Motor-Forum -

Welkom in het VTR1000F topic!



----------------------------------------------------------------------------------
LET OP GESTOLEN:
Rode VTR1000F '98 met gele velgen. Kenteken MY-66-VF
Omgeving Amsterdam
----------------------------------------------------------------------------------

Handige links: http://www.elfshot.com/vtr/menu/links.htm

----------------------------------------------------------------------------------

Deel hier je ervaringen met deze super-twin!

Ik heb een rode uit `97. 32.000 km. Hoge alu dempers van Nikko. BT010`s. Zero Gravity ruitje (light smoke). Kleine raw`s, stalen remleidingen voor en achter, Hyperpro combi-kit, 5mm plaatje op de achterschok, achterspatbord gekortwiekt.
Ik heb `m sinds januari vorig jaar en zo`n 10.000 km gereden. Twee circuitavonden en een circuitdag op Lelystad, en een circuitdag op Zandvoort.
De motor bevalt me erg goed, zeker na de montage van de open dempers!! Wat een geluid!! Ook de vering aanpassen is eigenlijk een must...rijdt 10x beter.
Ik heb een keer een defect aan de motor gehad, nl. een gebroken nokkenas-kettingspanner. Dit komt vaker voor bij de eerste types. Meteen (alle) twee laten vervangen bij v/d Wal in Vianen (ong. €150).
Bij de aankoop lagen er Pirelli Dragon GTSjes onder, reed aardig, tot dat je met de Bridgestones op pad gaat. Wereld van verschil.

MF'ers op een Firestorm:
(@) = member of MF-VTR-Mailinglist

6npolo - Geel
Arie Bombarie
ASracing - Zwart
BartuzzZ - Rood
Biafraatje (@) - Zwart
Boegje (@) - Geel - Utrecht
Bombekio - Rood
Catwoman
(Chaz (@) - Zwart - maar nu even niet...)
Chrieke
Chuck - Zwart
Dappe
Demous (@) - Rood - Groningen
DEO MC (@) - Rood - Zuid-Holland
Dinky Toy (@) - Zwart
Djoembi (@) - Blauw
Druiloor
Eagletje
Firestarter996 (@)
Firestorm Patje - Matzwart
Flying goalie (@) - Rood - Noord-Brabant
Fuse - Rood
Gerrit - Zwart - Antwerpen België
Hinke
JochenVC (@) - Geel
Kasaert
Kleef - Geel
Knallen ! (@) - Geel
Koenta Kinte
KrZzzzoef
Leeke (@) - Blauw - Zuid-Holland
Link - Rood - Noord-Holland
Lion VTR
Makke - Rood
Martijn24
miVTRchael - Rood
Moto-rick (@) - Geel - Zuid-Holland
mr.RF (@) - Rood
Nordin
Piedro
Potti - Rood - Overijssel
Ralphie (@) - Geel
Redbull996 - Rood
Renzo - Geel - Oost-Vlaanderen België
Ridje - Matzwart
Rode VeTeR - Rood
RonVTR - Matzwart
Ruffneck - Matzwart
Schuimbanaan (@) - Geel - Overijssel
ScheurMaus (@) - Blauw - Noord-Brabant
Schumi
Sjoske - Geel
Sjorzz
Smeinkie - Geel - Zuid-Holland
Smitje - Rood
Spamdre - Blauw
Speedfreak98 - Rood
Spoetnik (@) - Geel - Zuid-Holland
TassieVTR - Geel - Zuid-Holland
Tomba - Rood - Noord-Brabant
Torque97 - Mat-zwart
Tuupke (@) - Rood - Noord-Brabant
VTRArno
VTR Biker
VTRDopey (@) - Rood - Utrecht
VTRJacco - Geel
Vtr martje - Blauw
Vtrwin - Blauw - Noord-Holland
Vuurstorm
Zert - België

Wil je ook op de MF-VTR-Mailinglist? Mail dan naar:

<verwijdert op verzoek>

quote:

Op maandag 17 maart 2003 15:07 schreef Duc900SS het volgende:
mag ik hier nu ook Honda's afzeiken?

Honda rijders kunnen dat wel hebben. It`s lonely at the top...

btw enige defect wat ik gehad heb was een losgetrilde vlotterkamer.

Vlotters... Heeft een VTR carbs? Dacht dat die dingen injectie hadden?

Ennee... Ducati rijders hoor je nooit zeggen dat ze aan de top staan... Heeft een Hondarijder dat nou echt nodig? Ben benieuwd wat Freud daar over te zeggen heeft??

Ik heb mn firestorm sinds begin augustus 2002. Ik heb mn 25 kW periode overbrugt met een gsx600f uit 92. Na deze periode (iets eerder) ben ik op zoek gegaan naar een VTR. Na een zoektocht eentje gevonden: zwart, 14 dkm, nwe ketting, nwe remblokken voor en achter. Prijs was te doen voor mij als student. Ik ben vanmorgen de 23 dkm gepasseerd. dus in half jaartje 9000 km gereden. 1 achterband, een H4 lampje, oliefiltertje, paar liter olie en wat benzine meer heb ik er (nog) niet aan uitgegeven. Heb net een K&N luchtfilter besteld en misschien ga ik het nog even laten dynojetten. Verbruik maakt me niet zoveel uit, de actieradius wel!!!
Dus van mij geen negatief woord over deze motor.

Oja misschien toch:
zijn er firestormers die afgelopen winter hebben doorgereden? Had nogal last van koude start problemen. Accu is wel goed, maar met kou kon ik slecht starten. Bekend probleem??????

tweeenvijftig milimeter??? Aso!

Tja.... we zullen Freud er maar niet weer bijhalen he?

mijn geluksgetal..... 52

dan heb je een fluwelen rechter handje, want mijn bt010 schreeuwd(t)(weet ik veel) het elke keer uit, zelf als ik rustig rij

Volgens mij doet-ie van mij 't met 2x48 mm. Maar ach, ik kijk niet op een millimetertje meer of minder
Bandjes zitten er trouwens inmiddels ruim 8000 km onder.

oeps was idd 48...(hoe de H*L kom ik dan op 52 ?)


nieuw geluksgetal 48

hebben wij de grootste das wel iets om trots op te zijn

Ook ik heb een VTRretje en ben daar zeer content mee. Om even op die kettingspanner terug te komen, het is bij Honda Nederland bekend dat deze dingen kapot kunnen lopen, de spanners hebben ze inmiddels twee keer gemodificeerd en nu moeten ze goed zijn. Ik ken zelluf twee gevallen waarbij deze dingen geknapt zijn.... In de meeste gevallen als je niet snel genoeg je motor stilzet verspringt de timing en lopen dus inderdaad je kleppen aan gort. Naar mijn idee kun je ze beter preventief vervangen zoals ik zelf ook gedaan heb.
Das dan meteen het enige minpuntje van Honda dat ze hier geen terugroepactie vor gehouden hebben, ik bedoel het probleem is bekend.......

verder een topfiets, zelf eentje met 108 awpk's icm open carbon dempertjes, verhoogde kont en voorkant iets verlaagd... een aanrader voor beter sturen...
vtr

Ik heb ook een rode VTR uit 1998. Er staat inmiddels 34250km op. Ik heb hem zelf nu precies 2 jaar en er 25000km op gezet. Toen ik hem kreeg was hij standaard, maar inmiddels heb ik hem voorzien van de volgende modificaties:

- ingekort achterspatbord;
- andere knipperlichten van een FZR400RR;
- rear hugger;
- Ovale carbon Bos-uitlaten (niet op circuitfoto te zien);
- ander onderkuipje;
- 5mm spacer boven de achterschokbreker;
- voorvork 8mm door de kroonplaat laten zakken;
- WP voorveren;
- K&N filter (ging hij zuiniger van rijden);
- 4 graden ontstekingsvervroeger (voor 40 euro's de beste performance mod die je kunt doen. Veel meer koppel/vermogen vanaf 4000tpm;
- Goodridge stalen remleidingen;'
- Zero Gravity double-bouble smoke ruitje;
- Hebco&Becker bagage rekje;
- Bagster tanktas;
- BT010's voor en achter;
- zwarte HyperPro achterveer op standaard schokbreker is in bestelling;

Ik heb nog geen last van mijn nokkenaskettingspanner en ik hoop ook dat ik daar van gevrijwaard blijf. Weet iemand vanaf welk jaar dit is opgelost?

Ik zit nog sterk te twijfelen of een dynojet-kit de moeite waard is. Het juist afstellen van de carburatie alleen schijnt soms ook verbazingwekkende resultaten te geven....iemand hier ervaring mee?