Het motor spuiten/laten spuiten wie wat waar topic

Status
Niet open voor verdere reacties.
24 jan 2004
246
0
Swifterbant
Ik heb hier op motorforum gezocht naar adressen van motorspuiterijen, maar ik heb niet zoveel kunnen vinden. Dus ik vond dat het tijd was om de gezamelijke ervaringen te delen. heb je je motor laten spuiten, heb je het zelf gedaan. Waar heb je je motor laten spuiten. laat hier adressen achter. geef tips, en laat je nieuw gespoten motor hier zien. :]
 
:] ahaa kijk een mede vakmalijer :W . Ik heb 4,5 jaar auto's gespoten, toen bedrijfswagens B| :X en ga nu bij een bedrijf werken waar we zeiljachten hoogwaardig gaan aflakken, lijkt me zeer mooi, omdat dit erg moeilijk is.

En de motoren doe ik als ontspanning/ hobby :)
Zozo das een hele uitdaging!!!!! :Y

ik werk dagelijks met auto's en zo heel af en toe komt er eens een motor langs om wat te laten spuiten.....

ik spuit nu al weer 12 jaar en het verveelt me nog steeds niet hoor!!!
 
Zozo das een hele uitdaging!!!!! :Y

ik werk dagelijks met auto's en zo heel af en toe komt er eens een motor langs om wat te laten spuiten.....

ik spuit nu al weer 12 jaar en het verveelt me nog steeds niet hoor!!!
:} ik zal ook niets anders meer willen dan spuiten, blijft gewoon gaaf, omdat je weet dat je iets mooi gaat maken en vooral met een leuk kleurtje is het helemaal top :]

met 12 jaar heb je al een hoop ervaring iig!
 
Kijk, da's handig, hier zit een kluitje deskundigen. Vraagje... ik heb net een VT500C uit '83 gekocht en het plan is om die (te laten) spuiten. Ik zou heel graag de brommert in anthraciet willen hebben, met dan iig op de tank een tribal in 't zwart. Maar... er kwam een deskundige vriend hierzo langs om de brommert te bekijken en hij zei dat 't frame er nog prima uitziet, dat 't frame gepoedercoat is en dat ik wel helemaal knettergek zou zijn als ik de poedercoatlaag eraf zou halen om te vervangen door spuitwerk. Klopt dat? En als dat klopt en ik zou besluiten om wel tank, zijplaatjes, achterspatbord en evt voorspatbord te spuiten, hoe kan ik dan het beste kleine roestplekjes op 't frame bijwerken?
 
coating is hoe dan ook veel sterker dan bijv autolak.
Ik zou het er idd niet afhalen.

plekjes bijwerken kun je door het heel plaatselijk kaal te schuren/ slijpen en dat bij te tippen met primer en 2k lak, of je laat een spotrepairtje uitvoeren is wat netter.

Als mensen mij vragen om velgen in een ral kleur te spuiten raad ik altijd coaten aan, omdat dit veel beter bestend is tegen beschadigen.
 
oftewel inkt.

kleur vernis heb ik zelf nog niet mee gwerkt, al wel verschillende keren met inkt en dat is vrij lastig om die kleu 100% goed te krijgen.

hier nog een foto van een leuk kleurtje. Zit ook op een kawa Z1000

(Afbeelding)
Klopt, is met inkt en heb dit al veel gebruikt.
De kleur wordt donkerder naarmate de lagen die je spuit; En de onderkleur is van vitaal belang om het exacte kleur te bekomen!!!Met de hoeveelheid bar kun je ook veel spelen om het gewenste kleur te bekomen alsook de spuit opening van pistool
Maar tis idd een rotklus om ze bijna perfect te krijgen :( Werk er liever ook niet mee maar in verschillende gevallen is dit de enige oplossing |( En een prijzige ook :o
 
Goeieavond allemaal,

helaas weet ik geen adres, maar ik heb mischien wel een uitdaging voor een spuiter.
Ik ben in het bezit van een kawasaki Z900, deze wil ik laten overspuiten in de originele kleur van de Z1/Z900 uit 1975.
Het gaat hier om de tank, 2 zijkapjes en het achterspoilertje, deze zijn in goede staat.
In duitsland zit ene Meneer Löblein, dit is de vakman en specialist in het spuiten van kawa's, alleen deze "vakman" rekent maar liefst 900,-.
Dat is me toch net effe teveel!
Ik ben benieuwd naar de reacties.
Ik heb een foto bijgevoegd van een Z1 uit 75.
Mazzel Gert

Bijlage: http://files.motor-forum.nl/forum/download_document/448747/d2d0b31e2ff08a28995cca0ac918d80f (normal_0002.jpg)​
 
Goeieavond allemaal,

helaas weet ik geen adres, maar ik heb mischien wel een uitdaging voor een spuiter.
Ik ben in het bezit van een kawasaki Z900, deze wil ik laten overspuiten in de originele kleur van de Z1/Z900 uit 1975.
Het gaat hier om de tank, 2 zijkapjes en het achterspoilertje, deze zijn in goede staat.
In duitsland zit ene Meneer Löblein, dit is de vakman en specialist in het spuiten van kawa's, alleen deze "vakman" rekent maar liefst 900,-.
Dat is me toch net effe teveel!
Ik ben benieuwd naar de reacties.
Ik heb een foto bijgevoegd van een Z1 uit 75.
Mazzel Gert
Als hij dit spuit in de kleurcombinaties als op de foto dus ook de striping gespoten dan is 900 euro zeker niet (te)duur als het goed gebeurd. Bijna al dit soort motoren uit de jaren 70 is in candy kleuren gespoten. Dit zijn dus al bijna altijd 4 laags kleuren. Deze kleuren zijn moeilijk goed te krijgen en het spuiten kost erg veel tijd als je alleen al de uitdamptijd per spuitgang in acht neemt en dat zou ik maar doen als je later geen onthechting wil. Komt bij dat je tussen de hoofdkleur en de striping eerst blanke lak moet spuiten, laten drogen,uitharden, weer schuren, striping spuiten,weer blanke lak, drogen, uitharden en dan ben je er nog niet. Als je dan de overgang tussen de striping en de hoofdkleur mooi wil hebben moet je dus nog een keer schuren en blank spuiten.

En voor je hier aan kunt beginnen moet je in 9 van de 10 gevallen de tank glasparelen en de kunststofdelen helemaal kaal schuren omdat de lak door ouderdom gebarsten is.
900 Euro is dan dus zeker niet te duur.
Teveel is iedere Euro die je betaald voor iets wat niet goed is gebeurd.
 
Het is me helemaal duidelijk.
De kleur is inderdaad candy blue.
Toch blijf ik 900,- een hoop geld vinden, maar het is me nu wel duidelijk waarom dit zo ddur kost.
De vraag blijft natuurlijk staan:kan iemand/weet iemand die deze kleur voor mij kan spuiten, of kan benaderen?



quote]
Op donderdag 23 november 2006 22:02 schreef vampire het volgende:
[...]Als hij dit spuit in de kleurcombinaties als op de foto dus ook de striping gespoten dan is 900 euro zeker niet (te)duur als het goed gebeurd. Bijna al dit soort motoren uit de jaren 70 is in candy kleuren gespoten. Dit zijn dus al bijna altijd 4 laags kleuren. Deze kleuren zijn moeilijk goed te krijgen en het spuiten kost erg veel tijd als je alleen al de uitdamptijd per spuitgang in acht neemt en dat zou ik maar doen als je later geen onthechting wil. Komt bij dat je tussen de hoofdkleur en de striping eerst blanke lak moet spuiten, laten drogen,uitharden, weer schuren, striping spuiten,weer blanke lak, drogen, uitharden en dan ben je er nog niet. Als je dan de overgang tussen de striping en de hoofdkleur mooi wil hebben moet je dus nog een keer schuren en blank spuiten.

En voor je hier aan kunt beginnen moet je in 9 van de 10 gevallen de tank glasparelen en de kunststofdelen helemaal kaal schuren omdat de lak door ouderdom gebarsten is.
900 Euro is dan dus zeker niet te duur.
Teveel is iedere Euro die je betaald voor iets wat niet goed is gebeurd.
[/quote]

Bijlage: http://files.motor-forum.nl/forum/download_document/448849/7c0b6d05ff40e7c08e88a8ed22ccc014 (4f9c_12.jpg)​
 
tja vakwerk heeft zijn prijs, maar voor 900 euro spuit ik er wel 2 van die dingen.
Ik ben nu ook bezig met zo iets, 3 kleuren, veel afplakken maar ga toch echt niet tussen iedere laag blanke lak zetten, afplakken op de basislak gaat wel als je de goede tape maar gebruikt.

Ik zou het een leuk project vinden, weet alleen niet of je veel haast hebt? heb 't best wel druk namelijk.
 
tja vakwerk heeft zijn prijs, maar voor 900 euro spuit ik er wel 2 van die dingen.
Ik ben nu ook bezig met zo iets, 3 kleuren, veel afplakken maar ga toch echt niet tussen iedere laag blanke lak zetten, afplakken op de basislak gaat wel als je de goede tape maar gebruikt.

Ik zou het een leuk project vinden, weet alleen niet of je veel haast hebt? heb 't best wel druk namelijk.
Je hoeft ook niet tussen iedere laag blanke lak te spuiten, maar als de hoofdkleur inkt bevat en dat is bij deze candy's vaak zo, dan mag jij mij vertellen hoe je de striping OP de kleur kunt spuiten (en dat is orgineel!) zonder deze eerst in de blanke lak te spuiten???
 
ok lastig, had ff te snel gelezen :9
inkt heeft de eigenschap om in de blanke lak te trekken en wanneer de balnke lak uitvloeit tjdens het spuiten zou je dus een blauwe waas over je witte bies krijgen. |(
Als je de 1e laag maar net laat vloeien, goed aan laten trekken en dan de 2e en volgende lagen er wat dikker overheen zet, denk ik dat je dit niet zal krijgen.
 
ok lastig, had ff te snel gelezen :9
inkt heeft de eigenschap om in de blanke lak te trekken en wanneer de balnke lak uitvloeit tjdens het spuiten zou je dus een blauwe waas over je witte bies krijgen. |(
Als je de 1e laag maar net laat vloeien, goed aan laten trekken en dan de 2e en volgende lagen er wat dikker overheen zet, denk ik dat je dit niet zal krijgen.
Okay, maar dat gaat helaas niet lukken weet ik uit ervaring.
En als het al lukt schiet je er niet veel mee op wat betreft tijd want om de benodigde laagdikte te krijgen zul je na je eerste laag heel lang moeten wachten om vervolgens twee volle lagen te kunnen spuiten.
Als de lakstand na verloop van tijd ook nog mooi moet zijn is het gewoon beter om niet te veel lagen basis te spuiten zonder blanke lak. Twee lagen voorspuitkleur, een of twee lagen metallic en drie of vier lagen candy is eigelijk al voorbij het maximum.

Ik ben benieuwd hoeveel tijd je denkt nodig te hebben voor alleen het kleur maken,spuiten en striping spuiten op tank en zitje tot helemaal afleveringsklaar?
 
Dat is een goed punt, de lakstand. Als je die lagen erop blijft laaien zakt de lak gegarandeerd in na verloop van tijd.

Ik denk als je het goed wilt doen je wel een week of 2 a'3 bezig bent in de avond uurtjes en dan mag er niet te veel tegen zitten.
want ik heb gemekt met inkt, een iets dikkere of dunnere laag lever gelijk kleur verschil op, ook de druk is erg belangrijk.
 
Dat is een goed punt, de lakstand. Als je die lagen erop blijft laaien zakt de lak gegarandeerd in na verloop van tijd.

Ik denk als je het goed wilt doen je wel een week of 2 a'3 bezig bent in de avond uurtjes en dan mag er niet te veel tegen zitten.
want ik heb gemekt met inkt, een iets dikkere of dunnere laag lever gelijk kleur verschil op, ook de druk is erg belangrijk.
Dat denk ik ook. Maar dan heb je wel 2 of 3 weken heel mooi werk!!!
Morgenochtend mag ik weer. Hayabusa zijpanelen. Mooi.
 
Quote:
Op donderdag 23 november 2006 23:09 schreef SprayMarcel? het volgende:
Dat is een goed punt, de lakstand. Als je die lagen erop blijft laaien zakt de lak gegarandeerd in na verloop van tijd.

Ik denk als je het goed wilt doen je wel een week of 2 a'3 bezig bent in de avond uurtjes en dan mag er niet te veel tegen zitten.
want ik heb gemekt met inkt, een iets dikkere of dunnere laag lever gelijk kleur verschil op, ook de druk is erg belangrijk.




Dat denk ik ook. Maar dan heb je wel 2 of 3 weken heel mooi werk!!!
Morgenochtend mag ik weer. Hayabusa zijpanelen. Mooi.


jij werkt bij een motorspuiterij? :}
lijkt me te gek, heb al eens open sillicitatie gestuurd, maar ik denk dat het een gewild baantje is.
 
Status
Niet open voor verdere reacties.
Terug
Bovenaan Onderaan