- Onderwerp starter
- #2.376
Het is toch een CB550 K3 uit 1978 geworden .
Nog een beetje aan knutselen en netsjes parkeren naast de Falco
Gaaf man!
Meld je ook ff in het ceebeetjes topic anders
Mijn CB is "klaar" dus heb nu een nieuw project.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Het is toch een CB550 K3 uit 1978 geworden .
Nog een beetje aan knutselen en netsjes parkeren naast de Falco
Gaaf man!
Meld je ook ff in het ceebeetjes topic anders
Mijn CB is "klaar" dus heb nu een nieuw project.
[afbeelding]
Heb je een linkje naar dat topic? ik kan m niet vinden
Klote man, veel kapot?
Oh joh, dat is niet best. Jammer man, jezelf niks aan overgehouden behalve wegbeheerder woede?
Balen man! Is je balhoofdhoek nog origineel? Wiel lijkt zo dicht op de kuip te staan.. kan ook gezichtsbedrog zijn door de onderkuip.
Goedemiddag heren en dames,
Ik zit erover te denken om een Aprilia Falco aan te schaffen, als ik de verhalen mag geloven is het een motor om verliefd op te worden.
Het is me alleen niet helemaal duidelijk hoe het zit met het bouwjaar van deze machines. Ik zie op veel websites dat de Falco is gemaakt tot 2003, terwijl ik al meerdere modellen uit 2004 en 2005 ben tegengekomen.
Verder heb ik gelezen dat er in 2002/2003 een aanpassing is geweest in (volgens mij) de voorrem. Is deze aanpassing daadwerkelijk een upgrade of was het oude model van betere kwaliteit?
Alvast bedankt voor jullie reacties!
De mijne heb ik al ruim 9 jaar in bezit staat inmiddels op 70.000 km en ik ben ieder seizoen weer verrast over hoe goed de Falco rijdt en hoe weinig ik te wensen over heb.
Dit wel na ombouw met breed stuur overigens.
Volgens mij is de Falco voor de pers geïntroduceerd in 1999, start leveren aan klanten in 2000. Einde productie in 2005.
De voorrem weet ik zo niet, maar ik zou me kunnen voorstellen dat Brembo een upgrade heeft doorgevoerd in hun populaire gold-series en dat Aprilia gewoon 'moest' volgen, of dat het wisselen van voorvork leverancier (van Showa naar Marzocchi) een andere remklauw opleverde.
Dezelfde remmen vind je op heel veel high-end motorfietsen uit die tijd, o.a. Ducati's. Allen hebben ook dezelfde problemen: remschijven die trillen.
Je noemt specifiek de ombouw naar een breed stuur als groot voordeel. Zelf rij ik nu een SV650s met (standaard) clip ons, de 'sportieve houding' ben ik dus wel bekend. Of bedoel jij iets anders?
Was candy-red.. Prachtig ~
Die RC8R is ook prachtig inderdaad, staat zeker op mijn wat-wil-ik-in-de-toekomst-lijstje..Rood is leuk maar een blauwe is sneller!!
P.s. ik weet al wat de opvolger wordt. Volgend jaar komt er een RC8R.
Maar los van rood of blauw; Het zwarte frame, champagne-kleurige lak en goude voorvork is toch wel het allermooiste pareltje wat mij betreft.Dat is ook wel dé kleur
Blauwe lijken alleen maar sneller. Kersenrode rijden rustiger langs, zodat mensen de kans hebben even goed te kijken.
Zijn er nog zaken waar ik op moet letten qua km-stand? Groot onderhoud (bv kleppen stellen) nodig bij bepaalde intervallen?