Motor-Forum -
ongeluk van 21 juni 2005 (9 daagjes in dromeland)
mooi verhaal zeg, knap van je dat je nog gaat rijden, succes nog veder! 
Hé man,
Je hebt ondanks je verwondingen echt ontzettend veel mazzel gehad,
en dat je weer opstapt bewijst dat je het motorvirus wel héél erg te pakken heb.
Heb je achteraf enig idee waarom die auto jou over het hoofd heeft gezien,
je bent al de zoveelste die op die manier plat gereden wordt.
Ik vraag me af of het te maken heeft dat een motor maar één koplamp heeft,en
dat deze niet of te weinig naar de linkerkant schijnt en dat een afslaander daarom wel 2auto's ziet en de motor niet.
Ik vraag het aan iedereen die dit leest dan kunnen we er misschien iets van leren
en vanuit de motorfabriekanten er met behulp van verlichting iets aan doen.
Héé veel sterkte en in de toekomst veilige motorkilometers.![:]](http://www.motor-forum.nl/global/smileys/crossy.gif)
Fred.
Je hebt ondanks je verwondingen echt ontzettend veel mazzel gehad,
en dat je weer opstapt bewijst dat je het motorvirus wel héél erg te pakken heb.
Heb je achteraf enig idee waarom die auto jou over het hoofd heeft gezien,
je bent al de zoveelste die op die manier plat gereden wordt.
Ik vraag me af of het te maken heeft dat een motor maar één koplamp heeft,en
dat deze niet of te weinig naar de linkerkant schijnt en dat een afslaander daarom wel 2auto's ziet en de motor niet.
Ik vraag het aan iedereen die dit leest dan kunnen we er misschien iets van leren
en vanuit de motorfabriekanten er met behulp van verlichting iets aan doen.
Héé veel sterkte en in de toekomst veilige motorkilometers.
Fred.
quote:
Dat kunnen we.
.JPG "Gebruikersafbeelding van desmodue")
quote:Op maandag 19 december 2005 10:02 schreef T-Bird. het volgende:
Hé man,
Je hebt ondanks je verwondingen echt ontzettend veel mazzel gehad,
en dat je weer opstapt bewijst dat je het motorvirus wel héél erg te pakken heb.
Heb je achteraf enig idee waarom die auto jou over het hoofd heeft gezien,
je bent al de zoveelste die op die manier plat gereden wordt.
Ik vraag me af of het te maken heeft dat een motor maar één koplamp heeft,en
dat deze niet of te weinig naar de linkerkant schijnt en dat een afslaander daarom wel 2auto's ziet en de motor niet.
Ik vraag het aan iedereen die dit leest dan kunnen we er misschien iets van leren
en vanuit de motorfabriekanten er met behulp van verlichting iets aan doen.
Héé veel sterkte en in de toekomst veilige motorkilometers.
Fred.
Hoi,
Volgens oom agent (wat trouwens heel netjes was, ze zijn nadat ik uit het ziekenhuis was bij mij thuis gekomen om te vertellen wat er allemaal precies gebeurd was...) was het een echt "motor" ongeval, het gebeurt idd regelmatig dat zo'n automobilist je blijkbaar niet ziet, kan het zelf amper voorstellen, aangezien de afstand tussen mij en de auto voor mij dus volgens de getuige verklaring 25 meter was... Wat ik eerder denk (en dit is eigenlijk wel heel erg gemeen, maar goed...) is dat de automobilist dacht...;"ik heb tijd genoeg om even over te steken", of hij heeft maar 1 keer gekeken en zag toen 2 wagens en heeft gewoon zitten aftellen...1 auto...2 auto...en nu ik! naja, ik weet niet of het aan de motorrijder ligt die aan het verkeer deelneemt (of de motor zelf...) of aan de positie van de auto of aan de automobilist... Wat ik wel weet is dat de automobilist nalatigheid is verweten door de rechter en dat was (en is) voor mij erg belangrijk omdat je toch iedere keer weer twijfelt of je wel/niet iets verkeerds gedaan hebt...
Er komt maar 1 ding in me op na het lezen van jouw verhaal: 
daar heb je helemaal gelijk in, is best wel beangstigend dat je lichaam aan de ene kant gewoon "tere pudding" is maar aan de andere kant ook verbazingwekkend herstellende vermogens heeft 
en wat betreft de hoek, ja, er is er maar eentje die dat kan zeggen, en dat is die jetta bestuurder, nu ja, die had dus al gezegd dat ie mij niet zag... wat ik nu doe is wat meer afstand houden, maar teveel is dan ook niet goed, want dan denken ze helemaal dat ze wel ff tussendoor kunnen 
en ff gas geven idd, goede tip, vooral met m'n nieuwe die horen ze wel!
het blijft alles bij elkaar toch maar een welles/nietes spelletje, alleen blijft het wel verrekte irritant dat de Jetta bestuurder de volgende dag gewoon naar z'n werk kan en ik voorlopig nog niet klaar ben (en ja, daar baal ik wel eens van ja
)
en wat betreft de hoek, ja, er is er maar eentje die dat kan zeggen, en dat is die jetta bestuurder, nu ja, die had dus al gezegd dat ie mij niet zag... wat ik nu doe is wat meer afstand houden, maar teveel is dan ook niet goed, want dan denken ze helemaal dat ze wel ff tussendoor kunnen en ff gas geven idd, goede tip, vooral met m'n nieuwe die horen ze wel!
het blijft alles bij elkaar toch maar een welles/nietes spelletje, alleen blijft het wel verrekte irritant dat de Jetta bestuurder de volgende dag gewoon naar z'n werk kan en ik voorlopig nog niet klaar ben (en ja, daar baal ik wel eens van ja
)quote:
Ik heb in de 2e helf van 2004 ook precies zo'n ongeluk gehad. Wat in mijn voordeel was tov. jouw verhaal is de snelheid. Ik ging zo'n 50kmu dus ik vloog wel over de auto heen en de motor was economisch total-loss, maar zelf vooral zware kneuzingen en alleen lichte hersenschudding.
Die gast (ook in een volkswagen
polo 
) zag mij dus echt pas toen 't zo'n beetje boem zei. En uit z'n reacties geloof ik best dat ie eerlijk was.Mensenhersentjes doen nogal aan filtering. Komt een heleboel data binnen en dat gaan we dus lang niet allemaal onthouden, laat staan registreren. Dus leren onze hersenen zichzelf allerlei truukjes om zo slim mogelijk de nuttige info te fileren.
Gaat ongeveer zo van: Ik kijk een halve seconde naar de fietspad en daarna een halve seconde in de binnenspiegel en daarna een halve seconde naar voren, intussen zitten de hersenen al die plaatjes te filteren op nuttige info om vervolgens daar een beslissing aan te koppelen.
Helaas wordt er dus bij een boel mensen vanalles domweg niet geregistreerd, vooral uitzonderingen tellen dan niet mee. (als een veel groter deel vh verkeer uit motorfietsen bestond zouden we zeker weten niet meer op deze manier over het hoofd worden gezien)
Maar vooral beterschap en sterke als je weer langs die kruising gaat.
quote:
dooie hoek? Was toch een tegenligger en geen inhaalactie?
Zelf ga ik intussen (o.a. bij tegenliggers die mogelijk af kunnen slaan) naar het midden van m'n rijbaan, dan naar de linker rijbaan afscheiding en daarna weer naar mijn oorsponkelijke 'ietsje-links-vh-midden' positie. Ziet er vast uit als wazig gezwabber
maar ik heb zeker het idee dat ik daardoor geregistreerd raak in de bovenkamer van die tegenligger.Ik denk toch dat je het met je koplamp moet regelen,
bv flink hoog afstellen zodat je in een automobilist zijn ogen schijnt,
dan registreerd die pudding daarboven een motor misschien wel.Het valt mij in de auto iig wel méér op voor en/of achter me.
En idd aan zo'n ongeval ken je geen schuld hebben(of je moet een Ducati stealth hebben)
Het beste is als je een auto ziet die af wil slaan,dat je er op moet rekenen dat hij jou niet ziet,maar het blijft linke soep en één van de linkste situaties.
PS ik rijdt ook in een VW(golf)maar of dat er nou wat mee te maken heeft
bv flink hoog afstellen zodat je in een automobilist zijn ogen schijnt,
dan registreerd die pudding daarboven een motor misschien wel.Het valt mij in de auto iig wel méér op voor en/of achter me.
En idd aan zo'n ongeval ken je geen schuld hebben(of je moet een Ducati stealth hebben)
Het beste is als je een auto ziet die af wil slaan,dat je er op moet rekenen dat hij jou niet ziet,maar het blijft linke soep en één van de linkste situaties.
PS ik rijdt ook in een VW(golf)maar of dat er nou wat mee te maken heeft
quote:Op maandag 19 december 2005 12:05 schreef T-Bird. het volgende:
PS ik rijdt ook in een VW(golf)maar of dat er nou wat mee te maken heeft
Vast wel
Toevallig een rooie? Want daar heb ik laatst nog een foto van gezien 
quote:Op maandag 19 december 2005 11:37 schreef mazzacane het volgende:
daar heb je helemaal gelijk in, is best wel beangstigend dat je lichaam aan de ene kant gewoon "tere pudding" is maar aan de andere kant ook verbazingwekkend herstellende vermogens heeft
en ff gas geven idd, goede tip, vooral met m'n nieuwe die horen ze wel!
het blijft alles bij elkaar toch maar een welles/nietes spelletje, alleen blijft het wel verrekte irritant dat de Jetta bestuurder de volgende dag gewoon naar z'n werk kan en ik voorlopig nog niet klaar ben (en ja, daar baal ik wel eens van ja
Hij veranderde van richting dus het is simpel, hij/zij is 100% schuldig.
Ik ben zo ooit met mn koekblik ook eens van de 2e baan naar de 3e baan geschoten. En er kwam me net iemand me links inhalen. Echt totaal niet gezien maar mooi dat ik schuldig was.
Keurig afgehandeld natuurlijk...vergeet het nooit meer. Zag de tegenpartij zo langs de vangrail knallen allemaal vonken (in mn achteruitkijk spiegel) Kon net mn wagen op de weg houden. Kwam die vloekend naar me toe...groot gelijk natuurlijk. Maar goed ik deed het ook niet met opzet. Was pure onoplettenheid...pokke dooie hoek.
Veel mensen zetten de linker spiegel vd auto ook verkeerd die moet je niet in het verlengde vj auto zetten maar naar links buiten. Die van mij stond ook verkeerd en over het schoudertje zag ik ook niks door die pokke achterstijl...
Het gebeurt nu eenmaal wel eens en iemand doet dat nooit expres..de uitzondering daargelaten dan.
Reken maar dat ik een schuldgevoel had..en heb. Was gewoon oerstom.
Pfff je krijgt van mijn iig een schouderklopje! Goed bezig blij dat je er nog bent.
Goed bezig blij dat je er nog bent.quote:Op maandag 19 december 2005 12:05 schreef T-Bird. het volgende:
Ik denk toch dat je het met je koplamp moet regelen,
bv flink hoog afstellen zodat je in een automobilist zijn ogen schijnt,
dan registreerd die pudding daarboven een motor misschien wel.Het valt mij in de auto iig wel méér op voor en/of achter me.
En idd aan zo'n ongeval ken je geen schuld hebben(of je moet een Ducati stealth hebben)
Het beste is als je een auto ziet die af wil slaan,dat je er op moet rekenen dat hij jou niet ziet,maar het blijft linke soep en één van de linkste situaties.
PS ik rijdt ook in een VW(golf)maar of dat er nou wat mee te maken heeft
hoi,
wel mooi dat je dit zegt, ik had eerst altijd m'n gewone stadslicht aan op m'n duc, maar kreeg dus continu seintjes van automobilisten alsof ik m'n grootlicht aanhad, reed dus al een tijdje met dimlicht overdag, achteraf idd misschien niet erg slim geweest, maar ja om andere bestuurders te blinderen zodat ze je zien, weet niet, klinkt wel een beetje aso ergens...
quote:Op vrijdag 16 december 2005 20:25 schreef mazzacane het volgende:
Hoi,
Bij deze het verhaal van m'n ongeluk van 21 juni 2005....
ik reed van m'n werk naar huis op een voorrangsweg, er reden 2 auto's voor me, tegenmoetkomende stond een blauwe volkswagen Jetta stil. (ja hoor als ik mocht kiezen was het zeker geen jetta geweest..) Deze Jetta liet de 2 auto's voor me passeren, maar had mij niet gezien.. (achteraf door getuigeverklaringen bleek dat ik voldoende afstand had gehouden en even hard reed als degene voor mij(ongeveer 80km per uur) De Jetta sloeg dus voor zijn doen links af terwijl ik dus rechtdoor ging. Blijkbaar (ik weet er zelf niets meer vanaf...) remde ik toen uit volle macht en kwam de achterkant van m'n motor omhoog (duc 400ss rood) dit alles heeft max. 2 sec. geduurd. Toen klapte ik op de achterportier, en dankzij het feit dat ik dus schuin tegen de wagen aanreed ben ik er overheen gelanceerd (heerlijk woord is dat
Tijdens dat ik daar lag heb ik de automobilist verrot staan schelden tijdens het uitschreeuwen van de pijn
En toen... toen ging het licht uit...
Door de medici over het hoofd gezien dat ik zwaar gekneusde nieren had waardoor de medicijnen niet uit m'n lichaam konden maar zich opstapelden... Ik wilde dus niet meer zelf ademen (zo noemden ze dat, maar eigenlijk, ik wilde wel, maar m'n lichaam kon niet..
Toen ik ontwaakte herkende ik in eerste instantie m'n vader niet eens meer, maar ach dat hield ik dus niet erg lang vol, dus nu komt ie nog regelmatig op bezoek om te vertellen dat motorrijden o zo gevaarlijk is...
Wow.. das niet mis
erg eng verhaal man!IS nu alles wweer 100% met je?
quote:
precies, en de meesten die hem er tegenwoordig zo voorknallen schijnen dat nogal eens te vergeten dat als je wisselt van rijstrook dit een bijzondere verrichting is.quote:Op woensdag 21 december 2005 00:37 schreef SuperKris het volgende:
[...]
Wow.. das niet mis
IS nu alles wweer 100% met je?
heeft nog wat tijd nodig, (linker been is nu iets korter dan rechter (en ben er niet uit of dit ook voordelen met zich meebrengt eigenlijk....
) en rechterarmpje zit wel erg gaaf litteken op, daarbij (is ietsjes minder ook..) kan ik m niet helemaal recht meer buigen... maar voor de rest TOPPIEJOPPIE vandaag wel twee keer een koekblikker (gaaf woord, weer wat geleerd
) )vriendelijk toegesproken , allebei overstekende als losgeschoten wild, zou het aan het weer liggen 
quote:
Op woensdag 21 december 2005 15:01 schreef mazzacane het volgende:
[...]
(linker been is nu iets korter dan rechter (en ben er niet uit of dit ook voordelen met zich meebrengt eigenlijk....
Op den duur wordt het langere been waarschijnlijk extra sterk.
Maar als je geen aangepaste schoenen neemt, kun je op den duur ook rug-problemen krijgen omdat je onderrug op een scheef staand bekken rust. Dan krijg je dus een mooie s-bocht in je ruggegraat.
© 2001-2012 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 2
