Zo gauw er veel bochten achter elkaar komen, kan ik met m'n SP1 goed meekomen. Zo niet dat ik sneller ben (heb de Busa van m'n maat dan ook in m'n broekzak) Maar op de rechte stukken moet ik het afleggen.
Voor mij is het ook het gehele plaatje. Dikke V-twin, de sound en de looks. Als ik over zou willen op een 4-cilinder dan zal dat op de Suzuki GSX750R K6 zijn
Maar de SP1 bevalt me nog ontzettend goed, met name dat je niet zo veel fout kunt doen op die fiets. En dat is met een 4-cilinder wel anders, vooral op een 1000cc
Dat gevoel heb ik ook. Afgelopen vakantie (Frankrijk, Italië, Zwitserland) is me geen supersport voorbij gestoken in de bergen. De enige die me passeerde was een XJ1300 op de Gavia . Kunst, die superkrappe haarspelden kom je met een 190er achterband alleen met kunst en vliegwerk rond.