Z1000 - Z750 - Z750S meeting place 9

hoeveel delen volgen er nog dit jaar?

  • weet niet

    Stemmen: 0 0,0%

  • boeit me niet

    Stemmen: 5 27,8%

  • kan niet genoeg zijn

    Stemmen: 2 11,1%

  • als er maar piccies in staan

    Stemmen: 1 5,6%

  • Totdat de nieuwe Z uitkomt

    Stemmen: 2 11,1%

  • lees ze toch niet

    Stemmen: 1 5,6%

  • kan niet lezen kijk alleen plaatjes

    Stemmen: 2 11,1%

  • te weinig

    Stemmen: 5 27,8%
  • Totaal aantal stemmers
    18
Status
Niet open voor verdere reacties.
Even van de site www.knmv.nl geplukt over VRO 3:

Motorrijders die optimaal willen leren sturen en remmen op de eigen (super)sportmotor, gaan naar de VRO 3. Het heeft de voorkeur om eerst een VRO I te volgen, maar dat is niet verplicht.

Het blijkt dat veel sportieve rijders de mogelijkheden en rijeigenschappen van de motorfiets niet of onvoldoende kennen. De meeste bezitters benutten de kwaliteiten van hun ‘fiets’ maar ten dele. Dat komt enerzijds omdat de moderne sportmotor in staat is om zeer hoge prestaties te leveren als het gaat om acceleratie, topsnelheid, stuureigenschappen en remcapaciteit. Aan de andere kant ontbreekt het vaak aan de ervaring en kunde om daar ook daadwerkelijk gebruik van te kunnen maken.

De VRO 3 is echter geen racecursus, maar richt zich met name op het aanleren en trainen van een perfecte motorbeheersing. Je leert op een hoger niveau te rijden en om te gaan met hogere snelheden. De instructeurs maken je bewust van de stuurkwaliteiten en het vermogen van je machine. Een aangepaste rijstijl en rijtechniek krijgen speciale aandacht om op die manier te ervaren hoe je het motorvermogen zo goed mogelijk op het wegdek kunt overbrengen.

Voor het optimale rijden - en dus genieten - op een sportieve machine heb je de juiste zithouding en een perfecte stuur- en kijktechniek nodig. Die aspecten worden ondermeer scherp beoordeeld bij de lange slaloms die je moet maken. Tijdens de remtrainingen komt met name de voorrem aan bod. Deze voorremmen van sport- en supersportmachines hebben een enorme capaciteit en het is dan ook van groot belang dat je leert om die zo goed en effectief mogelijk te gebruiken. Ook bij hogere snelheid ervaar je hoe je een maximale remvertraging kunt bereiken.Verder ga je noodstops maken en oefen je het onverwacht uitwijken in een snelle bocht. Je leert ook het tijdig herkennen en inschatten van bochten, bijvoorbeeld waar er voor de bocht geremd moet worden en waar in de bocht het gas er weer op kan.Heel bewust is ervoor gekozen om tijdens de VRO 3 met meerdere cursisten te rijden, omdat je daarmee leert om ook rekening te houden met andere motorrijders in een groep.
 
streetpete zei:
Even van de site www.knmv.nl geplukt over VRO 3:

Motorrijders die optimaal willen leren sturen en remmen op de eigen (super)sportmotor, gaan naar de VRO 3. Het heeft de voorkeur om eerst een VRO I te volgen, maar dat is niet verplicht.

Het blijkt dat veel sportieve rijders de mogelijkheden en rijeigenschappen van de motorfiets niet of onvoldoende kennen. De meeste bezitters benutten de kwaliteiten van hun ‘fiets’ maar ten dele. Dat komt enerzijds omdat de moderne sportmotor in staat is om zeer hoge prestaties te leveren als het gaat om acceleratie, topsnelheid, stuureigenschappen en remcapaciteit. Aan de andere kant ontbreekt het vaak aan de ervaring en kunde om daar ook daadwerkelijk gebruik van te kunnen maken.

De VRO 3 is echter geen racecursus, maar richt zich met name op het aanleren en trainen van een perfecte motorbeheersing. Je leert op een hoger niveau te rijden en om te gaan met hogere snelheden. De instructeurs maken je bewust van de stuurkwaliteiten en het vermogen van je machine. Een aangepaste rijstijl en rijtechniek krijgen speciale aandacht om op die manier te ervaren hoe je het motorvermogen zo goed mogelijk op het wegdek kunt overbrengen.

Voor het optimale rijden - en dus genieten - op een sportieve machine heb je de juiste zithouding en een perfecte stuur- en kijktechniek nodig. Die aspecten worden ondermeer scherp beoordeeld bij de lange slaloms die je moet maken. Tijdens de remtrainingen komt met name de voorrem aan bod. Deze voorremmen van sport- en supersportmachines hebben een enorme capaciteit en het is dan ook van groot belang dat je leert om die zo goed en effectief mogelijk te gebruiken. Ook bij hogere snelheid ervaar je hoe je een maximale remvertraging kunt bereiken.Verder ga je noodstops maken en oefen je het onverwacht uitwijken in een snelle bocht. Je leert ook het tijdig herkennen en inschatten van bochten, bijvoorbeeld waar er voor de bocht geremd moet worden en waar in de bocht het gas er weer op kan.Heel bewust is ervoor gekozen om tijdens de VRO 3 met meerdere cursisten te rijden, omdat je daarmee leert om ook rekening te houden met andere motorrijders in een groep.
Klik om te vergroten...
Eerst maar VRO1 voor deze jongen. Klinkt echt aanlonkelijk allemaal!
 
Ik denk dat we nog 2 jaar moeten wachten voordat we de grens over mogen ;)

Zwitsers stemmen voor 'Schengen'
De Zwitsers hebben in een referendum nipt ingestemd met een voorstel om paspoortcontroles aan de grenzen af te schaffen. 54% van de stemmers heeft zich achter het wetsvoorstel geschaard.



Zwitsers voor Schengen


Exit-polls
De uitslag betekent dat Zwitserland zich gaat aansluiten bij het zogenoemde Schengen-verdrag. Bij de Zwitserse grenzen en op de luchthavens zijn nog controles, omdat het land geen lid van de Europese Unie is.

Geen lid
Na een 'ja' kan de Zwitserse controle aan de grens in 2007 worden afgeschaft. 13 van de 25 EU-lidstaten hebben zich aangesloten bij het Schengen-verdrag.



© RTLNieuws.nl
Klik om te vergroten...
 
@ Dweezy.

Zijn er al wat concrete plannen over die Zwitsal meeting :?

Met de mensen die nu gaan, kan het dan ook 1 weekend later ? want dan kan misschien Motorgup ook mee? Of vallen er dan weer mensen af??

Heb Zwiss ook al gereageerd? voor slaap plaatsen b.v en dat hij ook vrij is op die datum om ons daar wat leuke routes te gidsen.

Ik wil wel een beetje georgienaseerd ;) op reis. (moet morgen wel even die vrijdag 22juli voor mijn vakantie vrij vragen)
 
Status
Niet open voor verdere reacties.

Vergelijkbare onderwerpen

P
Demper voor mij kawasaki Z1000
Reacties
0
Weergaven
372
PaLoo
P
Robbb86
Kawasaki Z650, Z750, Z800, Z900 en Z1000
Reacties
2
Weergaven
2K
Robbb86
Robbb86
1
kawasaki z1000 2018 uitlaat gpx2
Reacties
0
Weergaven
726
187joa187
1
K
Kawasaki z750 2013
Reacties
3
Weergaven
972
Kawie
K
R
Kawasaki Z750 2008
Reacties
0
Weergaven
969
rezhology
R
Terug
Bovenaan Onderaan