Deze week kwam ik erachter dat mijn huidige verzekeringsmaatschappij (CB) helemaal nix met mijn taxatierapport doet, bij diefstal.
Toen ik m'n HD kocht heb ik'm laten taxeren en WA-casco laten verzekeren. Kost me iets van 15 euries per kwartaal, 7 schadevrije jaren, en personeelskorting.
Echter, aangezien dat alweer een paar jaar geleden was, en de motor behoorlijk is verbouwd (en volgens mij (...) dus ook meer waard is), dacht ik dat het weer eens tijd werd voor een hertaxatie.
Bij navraag bleek dat men bij diefstal (en daar gaat het me in feite nu om) gewoon de dagwaarde uitkeerd. Aangezien de mijne van '87 is, wil ik er niet achterkomen wat die nu is..... zeker niet als ze geen reet doen met een taxatierapport. Dan is het meer zoiets van "OK, motor is 19 jaar....ehmmm, nieuwwaarde op papier €12000,- .....ehmmmm, wat dacht je van €2000?"
Inmiddels heb ik zo links en rechts eens rondgebeld en het www afgestruind en ik kom eigenlijk tot de conclusie dat er 3 soorten WA-casco's zijn:
- zoals boven beschreven, dus gewoon op dagwaarde
- WA-casco via een taxatierapport, waarbij een (al dan niet door de maatschappij toegewezen) taxatierapport aanwezig is dat enkele jaren geldig is (vaak 3), maar waarbij binnen die 3 jaar er steeds een stukkie afgaat. Dus bijvoorbeeld het eerste jaar 100% taxatiewaarde uitkering, het tweede jaar 90%, etc
- WA-casco met vaste taxatiewaarde. Hierbij wordt voor een bepaalde tijd (door gebruikmaking van een taxatierapport, vaak door Idex opgesteld), 100% uitgekeerd.
Onnodig te vermelden dat de kosten evenredig oplopen, waarbij in mijn geval het laatste soort op ongeveer €260,- p/jr uitkwam.
Dan zit er onderling nog verschil in waar en hoe je de motor hebt staan (soorten sloten, muurankers, op bepaalde tijden, door de politie 'gekeurde' stalling "Veilig Wonen" certificaat) en of je een winterstop wil enzo.
Mijn vraag: Hoe hebben jullie het geregeld? Ben je überhaupt op de hoogte van een eventuele uitkering bij diefstal (of ben ik de enige Verzekerings-dummy), heb je'n taxatierapport, en wat zijn je ervaringen (prijzen?) met je verzekeraar.
Ik hoor hele goede verhalen over Kees de Zeeuw, en ik moet zeggen; ze klonken aardig realexed aan de telfoon; "Ja, hij moet wel afgesloten staan, maar dat mag ook in een tuinschuurtje, hoor, zolang er maar een slot op zit. Een ART-slot? Ja, goed idee!". Ik mag dat wel.
Ik ga iig weg bij CB, ondanks de fijne korting. Ik ben behoorlijk geschrokken van mijn naïviteit, en ik zou wel heel sneu opkijken als er morgenochtend alleen nog wat olievlekjes in mijn (overigens zwaar beveiligde) garage liggen.
Toen ik m'n HD kocht heb ik'm laten taxeren en WA-casco laten verzekeren. Kost me iets van 15 euries per kwartaal, 7 schadevrije jaren, en personeelskorting.
Echter, aangezien dat alweer een paar jaar geleden was, en de motor behoorlijk is verbouwd (en volgens mij (...) dus ook meer waard is), dacht ik dat het weer eens tijd werd voor een hertaxatie.
Bij navraag bleek dat men bij diefstal (en daar gaat het me in feite nu om) gewoon de dagwaarde uitkeerd. Aangezien de mijne van '87 is, wil ik er niet achterkomen wat die nu is..... zeker niet als ze geen reet doen met een taxatierapport. Dan is het meer zoiets van "OK, motor is 19 jaar....ehmmm, nieuwwaarde op papier €12000,- .....ehmmmm, wat dacht je van €2000?"
Inmiddels heb ik zo links en rechts eens rondgebeld en het www afgestruind en ik kom eigenlijk tot de conclusie dat er 3 soorten WA-casco's zijn:
- zoals boven beschreven, dus gewoon op dagwaarde
- WA-casco via een taxatierapport, waarbij een (al dan niet door de maatschappij toegewezen) taxatierapport aanwezig is dat enkele jaren geldig is (vaak 3), maar waarbij binnen die 3 jaar er steeds een stukkie afgaat. Dus bijvoorbeeld het eerste jaar 100% taxatiewaarde uitkering, het tweede jaar 90%, etc
- WA-casco met vaste taxatiewaarde. Hierbij wordt voor een bepaalde tijd (door gebruikmaking van een taxatierapport, vaak door Idex opgesteld), 100% uitgekeerd.
Onnodig te vermelden dat de kosten evenredig oplopen, waarbij in mijn geval het laatste soort op ongeveer €260,- p/jr uitkwam.
Dan zit er onderling nog verschil in waar en hoe je de motor hebt staan (soorten sloten, muurankers, op bepaalde tijden, door de politie 'gekeurde' stalling "Veilig Wonen" certificaat) en of je een winterstop wil enzo.
Mijn vraag: Hoe hebben jullie het geregeld? Ben je überhaupt op de hoogte van een eventuele uitkering bij diefstal (of ben ik de enige Verzekerings-dummy), heb je'n taxatierapport, en wat zijn je ervaringen (prijzen?) met je verzekeraar.
Ik hoor hele goede verhalen over Kees de Zeeuw, en ik moet zeggen; ze klonken aardig realexed aan de telfoon; "Ja, hij moet wel afgesloten staan, maar dat mag ook in een tuinschuurtje, hoor, zolang er maar een slot op zit. Een ART-slot? Ja, goed idee!". Ik mag dat wel.
Ik ga iig weg bij CB, ondanks de fijne korting. Ik ben behoorlijk geschrokken van mijn naïviteit, en ik zou wel heel sneu opkijken als er morgenochtend alleen nog wat olievlekjes in mijn (overigens zwaar beveiligde) garage liggen.
Laatst bewerkt:
)
)
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
