vn 750?

Hoe bedoel je ? Wat ik/we van de motor vinden, of wat ie nog mag kosten?
Ik hou zelf meer van "knutsel-fietsen" , dus een motor in goede staat is zowiezo al niet aan mij besteed.
 
Ik ben best een vulcan liefhebber, maar mijn gevoel zegt "lekker laten staan".
Ik heb zelf een jaar een 700 gehad. En als zo'n blok wat kilometers heeft gedraait krijg je echt veel en duur gesleutel, en op de foto ziet ie er niet meer zo fris uit. Lijkt wel of ie recent een ongeluk heeft gehad en een tijd heeft stilgestaan.
Lelijke gekraste uitlaten, het stuur lijkt wel scheef. Lijkt me geen poetser juist, meer een verwaarlozer! veel verroeste dingen. Het motorblok mag niet tikken want dan komen de grote kosten eraan!

Maargoed das mijn mening.
 
Ik heb 1 x zo'n ding gehad

Ik hou van sleutelen
Maar zo'n ding wil ik nooit weer
Voor noppa nog niet
Zelfs als ie een scheet laat moet je heel het blok er onder weg halen
Dynamo wisselen, heidens karwei
Verscnellingsbak weer in fatsoen zetten, = blok splitten

En nog veel meer, trauma fietsen zijn het
 
Ik heb 1 x zo'n ding gehad

Ik hou van sleutelen
Maar zo'n ding wil ik nooit weer
Voor noppa nog niet
Zelfs als ie een scheet laat moet je heel het blok er onder weg halen
Dynamo wisselen, heidens karwei
Verscnellingsbak weer in fatsoen zetten, = blok splitten

En nog veel meer, trauma fietsen zijn het
Die revaring heb ik over het algemeen men die kawa dingen
 
GPZ/ ZZR tjes enzo vallen best mee, maar de VN serie niet.
De nieuwe modellen weet ik niet, de 800 enzo, maar VN 750 en 1500, de haren gaan me ervan overeind staan

Die dingen zijn gewoon gemaakt, moeilijk doen, opdat het makkelijk kan, maar dan te simpel is ofzo
 
Hallo,

Ik zou er zeker geen €1000,- voor willen betalen. Je kunt in ieder geval problemen verwachten met de balansas en dynamo.
Als je wat van de prijs af kan krijgen,zou je het misschien nog kunnen doen!.
Mocht je geen ervaring hebben met sleutelen,zou ik er zeker niet aan beginnen.

Succes ermee. :) :}
 
Is een probleem fiets heb er veel aan mogen sleutelen, dynamo, carburatie

full

full

full
 
Terug
Bovenaan Onderaan