Het Suzuki GSX-R750 topic! Part II
- Onderwerp starter Postman
- Startdatum
- Status
Green Fear
Die hard MF'er
dit is even een voorbeeld hoe de vortex tandwielen eruit zien onder mijn oude motor
Nightbat ,roep dat vrijdag nog eens
Wat?
Mijn dealer gooit het er standaard elke 2e of 3e beurt erin
P. IJsvogel
MF veteraan
- 1 mei 2004
- 3.431
- 0
Tweewielerservice Veghel heeft Vortex als sponsor. Misschien kun je bij hen nog voor een mooie prijs een set scoren. Mail Archie even
Of ff mailen naar de officiele Vortex dealer, info@exclusivecycleparts.nl
En sjeezus, kan niet ff een paar dagen weg of er zijn hier weer pagina's vol geouwehoerd
Green Fear
Die hard MF'er
dit is trouwens een linkje naar mijn dynorun. ik was de tweede die dag, dus bijna niemand heeft die gezien
Piccie is niet te zien BBBrain (HHHersen)
Maar wel goed dat je merkt dat ie beter reageert ,dus het blok was waarschijnlijk toch wat vervuilt
Wel de rest van het flesje bij de brandstof gegooit nou
wat heb je getankt ,95 of 98
Over het ketting tandwiel stuk :
Je kan hier eens kijken :
Racing Bikes Hoogerheide
Marc is kwa prijzen voor spullen best interresant
Moet binnenkort ook de ketting en de tandwielen gaan vervangen
Wil zelf een Tsubaki Sigma X ring ketting erop leggen maar wel gewone aluminium tandwielen gebruiken
Ben gewaarschuwd door een monteur dat gehard stalen tandwielen erg slopend zijn voor je ketting ,ik weet niet of het waar is
Zit dus nu ook in de experimenteer fase,nog geen ervaring met andere tandwielen en kettingen
Ik krijg dat gedoe met die foto's ook never onde knie. Dan maar de kleine versie:
Op het flesje stond volgens mij dat je alles erin moest gooien, dus flessie op. Verder gewoon 95 getankt, of had ik het beter kunnen combineren met 98? Uitlaat knalde al best wel nadat ik injectiereiniger eraan toevoegde, gaat dat met 98 dan niet NOG meer knallen?
(niet dat ik dat erg vind ofzo)
moet je even op ebay kijken.com staan diverse setjes met zelf samen te stellen tandwielen. Vortex tandwielenen een RK ketting. had ik ook onder mijn zx7r. werkte perfect, en koste mij dacht ik 150 euro, incl. verzendkosten vanuit amerika.
Merk zegt mij niets (net zoals alle andere motorbenodighedenmerken
), kan je er wat over vertellen misschien? Kwa prijs zeer interessant. Maatje van me heeft iets van 220 moeten lappen voor een setje, en monteren laat ie gelijk ook daar doen.Is het trouwens zelf te doen ketting+tandwiel verwisselen? Of kan een amateurtje als ik daar maar beter niet mee beginnen? Wil namelijk toch wel het een en ander leren en proberen zelf te doen.
Tweewielerservice Veghel heeft Vortex als sponsor. Misschien kun je bij hen nog voor een mooie prijs een set scoren. Mail Archie even
Hier ga ik ook even kijken, thanks post!
Om de hoeveel duuzend km is dat ongeveer?
Of ff mailen naar de officiele Vortex dealer, info@exclusivecycleparts.nl
En sjeezus, kan niet ff een paar dagen weg of er zijn hier weer pagina's vol geouwehoerd
Inderdaad, als ik een paar dagen niet op mf kom ben ik ook weer even zoet met alles nalezen en reageren.
Thanks voor de link!
" type="application/x-shockwave-flash" width="425" height="350"></embed></object>
dit is trouwens een linkje naar mijn dynorun. ik was de tweede die dag, dus bijna niemand heeft die gezien
Mooi is dat heh? Denk dat hij nog nooit zoveel bikes achter elkaar heeft ge testbankd
Nog een laatste vraagje over die ketting+tandwiel gedoe en dan hou ik erover op en zal ik geen vragen meer stellen
voorlopig dan heh
Wanneer beslis je nou of je voor of achter een ander tandje meer of minder neem?
mick85
MF veteraan
Nou, we konden het weer niet laten
nu die af is weet ik het ook niet meer ga maar eens kijken voor een andere rij te veel km per jaar nu 32000km ja sorry vorig jaar mei kocht ik hem met 18000 maar ja vaar ook maar 8 maanden per jaar
dus in nog geen 4 maanden iiets te veel km's
nu die af is weet ik het ook niet meer
ga maar eens kijken voor een andere rij te veel km per jaar nu 32000km ja sorry vorig jaar mei kocht ik hem met 18000 maar ja vaar ook maar 8 maanden per jaar dus in nog geen 4 maanden iiets te veel km's
mick85
MF veteraan
Nu je die hugger hebt mag je die undertail weleens wassen
Nou wanneer kom je weer langs dan, vorige keer heb je het ook al niet af gemaakt
Met vies bagger water me kont schoon maken en hier en daar een streep er over, hij zag er niet uit.
En paar weken later met schoon water een ding schoon maken, ja toen moest ik de rest wel doen.
Ennnn motor is om op/mee te rijden niet om te poetsen.
Nou wanneer kom je weer langs dan, vorige keer heb je het ook al niet af gemaakt
Met vies bagger water me kont schoon maken en hier en daar een streep er over, hij zag er niet uit.
En paar weken later met schoon water een ding schoon maken, ja toen moest ik de rest wel doen.
Ennnn motor is om op/mee te rijden niet om te poetsen.
Ja je hoefde niet te poetsen, je kon het ook zo laten hij is toch om mee te rijden
Maar ik zal voortaan wel van je kont afblijven hoor
Laatst bewerkt:
mick85
MF veteraan
Zal jou kont nog eens beet pakken om je te helpen met de padock pfffJa je hoefde niet te poetsen, je kon het ook zo laten hij is toch om mee te rijden
Maar ik zal voortaan wel van je kont afblijven hoor
kan je daarna me motor poetsen en vooral me kont, onderkant is een beetje vies.
Zal jou kont nog eens beet pakken om je te helpen met de padock pfff
kan je daarna me motor poetsen en vooral me kont, onderkant is een beetje vies.
Die motor op de paddock zetten kan ik zelf al
Vanmiddag geoefend En poetsen mag je lekker zelf doen als je dat zo goed kan. Doe mijn motor dan ook gelijk maar
SUSHI-R
MF'er
Zo vandaag heb ik 'm weer effe flink uit de pantalon laten hangen (m'n portemonee wel te verstaan)
Effe m'n 6000 km beurtje plus een nieuw achterbandje (BT-014), valdoppen (helaas een week te laat deze week m'n motor effe neergelgd op de grond in de garage). Kuipruitje (zero gravity) tanktas van bagster (tankhoes al in bezit). gilles kettingspanner (ben ik nog mee bezig via duitsland mailen). vorkjes op m'n achterbrug, stuurgewichtjes, vorkpoot adjusters
En niet te vergeten de PAZZO rem en koppelings actie van Sradje 600.
En van het weekend naar de WK-superbikes
Dan kan ik maandag, oh nee koninginnedag. DINSDAG WEER BEGINNEN MET BOLLENPELLEN
Effe m'n 6000 km beurtje plus een nieuw achterbandje (BT-014), valdoppen (helaas een week te laat deze week m'n motor effe neergelgd op de grond in de garage). Kuipruitje (zero gravity) tanktas van bagster (tankhoes al in bezit). gilles kettingspanner (ben ik nog mee bezig via duitsland mailen). vorkjes op m'n achterbrug, stuurgewichtjes, vorkpoot adjusters
En niet te vergeten de PAZZO rem en koppelings actie van Sradje 600.
En van het weekend naar de WK-superbikes
Dan kan ik maandag, oh nee koninginnedag. DINSDAG WEER BEGINNEN MET BOLLENPELLEN
mick85
MF veteraan
Zo vandaag heb ik 'm weer effe flink uit de pantalon laten hangen (m'n portemonee wel te verstaan)
Effe m'n 6000 km beurtje plus een nieuw achterbandje (BT-014), valdoppen (helaas een week te laat deze week m'n motor effe neergelgd op de grond in de garage). Kuipruitje (zero gravity) tanktas van bagster (tankhoes al in bezit). gilles kettingspanner (ben ik nog mee bezig via duitsland mailen). vorkjes op m'n achterbrug, stuurgewichtjes, vorkpoot adjusters
En niet te vergeten de PAZZO rem en koppelings actie van Sradje 600.
En van het weekend naar de WK-superbikes
Dan kan ik maandag, oh nee koninginnedag. DINSDAG WEER BEGINNEN MET BOLLENPELLEN
Zo zo ook geen verkeerde lijst.
succes met bollenpellen
Ik krijg dat gedoe met die foto's ook never onde knie. Dan maar de kleine versie:
[afbeelding]
Op het flesje stond volgens mij dat je alles erin moest gooien, dus flessie op. Verder gewoon 95 getankt, of had ik het beter kunnen combineren met 98? Uitlaat knalde al best wel nadat ik injectiereiniger eraan toevoegde, gaat dat met 98 dan niet NOG meer knallen?
(niet dat ik dat erg vind ofzo)
Is het trouwens zelf te doen ketting+tandwiel verwisselen? Of kan een amateurtje als ik daar maar beter niet mee beginnen? Wil namelijk toch wel het een en ander leren en proberen zelf te doen.Hier ga ik ook even kijken, thanks post!Om de hoeveel duuzend km is dat ongeveer?Inderdaad, als ik een paar dagen niet op mf kom ben ik ook weer even zoet met alles nalezen en reageren.
Thanks voor de link!Mooi is dat heh? Denk dat hij nog nooit zoveel bikes achter elkaar heeft ge testbankd
Nog een laatste vraagje over die ketting+tandwiel gedoe en dan hou ik erover op en zal ik geen vragen meer stellen
voorlopig dan heh
Wanneer beslis je nou of je voor of achter een ander tandje meer of minder neem?
Maakt op zich niet uit als je dit spul gebruikt of je 95 of 98 tankt
Het is al goed dat je het merkt
En dat knallen komt door brandstof die met je uitlaatgassen mee naar buiten is gekomen tot ontbranding zijn gekomen in je demper
Kan je ook hebben als je 98 tankt
Wat Nightbat zegt over om de 2 3 beurten een keer zo'n fles erin is dus om de 12000 km
(Beurten aan een GSX-R zijn om de 6000 km ,weet niet of het met die K6/K7's ook zo is)
@Mick85
Zit er goed uit die hugger
Ben het zelf ook nog van plan ,ik kan alleen dus gewoon niet aan een hugger komen die ik wil hebben
(Hotbodies hugger in het blauw ,gewoon bijna niet leverbaar in Nederland 
)
Laatst bewerkt:
ivoschrien
Die hard MF'er
@ Sushi-R: heb je een link of adresje waar ik ook aan een bagster zadeltas kan komen?? Heb namelijk een leuke bagsterhoes maar nog geen tas? Alvast bedankt
mick85
MF veteraan
ik heb nou even zelf hulp nodig
Een leuk stukje rijden was net weer een blij stukje glijden
Eerste half uur niks aan de hand ,gewoon goed bochten kunnen nemen en daarna in meerdere bochten (lees allemaal) gewoon glijden
Van een heel klein stukje tot gewoon weer richting de boom ,verkeersboorden etc
Voornamelijk achter gegleden ,een keer of 2 voor
Ben dus gewoon echt heel rustig terug gereden en nog gewoon glijden alleen niet zo erg meer als daarvoor (een keer bijna tegen een boom aanzitten haalt de motivatie om door te kachelen er wel uit
)
Net de bandenspanning gemeten :
voor 2,4 bar
achter 2,7 bar
Niks opzienbarends dus
Temperatuur van de banden was wel enigzins vreemd : voor voelde warmer aan als de achterband en die voelde niet echt handwarm aan
Kan komen omdat ik vanaf de bochten zo'n 20 km moet terug rijden dat daardoor de banden dusdanig zijn afgekoelt
Achter voelt trouwens tijdens het rijden ook erg hard aan ,meer als normaal
Ik heb zelf niks aan de vering gedaan ,die staat nog op de instellingen die ze er in Werkendam op hebben gezet
De achterband licht er nou zo'n 250 km onder dus een silicone laag lijkt me ook onwaarschijnlijk
Het lijkt erg veel op de problemen die ik vorig jaar heb gehad met de BT banden maar er zitten nou MPP's onder en dit is de 2de keer binnen 2 weken dat dit gebeurt
Heb hiervoor zeker 7/8 maanden probleemloos met de MPP's gereden
Als iemand een idee heeft hoor ik het wel ,ik begrijp er nu dus echt geen zak meer van
Een leuk stukje rijden was net weer een blij stukje glijden
Eerste half uur niks aan de hand ,gewoon goed bochten kunnen nemen en daarna in meerdere bochten (lees allemaal) gewoon glijden
Van een heel klein stukje tot gewoon weer richting de boom ,verkeersboorden etc
Voornamelijk achter gegleden ,een keer of 2 voor
Ben dus gewoon echt heel rustig terug gereden en nog gewoon glijden alleen niet zo erg meer als daarvoor (een keer bijna tegen een boom aanzitten haalt de motivatie om door te kachelen er wel uit
)Net de bandenspanning gemeten :
voor 2,4 bar
achter 2,7 bar
Niks opzienbarends dus
Temperatuur van de banden was wel enigzins vreemd : voor voelde warmer aan als de achterband en die voelde niet echt handwarm aan
Kan komen omdat ik vanaf de bochten zo'n 20 km moet terug rijden dat daardoor de banden dusdanig zijn afgekoelt
Achter voelt trouwens tijdens het rijden ook erg hard aan ,meer als normaal
Ik heb zelf niks aan de vering gedaan ,die staat nog op de instellingen die ze er in Werkendam op hebben gezet
De achterband licht er nou zo'n 250 km onder dus een silicone laag lijkt me ook onwaarschijnlijk
Het lijkt erg veel op de problemen die ik vorig jaar heb gehad met de BT banden maar er zitten nou MPP's onder en dit is de 2de keer binnen 2 weken dat dit gebeurt
Heb hiervoor zeker 7/8 maanden probleemloos met de MPP's gereden
Als iemand een idee heeft hoor ik het wel ,ik begrijp er nu dus echt geen zak meer van
P. IJsvogel
MF veteraan
- 1 mei 2004
- 3.431
- 0
Misschien vergezocht, maar lekt ie toevallig geen koelvloeistof of olie die op je achterband komt
Ga je ook van glijen [me="P. IJsvogel"]had laatst ook last van lekkende koelvloeistof
Gelukkig kwestie van schroefje aandraaien en klaar [/me]
P. IJsvogel
MF veteraan
- 1 mei 2004
- 3.431
- 0
Zeg, wat doe jij morgen allemaalStel je vraag in het vering-topic bij ZAC.....of nog beter: op MotorMaf
- Status
