Motor-Forum

Select Forum

Het foto aanhanger ACHTER je motor topic


GEEN zondags/mooi weer rijder

Berichten:
129
Reg. datum:
18 jan. 2006
Locatie:
Eindhoven
Ik heb zitten zoeken maar ik heb nog nergens een topic tegen gekomen waarbij er ook foto's zijn van je aanhanger achter je motor.

Ik krijg veel vragen over wetgeving en wegligging. Ik vind het wel zo leuk als hier ook iets over geschreven wordt. Laat ik maar meteen maar een paar foto's droppen. De eerste foto is bij aankoop in Den Haag. HET ZIET ER NIET UIT.
HPIM0443 (Small).JPG
Die zijn naam 2x heeft waar gemaakt.

VFR800FI '98 met een pimped ESZ-DP aanhanger.

GEEN zondags/mooi weer rijder

Berichten:
129
Reg. datum:
18 jan. 2006
Locatie:
Eindhoven
HPIM0861_edited (Small).JPG
Die zijn naam 2x heeft waar gemaakt.

VFR800FI '98 met een pimped ESZ-DP aanhanger.

GEEN zondags/mooi weer rijder

Berichten:
129
Reg. datum:
18 jan. 2006
Locatie:
Eindhoven
HPIM1882 (Small).JPG

nu is ie weer anders, maar nog steeds dezelfde aanhanger als de aller eerste,
Zij hangt nu achter mijn vfr (zie VFR topic (sport)).

hopelijk kommen er nog meer foto's van jullie. :Y
Die zijn naam 2x heeft waar gemaakt.

VFR800FI '98 met een pimped ESZ-DP aanhanger.

Honda PCX 125, Transalp 650

Berichten:
268
Reg. datum:
27 okt. 2005
Locatie:
Nijkerk
zo'n aanhangwagentje hoe bevestig je die aan je motor? (aan een trekhaak jah dat snap ik maar hoe komt die aan de motor?) is het legaal? en wat kost zo'n bakkie??is misschien wel wat voor de vakantie, wil met duo richting italie met de motor dus zou zeker handig zijn voor tent en kleding enzz ps ik heb een cbf 600

Berichten:
519
Reg. datum:
25 jan. 2006
Locatie:
Wijnegem (B)
Mooi karretje :Y
http://www.motorum.be/forum/

FZR 600 & CB 750 F2

Berichten:
3.046
Reg. datum:
16 mrt. 2003
Locatie:
Zeist
Een vriend van mij heeft zelfs een aanhanger voor zijn brommer (nu ingevoerd als motor trouwens) en is daar vaker mee op vakantie geweest. Die had echter maar één wiel, in het midden half verzonken in de kar, dus zal ook wel meer invloed op de wegligging hebben gehad.
Mijn FZR
Mijn brik

Berichten:
189
Reg. datum:
31 mei. 2004
Locatie:
Rijswijk
deze hangt er bij ons achter, tentje e.d er in en het terras er op.
eerder achter een Goldwing gl 1100 , maar nu achter de Valkyrie.
zijn al een paar keer naar frankrijk en spanje geweest en dat gaat probleemloos
groeten Rein :]


Berichten:
189
Reg. datum:
31 mei. 2004
Locatie:
Rijswijk
nog maar een erbij :}
Afbeelding 014.jpg

Berichten:
189
Reg. datum:
31 mei. 2004
Locatie:
Rijswijk
gelukt *O* *O* *O* *O* *O* *O* *O* *O* *O* *O* *O*

GEEN zondags/mooi weer rijder

Berichten:
129
Reg. datum:
18 jan. 2006
Locatie:
Eindhoven
quote:
Op donderdag 16 februari 2006 02:23 schreef dirk1984 het volgende:
zo'n aanhangwagentje hoe bevestig je die aan je motor? (aan een trekhaak jah dat snap ik maar hoe komt die aan de motor?) is het legaal? en wat kost zo'n bakkie??is misschien wel wat voor de vakantie, wil met duo richting italie met de motor dus zou zeker handig zijn voor tent en kleding enzz ps ik heb een cbf 600


Geen probleem, zelf lassen en op 4 punten vastmaken. Ik heb bestaande punten als handvaten duo, en voetsteunen duo gebruikt. Met 4 bouten is het hele zaakje er af. Stroom gewoon doorlussen naar autostekker achter onder en trekhaak (alles van auto materiaal) is legaal hoeft allemaal niet gekeurd te worden.
In deze bak kan 300 liter en dus een kleine 100kg. Ik heb niks meer op mijn motor meer.
Die zijn naam 2x heeft waar gemaakt.

VFR800FI '98 met een pimped ESZ-DP aanhanger.

Honda PCX 125, Transalp 650

Berichten:
268
Reg. datum:
27 okt. 2005
Locatie:
Nijkerk
klinkt dus wel als een goed idee!! maar de kosten van zo'n karretje? lagt dat hoog? ik zit er wel hard aan te denken!
maar ehh motor met aahanger is dat net als auto met aan hanger?? (80dus?? nee toch?? je merkt toch van zelf wel wanneer ie gaat slingeren?)

GEEN zondags/mooi weer rijder

Berichten:
129
Reg. datum:
18 jan. 2006
Locatie:
Eindhoven
quote:
Op donderdag 16 februari 2006 23:50 schreef dirk1984 het volgende:
klinkt dus wel als een goed idee!! maar de kosten van zo'n karretje? lagt dat hoog? ik zit er wel hard aan te denken!
maar ehh motor met aahanger is dat net als auto met aan hanger?? (80dus?? nee toch?? je merkt toch van zelf wel wanneer ie gaat slingeren?)


volgens de wet 80 :Z
bij mij vol 115 en leeg 130 rij ik er mee, daarboven slingert ie. Ik hoor van andere dat als je vol weer harder rijdt de slinger eruit gaat, nog niet geprobeerd.
aanhanger kan van 1300 tot 5000 eurie voor een goldwing kosten ligt er aan welk disign je het wilt. deze is 1300 nieuwprijs, kleiner heb je ook, vaak 1 wieling dat met een kruiskoppeling vast zit.
Die zijn naam 2x heeft waar gemaakt.

VFR800FI '98 met een pimped ESZ-DP aanhanger.

Honda PCX 125, Transalp 650

Berichten:
268
Reg. datum:
27 okt. 2005
Locatie:
Nijkerk
dat word nog ff een tijdje sparen!!toch nog best prijzig!maar wel erg interessant!!

Honda CR480R, vroeger...

Berichten:
2.356
Reg. datum:
25 sep. 2005
Locatie:
Flevoland
http://www.tourmaster.nl/aanhangers.htm

Grtzzz Simon. 8-)
R1100GS '95
Honda CX500 Electric '82

Berichten:
787
Reg. datum:
26 okt. 2003
Locatie:
Amsterdam
He'leuk een aanhanger topic.
Ik rij vanaf 1982 alleen tijdens de vakantie met een aanhanger om wat van mijn duikspullen mee te kunnen nemen.
Het rijden is goed te doen als je maar rekening houd met het gewicht, ook met de verdeling van het gewicht moet je oppassen.
Je moet wat druk op je kogel houden 10 a 15 kilo is meestal voldoende doe je dat niet dan heb ja de kans dat de aanhanger gaat slingeren.
In 1982 heb ik een Freebird gekocht van de firma Van Veen dat is dezelfde firma
die vroeger kreidlers importeerde en van de Van Veen Wankel motor.
Deze aanhanger had net een snelkoppeling en ik mocht toen met mijn motor op de RAI staan, zoals je ziet zijn er toen folders van gemaakt.
Ik kreeg daarvoor de snelkoppeling gratis.
Freebird.jpg


To V or not to V that is the question

Berichten:
787
Reg. datum:
26 okt. 2003
Locatie:
Amsterdam
GWmFr.jpg
Met een eenwielige aanhanger moet je oppassen voor haakse of haarspeld bochten dat vanwege het gewicht natuurlijk wat overheld.


To V or not to V that is the question

Berichten:
787
Reg. datum:
26 okt. 2003
Locatie:
Amsterdam
Jaren later heb ik een EML aanhanger gekocht.
EML.jpg


To V or not to V that is the question

Berichten:
787
Reg. datum:
26 okt. 2003
Locatie:
Amsterdam
Toen ik deze motor verkocht wilde de nieuwe eigenaar ook wel de aanhanger er bij kopen.
Ik heb er toen zelf maar een gemaakt van hout.
hout.jpg
Inde huiskamer


To V or not to V that is the question

Berichten:
787
Reg. datum:
26 okt. 2003
Locatie:
Amsterdam
Deze moest hier achter
HD.jpg


To V or not to V that is the question

Berichten:
787
Reg. datum:
26 okt. 2003
Locatie:
Amsterdam
En nu rij ik al wat jaren met een TourMaster 350 aanhanger.
pan.jpg


To V or not to V that is the question

GEEN zondags/mooi weer rijder

Berichten:
129
Reg. datum:
18 jan. 2006
Locatie:
Eindhoven
het ziet eruit dat de toermaster350 bijna op zijn kont raakt. Geen last van drempels als je die te hard pakt? Ik wel. mijn aanhanger zie eerder hangt er nu mooier achter dan bij de fazer, daar hing ie onder een kleine hoek. Achter de VFR staat ie mooi waterpas.
Als ie leeg is kan die echt springen bij hoogstaande putdekels enz. Ik heb er weinig last van hoor, maar de achterliggers verschieten er van *D .

De afstand tussen achterwiel motor en wiel aanhanger kan te kort zijn zeggen ze.
hoe verder die er vanaf staat, hoe beter het is voor de lijn dat ie er achter ligt. Ik weet trouwens niet welke bandenspanning de 8' bandjes mogen hebben.
Die zijn naam 2x heeft waar gemaakt.

VFR800FI '98 met een pimped ESZ-DP aanhanger.

Berichten:
787
Reg. datum:
26 okt. 2003
Locatie:
Amsterdam
quote:
Op maandag 20 februari 2006 22:44 schreef Crashdummy het volgende:
het ziet eruit dat de toermaster350 bijna op zijn kont raakt. Geen last van drempels als je die te hard pakt? Ik wel. mijn aanhanger zie eerder hangt er nu mooier achter dan bij de fazer, daar hing ie onder een kleine hoek. Achter de VFR staat ie mooi waterpas.
Als ie leeg is kan die echt springen bij hoogstaande putdekels enz. Ik heb er weinig last van hoor, maar de achterliggers verschieten er van *D .

De afstand tussen achterwiel motor en wiel aanhanger kan te kort zijn zeggen ze.
hoe verder die er vanaf staat, hoe beter het is voor de lijn dat ie er achter ligt. Ik weet trouwens niet welke bandenspanning de 8' bandjes mogen hebben.



Als je goed kijkt dan zie je dat de aanhanger niet op de kogel zit en dat die op een standdaard rust, en als ik rij is hij ook waterpas.
Ik mag 4 bar in de highspeed banden doen als het goed is staat dat er op.

nietvast.jpg


To V or not to V that is the question

GEEN zondags/mooi weer rijder

Berichten:
129
Reg. datum:
18 jan. 2006
Locatie:
Eindhoven
ik zie dat ik dezelfde bandjes heb, maar met 4 bar stuitert ie dan niet.
er zit er bij mij nu 2 in. De torsievering is maar stijf.

Er zullen toch wel meer mensen een aanhanger hebben? Waar blijven jullie goldwing rijders? O-)
Die zijn naam 2x heeft waar gemaakt.

VFR800FI '98 met een pimped ESZ-DP aanhanger.

Berichten:
787
Reg. datum:
26 okt. 2003
Locatie:
Amsterdam
quote:
Op vrijdag 24 februari 2006 20:55 schreef Crashdummy het volgende:
ik zie dat ik dezelfde bandjes heb, maar met 4 bar stuitert ie dan niet.
er zit er bij mij nu 2 in. De torsievering is maar stijf.

Er zullen toch wel meer mensen een aanhanger hebben? Waar blijven jullie goldwing rijders? O-)


Als hij leeg is stuitert ie, maar ik :] nooit leeg +- 80kilo


To V or not to V that is the question

Honda CR480R, vroeger...

Berichten:
2.356
Reg. datum:
25 sep. 2005
Locatie:
Flevoland
http://www.monogo.com/Anglais/Temoignages/temoignages.php

Grtzzz Simon. 8-)
R1100GS '95
Honda CX500 Electric '82

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.