Motor-Forum -

Log in
Gebruikersnaam:
Wachtwoord:
Select Forum

Hoe rem ontluchten?

Pagina's:
  1. 1

maiden by hand, broke by hand

Berichten:
91
Reg. datum:
13 jan. 2005
Locatie:
Limburg
Hallo daar, mijn voorrem bleef hangen, heb alles eraf gehaald, gepoetst, terug gemonteerd, remvloeistof bijgevuld, maar hoe ontlucht ik die rem eigenlijk?
Ik heb al gepomp en het ontluchtingsschroefje opengelaten, maar ik voel nog geen tegendruk.
Kan me iemand helpen?

goedkoper dan internet

Berichten:
30.485
Reg. datum:
28 mei. 2002
utfs
motorzaak utrecht

tevreden? reageer hier

ontevreden? bel me:)

Exodus 12:9

Berichten:
5.261
Reg. datum:
19 okt. 2004
Locatie:
Breda
Elke keer als je pompt en je laat de handle weer los, zuig je automatisch weer lucht de klauw in.

Het principe gaat:

1) ventieltje open draaien

2) in de handle knijpen

3) ventieltje dicht draaien

4) handle loslaten

1) ventieltje open draaien

2) in de handle knijpen

3) ventieltje dicht draaien

4) handle loslaten

1) ventieltje open draaien

2) in de handle knijpen

3) ventieltje dicht draaien

4) handle loslaten

1) ventieltje open draaien

2) in de handle knijpen

3) ventieltje dicht draaien

4) handle loslaten

1) ventieltje open draaien

2) in de handle knijpen

3) ventieltje dicht draaien

4) handle loslaten


Tot dat je geen lucht meer uit het ventieltje ziet komen.

Hoe zie je dat? Hoor ik je vragen.

Een stukje doorzichtig plastic buis over het ontluchtingventieltje steken. (bijvoorbeeld accu slang) Dan zie je zo alle olie en de luchtbelletjes voorbij komen.
M'n crossertje M'n pitbike M'n brommertje

It's all in your eyes

Berichten:
9.029
Reg. datum:
22 dec. 2003
eerst van onderuit vullen en dan volgens bovenstaande procedure :)
Suzuki GSX750F Katana ('90) & Honda CB750Four ('74) als projectje

snoep verstandig, lik m`n reet

Berichten:
15.356
Reg. datum:
27 aug. 2002
Locatie:
beverwijk
quote:
Op zaterdag 24 september 2005 15:10 schreef Mosseltje het volgende:


Een stukje doorzichtig plastic buis over het ontluchtingventieltje steken. (bijvoorbeeld accu slang) Dan zie je zo alle olie en de luchtbelletjes voorbij komen.



ik doe meestal wat doeken over mijn remtang heen. Voor de rest is het idd gewoon een kwestie van veel pompen :)
if everything seems to be under control, you`re not going fast enough -mario andretti- *My wife hates it. Which means it is great.*

maiden by hand, broke by hand

Berichten:
91
Reg. datum:
13 jan. 2005
Locatie:
Limburg
ok, en moet je dan het dekseltje van het remvloeistofpotje erop of eraf laten?

It's all in your eyes

Berichten:
9.029
Reg. datum:
22 dec. 2003
quote:
Op zaterdag 24 september 2005 16:13 schreef jelvis het volgende:
ok, en moet je dan het dekseltje van het remvloeistofpotje erop of eraf laten?


eraf
Suzuki GSX750F Katana ('90) & Honda CB750Four ('74) als projectje

It's all in your eyes

Berichten:
9.029
Reg. datum:
22 dec. 2003
ik heb trouwens toevallig het vanmorgen nog gedaan met de achterrem.

potje remvloeistof gevuld en pompen maar kreeg geen druk :?

potje weer leeg en gevuld van onderaf met een injectiespuit op een slang en die slang op het ontluchtingsnippel net zolang tot potje halfvol zat. vervolgens volgens bovenstaande procedure nog eens ontlucht (vloeistof dus weer via de onderkant eruit pompen) vanwege niet voldoende remdruk. nu in orde en was zeer snel gedaan :)
Suzuki GSX750F Katana ('90) & Honda CB750Four ('74) als projectje

maiden by hand, broke by hand

Berichten:
91
Reg. datum:
13 jan. 2005
Locatie:
Limburg
ik ga het meteen proberen.

NOg een vraagje mbt de remmen; ik heb de remklauw vanmorgen gedemonteerd en alles schoongemaakt.
De remcilinders heb ik (voorzichtig) terug in de klauw geklopt (nadat ze eruit waren 'gepompt'), maar ben nu bang dat ze er niet helemaal recht inzitten waardoor ze niet kunnen opkomen. Kun je die cilinders er makkelijk uithalen om schoon te maken en zo ja hoe doe je dat?
De mijne (van een yam xt600) zijn hol (normaal misschien, ik weet niet)

bedankt voor de tips!

Credo in Deum

Berichten:
21.755
Reg. datum:
26 feb. 2002
quote:
Op zaterdag 24 september 2005 16:23 schreef jelvis het volgende:
ik ga het meteen proberen.

NOg een vraagje mbt de remmen; ik heb de remklauw vanmorgen gedemonteerd en alles schoongemaakt.
De remcilinders heb ik (voorzichtig) terug in de klauw geklopt (nadat ze eruit waren 'gepompt'), maar ben nu bang dat ze er niet helemaal recht inzitten waardoor ze niet kunnen opkomen. Kun je die cilinders er makkelijk uithalen om schoon te maken en zo ja hoe doe je dat?
De mijne (van een yam xt600) zijn hol (normaal misschien, ik weet niet)

bedankt voor de tips!


:X
Nijlpaard wijzigde dit bericht op zaterdag 24 september 2005 17:36 (100%)
Echte drummers doen het heel-up
Als het verstand van de mens te trots word,
moet hij zich herinneren dat de muggen hem voorgingen in de scheppingsorde
Reincarnatie: Een duur woord voor "hallo, hier ben ik weer"

Credo in Deum

Berichten:
21.755
Reg. datum:
26 feb. 2002
quote:
Op zaterdag 24 september 2005 16:18 schreef Ivan het volgende:
ik heb trouwens toevallig het vanmorgen nog gedaan met de achterrem.

potje remvloeistof gevuld en pompen maar kreeg geen druk :?

potje weer leeg en gevuld van onderaf met een injectiespuit op een slang en die slang op het ontluchtingsnippel net zolang tot potje halfvol zat. vervolgens volgens bovenstaande procedure nog eens ontlucht (vloeistof dus weer via de onderkant eruit pompen) vanwege niet voldoende remdruk. nu in orde en was zeer snel gedaan :)


Je moet ook zorgen dat je het potje met remvloeistof op peil houd (minimaal halfvol just to be sure) anders pomp je zo weer lucht in je leidingen en kun je weer opnieuw beginnen.
Echte drummers doen het heel-up
Als het verstand van de mens te trots word,
moet hij zich herinneren dat de muggen hem voorgingen in de scheppingsorde
Reincarnatie: Een duur woord voor "hallo, hier ben ik weer"

Alles is voor Donny!

Berichten:
570
Reg. datum:
02 aug. 2005
Locatie:
Ede
quote:
Op zaterdag 24 september 2005 16:30 schreef Sjoske het volgende:
Bij terugzetten van de cilinders altijd kopervet gebruiken.


Niet doen!
Zeker geen kopervet gebruiken, daar kunnnen de rubber afdichtingen niet tegen! Hier is speciaal vet voor in de handel, Até-vet genaamd. (Als je naar remmenvet vraagt snappen ze ook wel wat je bedoelt)
Te koop: mooie 89'er Honda Transalp
mooie '89er Honda Transalp

maiden by hand, broke by hand

Berichten:
91
Reg. datum:
13 jan. 2005
Locatie:
Limburg
ok, maar hoe krijg ik die cilinders uit de klauw?
Die dingen zitten muurvast en ik kan nergens grip zetten om te trekken.
Perslucht heb ik jammer genoeg niet, anders blies ik ze eruit.

Credo in Deum

Berichten:
21.755
Reg. datum:
26 feb. 2002
How-to: remmen reviseren incl foto's

quote:
Op zaterdag 24 september 2005 16:52 schreef Don James het volgende:
[...]

Niet doen!
Zeker geen kopervet gebruiken, daar kunnnen de rubber afdichtingen niet tegen! Hier is speciaal vet voor in de handel, Até-vet genaamd. (Als je naar remmenvet vraagt snappen ze ook wel wat je bedoelt)



Je hebt gelijk.
Echte drummers doen het heel-up
Als het verstand van de mens te trots word,
moet hij zich herinneren dat de muggen hem voorgingen in de scheppingsorde
Reincarnatie: Een duur woord voor "hallo, hier ben ik weer"

snoep verstandig, lik m`n reet

Berichten:
15.356
Reg. datum:
27 aug. 2002
Locatie:
beverwijk
quote:
Op zaterdag 24 september 2005 16:52 schreef Don James het volgende:
[...]

Niet doen!
Zeker geen kopervet gebruiken, daar kunnnen de rubber afdichtingen niet tegen! Hier is speciaal vet voor in de handel, Até-vet genaamd. (Als je naar remmenvet vraagt snappen ze ook wel wat je bedoelt)



je kan wel kopervet gebruiken, maar dan achterop je remblokken, teggen je remcuppies aan ;)

voor de rest idd die blauwe meuk
if everything seems to be under control, you`re not going fast enough -mario andretti- *My wife hates it. Which means it is great.*

De Pinzgau is mijn speeltuin.

Berichten:
2.090
Reg. datum:
28 aug. 2002
Locatie:
Heerlen
quote:
Op zaterdag 24 september 2005 15:10 schreef Mosseltje het volgende:
Het principe gaat:

1) ventieltje open draaien

2) in de handle knijpen

3) ventieltje dicht draaien

4) handle loslaten



Ben ik het niet mee eens.

Je moet eerst de handle inknijpen en dan pas het ventieltje open draaien.
Omdat je anders risico loopt dat hij lucht naar binnen zuig voordat jij knijpt.

Moet naar mijn mening dus zijn:

1. Handle in
2. ventiel open
3. Ventiel dicht
4. Handle los
1. Handle in
2. ventiel open
3. Ventiel dicht
4. Handle los

etc etc
www.thijsopreis.com(dit ben ik niet, dus kap aub met mails naar Thijs te sturen.)
www.schattbachgut.com

Plaatjes!

Berichten:
10.334
Reg. datum:
19 mrt. 2003
Locatie:
Almere
Voor de laatste beetjes lucht,tik ik tegen de leidingen en kijk ik
in het reservoir naar kleine luchtbelletjes,als ik voorzichtig de remhendel
inknijp/tik .
Ik krijg hierdoor toch nog een iets beter resultaat,als alleen de hierboven
beschreven manier[en].
Het is wel een geduld klusje.
We blijven prutsen

twee wielen is maar een halve

Berichten:
17.426
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
quote:
Op zaterdag 24 september 2005 19:25 schreef Yzf1kr het volgende:
[...]


Ben ik het niet mee eens.

Je moet eerst de handle inknijpen en dan pas het ventieltje open draaien.
Omdat je anders risico loopt dat hij lucht naar binnen zuig voordat jij knijpt.

Moet naar mijn mening dus zijn:

1. Handle in
2. ventiel open
3. Ventiel dicht
4. Handle los
1. Handle in
2. ventiel open
3. Ventiel dicht
4. Handle los

etc etc


:^
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

6 cylinder boxer power!!!

Berichten:
476
Reg. datum:
06 mei. 2003
Locatie:
Enschede
quote:

Op zaterdag 24 september 2005 16:23 schreef jelvis het volgende:
De remcilinders heb ik (voorzichtig) terug in de klauw geklopt (nadat ze eruit waren 'gepompt'), maar ben nu bang dat ze er niet helemaal recht inzitten waardoor ze niet kunnen opkomen.

Kun je die cilinders er makkelijk uithalen om schoon te maken en zo ja hoe doe je dat?


Ik neem aan dat je de remzuigers bedoeld. Als je die eruit wilt halen dan is het handigste om de remklauw van de schijf te halen. Pas wel op dat je de klauw niet uit je poten laat vallen, want daar zijn de slangetjes niet voor gemaakt. Met een touwtje aan je stuur hangen is het beste.

Dan kun je de zuiger eruit pompen. Houdt er wel iets achter (bijv. schroevendraaier), zodat het ding er niet helemaal uitkomt. Sommige zuigers gaan makkelijker dan de andere, volgens mij is dat normaal. Trek het laatste stukje er met de hand uit. De remvloeistof loopt er dan uit en pas daarmee op want het bijt je lak er af. Als je beide klauwen wilt demonteren, dan moet je eerst de andere zuigers er bijna uit pompen, omdat het lastig pompen is zonder remvloeistof. Even plannen dus. :)

De zuiger moet precies in de remcylinder passen en het zijn tere dingen. Het "inkloppen" van de zuiger in de cylinder is niet slim. Vervang de rubbers en laat die weken in remvloeistof. Als je dan de zuiger ook nog invet met ATE vet dan moet je ze er met handkracht in kunnen krijgen. Nooit inkloppen, want de kans is groot dat je de cylinder of zuiger beschadigt. Lekkage, hangende of blokkerende zuigers is het gevolg. Volgens mij blijft er dan niets over dan een nieuwe remklauw kopen.

Schoonmaken kan met een fijn polijstmiddel (chroompoets). Het gaat er met name om dat je wat oxidatie verwijdert aan de buitenkant van de zuiger. Deze oxideert als de blokjes dunner worden (dan zijn ze permanent iets buiten de cylinder).
Honda VFR-750F (1994) BMW R1100S boxercup (2004) Volkswagen Kever (1950, gestolen)

It's all in your eyes

Berichten:
9.029
Reg. datum:
22 dec. 2003
quote:
Op zaterdag 24 september 2005 16:31 schreef Sjoske het volgende:
[...]

Je moet ook zorgen dat je het potje met remvloeistof op peil houd (minimaal halfvol just to be sure) anders pomp je zo weer lucht in je leidingen en kun je weer opnieuw beginnen.



jep :}
Suzuki GSX750F Katana ('90) & Honda CB750Four ('74) als projectje

maiden by hand, broke by hand

Berichten:
91
Reg. datum:
13 jan. 2005
Locatie:
Limburg
Dat klinkt logisch, maar ik heb de remvloeistof er al uit laten lopen. Hoe kan ik die remzuigers er dan best uithalen?

beterwetert

Berichten:
457
Reg. datum:
12 mei. 2005
Locatie:
oud beijerland
quote:
Op zaterdag 24 september 2005 16:52 schreef Don James het volgende:
[...]

Niet doen!
Zeker geen kopervet gebruiken, daar kunnnen de rubber afdichtingen niet tegen! Hier is speciaal vet voor in de handel, Até-vet genaamd. (Als je naar remmenvet vraagt snappen ze ook wel wat je bedoelt)



idd, nooit en te nimmer kopervet !!

ik heb echter de nodige domme smoelen gezien bij de automaterialenboer voordat ik er een vond de wist wat dat was........ :z :z :z
Ducati Multistrada 1100 '09
Morini 1200 Corsaro Veloce '07
Morini 3 1/2 Sport '74

De Pinzgau is mijn speeltuin.

Berichten:
2.090
Reg. datum:
28 aug. 2002
Locatie:
Heerlen
quote:
Op zondag 25 september 2005 16:24 schreef jelvis het volgende:
Dat klinkt logisch, maar ik heb de remvloeistof er al uit laten lopen. Hoe kan ik die remzuigers er dan best uithalen?


Met een doek en je vingers.

Doek tegen het glijden, en je trekt ze er zo uit.
www.thijsopreis.com(dit ben ik niet, dus kap aub met mails naar Thijs te sturen.)
www.schattbachgut.com

6 cylinder boxer power!!!

Berichten:
476
Reg. datum:
06 mei. 2003
Locatie:
Enschede
Als de remvloeistof eruit is dan wordt het lastiger. Als je genoeg grip hebt inderdaad een doek gebruiken en ze eruit trekken. Zet er in ieder geval niet een waterpomp tang op om ze er toch uit te krijgen. Je hebt te weinig grip en waarschijnlijk gaat er iets kapot (en dat is niet je waterpomp tang) :)

In het ergste geval weer bijvullen met remvloeistof, ontluchten en eruit pompen. Het is even werk, maar dat is wel de veiligste manier.
Honda VFR-750F (1994) BMW R1100S boxercup (2004) Volkswagen Kever (1950, gestolen)

Alles is voor Donny!

Berichten:
570
Reg. datum:
02 aug. 2005
Locatie:
Ede
De remzuigers krijg je eruit met perslucht, of even de klauw weer aan de remslang hangen en met de remhendel eruit pompen.
Te koop: mooie 89'er Honda Transalp
mooie '89er Honda Transalp

Select Forum

© 2001-2014 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 1

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.