Motor-Forum

Select Forum

CBX1000 topic


Honda CBX 1000, Yamaha FJR1300

Berichten:
169
Reg. datum:
24 aug. 2007
Locatie:
Weert
Het deksel van de alternator heeft met opzet aan de onderkant bij de onderste bout bij te pakking een kleine opening. Dit omdat mocht de keerring van de as van de alternator gaan lekken (daar achter zit nl. wel olie), dan komt er olie bij de alternator. Die moet droog blijven, dus hebben ze er met opzet voor gezorgd dat mocht daar olie in komen, deze daaronder weg kan. En ja, dan krijg je i.d.d. olie op het schakelpedaal en ter hoogte van de collector van de uitlaat. Ik spreek uit ervaring, had afgelopen jaar hetzelfde probleem maar intussen opgelost door de keerring te vervangen.
Honda CBX 1000 Prolink, Yamaha FJR 1300

Berichten:
483
Reg. datum:
30 mrt. 2011
Locatie:
Bocholt
quote:
Bmannetje schreef op 28 april 2016 @ 22:26:
Het deksel van de alternator heeft met opzet aan de onderkant bij de onderste bout bij te pakking een kleine opening. Dit omdat mocht de keerring van de as van de alternator gaan lekken (daar achter zit nl. wel olie), dan komt er olie bij de alternator. Die moet droog blijven, dus hebben ze er met opzet voor gezorgd dat mocht daar olie in komen, deze daaronder weg kan. En ja, dan krijg je i.d.d. olie op het schakelpedaal en ter hoogte van de collector van de uitlaat. Ik spreek uit ervaring, had afgelopen jaar hetzelfde probleem maar intussen opgelost door de keerring te vervangen.


Dan zal het bij mij ook wel "feest" zijn. Is die keerring moeilijk te vervangen?

Berichten:
483
Reg. datum:
30 mrt. 2011
Locatie:
Bocholt
Ik heb een paar "schetsjes" gemaakt. Dat praat wat gemakkelijker :P
Als ik de drie aangeduide schroeven los draai:
Deksel alternator CBX

Zie ik dan dit? En zit dan de vervangen keerring bij de pijl?
Dynamo CBX deksel verwijderd

Of is het de "oil seal" aangeduid op deze "exploded view"? Of misschien het ringetje achter de rotoras, bovenaan in de tekening?
Dynamo CBX exploded view

Als het de "oil seal" is, dan lijkt het mij een vrij eenvoudige klus, of zie ik dat verkeerd? (Cover A los en je kan eraan. Cover B hoef zelfs niet open.)

Honda CBX 1000, Yamaha FJR1300

Berichten:
169
Reg. datum:
24 aug. 2007
Locatie:
Weert
Ik ga morgen samen met iemand anders de rotor vervangen. Alleen de plaat met de koperen banen want die zijn ver ingesleten.

De keerring is bij mij helaas deze week (na 3000 km) weer minimaal gaan lekken, dus die wordt morgen ook wederom vervangen (garantie). Dit is niet normaal dus we moeten morgen goed naar een oorzaak zoeken.

Ik heb dit vorig jaar ook samen met iemand anders gedaan die er meer verstand van heeft dan ik
(die doet alleen maar onderhoud CBX), maar als ik me het goed herinner, kan de olie op het blok blijven. Ik zal morgen nog eens goed kijken hoe en wat en foto's maken, dan kan ik je nadien wellicht meer vertellen.
Bmannetje wijzigde dit bericht op donderdag 05 mei 2016 12:51 (9%)
Honda CBX 1000 Prolink, Yamaha FJR 1300

Honda CBX 1000, Yamaha FJR1300

Berichten:
169
Reg. datum:
24 aug. 2007
Locatie:
Weert
Keerring en rotorplaat met koperen banen zijn vervangen. Rotorplaat had achteraf nog wel even mee kunnen gaan (na doorzagen om te kijken hoeveel koper er nog over was). Oorzaak wederom lekkage: geplaatste keerring was 7 mm hoog, terwijl er een van 6 mm in had gemoeten. Daarom drukte die op het daaronder gelegen lager (zie tekening "bearing") waar een rubber ring het vet voor de lagers beschermde kapot gedraaid was en de rubberdeeltjes hebben zitten wringen. Dus lager en keerring vervangen.

We hebben de gehele alternator eraf gehad (stroomkabel moet dus los), omdat de keerring aan de kant van het vliegwiel zit dus via de 3 andere bouten de alternator gedemonteerd. Vliegwiel eraf en dan zie je de keerring.

De ringen die je met de rode pijlen aanwijst in de detail-tekening zijn inderdaad vervangen. Niet die op de foto ("spring seat"), het gedeelte van het vliegwiel is bij demontage nat van de olie, maar als de motor niet draait loopt dat vermoedelijk terug het blok in. We hebben de motorolie niet afgetapt en het blok normaal rechtop gehad.

Het deksel van de alternator hoef je dus in principe niet te openen.

De onderdelen binnen het rode kader zitten inderdaad in cover A en B.
Honda CBX 1000 Prolink, Yamaha FJR 1300

Berichten:
483
Reg. datum:
30 mrt. 2011
Locatie:
Bocholt
@Bmannetje: Hartelijk dank voor je uitleg.

Het is al een hele geruststelling dat het hele blok niet open hoeft. Oef ;)

Waarschijnlijk zal een en ander me nog wel duidelijker worden als ik de alternator eens demonteer. Door jouw uitleg weet ik nu dat dit vrij eenvoudig kan.

Het is me nog niet zo duidelijk hoe het vervangen van die keerring (OIL SEAL) ervoor gaat zorgen dat er geen olie meer door dat gaatje in de behuizing gaat komen. Als ik op de tekening kijk, zorgt die OIL SEAL ervoor dat er geen olie tussen cover A en B kan komen. Maar aan de kant van het vliegwiel kan wl olie komen, want dat is nat lees ik. Is het dan niet die grote o-ring (tussen coupling plate B en cover B) die de oorzaak is?

Honda CBX 1000, Yamaha FJR1300

Berichten:
169
Reg. datum:
24 aug. 2007
Locatie:
Weert
Die oil seal zorgt er inderdaad voor dat er geen olie in het gedeelte cover A+B kan komen. Gebeurd dat dus wel, dan komt er olie in A+B en dat moet eruit via dat gaatje onderaan cover A.

Die hele grote o-ring tussen coupling plate B en cover B is uiteraard wel belangrijk om de zaak dicht te houden, maar dat was bij mij niet het probleem. Als dat bij jou wel zo is, dan komt de olie al van meer van het blok uit en niet pas bij het gaatje van cover A. Is het gedeelte van de alternator vanuit je blok (cover B = zwart gelakt) nat of alleen cover A bij het gaatje ?

Vliegwiel blok zijde
001 vliegwiel zijde blok.jpg
Honda CBX 1000 Prolink, Yamaha FJR 1300

Honda CBX 1000, Yamaha FJR1300

Berichten:
169
Reg. datum:
24 aug. 2007
Locatie:
Weert
vliegwiel alternator002 vliegwiel alternator.jpg
Honda CBX 1000 Prolink, Yamaha FJR 1300

Honda CBX 1000, Yamaha FJR1300

Berichten:
169
Reg. datum:
24 aug. 2007
Locatie:
Weert
zijkant alternator met grote O-ring003 zijkant alternator met o-ring.jpg
Honda CBX 1000 Prolink, Yamaha FJR 1300

Honda CBX 1000, Yamaha FJR1300

Berichten:
169
Reg. datum:
24 aug. 2007
Locatie:
Weert
oil seal die bij mijn CBX lekte en vervangen is.004 alternator met oil seal die vervangen moet worden.jpg
Honda CBX 1000 Prolink, Yamaha FJR 1300

Berichten:
483
Reg. datum:
30 mrt. 2011
Locatie:
Bocholt
Dank u wel voor de zeer leerrijke foto's :}

Toen ik voor het eerst de drup olie op de collector v/d uitlaat zag, voelde ik alleen nattigheid aan dat gaatje van cover A. Ik ga nu nog eens een ritje maken en dan met deze kennis van zaken inspecteren, of het wel degelijk die plek is waar de olie vandaan komt.

Honda CBX 1000, Yamaha FJR1300

Berichten:
169
Reg. datum:
24 aug. 2007
Locatie:
Weert
Ik zie bij mij op oudere foto's van de lekkage aan de rotor voordat we die de eerste keer open hebben gehad, dat het zwarte gedeelte (cover B) ook nat is van de olie dus dat is geen zuivere indicatie waar de olie nou precies vandaan komt.

Als je wilt weten of de lekkage toch door een niet goed afsluitende oil seal komt, dan kost je dat hooguit een pakking tussen cover A en cover B. Als je die opent en binnenin cover A en B er enigszins olie te vinden is, dan weet je het. Als je de koolborstels wilt/moet vervangen moet de alternator sowieso open.

Die oil seal heeft sowieso meer te verduren dan die grote o-ring, dus de kans dat de olie daar vandaan komt lijkt me erg waarschijnlijk. Het gaatje onderaan cover A zit er (gelukkig) niet voor niks, zal voor de ontwerpers toch wel een bekend voorkomend probleem zijn geweest. ;)
Honda CBX 1000 Prolink, Yamaha FJR 1300

Cbx1000,cb500F,tzr2503maCB600F

Berichten:
2.261
Reg. datum:
12 nov. 2003
Dag,

Hier een kleine update van de wederopbouw van de cbx1000.

Https://lh3.googleusercontent.com/-HiFMa8bY_MY/VzMMmwKP2_I/AAAAAAAAAXg/dCtTKzT_jHY9Sz7xwhbS9b1Z9Zg-4muJACCo/s800/10352900_879693722144470_1848139885466009360_n.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-XtBY6eHwShc/VzMMm8owAMI/AAAAAAAAAXg/WckqC5-rH34kBzcsZE0zGcfZQx00LYylwCCo/s800/12294686_926603027453539_6035396041509338382_n.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-XBmYUORROEI/VzMMmyr3hyI/AAAAAAAAAXg/-j2gECTDC3kV1VYppCR0yGJ3ph5KRmhgACCo/s800/10632589_879693925477783_2704250479845557761_n.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-fXMUowpoa2g/VzMMnUa_iuI/AAAAAAAAAXg/tqv7PQA8QrUAYtC4bp7nJ4pO-R7SeUSiQCCo/s800/12439492_879693982144444_4674709837929254999_n.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-taGNtEBhMH0/VzML5AdiQJI/AAAAAAAAAXY/lcWnIKc_JzIy6RFEaLoSaZc1IYYrSPF6wCCo/s800/12115822_951365704977271_2439003942801871588_n.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-fzv6RlbetmY/VzML4wEtFXI/AAAAAAAAAXY/cfLjib0wLE8OR3b0ymyvxhwDqgS3RS5gwCCo/s800/13082710_951365711643937_3751983196581583880_n.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-9T62laXGtqs/VzML57ApG8I/AAAAAAAAAXY/ynJBQdq_FhwGTckA4zjvk37wg6TkmgXRACCo/s800/13096284_951365814977260_5679029159111396127_n.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-q1o_tDjzRas/VzML5PWP5eI/AAAAAAAAAXY/aVqlJjdRdFo3yIKE39MVGUY9ZBO5jY2ywCCo/s800/13087552_951365821643926_437707782265627468_n.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-67dzXZnjulw/VzML59Bf-KI/AAAAAAAAAXY/M8FowNHCdEYzGbIqtSN_snHOku8fW2KzgCCo/s800/984099_926604687453373_3541753435453965283_n.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-V33BsMcC7a4/VzML49zD-yI/AAAAAAAAAXY/nefIn9ZIPvkoPtQyzjXtMKk0MwKH9ENPQCCo/s800/13083225_952097434904098_7026054880694528002_n.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-2trKnZAPaZw/VzML53AjTBI/AAAAAAAAAXY/s0eUrLy9Wc4MALT98ZDRdexcUg41uMulQCCo/s800/13124672_952097474904094_4493648457632130397_n.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-oCx-ylKGkWc/VzML5cVfMFI/AAAAAAAAAXY/qVo0TxXCviofbtIwucVO7M1fsihkD-SFwCCo/s800/13087881_952097561570752_1479514656998188471_n.jpg

Tot de volgende update :-) Gr Tom
tommylee wijzigde dit bericht op woensdag 11 mei 2016 13:49 (14%)
hoe hoger het promilage, hoe hoger het aantal pk's

VTR SP-1 Dark Grey Edition

Berichten:
34.972
Reg. datum:
28 okt. 2008
Mijn vergrootglas kan ik nergens vinden :/ Zo'n bike verdient wel wat grotere foto's hoor... :9~

Je bent er wel lekker bezig, keep up the good work...
Voor kraamcadeaus, stickers, t-shirt bedrukkingen en ets-werk op glaswerk -> www.sharscreations.nl

Cbx1000,cb500F,tzr2503maCB600F

Berichten:
2.261
Reg. datum:
12 nov. 2003
quote:
Ghetto Bassie schreef op 11 mei 2016 @ 13:04:
Mijn vergrootglas kan ik nergens vinden :/ Zo'n bike verdient wel wat grotere foto's hoor... :9~

Je bent er wel lekker bezig, keep up the good work...


Zo beter? :)
hoe hoger het promilage, hoe hoger het aantal pk's

Berichten:
483
Reg. datum:
30 mrt. 2011
Locatie:
Bocholt
Ziet er veelbelovend uit tommylee :}

Afgelopen winter heb ik me wel eens afgevraagd hoe het met jouw project stond. Nu weten we het h. Hou ons op de hoogte!

VTR SP-1 Dark Grey Edition

Berichten:
34.972
Reg. datum:
28 okt. 2008
quote:

Prachtig man :9~
Voor kraamcadeaus, stickers, t-shirt bedrukkingen en ets-werk op glaswerk -> www.sharscreations.nl

Cbx1000,cb500F,tzr2503maCB600F

Berichten:
2.261
Reg. datum:
12 nov. 2003
Dag,

De tank had geen embleem (heb nu nieuwe) toen ik de motor kocht, dus we waren er al bang voor dat er plamuur onder zat.....en ja hoor na wat schuren bleek er een hele dikke deuk in te zitten die vol zat met plamuur....

De tank is onder handen genomen door een schade hersteller en zie hier, de deuk is er helemaal uit!! Hij heeft de onderkant los gesneden en vanaf daar de tank uitgedeukt en daarna nog vertint. Op dit moment ligt de tank en overige bij de spuiter.....Ik ben benieuwd naar het eind resultaat :-)

https://lh3.googleusercontent.com/y-dwYL43rxvdHVePLrErLmxnjiXVpojp6VOXQD4gesR8Y0C_hhVBQzeFMDiLbOPSrhOegY6uMz9mo37Xjjx_0D7Y1uXy8IJg3x_nyws66dgyRHLCYyUJTfh2TXG_z0Kw_xdZ1_1N-7NvfKZSKqGbEWsJVQggO2R8--1uoDYf4W2pLpVOUTTTwcNKJYaZFGQxXsLlDtIQj7p1_TFs0fC-8tUmABB3TYZNjo8RRRKZfZ3NidSJp072AaxdG8XjIXaJtqKqpDk9V-V3eXG6ftYvW8essGWA5gGvQwr-R0RYX3dPATHc2vB3enKUeCU9sElMwaCg3BxwZMWII6A0nKocc04-lb7_m3YDlr2HyAmkj89mN__AqekDpi7XcqaptZSo99EezDZPYDOIAK5oVyZrqJ6xDy8D_ekxd-heDSBGD3wCeVZMW8cKxRG1UmFZiQq6MG0Wm_WBDVURR13k8z15OaEvk-1a7biSvlddeZsetoiSvar-YCicL0916q5LMev4zUwr-WikFQuqYPgxk7BwUftXkKyXpaEWqpiB68maE7SAYjA8ryHA5w0wTAyvyCLb3_YWGUEHW3LW-YIhR_HwOWM0TKzi8pw=w1600-h901-no
hoe hoger het promilage, hoe hoger het aantal pk's

Berichten:
483
Reg. datum:
30 mrt. 2011
Locatie:
Bocholt
Wij ook :Y

Berichten:
483
Reg. datum:
30 mrt. 2011
Locatie:
Bocholt
Vanavond heb ik de dynamo eens open gedaan. Bij mij is het blijkbaar niet de oilseal achter het vliegwiel, maar wel de grote o-ring. Zoals je kan zien is de dynamo binnenin mooi droog.
Dynamo CBX binnenin
Onder het vliegwiel aan de blokzijde, stond dus wel een beetje olie.
Dynamo CBX verwijderd
Omdat de grote ring niet helemaal dicht is loopt dat via het schroefgat naar het uitloopgaatje.
Dynamo CBX schroefgat met olieuitloop

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.641
Reg. datum:
29 nov. 2009
Je dynamo ziet er ook ietwat geroosterd uit,die zal ook geen lang leven meer hebben.
Die is zo te zien flink heet geweest,zelfs het uiteinde van de as is door de hitte verkleurd.
RG-gamma wijzigde dit bericht op maandag 30 mei 2016 20:53 (73%)

Berichten:
483
Reg. datum:
30 mrt. 2011
Locatie:
Bocholt
Die verkleuring die je ziet op de as is lak en de "geroosterde" look is koolstof v/d borstels.

Heb net contact gehad met de Honda-dealer. De o-ring is nog te verkrijgen maar de pakking of dichting met de schroefgaten in, niet meer helaas.

VF500F2; SP2

Berichten:
1.157
Reg. datum:
23 jun. 2015
Locatie:
IJsselstein
hier een echt crispy dynamo..... van een VFR


http://uploads.tapatalk-cdn.com/20151024/a4e113a06a4fed493412eb6e10020a0f.jpg

Honda CBX 1000, Yamaha FJR1300

Berichten:
169
Reg. datum:
24 aug. 2007
Locatie:
Weert
quote:
HOBBYMAN schreef op 31 mei 2016 @ 12:34:
Heb net contact gehad met de Honda-dealer. De o-ring is nog te verkrijgen maar de pakking of dichting met de schroefgaten in, niet meer helaas.


Als je de "gasket" achter cover A bedoeld (de pakking tussen cover A en B), mijn kennis zet er telkens een nieuwe in. Waar hij ze vandaan haalt dat weet ik niet, ik kan eens navragen. Sixcenter zal ze toch ook nog wel hebben ?
Honda CBX 1000 Prolink, Yamaha FJR 1300

Honda CBX 1000, Yamaha FJR1300

Berichten:
169
Reg. datum:
24 aug. 2007
Locatie:
Weert
De koperen banen waren bij mij ook behoorlijk ingesleten dus ik heb de rotorplaat met de koperen banen vervangen. We hebben de rotorplaat doorgezaagd om eens te kijken hoe dik die koperen banen zijn (zie foto rechts). Achteraf bleek het mee te vallen, had toch nog wel even mee kunnen gaan.

31-05-2016 20-24-15.jpg
Honda CBX 1000 Prolink, Yamaha FJR 1300

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.