Motor-Forum -
XTZ 750 Super Tenere
quote:
Bedankt voor de nuttige info, moet het wel even op m'n gemakkie gaan bestuderen.
Kweet niet of ik al aan een ander dempertje wil, momenteel boven het budget.
In eertste instantie gaat het mij erom het aan/uit karakter onderin het gas-gebied iets te versoepelen.
Ik ga nu even voetbal kijken en kom hier later nog op terug. Als er anderen zijn die ook nuttige info/tips hebben, graag.
Wel/niet boren, andere maten sproeiers, andere veren, andere naalden, graph is een FZ750 dezelfde in beide grafieken ook, is ter voorbeeld.
http://www.hansanders.nl ?
Maar t is dus redelijk onzinnig om de ingaande kant van het hele motor principe beter te laten ademen en de vulling vd cilinder te verbeteren als de uitlaat datzelfde laffe ding blijft die de boel toch niet kwijt kan, danwel kan verplaatsen.
Dan zeg ik, koop nieuwe naaldbuizen en een 15 tands, en gaat heenen
http://www.hansanders.nl ?
Maar t is dus redelijk onzinnig om de ingaande kant van het hele motor principe beter te laten ademen en de vulling vd cilinder te verbeteren als de uitlaat datzelfde laffe ding blijft die de boel toch niet kwijt kan, danwel kan verplaatsen.
Dan zeg ik, koop nieuwe naaldbuizen en een 15 tands, en gaat heenen
ah ok. vond ut al een beetje vreemd dus tis eigenlijk onzin mits je ook je pijp aanpast. hmmjah.
dan zal idd nieuwe naaldbuizen en een 15 tands wel wat goedkoper zijn.
maar stel dat je het wel doet, betere pijp en stage 2 (neem aan dat ie beter is dan stage 1). wat zou je vermogens/koppel winst dan ongeveer zijn?
dus tis eigenlijk onzin mits je ook je pijp aanpast. hmmjah.dan zal idd nieuwe naaldbuizen en een 15 tands wel wat goedkoper zijn.
maar stel dat je het wel doet, betere pijp en stage 2 (neem aan dat ie beter is dan stage 1). wat zou je vermogens/koppel winst dan ongeveer zijn?
quote:
Mijn conclusie is dan; neem een stage 1 kitje (waarbij aanpassing van de uitlaat + luchtfilter niet noodzakelijk) is en nieuwe naaldbuizen
quote:Op maandag 26 juni 2006 12:59 schreef DeepSpace het volgende:
ah ok. vond ut al een beetje vreemd
dan zal idd nieuwe naaldbuizen en een 15 tands wel wat goedkoper zijn.
maar stel dat je het wel doet, betere pijp en stage 2 (neem aan dat ie beter is dan stage 1). wat zou je vermogens/koppel winst dan ongeveer zijn?
Laatste keer: zie mn site... (alleen liep de mijnes toen alsnog een beetje rijk onderin) en had ik een 530 ketting, dus er was wat (meer) verlies. Ik heb nog nooit een uitdraai van een std XTZ gezien dus echt vergelijken kannik niet. Ik probeer altijd fabrieksopgave (krukas waardes) aan t achterwiel te krijgen dus zeg +~10%
ghehe volgens mij ben ik echt scheel idd, staat gewoon op je site 
HALLO IS DAAR NOG IEMAND, HET IS ZO STIL.
Iedereen is aan het knallen zeker met dit mooie weer.
Even een vraagje. Welke gewapende (stalen) remleidingen kan ik het beste nemen voor m'n Supertje.
p.s. Ik ben wel bezig dit hele topic door te lezen (en ben al een hoop wijzer) maar ik ben pas bij pagina 38 en wil graag volgende week remmen en voorbandje aanpakken.
Hoi.
Iedereen is aan het knallen zeker met dit mooie weer.
Even een vraagje. Welke gewapende (stalen) remleidingen kan ik het beste nemen voor m'n Supertje.
p.s. Ik ben wel bezig dit hele topic door te lezen (en ben al een hoop wijzer) maar ik ben pas bij pagina 38 en wil graag volgende week remmen en voorbandje aanpakken.
Hoi.
Goodridge van de rol bij motoport en losse banjo's, handleiding staat hiero
http://www.goodridge.nl/gcat/ancillar/assembly/600/600_assembly.htm En anders gewoon een Louis/Kedo/Gericke/Polo kitje (= duurder maar meteen bolt-on)
Enne wafoor band neem je, Michelin Anakee of iets slechters/ergers...?
En ja ik was aan t rijden op mn nieuwe/oude XT350 en aan t sleutelen aan mn BMW
http://westerbaen.tweakdsl.nl/R65GS/R65GS.html
http://www.goodridge.nl/gcat/ancillar/assembly/600/600_assembly.htm En anders gewoon een Louis/Kedo/Gericke/Polo kitje (= duurder maar meteen bolt-on)
Enne wafoor band neem je, Michelin Anakee of iets slechters/ergers...?
En ja ik was aan t rijden op mn nieuwe/oude XT350 en aan t sleutelen aan mn BMW
http://westerbaen.tweakdsl.nl/R65GS/R65GS.html
quote:Op zaterdag 01 juli 2006 18:15 schreef Baffo het volgende:
Goodridge van de rol bij motoport en losse banjo's, handleiding staat hiero,(waaro?)
En anders gewoon een Louis/Kedo/Gericke/Polo kitje (= duurder maar meteen bolt-on)
Enne wafoor band neem je, Michelin Anakee of iets slechters/ergers...?
En ja ik was aan t rijden op mn nieuwe/oude XT350 en aan t sleutelen aan mn BMW
Ha Baffo,
Bij de motoport bij mij in de buurt hebben ze dat spul niet en hebben ze slechte ervaringen met kant en klare remleiding setjes, alleen Lucas doen ze nog wel zaken mee maar konden ze me geen garantie geven dat't zou passen. Ik denk dat ik van de week even langs de RSH rijd, dat is een rem-service bij mij in de buurt. Die kunnen me vast wel helpen.
Wat dat bandje betreft werd me inderdaad die Anakee aanbevolen maar ik vond hem een beetje teveel "road" en een beetje te weinig "off" aangezien ik toch wel zo nu en dan een onverhard weggetje pak leek me dat geen goed plan.
Ik was dus aangewezen op de standaard Bridgestone en neem de slijtage maar voor lief.Wat betreft de carb-kitjes heb ik besloten het maar even zo te laten als het is en ga ik sparen voor de grondige aanpak (Uitlaatje/kitje/buisjes/filtertje).
Maar daarvoor moet ik eerst nog sparen voor een andere koppelings korf, niet dat ie stuk is maar het is een 3LD-type dus die moet er wel uit voor het te laat is.
Ik heb de foto's van je BMW bekeken
,en daar ben je wel even zoet mee denk ik zo. Schroefdraadje van de uitlaat verb. mooi naar z'n grootje. Komt dat nog goed of wordt dat een ander koppie. 
Maar goed, wel weer een leuke uitdaging zo'n fietsje denk ik.Oh ja, gister voor het eerst 200 + op de teller, Yeah
. Moest het toch even een keer uitproberen. Strak, geen trillinkje, niks, SUPER. Maar ja zullen we maar niet te vaak doen anders pakken ze hem af, en dat kunnen we niet hebben.Gegroet.
quote:
gaaf
was goed te doen neem ik aan? veel veranderd nog (veren ofzo)?quote:Op maandag 03 juli 2006 17:21 schreef DeepSpace het volgende:
[...]
gaaf
Eigenlijk was de motor verder helemaal standaard. Ik heb na de reis meer verbouwd aan m'n motor dan vooraf. Is nu trouwens ook een andere, de "reismotor" was eh zeg maar op.
quote:
merk er weinig van met rijden buiten het feit dat je wat meer wind hapt
quote:
quote:
Thanks voor de reacties.
Ben vandaag bij RSH geweest en die konden er wel wat mee maar moesten het toch ook uitbesteden. Wel mooi systeem (geperst uiteraard) maar met een transparante kunstof buitenmantel, maarja die van lucas hebben dat ook dacht ik gezien te hebben. Die van lucas zijn in iedergeval goedkoper. Dus dat moet het maar worden.
Wat bandje betreft heb ik al 10 jaar de conti TKC 60 (twinduro) op m'n XL600LM gehad. Prima band, goede grip ook op het onverharde, maar toch lang meegaan (15 tot 20 dznd.km.). Ik dacht nu van laat ik die Bridgestone eens proberen en bevalt het niet kan er later als die "weer" versleten is, altijd nog weer een Conti- Twinduro op.
Hoi
quote:Op maandag 03 juli 2006 21:22 schreef Rob ST het volgende:
[...]
Wat bandje betreft heb ik al 10 jaar de conti TKC 60 (twinduro) op m'n XL600LM gehad. Prima band, goede grip ook op het onverharde, maar toch lang meegaan (15 tot 20 dznd.km.). Ik dacht nu van laat ik die Bridgestone eens proberen en bevalt het niet kan er later als die "weer" versleten is, altijd nog weer een Conti- Twinduro op.
Hoi
Tip van Henzepenz tijdje geleden:Jos Smit
aardige prijzen en lekker dicht in de buurt
© 2001-2012 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 2
