Motor-Forum -
Suzuki GSR *Deel II*
Jammer hoor Den Belg, je bent niet de enige die er een eind voor moet rijden.
Oh ja, de DB-killers in de Yoshimura uitlaten zijn history, heb even Assen afgewacht wat achteraf helemaal niet nodig was.
Frisco in de Disco
Oh ja, de DB-killers in de Yoshimura uitlaten zijn history, heb even Assen afgewacht wat achteraf helemaal niet nodig was.
Frisco in de Disco 
quote:
Belachelijk......!!!
Deal is een deal....nu niet ff terugtrekken!!
Geintje...... maak me niet uit hoor!! Dingen liggen hier gewoon in een lade totdat iemand een leuk bod doet. 
@ Bidle, pas ff de datum aan van 8 Juni naar 8 Juli. Anders denkt iedereen dat de meeting al is geweest.
kep trouwens vanmiddag mn custom mapje laten maken voor de PC3.
qua pk's niet erg veel gewonnen, qua koppel des te meer. gemiddeld 5 nM erbij, ergens in het middengebied zelfs een verschil van 8.5 nm tov origineel
'rideability' is er merkbaar op vooruit gegaan. sterker middengebied, zelfde eindschot, en meer startkoppel. ook merkbaar als je in wilt halen, je hoeft geen 2 versnellingen meer naar beneden
vermogenskromme post ik later wel
qua pk's niet erg veel gewonnen, qua koppel des te meer. gemiddeld 5 nM erbij, ergens in het middengebied zelfs een verschil van 8.5 nm tov origineel
'rideability' is er merkbaar op vooruit gegaan. sterker middengebied, zelfde eindschot, en meer startkoppel. ook merkbaar als je in wilt halen, je hoeft geen 2 versnellingen meer naar beneden
vermogenskromme post ik later wel
quote::
@ Bidle, pas ff de datum aan van 8 Juni naar 8 Juli. Anders denkt iedereen dat de meeting al is geweest.
Hrrmmm,... lekker handig me
pas het gelijk aan!
quote::
kep trouwens vanmiddag mn custom mapje laten maken voor de PC3.
qua pk's niet erg veel gewonnen, qua koppel des te meer. gemiddeld 5 nM erbij, ergens in het middengebied zelfs een verschil van 8.5 nm tov origineel
'rideability' is er merkbaar op vooruit gegaan. sterker middengebied, zelfde eindschot, en meer startkoppel. ook merkbaar als je in wilt halen, je hoeft geen 2 versnellingen meer naar beneden
vermogenskromme post ik later wel
Klinkt erg goed.
Hopelijk kunnen we je zondag nog wel bijhouden. Kom maar op met die vermogenskromme.
quote:
Is een compleet zadel, heb ik ook tevergeefs naar gezocht..... ziet er idd erg goed uit!!
en mijn foto weer vergeen se 
quote:
de mijne heeft achterwiel aandrijving in holland moeten ze toch altijd spaciaal doen he
quote:
rustig, hij staat er tussen
Oranje en groen zijn de karakteristieken van de GSR met bmc, uitlaatjes, geen cat, en een yoshibox afstelling.
Rood en blauw zijn de karakteristieken met alles + PCIII en de uiteindelijke custom map.
wat zien we?
- over het gehele gebied is er meer koppel gekomen. vooral tussen 7000 en 9500 is de winst erg groot. dat golfje in de blauwe lijn, bij 6500 rpm, is een motorkarakteristiek en gaan niet glad getrokken worden.
- qua pk's is het nagenoeg hetzelfde gebleven, alleen krijg ik nu vroeger mn powerband, en nagenoeg over het hele gebied ietsje meer pk's. alleen de piek is iets afgekapt, maar die paak tiende zijn niet merkbaar
- lijnen van de custom run worden eerder afgekapt, dit is expres gedaan omdat het niet nodig was om de motor in de begrenzer te trekken, komt toch niks bij
Mark (van madracing) had eigenlijk meer pk's verwacht, dat de stijgende lijn nog ff iets doorliep. helaas. willen we die lijn ff door laten lopen dan heb ik een ontstekingsvervroeger nodig. dit zijn de kosten niet (70 euries) maar ik ben er nu klaar mee. motor is sterker geworden en voor die 3/4 pk meer ga ik niet meer investeren.
hij is af.
owja, ben nog ff langs de triumph dealer gereden... ff kwijlen bij de daytona.
meteen ff gepeild wat ik voor de gsr terug zou krijgen. 5500 euro ongeveer...
in een jaar 2500 euro afschrijven. ik blijf lekker op dit monster doorrijden
op de terugweg een tropische regenbij tegengekomen, was nog natter dan onder de douche
thuis de gsr weer helemaal limpi-limpi gemaakt voor de meeting velgjes doen weer pijn in de ogen 
zondag 30% regen 50% zon. mogen niet klagen als dat blijft, denk ik.
quote::
[...]
Is een compleet zadel, heb ik ook tevergeefs naar gezocht..... ziet er idd erg goed uit!!
Check even bij Bagster. http://www.bagster.com/en/moto/showroomview.php?id=5
Kan je helemaal je eigen design maken als je dat wil, het word vervolgens op verzoek gefabriceerd. Je ben wel ongeveer 6 weken verder voordat je het binnen hebt vannuit frankrijk. Heb zelf ook wat spullen van Bagster en het ziet er goed uit.
edit:
verkeerde topic...
quote::
[...]
rustig, hij staat er tussen
[afbeelding]
Oranje en groen zijn de karakteristieken van de GSR met bmc, uitlaatjes, geen cat, en een yoshibox afstelling.
Rood en blauw zijn de karakteristieken met alles + PCIII en de uiteindelijke custom map.
wat zien we?
- over het gehele gebied is er meer koppel gekomen. vooral tussen 7000 en 9500 is de winst erg groot. dat golfje in de blauwe lijn, bij 6500 rpm, is een motorkarakteristiek en gaan niet glad getrokken worden.
- qua pk's is het nagenoeg hetzelfde gebleven, alleen krijg ik nu vroeger mn powerband, en nagenoeg over het hele gebied ietsje meer pk's. alleen de piek is iets afgekapt, maar die paak tiende zijn niet merkbaar
- lijnen van de custom run worden eerder afgekapt, dit is expres gedaan omdat het niet nodig was om de motor in de begrenzer te trekken, komt toch niks bij
Mark (van madracing) had eigenlijk meer pk's verwacht, dat de stijgende lijn nog ff iets doorliep. helaas. willen we die lijn ff door laten lopen dan heb ik een ontstekingsvervroeger nodig. dit zijn de kosten niet (70 euries) maar ik ben er nu klaar mee. motor is sterker geworden en voor die 3/4 pk meer ga ik niet meer investeren.
hij is af.
owja, ben nog ff langs de triumph dealer gereden... ff kwijlen bij de daytona.
meteen ff gepeild wat ik voor de gsr terug zou krijgen. 5500 euro ongeveer...
in een jaar 2500 euro afschrijven. ik blijf lekker op dit monster doorrijden
op de terugweg een tropische regenbij tegengekomen, was nog natter dan onder de douche
zondag 30% regen 50% zon. mogen niet klagen als dat blijft, denk ik.
Eerlijk gezegd had ik ook wel meer verwacht van zo'n power commander en custom mapping. Zit het even te vergelijken met mijn uitdraai van Hoegee en je hebt zelfs nog iets minder PK en koppel...
Uitdraai :http://www.vandutch.nl/images/hoegee.jpg
Wheelpower
* Dutch_Man 96.8 PK @ 10835 RPM
Tomaatje 93.7 @ 10107 RPM
Torque
* Dutch_Man 70 NM @ 9286 RPM
Tomaatje 69.7NM @ 9243 RPM
Dus ik denk dan zal het koppel en pk wel een stuk lager in de toeren vrij komen maar dat is ook niet zo... Niet dat het zo veel uitmaakt maar had op z'n minst verwacht dat je me wel zou inhalen met zo'n Power Commander 3.
quote::
[...]
Eerlijk gezegd had ik ook wel meer verwacht van zo'n power commander en custom mapping. Zit het even te vergelijken met mijn uitdraai van Hoegee en je hebt zelfs nog iets minder PK en koppel...
Wheelpower
* Dutch_Man 96.8 PK @ 10835 RPM
Tomaatje 93.7 @ 10107 RPM
Torque
* Dutch_Man 70 NM @ 9286 RPM
Tomaatje 69.7NM @ 9243 RPM
Dus ik denk dan zal het koppel en pk wel een stuk lager in de toeren vrij komen maar dat is ook niet zo... Niet dat het zo veel uitmaakt maar had op z'n minst verwacht dat je me wel zou inhalen met zo'n Power Commander 3.
heel simpel te verklaren
- de ene GSR is de andere niet
- de bank van hoegee is ook getuned. bij ruud freriks had ik 98,6 pk aan het achterwiel, bij madracing (zeer nauwkeurige bank) zonder enige aanpassing tussen de 2 meetmomenten, 94 pk. dan vraag ik me af waar die 4,6 pk van freriks gebleven zijn
quote::
Mannen... kom op...
Heb pas vijf aanmeldingen.....
Willen er echt niet meer mensen mee.....
Wicked, Capoeirist......??
gixxer 1000 topic?
quote::
[...]
gixxer 1000 topic?
HAHAHAHA, .... sorry!!
Zit niet echt meer op te letten... kon mijn post ook al niet meer terug vinden.... thx.
quote:
Aaah zit het zo, dus je zegt eigenlijk dat de winst op mijn afstelling deels in de getunede Dynobank van Hoegee zit en niet in de motor
Ma goe, de gsr rijd er niet meer/minder lekker door... ging me om het aan/uit effect
quote::
[...]
Aaah zit het zo, dus je zegt eigenlijk dat de winst op mijn afstelling deels in de getunede Dynobank van Hoegee zit en niet in de motor
Ma goe, de gsr rijd er niet meer/minder lekker door... ging me om het aan/uit effect
En sommigen banken schelen nog wel meer.... je kunt de banken niet met elkaar vergelijken. Daarnaast zijn er nog andere zaken die meespelen tijdens een run... temp, bandendruk, etc.
Enfin.. precies zoals je zegt hij rijd nu een stuk beter! Heb het ook zo ervaren.
quote::
[...]
Aaah zit het zo, dus je zegt eigenlijk dat de winst op mijn afstelling deels in de getunede Dynobank van Hoegee zit en niet in de motor
Ma goe, de gsr rijd er niet meer/minder lekker door... ging me om het aan/uit effect
de ene bank is de andere niet
© 2001-2012 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 3
