Motor-Forum -

Een cpu cooler werkt wel maar er zijn betere en goedkopere (niet origineel) spanningsregelaars.

Hier zijn toch zeker meer mensen met het zelfde probleem, die wel een oplossing gevonden hebben.

quote:

Hybride schreef op 05 oktober 2007 @ 00:34:
OK; een ideetje kan ik je aan de hand doen, nooit zelf toegepast overigens...

Monteer de spanningsregelaar binnenin de airbox, daar is altijd stroming van frisse lucht en dus koeling als dat nodig is...

Werkt waarschijnlijk ook tegen bevriezing van de teurs voor een goede vermogen minder geschikt.

Bekend probleem inderdaad ook bij mijn CB1
het bestaande alu waarop deze bevestigd is is niet afdoende om alle warmte weg te voeren
Ik heb het opgelost door een flink stuk alu van 3mm dik op maat te zagen en een beetje in model te buigen zodat ie mooi achter de kap past.
beetje geleidende pasta ertussen en de warmte wordt goed verspreid over de groter geworden oppervlakte.
ik heb er nooit meer last van gehad en de regelaar is nu handwarm, ook na een ritje blazen.

dat met die fan vind ik maar niks, alleen maar weer meer kans op electrische storingen.
Mininamlisme is de oplossing

Ik ben er nu achter gekomen dat aan de linker kant ( inspectieluik) normaal een windkanaal hoort te zitten , blijkbaar bij een vroegere valpartij afgebroken en nooit meer gerepareerd (vorige eigenaar) , die dus de rijwind naar het gedeelte moet leiden waar de regelaar zit, aan de rechter kant zit het windkanaal er wel nog op.
Ik probeer nu een nieuw kanaal te maken ( nee, niet voor de scheepvaart maar voor de rijwind).
Maar het idee met een extra stuk alu lijkt ook niet slecht, kan het in ieder geval proberen.

De regelaar die er nu in heeft gezeten had al koelribben en is toch kapot gegaan, ik denk dat de nieuwe ook koelribben heeft maar die heb ik nog niet, is besteld.
Het ligt er dus niet aan of hij wel of geen koelribben heeft maar of er voldoende luchtcirculatie is op de plaats waar de regelaar bevestigd is.
Met de luchtcirculatie dat probeer ik nu te verbeteren en met een extra stuk alu zal het wel lukken, ik geloof niet dat ik hier nog veel meer aan kan doen.

Ik zou zeggen ga naar een werkplaats en laat hem even doormeten, heb ik ook gedaan.
Binnen 5 minuten weet je waar het probleem ligt en wat je er aan moet doen.
Anders lig je alleen maar te gissen en te zoeken en vindt je dan uiteindelijk nog niks

quote:

snake73 schreef op 20 mei 2009 @ 23:27:
hallo k,heb toch nog een vraagje over de spannigsregelaar. geeft de spanningsrgelaar ook een tik of een snisterent geluid als deze kapot is had 2 weken geleden mijn accu kapot en heb er een nieuwe in gezet en sinds die tijd heeft mijn cbr 600 f van 95 een bij geluid vooral als ik gas geef hoor ik hem en het gaat niet over als die warm is mijn nokenasketingspanner had ook altijd wel een tikje maar alleen als die koud was dus dit is nieuw voor mij

mvrgr snake73

Als je regelaar kapot is, kan het zijn dat hij een veel te hoge spanning afgeeft. Ik heb meegemaakt dat er 18 volt uit kwam en dan gaat je accu koken. Ik heb een gesloten accu zelfs horen piepen, vanwege de hoge druk in het ding. Het is dus heel goed mogelijk dat je vorige accu stuk is gegaan door een kapotte regelaar. Zet er een voltmeter op bij lopende motor. De accu spanning mag niet boven de 14,5 volt uitkomen, bij ongeveer 5 a 6000 toeren.

Hoeveel km heb en wat van nokkenasketting spanner?? is ook een kwaal van een cbr