Motor-Forum -

quote:

Op dinsdag 31 mei 2005 16:39 schreef MaRRioBlade het volgende:
[...]
kijk hier ff www.ghbiker.de/motorrad_cbr1000rr_sc57/fireblade_sc57_fahrwerk.html

MaRRioBlade, ik weet niet of jij deze instelling ook hebt maar, maar ik vond het helemaal niets.
Maar ja ik weeg ook 100 kilo

quote:

Op dinsdag 31 mei 2005 16:54 schreef Jeronimerel het volgende:
[...]

MaRRioBlade, ik weet niet of jij deze instelling ook hebt maar, maar ik vond het helemaal niets.
Maar ja ik weeg ook 100 kilo

jup ik rijd hiermee en ik weeg 75kilo en ik vind het super rijden ,iig geen last van een doorslaande voorvork en ja ik durf wel te remmen en nee ik rijd niet als een oma

Hallo Honda CBR1000RR topic.

Even het volgende. Aangezien de meeste van ons,
te weinig verstand hebben van hun vering en de instellingen die je ermee kan doen.
Leek het me wel leuk om iets te organiseren met een aantal mensen van het
Zutphen en Apeldoorn topic, en eventueel natuurlijk het CBR1000RR topic

Ik heb Hyperpro gebeld en gevraagd of zij voor een aantal mensen van het forum een workshop zouden kunnen verzorgen.
Vorige week kreeg ik een bevestigend antwoordt.

Het doel is om meer te weten te komen over wat de vering nu eigenlijk doet.
Wat kun je stellen en wat heeft het voor een invloed op het rijgedrag van de motor. Maar ook belangrijk, bij welk rijgedrag moet je welke instelling veranderen.

Hoe meer zielen hoe meer vreugd, maar nog belangrijker hoe lager de kosten,
want er zal waarschijnlijk een kleine bijdrage aan verbonden zijn.

Verdere informatie heb ik voorlopig nog niet,
eerst maar even zien wie er allemaal mee willen gaan!!

[b][i]Laat even weten of je geïnteresseerd bent.[/b][/i]

quote:

Op dinsdag 31 mei 2005 17:30 schreef Jeronimerel het volgende:
Hallo Honda CBR1000RR topic.

Even het volgende. Aangezien de meeste van ons,
te weinig verstand hebben van hun vering en de instellingen die je ermee kan doen.
Leek het me wel leuk om iets te organiseren met een aantal mensen van het
Zutphen en Apeldoorn topic, en eventueel natuurlijk het CBR1000RR topic

Ik heb Hyperpro gebeld en gevraagd of zij voor een aantal mensen van het forum een workshop zouden kunnen verzorgen.
Vorige week kreeg ik een bevestigend antwoordt.

Het doel is om meer te weten te komen over wat de vering nu eigenlijk doet.
Wat kun je stellen en wat heeft het voor een invloed op het rijgedrag van de motor. Maar ook belangrijk, bij welk rijgedrag moet je welke instelling veranderen.

Hoe meer zielen hoe meer vreugd, maar nog belangrijker hoe lager de kosten,
want er zal waarschijnlijk een kleine bijdrage aan verbonden zijn.

Verdere informatie heb ik voorlopig nog niet,
eerst maar even zien wie er allemaal mee willen gaan!!

[b][i]Laat even weten of je geïnteresseerd bent.[/b][/i]

Ik ben wel geïnteresseerd.
Een goed artikel om alvast als huiswerk te gebruiken, kun je vinden op www.madracing.nl onder menuoptie Techniek --> vering en demping.

zoals fuck a duck zeg maar.
black and only black. met wat kleurige accenten
maar ze zijn allemaal vet.

Deze spotte ik afgelopen zondag bij de Ducati Clubraces op 't TT Circuit Assen:

Bedankt voor jullie reply's. Ik heb gevraagd wat het overspuiten zou kosten (dus ala 't 2004 model) en dit komt op ongeveer 'n Euro-tje of 750 - 1000.
Dat betekent dat grofweg een 2004 model voor mij dan Euro 1000,- goedkoper is dan 't 2005 rood-paars-zilver model. Ik denk dat 't uiteindelijk toch teveel gedoe is, en ga voor 't 2004 model.

Verder heb ik geen ervaring in 't kopen van een nieuwe motor, maar ik ruil een zzr-tje 600 in (1994, 49.000km, banden en kettingset zijn op, maar ziet er verder picobello uit, altijd in de was gezet etc.)
Arie M. rekende voor mij uit: dat ik dan totaal op euro 12.250 uit zou komen
(inruil: Euro 3250 en z'n korting was ca. Euro 280)
Het 2004 model (rood-wit-blauw) zou op 10.250 uitkomen. Ik dacht zelf nog Euro 250 eraf en korting op een Leo blerpijpie ofzo.
Wat denken jullie hiervan? Alvast bedankt voor jullie tips en mening.
Ciao

quote:

Op dinsdag 31 mei 2005 22:23 schreef Mischa Kluin het volgende:
[...]
Die staat ook gewoon bij iedere keer MAC Zandvoort Vrij Rijden in de paddock ...

heb je gemaild maar nog nix terug gehad amigo

quote:

Op dinsdag 31 mei 2005 21:09 schreef Yihaaa het volgende:
Bedankt voor jullie reply's. Ik heb gevraagd wat het overspuiten zou kosten (dus ala 't 2004 model) en dit komt op ongeveer 'n Euro-tje of 750 - 1000.
Dat betekent dat grofweg een 2004 model voor mij dan Euro 1000,- goedkoper is dan 't 2005 rood-paars-zilver model. Ik denk dat 't uiteindelijk toch teveel gedoe is, en ga voor 't 2004 model.

Verder heb ik geen ervaring in 't kopen van een nieuwe motor, maar ik ruil een zzr-tje 600 in (1994, 49.000km, banden en kettingset zijn op, maar ziet er verder picobello uit, altijd in de was gezet etc.)
Arie M. rekende voor mij uit: dat ik dan totaal op euro 12.250 uit zou komen
(inruil: Euro 3250 en z'n korting was ca. Euro 280)
Het 2004 model (rood-wit-blauw) zou op 10.250 uitkomen. Ik dacht zelf nog Euro 250 eraf en korting op een Leo blerpijpie ofzo.
Wat denken jullie hiervan? Alvast bedankt voor jullie tips en mening.
Ciao

Ik zou in ieder geval op het Net snorren naar prijzen voor je huidige motor. Dan heb je een aardig beeld van wat hij waard. Een dealer zal er altijd onder zitten omdat die ook wat moet verdienen. Met versleten banden etc zal hij dat meerekenen omdat het sowieso vervangen moet worden. tenslotte koopt niemand een motor met versleten onderdelen bij een dealer.

Met de 2004 KLPD uitvoering doe je zeker een goede koop, vraag maar aan Marrioblade en Mavtri.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2005 21:09 schreef Yihaaa het volgende:
Verder heb ik geen ervaring in 't kopen van een nieuwe motor, maar ik ruil een zzr-tje 600 in (1994, 49.000km, banden en kettingset zijn op, maar ziet er verder picobello uit, altijd in de was gezet etc.)
Arie M. rekende voor mij uit: dat ik dan totaal op euro 12.250 uit zou komen
(inruil: Euro 3250 en z'n korting was ca. Euro 280)
Het 2004 model (rood-wit-blauw) zou op 10.250 uitkomen. Ik dacht zelf nog Euro 250 eraf en korting op een Leo blerpijpie ofzo.
Wat denken jullie hiervan? Alvast bedankt voor jullie tips en mening.
Ciao

Je weet dus wat je inruil kunt krijgen voor je ZZR. Vaak is dit relatief weinig. Je krijgt ook altijd nog extra korting als je niks in te ruilen hebt.
Je zou ervoor kunnen kiezen deze geen-inruil-korting te delen met een eventuele koper van jouw ZZR. Ik heb dat zelf met mijn ZXR750R toen zo gedaan en was 'm in 4 dagen kwijt (via MF verkocht).

Korte toelichting met getallen.

Kon voor m'n ZXR € 3.845 van de dealer krijgen.
Zonder innruil extra korting van € 1.000
ZXR voor € 3.845 - de helft van € 1.000 = € 3.350 verkocht
Inruilkorting dus 'gedeeld' met koper.

Moet voor de koper natuurlijk wel (heel) interessant worden om jouw motor te kopen, vandaar dat ik het 50/50 heb gedaan.

Uiteindelijk een naar mijn idee nog beter deal met de dealer kunnen sluiten: voor ca. 1.500 aan accessoires

quote:

Op woensdag 01 juni 2005 19:23 schreef Bladie het volgende:
Introductiefilmpje van de CBR 1000 RR op motorxperience !!

http://www.motorxperience.tv/include/video/video.asp?vid_id=99

Wat is is ie toch mooi he?

quote:

Op woensdag 01 juni 2005 23:01 schreef MaRRioBlade het volgende:
[...]
pure porno alleen jammer dat het een zwarte is

Hoezo jammer neeeee, daar gaan we weer.........

BTW heb je die power commander al?

oja fototje van een Winston Ten Kate replica , is nu te koop