Motor-Forum -

Zo, heb gisteravond een Honda CBR900RR uit 1998 gekocht. Zal eerst even het verhaal van de motor vertellen...

De vorige eigenaar heeft de motor uit België gehaalt, omdat de vorige verkoper een oplichter was en hem een motor met "slecht" blok had verkocht heeft hij op Marktplaats een 2e handsblok uit '97 met iets van 50.000km gekocht die goed zou moeten zijn. Echter toen hij eenmaal aan de blok wissel begonnen was kwam hij meer en meer dingetjes tegen die niet geheel naadloos op elkaar aansloten. Daarom heeft hij besloten het project de deur uit te doen en die heb ik dus gekocht.
Ik heb er een hele zwik reserve onderdelen bij, 2 motorblokken, de Belgische motor (met papieren) en wat extra's die erop zaten.

Wat ga ik nu doen????? Ik zie mijn opties als volgt en ga nu kijken wat ik uiteindelijk ga doen.

1. Het blok en de rest erom heen waarvan ik weet dat het goed is uit mijn racer in dit frame lepelen de hele zwik weer origineel maken, keuren (invoeren) en gebruiken voor rijden én racen. (kan met mijn huidige racer niet want zit geen framenummer meer op)
2. CBR slachtfeest beginnen.
3. Het originele blok opentrekken kijken wat er aan mankeert en fixen met onderdelen uit het 2e "goede" blok dan alles in elkaar zetten en voor de weg gebruiken / spulletje verkopen.
4. Zoeken naar een 100% zeker goed blok zooi in elkaar zetten en voor de weg gebruiken / te verkopen

quote:

Roy "R" schreef op 01 augustus 2007 @ 19:34:
Ga nu eerst ff foto's maken van alles wat er in mijn auto gepropt is...

Heb net gestemd. Maar luister daar niet al te erg naar. Doe wat jou het beste lijkt. Je eigen motivatie is de beste manier.

Succes met het sleutelen makker. Niet teveel BBQ enzo en het wordt dit jaar nog wel wat.

haRRie

In verband met dit topic zit ik dus te denken om de motor weer in orde te maken en de hele rataplan erbij te doen.

Even voor de goede orde, wie het weet mag het zeggen:

1. Motor in (zo goed als) originele staat brengen, moet in ieder geval voldoen aan de voertuig eisen.
2. Zorgen voor het "gelijkvormigheidsattest" en kentekenbewijs.
3. Bij RDW laten keuren en BPM betalen. (Word er hier gelet op het motorblok nummer??? Ik hang er namelijk het blok in van mijn racer)
4. Kenteken aanvragen.
5. Rijden.

Toch?

hmmz nice pics roy..

maaruh ik had die 2 blokken samengevoegd als ik jouw was. hou je 1 heel mooi blok over.
kan je de andere voor onderdelen gebruiken..

maar goed that's my opinion

ik hou dit topic wel stilletjes in de gaten

Roy,

maat van mij heeft zijn '98-er blade 2 weken geleden tegen de vangrail aangezet...
veel kuipwerk naar de klote, blok is/was nog goed, liep nog steeds.
had nog geen 30 gelopen meen ik.....
Hij weet nog niet wat ie er mee doet...., misschien nog een leuke optie.....

Mocht je er iets in zien, doe maar ff een pb-tje... (zie profiel)

Grtzzz

Ben benieuwd naar het eind resultaat

Succes met je project

En belangrijker... als er gelast is aan het frame is dat een probleem bij het RDW? Die Belg heeft namelijk de demper om de poot geklemt en á la SRAD een bout op het frame gelast.

quote:

robertobadjo schreef op 01 augustus 2007 @ 20:53:
hmmz nice pics roy..

maaruh ik had die 2 blokken samengevoegd als ik jouw was. hou je 1 heel mooi blok over.
kan je de andere voor onderdelen gebruiken..

maar goed that's my opinion

ik hou dit topic wel stilletjes in de gaten

Het ligt er dus een beetje aan, ik heb geen idee wat ik ga aantreffen in beide blokken... en alles is afhankelijk van frame <--> motorblok.

quote:

Kanarie schreef op 01 augustus 2007 @ 21:33:

[...]

En dan bedoel ik dus of het een probleem is dat niet het originele blok erin zit. Je kan normaalgesproken toch ook altijd je blok wisselen?

quote:

Higgins schreef op 01 augustus 2007 @ 21:52:
Roy,

maat van mij heeft zijn '98-er blade 2 weken geleden tegen de vangrail aangezet...
veel kuipwerk naar de klote, blok is/was nog goed, liep nog steeds.
had nog geen 30 gelopen meen ik.....
Hij weet nog niet wat ie er mee doet...., misschien nog een leuke optie.....

Mocht je er iets in zien, doe maar ff een pb-tje... (zie profiel)

Grtzzz

Ik hou het in gedachten. Maar reken er maar niet op. Denk dat ik niet er "serieus" meer geld in wil steken.

quote:

Michiel Jansen schreef op 01 augustus 2007 @ 22:57:

[...]


als er maar een nummer in staat is het goed ze gaan nummer niet natrekken, tenminste dit vertelde iemand die bij een keuringstation werkt. heb zelf een duitse cbr waar een ander blok in wordt gehangen.

hoop dat je er iets aan hebt

Ga het RDW maar eens mailen...

quote:

Kanarie schreef op 01 augustus 2007 @ 23:06:

[...]


Het nummer staat niet voor niets geregistreerd denk ik dan...
Bij mijn import-keuring 4 jaar terug hebben ze het bloknummer nagekeken.

Vraag het idd dus effe na, anders kan je wel eens voor minder leuke verrassingen komen te staan.

Ben al bezig, word de keuze een stuk makkelijker wat ik ermee ga doen.

quote:

Roy "R" schreef op 01 augustus 2007 @ 23:13:

[...]


Ben al bezig, word de keuze een stuk makkelijker wat ik ermee ga doen.

het enigste wat ze na kijken is of het motornummer niet bij gejatte nr's staat, ze controleren verder niet of dit nr bij de motor hoort.

quote:

Roy "R" schreef op 02 augustus 2007 @ 18:20:

[...]


Dat idee had ik eigenlijk ook. Het motorblok in mijn circuitracer staat namelijk op mijn naam bij de politie bekend omdat ik op de racer geen framenummer heb.

hoezo staat dat bekend bij de politie.?? je gaat er toch niet de straat mee op. of is dat dan standaard procedure???