]

Goedemorgen!

Vorige week is mijn S3 bij stilstand omgevallen, iets met een helling. Kan mezelf wel voor mijn kop slaan , maarja.. daar wordt 't niet beter van. Afkloppen: maar een klein beetje schade schade gelukkig (stuuruiteinde en rempedaal beetje geschaafd; knipperlichtje kapot)

Echter 1 probleempje wat voor mij, met beperkte sleutelkennis, iets moeilijker op te lossen is: 1 stuuruitslagbegrenzer op de onderste kroonplaat is afgebroken.

Volgens mij zijn de opties
[a] Geheel vervangen
~ Draad erin (laten) tappen
[c] Lassen (gietaluminium schijnt niet echt makkelijk te zijn)

Heeft er iemand tips? Of adresjes waar ze me hiermee kunnen helpen?

Alvast bedankt!

Groet,

Ralf

 

[Anoniempje313]

Het is maar hoe netjes je het wilt.

Gat doorboren,bout en moer, en je kunt uit de voeten.

Nieuwe onderste plaat is het netste. Ev gebruikte? Meteen balhoofd lagers meepakken.

 

[mean-machine]

Geheel vervangen, of gewoon alles laten voor wat het is.
Kan er iets heel erg stuk gaan als je het stuur te ver draait?

Draad tappen in Alu betekent de kans voor de start van een scheur in de kroonplaat.
Zeker bij Alu kan er dan uit het NIETS ineens een volledige breuk ontstaan.

 

[WillemVonGrumble]

Goedemorgen!

Vorige week is mijn S3 bij stilstand omgevallen, iets met een helling. Kan mezelf wel voor mijn kop slaan , maarja.. daar wordt 't niet beter van. Afkloppen: maar een klein beetje schade schade gelukkig (stuuruiteinde en rempedaal beetje geschaafd; knipperlichtje kapot)

Echter 1 probleempje wat voor mij, met beperkte sleutelkennis, iets moeilijker op te lossen is: 1 stuuruitslagbegrenzer op de onderste kroonplaat is afgebroken.

Volgens mij zijn de opties
[a] Geheel vervangen
\ Draad erin (laten) tappen
[c] Lassen (gietaluminium schijnt niet echt makkelijk te zijn)

Heeft er iemand tips? Of adresjes waar ze me hiermee kunnen helpen?

Alvast bedankt!

Groet,

Ralf

Vervangen bij verkoop denkt men meteen dat het hier om een ex schade fiets zal gaan.

Dan kan je ook meteen de balhoofdlagers vervangen en heerlijk invetten

 

[Janbros]

Kan er iets heel erg stuk gaan als je het stuur te ver draait?

ja hoor :
afhankelijk van de motor kapotte radiator, kuip, geblutste tank, .. zelfs als hij bij stilstand omvalt.

gewoon schtoefdraad M6 en boutje erdoor op de juiste plaats.

 

[RalfH]

Dank voor het advies!

Vervangen heeft eigenlijk ook mijn voorkeur... alleen is dat een dure grap.

 

[WillemVonGrumble]

Dank voor het advies!

Vervangen heeft eigenlijk ook mijn voorkeur... alleen is dat een dure grap.

Motorrijden is prijzig je kan voor nu nog gewoon doorrijden totdat je een tweedehands ziet op b.v ebay.co.uk

 

[erwinko]

Over het algemeen ga je ze gebruikt niet vinden met beide nokken er nog op. Ze breken zoals je gemerkt hebt heel snel.
En anders weten ze precies dat ze zeldzaam zijn

 

[K@W@]

Heb je al gedacht aan vloeibaar aluminium van locktite...
Daar kun je zelf een nokje mee kneden, maak hem iets groter zodat je het weer in de goede maat kunt vijlen....
Wordt kneiterhard, en is toch alleen om de tank of andere punten niet te raken met je stuur

 

[Janbros]

wordt misschien wel superhard, maar kwa afschuifspanning door een goede tik zal het "gene vette" zijn.

gewoon schtoefdraad M6 en boutje erdoor op de juiste plaats.

 

[Anoniempje313]

wordt misschien wel superhard, maar kwa afschuifspanning door een goede tik zal het "gene vette" zijn.

Als t oplappen wordt, dan een combi:

Bout als stop, daaromheen in vorm kneedbaar spul. Ev beetje overspuiten of bij tippen.