sav
MF veteraan
Hi,
Ik heb een Suzuki Savage en ik ben best tevreden met deze motor. Maar, die paar eenzame paardjes in het blokje mogen voor mij wel wat meer zijn.
Nu heb ik op het USA-forum gelezen dat mensen daar de originele Mikuni CV-carburateur vervangen hebben door een andere carburateur met gasschuif. Men heeft het dan ineens over een topsnelheid van 160 km/uur, wat in mijn ogen een enorme vermogensvermeerdering zou zijn.
Daarom wil ik het eens vragen aan de heren die regelmatig met andere carburateurs en dergelijke aan het knutselen zijn:
Origineel zit er op de Savage een Mikuni BS40SS CV-carb. Nu denk ik dat een ouderwetse gasschuif-carb (bijvoorbeeld een Mikuni VM40-4) of een flat-slide carb (zoiets als een Mikuni TM40-6) misschien wel goede kandidaten voor een vervanging kunnen zijn. Maar, ik heb toch wel wat twijfels.....
Eerst de typisch Hollandse vraag: Kostda? Ik bedoel: Wat kost het kopen en laten afstellen van zo'n compleet nieuwe carburateur mij? Is er misschien iets met tweedehands te regelen? Wat zijn normale prijzen voor het rejeten van een carburateur?
En dan natuurlijk (niet minder Hollands) de volgende vraag: Wat levert het op? Ik bedoel maar: als je aan een willekeurig persoon vraagt hoeveel paardjes zijn geliefde motortje heeft, zijn er altijd wel wat paardjes in ruste. Die 160 km/uur van de amerikaanse site zou ook weleens gruwelijk overdreven kunnen zijn. Misschien is een goede tune-up van de huidige standaard CV-carb wel voldoende om er wat extra paarden uit te sleuren. En misschien is een flatslide wel erg leuk op het circuit, maar ik rij altijd op de openbare weg. Daar waar doseerbaarheid en rendement ook meetellen.....
Nog wat plaatjes:
Ik heb een Suzuki Savage en ik ben best tevreden met deze motor. Maar, die paar eenzame paardjes in het blokje mogen voor mij wel wat meer zijn.
Nu heb ik op het USA-forum gelezen dat mensen daar de originele Mikuni CV-carburateur vervangen hebben door een andere carburateur met gasschuif. Men heeft het dan ineens over een topsnelheid van 160 km/uur, wat in mijn ogen een enorme vermogensvermeerdering zou zijn.
Daarom wil ik het eens vragen aan de heren die regelmatig met andere carburateurs en dergelijke aan het knutselen zijn:
Origineel zit er op de Savage een Mikuni BS40SS CV-carb. Nu denk ik dat een ouderwetse gasschuif-carb (bijvoorbeeld een Mikuni VM40-4) of een flat-slide carb (zoiets als een Mikuni TM40-6) misschien wel goede kandidaten voor een vervanging kunnen zijn. Maar, ik heb toch wel wat twijfels.....
Eerst de typisch Hollandse vraag: Kostda? Ik bedoel: Wat kost het kopen en laten afstellen van zo'n compleet nieuwe carburateur mij? Is er misschien iets met tweedehands te regelen? Wat zijn normale prijzen voor het rejeten van een carburateur?
En dan natuurlijk (niet minder Hollands) de volgende vraag: Wat levert het op? Ik bedoel maar: als je aan een willekeurig persoon vraagt hoeveel paardjes zijn geliefde motortje heeft, zijn er altijd wel wat paardjes in ruste. Die 160 km/uur van de amerikaanse site zou ook weleens gruwelijk overdreven kunnen zijn. Misschien is een goede tune-up van de huidige standaard CV-carb wel voldoende om er wat extra paarden uit te sleuren. En misschien is een flatslide wel erg leuk op het circuit, maar ik rij altijd op de openbare weg. Daar waar doseerbaarheid en rendement ook meetellen.....
Nog wat plaatjes:
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
