Nieuwe koppakking Suzuki GS750 (1977)

Canned Beans

Rookie
23 apr 2018
2
0
Dag allen!

Mijn Suzuki GS 750 uit 1977 (zie foto), is dringend toe aan een nieuwe koppakking.
Wie is daar bedreven in, woont in de buurt van 's-Hertogenbosch of Tilburg en zou dit klusje willen doen? Tegen betaling uiteraard.

Ik hoor het graag!
Houdoe & Bedankt,

Irene
full
 
Als je een normale linker en rechter hand hebt en het gereedschap, dan is het goed zelf te doen, mits de moeren van de uitlaat gangbaar zijn. Een GS750 is best sleutelvriendelijk.

Erg mooie GS BTW, aan het blok te zien gerestaureerd/gespoten, klopt dat?

Ik heb volgens mij nog wel een originele koppakking liggen voor de standaard boring, interesse?
 
Nomale linkerhand: check. Normale rechterhand: check. Tijd: nope. Ik ga toch voor een nieuwe koppakking en iemand die tijd en zin heeft om de klus te klaren.
Blok is gespoten idd. Rest vd motor zit nog in de 1e lak.
Dankjewel voor het meedenken Zeroground!
 
Wat brengt jou tot de diagnose dat de koppakking lek is? Olielekkage? Is het niet de kleppendeksel pakking die lekt?

Zelf zou ik, wanneer ik de kop eraf heb, en dus ook de spanning van de voetpakking af is geweest, ook de voetpakking vervangen. Bij een motor van die leeftijd is het dan waarschijnlijk geen overbodige luxe om meteen de zuigerveren te vervangen. Wat dan weer impliceert dat je cilinders even lichtjes hoont. Doe je het goed dan wordt het dus een aardig klusje.

Oja, nokkenasketting is wellicht ook aan vervanging toe als de boel toch open ligt.
 
Laatst bewerkt:
Dat is het nadeel van oudere motoren ,buiten dat er onderdelen af kunnen breken,vast geroest zitten en stugge verdroogde carburateur rubbers kan je nog een heel scala aan dingen tegenkomen die eigenlijk ook aan vervanging toe zijn,vandaar dat er waarschijnlijk weinig animo zal zijn om die klus aan te nemen.
Zo,n motor moet je eigenlijk alleen maar rijden als je zelf de nodige tijd en kennis bezit
om het klusje zelf te kunnen klaren,de meeste motorzaken beginnen er al niet eens meer aan bij een motor van die leeftijd.Dan moet je naar een specialist in oude motoren van
dat merk.
 
Laatst bewerkt:
meh, cilinders eraf bij een GS750 kan een uitdaging zijn. De middelste tapeinden zitten in de buitenlucht en willen dan roesten, waardoor het blok er lastig overheen schuift.

Er zit een kern van waarheid in van wat mijn bovenbuurman zegt, klassieker/brik rijden is deels een doe het zelf zaak.

In Boxtel (dichtbij) zit Biggelaar. Doet veel in GS(X) maar volgens mij geen reparaties. Je kunt hem vragen of hij iemand weet met kennis van zaken.
 
Je komt iddd veel tegen. Heb zelf een GS750 waarvan de koppaking lekt.
En dat binnen een jaar. Ik heb zelfs het eerste blok kunnen weggooien omdat de cilinders niet van het onderblok te krijgen was.( En we hebben echt geweld gebruikt)

Mogelijke problemen:
- Cilinder bljift vast zitten door tapeinden die geroest zijn.
- Uitlaatdraad cilinder slecht
- Inlaat rubbers te hard en lekken lucht
- Luchtfilterrubbers te hard
- Kwaliteit pakking? waar haal je goede. (Ik weet namelijk zeker dat mijn werkwijze goed is. (Mijn kop is zelfs gevlakt - wat normaal niet hoeft) , werk zeer schoon.

Ik heb nu geen plek , mijn garage staat vol met een Kymco (die moet de klant nog steeds komen ophalen) en een BMW k1100 verkoopklaar te maken. (Startrelais blijft hangen)
 
Dag allen!

Mijn Suzuki GS 750 uit 1977 (zie foto), is dringend toe aan een nieuwe koppakking.
Wie is daar bedreven in, woont in de buurt van 's-Hertogenbosch of Tilburg en zou dit klusje willen doen? Tegen betaling uiteraard.

Ik begin niet gauw aan een motor van een ander te sleutelen .Je begint ergens aan waarvan het einde niet inzicht is.Van de regen in de drup zeg maar ;)

Een motorzaakje bij je in de buurt doen ook veel voor betaling :)
 
Laatst bewerkt:
Je komt iddd veel tegen. Heb zelf een GS750 waarvan de koppaking lekt.
En dat binnen een jaar. Ik heb zelfs het eerste blok kunnen weggooien omdat de cilinders niet van het onderblok te krijgen was.( En we hebben echt geweld gebruikt)

Mogelijke problemen:
- Cilinder bljift vast zitten door tapeinden die geroest zijn.
- Uitlaatdraad cilinder slecht
- Inlaat rubbers te hard en lekken lucht
- Luchtfilterrubbers te hard
- Kwaliteit pakking? waar haal je goede. (Ik weet namelijk zeker dat mijn werkwijze goed is. (Mijn kop is zelfs gevlakt - wat normaal niet hoeft) , werk zeer schoon.

Ik heb nu geen plek , mijn garage staat vol met een Kymco (die moet de klant nog steeds komen ophalen) en een BMW k1100 verkoopklaar te maken. (Startrelais blijft hangen)

Koppakking kan je nog bij Suzuki bestellen of CMSNL, GASKET,CYLINDER, fits GS750EC 1977 (B) USA (E03) - order at CMSNL
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan