Z1000 - Z750 - Z750S PLAZA deel 22
- Onderwerp starter straycat
- Startdatum
- Status
yep...
ik zie dat er al een map beschikbaar is voor laser hotcam
die kun je gewoon inladen....wil je het echt goed hebben moet je hem een keer af laten stellen op de bank....dit kost wel extra euri's.
Laatst bewerkt:
en....de directe concurrent van de Z1000....de gsr 1000
Kawasaki has stayed ahead the last few years with its all out streetfighter Z1000.
The Z1000 features a large version of the old ZX9-R engine and has ever so slightly become outdated this year
We believe Suzuki has big plans for its GSR, soon to be, range and despite the GSR 600 having teething problems with fuel injection issues its a cracking motorcycle . But nowhere near as cracking a motorcycle a GSR 1000 could be.
Even with quite a heavy detune Suzuki could easily feature 150bhp and a monstrous torque curve in a GSR 1000. With the GSX-R 1000 only weighing in at a claimed 166gk dry we are hoping Suzuki would keep it that way in a naked version. Assuming Suzuki has learnt from the mistake of changing to cheaper fuel injection on the GSR 600 the GSR 1000 should be pretty perfect out of the box. With top suspension and radial brakes from the GSX-R there shouldn't be much stopping this concept. As much as I love Italian motorcycles, the GSR 1000 is a mouth watering concept and there would be no need to re-mortgage your house to get one as the GSX-R 1000 already is the best and cheapest superbike. GSR 1000 would cost even less.
Kawasaki has stayed ahead the last few years with its all out streetfighter Z1000.
The Z1000 features a large version of the old ZX9-R engine and has ever so slightly become outdated this year
We believe Suzuki has big plans for its GSR, soon to be, range and despite the GSR 600 having teething problems with fuel injection issues its a cracking motorcycle . But nowhere near as cracking a motorcycle a GSR 1000 could be.
Even with quite a heavy detune Suzuki could easily feature 150bhp and a monstrous torque curve in a GSR 1000. With the GSX-R 1000 only weighing in at a claimed 166gk dry we are hoping Suzuki would keep it that way in a naked version. Assuming Suzuki has learnt from the mistake of changing to cheaper fuel injection on the GSR 600 the GSR 1000 should be pretty perfect out of the box. With top suspension and radial brakes from the GSX-R there shouldn't be much stopping this concept. As much as I love Italian motorcycles, the GSR 1000 is a mouth watering concept and there would be no need to re-mortgage your house to get one as the GSX-R 1000 already is the best and cheapest superbike. GSR 1000 would cost even less.
yep...
ik zie dat er al een map beschikbaar is voor laser hotcam
die kun je gewoon inladen....wil je het echt goed hebben moet je hem een keer af laten stellen op de bank....dit kost wel extra euri's.
Hoe werkt dat met mappen, heb er wel eens wat over gelezen, maar er de balle niet van.
Wat is het voordeel van een andere map?
een powercommander is gewoon een microprocessor die een bepaalde data nodig heeft om de injectie aan te sturen
die data maken ze op de dynobank en is dus voor elke type motor verschillend...afhankelijk van de configuratie van je motor (uitlaat-luchtfilter-dbkiller ja/nee)deze laad je in via je pc of laptop
heb je specifieke dingen zoals een DNA raceluchtfilter (meer zuurstof) is het beter om de fiets opnieuw af te laten stellen op de dynobank...je krijgt dan een mapje specifiek voor jou setup.
iedereen kan die setup daarna gewoon laden in zijn powercommander en zijn fiets identiek aanpassen aan de setup die jij hebt
ook qua prestatie niet...150pk op de krukas...die zitten bij elke Z1000 erin...je moet ze alleen ff wakker schuddenConcurrentie!!! Misschien qua prestaties, want qua uiterlijk zeker niet
LuZ
MF veteraan
Dusse als je de camera meeneemt weet KPL nog wel een leuke route 
culater
MF veteraan
- 23 mrt 2004
- 2.791
- 3
ik heb m hier vandaan
http/www.sportsbikecam.com/
(Afbeelding)
maar je kunt ze hier in Nederland via dealers ook bestellen
http
http
http
met nog mijn oude camera
(Afbeelding)
(Afbeelding)
dat driehoekige deeltje heb ik er tussen uit gelaten nu....veel minder ruis van de wind en je filmt toch nog over de kuip heen.
ook wat meer bescherming voor steentjes als hij wat lager zit
(Afbeelding)
(Afbeelding)
Shit Z 1000 Muis, wat een gave rem en koppelings hendels !!
Die wil ik ook ?? waar heb je die van daan gehaald en wat kosten ze per setje ?
Hoor het graag...
En waar ligt Noordeloos dan wel? Lijkt me wel leuk eens te gaan kijken. Tot nog toe ben ik vrij dat weekend.
Maar nu ga ik naar m'n baas......mazzel
Kimi
Die hard MF'er
*POSER ALERT* *POSER ALERT*
check it out --> Post van Kimi in topic 'het Z1000 / Z750 FOTO topic' <-- check it out!!
check it out --> Post van Kimi in topic 'het Z1000 / Z750 FOTO topic' <-- check it out!!
Laatst bewerkt:
RonZ
MF veteraan
@ wie zin heeft,
Ga morgen met broertje No 4. Ducati s4 rijder naar ducatidag op Nurnbergring.
We rijden om 1200 uur weg.
CU
Ga morgen met broertje No 4. Ducati s4 rijder naar ducatidag op Nurnbergring.
We rijden om 1200 uur weg.
CU
rooie z
Die hard MF'er
- 27 mrt 2006
- 958
- 0
even serieus
heeft er iemand zijn 750 opnieuw af laten stellen omdat er een andere uitlaat op is gegaan.
Als ik het goed begrijp heeft afstellen pas nut in een combi van uitlaat en PC (voor optimale prestaties)
En hoeveel pk heeft een gemiddelde/jullie Z750 (standaard/PC/uitlaat/Dynojet-kit)
Dit is met Devilpijp/PC/K&N filter en aangepaste deksel
(z750 model 2004) Oja en heel belangrijk ROOD. Die hebben iets meer vermogen dan andere kleuren van die cc klasse
De Roden zijn het snelst...(Afbeelding)
Dit is met Devilpijp/PC/K&N filter en aangepaste deksel
(z750 model 2004) Oja en heel belangrijk ROOD. Die hebben iets meer vermogen dan andere kleuren van die cc klasse
- Status
