Motor-Forum -

Welkom in het NX650 Dominator topic.
Lees hier alles maar post ook vooral al je NX650 gerelateerde ervaringen en foto's.
Hieronder heb ik alle domi's die tot nu toe voorbij zijn gekomen in dit topic op een rijtje gezet.
Mocht jouw motor hier tussen staan en je hebt hier iets aan toe te voegen, wijzigen of je wil hem eraf hebben? Laat het me dan vooral weten via een pb-tje!


Mocht iemand een digitaal werkplaatshandboek voor de NX650 kunnen gebruiken, stuur mij dan even een pb met je emailadres. Dan stuur ik hem voor extra gratis naar je door

Ok even voorstellen dus:

De mooie zwarte domi uit '93 van Paul_675




De erg goed geslaagde verbouwde allroad NX650 van Fair Dinkum:
Voor:


Na:







De errug strakke NX650 SM van Jelo :
Voor:

Na:




De ex van djustmie:






Stoere Domi SM van -Z-ander




Blauwe NX met seatpipe! van Sorage:






Mooie, subtiel ogend verbouwde (maar schijn bedriegt) oer domi van hayasjeelski:





Maar wacht, hij heeft er meer!




Strakke originele domi van MaGiC-WaLKeR:




De mooie verhoogde oer domi van jj5.
Ook deze gaat wss verbouwd worden.



Hele nette Domi ui '96 van Timieh



Ten slotte nog de mijne.
Mijn eerste, enigzins verkrachttebouwde, domi...




Heb die uiteindelijk verkocht maar nu na een hoop andere motoren weer terug bij de domi



Daar kan nog meeeeeeeeeeeeeeer bij!

Grote ronde hooggeplaatste koplamp en een laag voorspatbordje en hij is af

quote:

Op donderdag 01 juni 2006 20:32 schreef =lvt= het volgende:
Grote ronde hooggeplaatste koplamp en een laag voorspatbordje en hij is af

quote:

Op donderdag 01 juni 2006 21:56 schreef Martijntje het volgende:
[...]

Eerst vork veranderen, dan velgen. Anders kun je straks wéér alles passend maken.

Vork zou als het goed is zonder problemen moeten passen als je een CR250 van rond 1990 pakt of een CR500 vork van eind jaren 80.
Vorkje zal rond de 150 kosten ofzo met een beetje geluk.

Klinkt idd logisch...
Nu dus eerst maar is op zoek naar een mooi vorkje

quote:

Op donderdag 01 juni 2006 21:40 schreef zoran het volgende:
[...]

Was geen grapje

Dooie boel hier...
Geen domi's verder?
By the way, heeft iemand misschien een bedradingsschema?
Ben m'n draadboom aan het opknappen en vereenvoudigen maar zo'n schema is daar wel erg handig bij...
Heb er nu wel 1 maar die is in het duits en erg moeilijk leesbaar...

Zoran

quote:

Op donderdag 01 juni 2006 21:56 schreef Martijntje het volgende:
[...]

Eerst vork veranderen, dan velgen. Anders kun je straks wéér alles passend maken.

Vork zou als het goed is zonder problemen moeten passen als je een CR250 van rond 1990 pakt of een CR500 vork van eind jaren 80.
Vorkje zal rond de 150 kosten ofzo met een beetje geluk.

Is dat echt zo uit te wisselen?
Sta op het punt een vork te kopen maar wil niet voor een hoop onverwachte "verassingen" komen te staan bijv. mbt de remklauwophanging...?
(Kan zelf geen brackets maken)
Moet de vork persé uit die jaren komen?

Zoran

cr zal idd wel van die jaren moeten zijn omdat er nogal eens wat gewijzigt is
maar zoals ze zeggen "meten is weten"

dat is dus mijn nx650...

heb er gisteren een XR600 carburateur op gezet, moet alleen nog even een paar dagen wachtten totdat ik mijn open luchtfilter binnenheb.
dan gata meteen de heel luchtfilterbak er af, en misschien gaat de accu er ook wel af, eerst eventjes kijken of ik het koppelingsdeksel en kickstarter benodigdheden van een xr600 over kan zetten.

verder heb ik geprobeerd een xr600 aluminium achterbrug er in te krijgen, maar dat lukt niet zo 1,2,3 aangezien het linksysteem te veel afwijkt, tenzij ik een kortere schokdemper zou pakken.

nu ook nog een USD voorvork regelen en monteren, dan staat er verder nog een op de lijst met dingen welke ik er nog aan wil doen: grotere remschijf pas maken met eventueel een 4 zuigertang en endere hoofdremcilinder en stalen leiding, dan nog een iets lichtere tandwielverhouding, en een enkele demper wat weer voor een paar kilo gewichtsbesparing moet zorgen.
ook wil ik alle overbodige troep er af hebben.
duovoetsteunen zijn er af, luchtfilterbox is er af, geen knipperlichten etc, cockpit gaat er waarschijnlijk nog van af etc...

quote:

Op vrijdag 09 juni 2006 19:11 schreef the rednas het volgende:
(Afbeelding)

dat is dus mijn nx650...

heb er gisteren een XR600 carburateur op gezet, moet alleen nog even een paar dagen wachtten totdat ik mijn open luchtfilter binnenheb.
dan gata meteen de heel luchtfilterbak er af, en misschien gaat de accu er ook wel af, eerst eventjes kijken of ik het koppelingsdeksel en kickstarter benodigdheden van een cr600 over kan zetten.

verder heb ik geprobeerd een xr600 aluminium achterbrug er in te krijgen, maar dat lukt niet zo 1,2,3 aangezien het linksysteem te veel afwijkt, tenzij ik een kortere schokdemper zou pakken.

nu ook nog een USD voorvork regelen en monteren, dan staat er verder nog een op de lijst met dingen welke ik er nog aan wil doen: grotere remschijf pas maken met eventueel een 4 zuigertang en endere hoofdremcilinder en stalen leiding, dan nog een iets lichtere tandwielverhouding, en een enkele demper wat weer voor een paar kilo gewichtsbesparing moet zorgen.
ook wil ik alle overbodige troep er af hebben.
duovoetsteunen zijn er af, luchtfilterbox is er af, geen knipperlichten etc, cockpit gaat er waarschijnlijk nog van af etc...

Hij is vet, heel vet!

Maar je ging hem toch verkopen
Ben erg benieuwd naar de prestaties van de xr carb, keep us posted

By the way, zijn je velgen los te koop?

quote:

Op vrijdag 09 juni 2006 15:48 schreef Martijntje het volgende:
rem meuk is wss niet over te zetten.

Als je niet wilt kutten kun je het beter niet doen.

Of vorkje met wiel compleet scoren...
achja heeft geen haast

Ik heb dus zon vorkje liggen evt met wiel of vind je dat niet wat? Heb je pas die foto gestuurd van de vork.

Wiel houd ik liever wel zelf ivm supermotard velgen omspaken.

Ben er nou nog niet achter of die vork rechtstreeks in een xr of domi past? Of moeten de kroonplaten dan ook omgezet worden.

Nu ga ik eerst even biertje halen hier in het dorp

later

quote:

Op zaterdag 10 juni 2006 22:37 schreef beat het volgende:
@ the rednas, zie ik daar nu een xr carb? en een at achtervelg?
en als je electra naar je luchtfilterkast verhuist komt er zeker een conisch filter op de carb?

is inderdaad een XR carburateur ja, en de achtervelg is een 17"-4.25" akront velg, met hier omheen een 160 band.en er komt inderdaad een open luchtfilter op, zo een kleine conische komt er op te zitten.
Ik ben benieuwd hoe hij gaat lopen met die xr carburateur.