Virago XV 750 1991 brandstoflekkage en slecht lopen

Dudokp

Rookie
13 apr 2018
21
0
Breda
Mijn Virago XV 1991, gekocht omdat ik weer eens wat anders wilde, laat me flink in de steek.
Het begon ermee dat er plassen benzine onder lagen aan de linkerzijde, en de kap waar de vacuüm brandstof regelaar zit ook zeiknat was.
Hij begin steeds meer te verbruiken en moeilijk te starten, leek wel tegendruk te hebben s morgens. Motor kon niet ronddraaien.
Nu zegt monteur dat de; "EGR VACUÜM" deel kapot is, de vacuüm pomp die op de brandstofkraan is aangesloten.
zie afbeelding.

Ik heb nu een compleet nieuwe (andere) unit besteld en hoop maar dat het dat is!

Iemand een ander idee??
full
 
@ Dudokp, doe jezelf een lol en koop een werkplaatsboek. Bijvoorbeeld deze:

YAMAHA XV700- XV1100 VIRAGO 1981 - 1990 werkplaatsboek XV750
€ 20,00
≥ YAMAHA XV700- XV1100 VIRAGO 1981 - 1990 werkplaatsboek XV750 - Handleidingen en Instructieboekjes - Marktplaats.nl

Dat het boek tot en met 1990 gaat boeit niet. Ik werk met een werkplaatsboek van de eerste types uit 1983.
De xv700 en de xv750 zijn behoudens de cilinderinhoud hetzelfde.

Op basis van het werkplaatsboek kan je stap voor stap je motor zijn hoognodige onderhoud geven.

Groetjes
 
Thanks voor de tip, is echter de verkeerde tank, zijkappen waren fijn geweest.
Ik heb mogelijk een benzinekraan gevonden, nu nog een linker zijkap.
Die van mij is inderdaad een 1991 import uit USA. Dus nog lastiger te krijgen.
 
Thanks voor de tip, is echter de verkeerde tank, zijkappen waren fijn geweest.
Ik heb mogelijk een benzinekraan gevonden, nu nog een linker zijkap.
Die van mij is inderdaad een 1991 import uit USA. Dus nog lastiger te krijgen.
Waarom is dat lastiger?

Ik zal even voor je gaan kijken, maar erg grote kans dat een universele after market kraan gewoon gaat passen.

Voor zover ik weet, zijn er geen model verschillen tussen de afzetmarkten.
Er zijn wat technische verschillen, zoals runninglights, 700 vs 750 cc, reflectors en emissie zooi. Doorgaans :)
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Ja en nee,

Sommige dingen zijn gelukt, maar hij zuipt brandstof en loopt niet lekker.
Carburateurs vervangen door goede of vervangen door ander type carburateurs??
Ik weet het niet.
Wat is de slimste en wijste oplossing??
 
Hier een paar mogelijkheden, maar niet op volgorde.

Wel zijn de carbs meestal de boosdoener bij de XV.
-Carburateurs reinigen? En afstelling conform wpb uitvoeren.
-De motor laten lopen en de inlaatrubbers inspuiten met remmenreiniger, bij wijzigen van toerental zuig je dus valse lucht aan. Rubbers dan vervangen.
-bougiekabels bij lopende motor inspuiten met water, indien de kabels gaan sputteren dan vervangen.

Stap voor stap de controles doen.
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan