KTM Super Duke 1290 GT : The Beast onder de GT's

- pollenwarmers
- breder stuur
- breder zadel
- grotere tank
- grotere koplamp
- klein schermpje

Eigenlijk is buiten hoofdframe, achterbrug, wielen, wat hardware en blok zelf niet zo veel gelijk.
 
Gents, zijn er eigenlijk ook goedkopere alternatieven voor de topkoffer van KTM?
€296 voor de koffer plus €296 voor de bijbehorende bevestigingsplaat vind ik nogal een smak geld :/
 
Laatst bewerkt:
puttiron zei:
Vrijwel geheel Luxemburg en een stukje Frankrijk. Stuur me even je email-adres. Dan stuur ik de route.
Klik om te vergroten...
Thanks, ik heb je een bericht gestuurd via het contactformulier van je website want ik kan je hier op MF geen PM sturen.
 
Brander zei:
al gehoord dat verpaalen straks geen ktm dealer meer is?
vindt dat erg jammer.
Klik om te vergroten...
Was net even bij KTM On Tour bij mijn KTM dealer en ik heb begrepen dat ook de monteur over wordt genomen door de motoport die het dealerschap overneemt.
 
Gisteren de 5000 km volgemaakt, en de motor bevalt me steeds beter. Naarmate het blok losser komt rijdt hij lekkerder en zuiniger.
Het verbruik kan schommelen tussen 1 op 12 en 1 op 20. Bij rustige ritten en legale snelwegsnelheden (nee, niet in rainmodus) is hij verbazend zuinig. Op de autobahn tijdje volgas betekent snel weer tanken. Kwam er ook achter dat boven de 200 km/h de motor wat gaat pendelen met de koffers gemonteerd. Desalniettemin was ruim 250 op gps haalbaar maar niet aan te raden vanwege de onrust in de motor (sportmodus motor en vering). Die geadviseerde 180 als max met koffers is wel reëel dus.
Het standaardzadel is perfect voor mij, na een hele dag nog geen last. Het ruitje doet niet veel. Oh ja, een goed geplaatste prop in de achterband is dus ook geen probleem bij hoge snelheid.
Heb regelmatig dat ik het grootlicht aanzet per ongeluk. De handvatten zijn voor mij verder prima, en dat geldt overigens voor de hele zithouding.
Ketting smeren zonder paddockstand is lastig, maar met een tweede man erbij wel te doen. Hoe doen jullie dat op reis?
 
EuroLoodvrij zei:
Ketting smeren zonder paddockstand is lastig, maar met een tweede man erbij wel te doen. Hoe doen jullie dat op reis?
Klik om te vergroten...
Motor op zijstandaard, voorwiel geblokkeerd (steen ervoor, of gewoon een riempje/touwtje om het remhendel), zelf de motor iets omhoog duwen en een stukkie hout tussen uitlaat en aarde plaatsen. Vervolgens mopperen :+ en pielen met kettingspray aan andere zijde. Metgezel die de motor even voor je optilt is handiger, maar zo gaat het ook.

Pendelen op hoge snelheid was me nog niet opgevallen, behalve hetgeen de rijder zelf onbedoeld veroorzaakt: ruitje doet niet bijster veel idd.
 
EuroLoodvrij zei:
Gisteren de 5000 km volgemaakt, en de motor bevalt me steeds beter. Naarmate het blok losser komt rijdt hij lekkerder en zuiniger.
Het verbruik kan schommelen tussen 1 op 12 en 1 op 20. Bij rustige ritten en legale snelwegsnelheden (nee, niet in rainmodus) is hij verbazend zuinig. Op de autobahn tijdje volgas betekent snel weer tanken. Kwam er ook achter dat boven de 200 km/h de motor wat gaat pendelen met de koffers gemonteerd. Desalniettemin was ruim 250 op gps haalbaar maar niet aan te raden vanwege de onrust in de motor (sportmodus motor en vering). Die geadviseerde 180 als max met koffers is wel reëel dus.
Het standaardzadel is perfect voor mij, na een hele dag nog geen last. Het ruitje doet niet veel. Oh ja, een goed geplaatste prop in de achterband is dus ook geen probleem bij hoge snelheid.
Heb regelmatig dat ik het grootlicht aanzet per ongeluk. De handvatten zijn voor mij verder prima, en dat geldt overigens voor de hele zithouding.
Ketting smeren zonder paddockstand is lastig, maar met een tweede man erbij wel te doen. Hoe doen jullie dat op reis?
Klik om te vergroten...

Fijn om te horen!

Zelfde ervaringen met het zadel (wilde eerst het zachtere exemplaar kopen maar blijkt niet nodig) en met het onhandige aanzetten van het grootlicht...

Smeren gewoon stukje voor stukje.. dan blijkt echter wel dat de standaard redelijk ' op scherp' staat. Dus serieus oppassen dat hij niet omvalt. (Ik sta aan de binnenkant, kantel de motor een klein beetje en draai de achterband door, stukje smeren, en herhalen, duurt minder dan twee minuten)
 
msxx zei:
Smeren gewoon stukje voor stukje.. dan blijkt echter wel dat de standaard redelijk ' op scherp' staat. Dus serieus oppassen dat hij niet omvalt. (Ik sta aan de binnenkant, kantel de motor een klein beetje en draai de achterband door, stukje smeren, en herhalen, duurt minder dan twee minuten)
Klik om te vergroten...

Inderdaad een manier, alleen met volle koffers niet te doen ;) Smeren kan dan alsnog door de motor elke keer een stukje te verplaatsen tot de hele ketting is gesmeerd. Beetje gedoe, maar geen ramp.
De handvatverwarming gebruik ik trouwens vaker dan verwacht, op veel momenten is het toch wel lekker zelfs al is het niet echt koud. 's Nachts kan het toch fris zijn met zomerhandschoenen.
Ik las ook ergens iets van mensen die last hadden van motorhitte onder het zadel, maar ik heb er geen last van. Deze fiets past prima bij mij en ik hoop dat we nog lang dikke vrienden blijven.
 
EuroLoodvrij zei:
Inderdaad een manier, alleen met volle koffers niet te doen ;) Smeren kan dan alsnog door de motor elke keer een stukje te verplaatsen tot de hele ketting is gesmeerd. Beetje gedoe, maar geen ramp.
De handvatverwarming gebruik ik trouwens vaker dan verwacht, op veel momenten is het toch wel lekker zelfs al is het niet echt koud. 's Nachts kan het toch fris zijn met zomerhandschoenen.
Ik las ook ergens iets van mensen die last hadden van motorhitte onder het zadel, maar ik heb er geen last van. Deze fiets past prima bij mij en ik hoop dat we nog lang dikke vrienden blijven.
Klik om te vergroten...
Lekker warme billen :+
 
Ik kan me wel vinden in bovenstaande. Heb de mijne op 7200 km helaas tegen de grond geplaatst bij een uitwijkmanoeuvre voor een twijfelende wagen op de parking van een klant. Riskeert een duur grapje te worden.
 
Hubertje zei:
Ik kan me wel vinden in bovenstaande. Heb de mijne op 7200 km helaas tegen de grond geplaatst bij een uitwijkmanoeuvre voor een twijfelende wagen op de parking van een klant. Riskeert een duur grapje te worden.
Klik om te vergroten...
Ai, dat is balen -O-
Wat is er beschadigd?

Komt het op je eigen conto of wordt het een zaak voor de verzekering?
 
Zo 1600 Km Luxemburg weggetikt, heerlijke motor.

- grootlicht onbedoeld inschakelen heb ik ook met waterdichte handschoenen, wisserlipje gaat er dan net langs
- motorwarmte, geen last
- kettingsmeren, gebruik een Osco
- automatische richtingaanwijzers laat ik uitschakelen door de dealer, kan er geen vrienden mee worden (stopt te vroeg) en merk dat ik steeds controleer of hij nog aan staat
- prima zadel
- stuur in meeste voorste stand en 1 streep omhoog gedraaid, voelt natuurlijker maar is persoonlijk

Zo makkelijk om hard mee te rijden alleen aanspreken voorvork vind ik minder, stick-slip of te hard en gebruikt niet de volledige veerweg maar wordt misschien beter na meer kilometers en anders langs de specialist, komt goed.

Over een paar weken een weekje Oostenrijk.

Al met al, zeer tevreden :]
 
Laatst bewerkt:
Mooi! Hoe meer tevreden rijders hoe beter.

De richtingaanwijzers moest ik ook aan wennen. Nu kan ik er goed mee om gaan. Ongeveer 150 meter voor de bocht aan, dan mooi op tijd uit. Moet hij langer aan blijven dan bedien ik de knop tussendoor nog een keer, de teller begint dan weer opnieuw. Het was wennen, kan me wel voorstellen dat je het niks vind.

De vork had ik hetzelfde gevoel bij, dus getest, maar blijk toch de hele veerweg te gebruiken. Ik hoop dat het complexe systeem tegen een stootje kan en lang heel blijft.
 
Nog een ervaring: Dunlops werken niet onder een SDGT. Heb vorig jaar een RoadSmart gehad en nu de nieuwste SportSmart MX. In beide gevallen wordt de motor instabiel boven de 200 km/u. En met geladen zijkoffers helemaal! Pendelen en zo. Niet fijn. Vrienden rijden met de Conti Road Attacks en die hebben nergens last van. Over een maand zijn de Dunlops oppelepop en dan moet ik ze niet meer.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

Fred van Zetten
Suzuki GSX-S1000GX (de echte Ultieme Sport Crossover?)
2
Reacties
41
Weergaven
3K
Seaxr 555
Seaxr 555
T
Motorhoes voor de vakantie
Reacties
13
Weergaven
2K
Honda Aap
Honda Aap
K
Japanse fabrikanten schrappen 10% van de modellen.
Reacties
4
Weergaven
2K
Joostst
Joostst
Umop3p1sdn
  • Gesloten
Wheely met de FJ1200 91
2
Reacties
28
Weergaven
2K
RoyalClub
RoyalClub
Rien
Ervaringen met de Kawasaki Ninja 1000 sx tourer?
Reacties
2
Weergaven
1K
Hubertje
Hubertje
Terug
Bovenaan Onderaan