Motor-Forum -

Log in
Gebruikersnaam:
Wachtwoord:
Select Forum
  1. Motor-Forum
  2. Streetfighters
  3. Kawasaki GPz 1100i

Kawasaki GPz 1100i

Pagina's:
«
‹
›
»

Geplaatst op dinsdag 21 augustus 2007 20:44

Berichten:
266
Reg. datum:
06 jun. 2006
Locatie:
Oss
Controleer ook even je speling op uitgaande as.
Je hebt nl hetzelfde als mijn motor : een breed achterwiel en een GPZ blok.
En de rest raad je al.
Voelbaar dan zeker een countershaft support kit aanschaffen = extra supportlager.
Nadat je natuurlij het orginele supportlager hebt vervangen.

Tevens blijken de rotor en de conische tap van de krukas wel eens dwars te liggen.
Bij pech moet krukas eruit en tap nabewerkt worden.

mvg

Geplaatst op dinsdag 21 augustus 2007 21:04

Berichten:
1.377
Reg. datum:
27 jul. 2004
Locatie:
groningen
howat waar,wat is er loos/verkeerd/het probleem dan??
ga voor het vriendinnetje ook een gpz verbouwen en daar komt een gsx11 brug en achterwiel in...........

btw
wil de achterkant ietsje omhoog brengen,hoe te doen?
heb iets gelezen ooit over dogbones/monoshchokker aanpassen???
uhmz
eh help?
  • Poster:Steert
  • Topicstarter
  • Offline

Geplaatst op dinsdag 21 augustus 2007 22:37

Z-1100GP

Berichten:
248
Reg. datum:
12 sep. 2006
Locatie:
Palingcity
quote:
Ronald21 schreef op 21 augustus 2007 @ 20:44:
Controleer ook even je speling op uitgaande as.
Je hebt nl hetzelfde als mijn motor : een breed achterwiel en een GPZ blok.
En de rest raad je al.
Voelbaar dan zeker een countershaft support kit aanschaffen = extra supportlager.
Nadat je natuurlij het orginele supportlager hebt vervangen.

Tevens blijken de rotor en de conische tap van de krukas wel eens dwars te liggen.
Bij pech moet krukas eruit en tap nabewerkt worden.

mvg


Heb er geen speling op, waar kan ik zo'n countershaft support kit vandaan halen? Blok gaat toch helemaal los dus dan kan het er gelijk in.
Zelfde geld voor de krukas ;)

Bedankt voor de tip(s) :Y
Steert wijzigde dit bericht op woensdag 22 augustus 2007 00:16 (4%)
It's cheaper to change your engine-oil, than your engine!

Geplaatst op woensdag 22 augustus 2007 11:26

snelheid went snel

Berichten:
1.469
Reg. datum:
16 mrt. 2005
Locatie:
Weert
quote:
Steert schreef op 21 augustus 2007 @ 22:37:

[...]


Heb er geen speling op, waar kan ik zo'n countershaft support kit vandaan halen? Blok gaat toch helemaal los dus dan kan het er gelijk in.
Zelfde geld voor de krukas ;)

Bedankt voor de tip(s) :Y


Voor de countershaft support kit hoeft het blok er niet voor los/uit.
Z1000A1-Lelystad-augustus1997-5-75.jpg
snel, sneller, Z1400

Geplaatst op woensdag 22 augustus 2007 19:17

Zal het echt gaan gebeuren ?

Berichten:
259
Reg. datum:
28 aug. 2006
Locatie:
gouda
Zou graag wat foto's zien van de hele fiets !?? :}
quote:
Bullfrog schreef op 22 augustus 2007 @ 11:26:

[...]


Voor de countershaft support kit hoeft het blok er niet voor los/uit.
[afbeelding]
gpz 1100i a1,b2 en zzr1100(1991)inmiddels weer rydend

Geplaatst op woensdag 22 augustus 2007 21:54

snelheid went snel

Berichten:
1.469
Reg. datum:
16 mrt. 2005
Locatie:
Weert
quote:
Kalebats schreef op 22 augustus 2007 @ 19:17:
Zou graag wat foto's zien van de hele fiets !?? :}
[...]


Het is geen GPZ, maar een Z1000 (Z1400 nu).
111_1161.JPG

Kijk verder in Kawasaki Z1 / Z900 / Z1000 topic
snel, sneller, Z1400
  • Poster:Steert
  • Topicstarter
  • Offline

Geplaatst op woensdag 29 augustus 2007 00:10

Z-1100GP

Berichten:
248
Reg. datum:
12 sep. 2006
Locatie:
Palingcity
Afgelopen zaterdag eindelijk effe een begin kunnen maken met slopen. :Y

https://lh4.googleusercontent.com/_dOo3wK2rovo/TZOPz4V5C5I/AAAAAAAAAIY/N7uslv8YfA0/s1024/Slopen%20dan%20maar.jpg

Zeg maar nee, dan "krijg" je er twee!!

https://lh5.googleusercontent.com/_dOo3wK2rovo/TZOQhViI6xI/AAAAAAAAAIc/u_KqQtk_a1E/s1024/2%20stuks...er%20gloort%20hoop...heel%20even%20dan.jpg

Nu nog effe verzinnen welke van de 2 de revisie in gaat...... :?

Het linkse blok schijnt "oke" te zijn, maar heeft zo'n beetje 8 jaar niet gelopen, daar weet ik dus eigenlijk niks van.
Het rechtse blok heeft in juni nog gelopen, maar nu dus niet meer.

We zien wel.

Ow ja, iemand enig idee waar ik carbs. voor dit blok kan krijgen?
Steert wijzigde dit bericht op woensdag 30 maart 2011 22:22 (26%)
It's cheaper to change your engine-oil, than your engine!

Geplaatst op woensdag 29 augustus 2007 21:58

2strokepowerrr

Berichten:
8.052
Reg. datum:
31 mrt. 2005
Locatie:
Schagen
allebei open gooien en van beide blokken gebruiken wat het mooist is en er een dikke big bore in klappen ?

carb's zou ik er mikuni rs'en achter hangen (flatslide's)

Gr.
Klik hier voor het lekkerste geluid ooit uit een triumph!
  • Poster:Steert
  • Topicstarter
  • Offline

Geplaatst op woensdag 29 augustus 2007 23:11

Z-1100GP

Berichten:
248
Reg. datum:
12 sep. 2006
Locatie:
Palingcity
quote:
street-fighter schreef op 29 augustus 2007 @ 21:58:
allebei open gooien en van beide blokken gebruiken wat het mooist is en er een dikke big bore in klappen ?

carb's zou ik er mikuni rs'en achter hangen (flatslide's)

Gr.


Dikke Big-bore komt goed!!!

Ben ondertussen bezig met een setje 34MM MIKUNI FLATSLIDE'S.
Effe afwachten nog!
It's cheaper to change your engine-oil, than your engine!

Geplaatst op donderdag 30 augustus 2007 08:45

snelheid went snel

Berichten:
1.469
Reg. datum:
16 mrt. 2005
Locatie:
Weert
quote:
Steert schreef op 29 augustus 2007 @ 23:11:

[...]


Dikke Big-bore komt goed!!!

Ben ondertussen bezig met een setje 34MM MIKUNI FLATSLIDE'S.
Effe afwachten nog!


De keuze van de carburateurdoorlaat is afhankelijk van de cilinderinhoud en cilinderkop.
snel, sneller, Z1400
  • Poster:Steert
  • Topicstarter
  • Offline

Geplaatst op donderdag 30 augustus 2007 11:10

Z-1100GP

Berichten:
248
Reg. datum:
12 sep. 2006
Locatie:
Palingcity
quote:
Bullfrog schreef op 30 augustus 2007 @ 08:45:

[...]


De keuze van de carburateurdoorlaat is afhankelijk van de cilinderinhoud en cilinderkop.


Hmmmm, dus 34mm kon wel eens te klein zijn...... -O-
It's cheaper to change your engine-oil, than your engine!

Geplaatst op donderdag 30 augustus 2007 11:38

snelheid went snel

Berichten:
1.469
Reg. datum:
16 mrt. 2005
Locatie:
Weert
quote:
Steert schreef op 30 augustus 2007 @ 11:10:

[...]


Hmmmm, dus 34mm kon wel eens te klein zijn...... -O-


Dat ligt eraan. Als jij naar bijv. 1200cc gaat en de cilinderkop blijft standaard, dan lijkt mij de 34mm een goede keus. Mijn Z1000 heeft nu 1394cc en ik gebruik een geflowde Z1100 cilinderkop met grotere inlaatkanalen. Eerst had ik de Mikuni RS38 nu de RS40.
snel, sneller, Z1400

Geplaatst op donderdag 30 augustus 2007 17:41

2strokepowerrr

Berichten:
8.052
Reg. datum:
31 mrt. 2005
Locatie:
Schagen
agjaw, maar is ie niet verschrikkelijk dorstig met die 40'egers ?

ik had op een 1200, met iets grotere kleppen, 34'egers, maar die was al vel...
Klik hier voor het lekkerste geluid ooit uit een triumph!

Geplaatst op donderdag 30 augustus 2007 17:53

Berichten:
8.379
Reg. datum:
26 apr. 2003
Locatie:
de bilt
quote:
street-fighter schreef op 30 augustus 2007 @ 17:41:
agjaw, maar is ie niet verschrikkelijk dorstig met die 40'egers ?

ik had op een 1200, met iets grotere kleppen, 34'egers, maar die was al vel...

dorstig ?? ik denk dat als het om de supersprinter gaat een litertje meer of minder hem niet veel uitmaakt :)

maar met kleine carb's trekt hij onderin vaak beter,..maar mist hij de kracht bovenin. andersom ook: grotere carb's.. minder onderin, meer bovenin: het is ook maar net wat je wil !
TE KOOP: >>>Honda CR750 en kwasaki CR1000 <<<<

Geplaatst op donderdag 30 augustus 2007 20:51

2strokepowerrr

Berichten:
8.052
Reg. datum:
31 mrt. 2005
Locatie:
Schagen
tja, maar voor deze jongen word het een straat fiets..

maar in bull frog zen postie, had ik misschien nog wel groter genomen _O-

als dat zinvol zou zijn dan he!

vind die lectrons altijd wel sexy, alhoewel, 1,5k voor een set carbs wel redelijk aan de prijs is _O-
Klik hier voor het lekkerste geluid ooit uit een triumph!
  • Poster:Steert
  • Topicstarter
  • Offline

Geplaatst op donderdag 30 augustus 2007 21:10

Z-1100GP

Berichten:
248
Reg. datum:
12 sep. 2006
Locatie:
Palingcity
quote:
Roger Remschijf schreef op 30 augustus 2007 @ 17:53:

[...]

dorstig ?? ik denk dat als het om de supersprinter gaat een litertje meer of minder hem niet veel uitmaakt :)

maar met kleine carb's trekt hij onderin vaak beter,..maar mist hij de kracht bovenin. andersom ook: grotere carb's.. minder onderin, meer bovenin: het is ook maar net wat je wil !


Bottom power rulez!! :Y Heb ook 10 jaar rondgesjeesd op een vmax.....
It's cheaper to change your engine-oil, than your engine!

Geplaatst op vrijdag 31 augustus 2007 00:28

Zal het echt gaan gebeuren ?

Berichten:
259
Reg. datum:
28 aug. 2006
Locatie:
gouda
HET LINKSE BLOK ERONDER HANGEN EN LOPEND MAKEN EN DAN OPJE DOOIE GEMAKKIE DIE ANDERE REVISEREN!?
quote:
Steert schreef op 29 augustus 2007 @ 00:10:
Afgelopen zaterdag eindelijk effe een begin kunnen maken met slopen. :Y

[afbeelding]

Zeg maar nee, dan "krijg" je er twee!!

[afbeelding]

Nu nog effe verzinnen welke van de 2 de revisie in gaat...... :?

Het linkse blok schijnt "oke" te zijn, maar heeft zo'n beetje 8 jaar niet gelopen.
Het rechtse blok heeft in juni nog gelopen, maar heeft nu een flinke ratel.

We zien wel.

Ow ja, iemand enig idee waar ik carbs. voor dit blok kan krijgen?

:)
gpz 1100i a1,b2 en zzr1100(1991)inmiddels weer rydend

Geplaatst op vrijdag 31 augustus 2007 09:11

snelheid went snel

Berichten:
1.469
Reg. datum:
16 mrt. 2005
Locatie:
Weert
quote:
street-fighter schreef op 30 augustus 2007 @ 17:41:
agjaw, maar is ie niet verschrikkelijk dorstig met die 40'egers ?

ik had op een 1200, met iets grotere kleppen, 34'egers, maar die was al vel...


Dorstig, who cares. Ik hoef er geen wereldreis mee te maken. Met de RS40 heb je nog een choke en een fatsoenlijke stationairafstelling. Met Lectrons kun je dat vergeten.
En door de grote cilinderinhoud heb ik zat bottom power. Bij 3000 tpm 90Nm aan het achterwiel.
Bullfrog wijzigde dit bericht op vrijdag 31 augustus 2007 09:15 (10%)
snel, sneller, Z1400

Geplaatst op vrijdag 31 augustus 2007 16:40

2strokepowerrr

Berichten:
8.052
Reg. datum:
31 mrt. 2005
Locatie:
Schagen
ik jouw perscetief, zou ik het ook gewoon doen,

maar ik neem aan dat deze jongen wel een fatsoenlijk verbruik wil:)
dat wilde ik alleen maar zeggen!

Gr. Steven
Klik hier voor het lekkerste geluid ooit uit een triumph!
  • Poster:Steert
  • Topicstarter
  • Offline

Geplaatst op vrijdag 31 augustus 2007 17:37

Z-1100GP

Berichten:
248
Reg. datum:
12 sep. 2006
Locatie:
Palingcity
quote:
Kalebats schreef op 31 augustus 2007 @ 00:28:
HET LINKSE BLOK ERONDER HANGEN EN LOPEND MAKEN EN DAN OPJE DOOIE GEMAKKIE DIE ANDERE REVISEREN!?
[...]

:)


Neeuuhh, heb nog een motor staan waar ik op rond kan tuffen.

één van deze blokken gaat er pas weer onder als het 100% is. :Y
It's cheaper to change your engine-oil, than your engine!
  • Poster:Steert
  • Topicstarter
  • Offline

Geplaatst op vrijdag 31 augustus 2007 17:41

Z-1100GP

Berichten:
248
Reg. datum:
12 sep. 2006
Locatie:
Palingcity
quote:
street-fighter schreef op 31 augustus 2007 @ 16:40:
ik jouw perscetief, zou ik het ook gewoon doen,

maar ik neem aan dat deze jongen wel een fatsoenlijk verbruik wil:)
dat wilde ik alleen maar zeggen!

Gr. Steven


Ik heb inderdaad geen aandelen in de brandstof, maar als ie een beetje "dorstig" is zal ik er geen minder gas om geven zeg maar.

Zag op e-Bay een Mikuni 40mm setje staan.....Rond de €500,- meen ik...... -O-

We zien wel, heb geen haast. Het is toch al een SCH*TZOMER.
It's cheaper to change your engine-oil, than your engine!

Geplaatst op zaterdag 01 september 2007 22:54

Zal het echt gaan gebeuren ?

Berichten:
259
Reg. datum:
28 aug. 2006
Locatie:
gouda
Hee Steert , ik was vanmiddag even bij jan smit powerparts in wormerveer en daar zag ik jouw linker blok liggen?Toeval of was het jouw blok niet?Ik heb wat pakkingen gehaald bij hem en effe staan praten.Zeer geschikte man met veel kennis en ervaring met de gpz blokken!
quote:
Steert schreef op 31 augustus 2007 @ 17:37:

[...]


Neeuuhh, heb nog een motor staan waar ik op rond kan tuffen.

één van deze blokken gaat er pas weer onder als het 100% is. :Y
gpz 1100i a1,b2 en zzr1100(1991)inmiddels weer rydend
  • Poster:Steert
  • Topicstarter
  • Offline

Geplaatst op zondag 02 september 2007 12:36

Z-1100GP

Berichten:
248
Reg. datum:
12 sep. 2006
Locatie:
Palingcity
quote:
Kalebats schreef op 01 september 2007 @ 22:54:
Hee Steert , ik was vanmiddag even bij jan smit powerparts in wormerveer en daar zag ik jouw linker blok liggen?Toeval of was het jouw blok niet?Ik heb wat pakkingen gehaald bij hem en effe staan praten.Zeer geschikte man met veel kennis en ervaring met de gpz blokken!
[...]


Klopt als een bus!!! Ik heb m'n blok gisteren bij hem gebracht.

Hij gaat het hele blok reviseren, en word gelijk helemaal opnieuw gespoten. :Y
Steert wijzigde dit bericht op dinsdag 22 april 2008 23:43 (2%)
It's cheaper to change your engine-oil, than your engine!

Geplaatst op zondag 02 september 2007 23:08

Zal het echt gaan gebeuren ?

Berichten:
259
Reg. datum:
28 aug. 2006
Locatie:
gouda
Ik heb een beetje rondgekeken daar en hij liet een blok zien dat gedaanwas !!Zag er :9~ uit.Ik ben erg benieuwd naar jouw plannen met het blok!Big-bore erin zeker?En dan dikke carburators of blijf je bij de injectie?Trouwens erg toevallig dat ik je blokken zag liggen!Hij keek ook erg vreemd toen ik vroeg of ze van 1 klant waren ! _O-
gpz 1100i a1,b2 en zzr1100(1991)inmiddels weer rydend

Geplaatst op maandag 03 september 2007 16:56

Berichten:
266
Reg. datum:
06 jun. 2006
Locatie:
Oss
Heeft Jan Smits al een prijs afgegeven of wordt het een open rekening ?
Uiteraard heb je een budget opgegeven ?

mvg,

Ronald
Pagina's:
«
‹
›
»
Volgende pagina ›
  1. Motor-Forum
  2. Streetfighters
  3. Kawasaki GPz 1100i
Select Forum

© 2001-2012 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 2

Hosting by True