Occie
MF'er
*(S)chop* 
Choppen! Maar hoe dan?
- Onderwerp starter The law?
- Startdatum
- Status
ik wil van een lowrider (jaren 80) een bobber maken. let wel...ik heb geen schatkist dus gelimiteerde fondsen..
maar ik wil wel een springer vork erop zetten, whitewall tyres (front and back)
groot zadel met veer en natuurlijk een afgezaagd achetrspatbord...en voor géén spatbord.
nu is mijn vraag: een lowrider is geen hardtail...dus krijg ik dan wel hetzelfde effect zoals bijvoorbeeld bij deze:
http/www.l-l-choppers.com/Project%20johan%20xxl%20bobber.htm
weet iemand hier iets van? advies is altijd welkom!
als de basis gewoon een swingarm frame is is het niet zo moeilijk, daar kan je gewoon "weld-on" hardtail stukken voor krijgen, via MCS...
Occie
MF'er
Gixxer Fighter
MF veteraan
motorcyclestorehouse... 
Occie
MF'er
aha... thanks!!!
ik was altijd in de veronderstelling dat het motorcyclewarehouse o.i.d. was
ik was altijd in de veronderstelling dat het motorcyclewarehouse o.i.d. was
Occie
MF'er
***(s)choper de (s)chop***
Als aanvulling kwam ik nog een leuk stukkie tegen over forward controls, notabene geschreven door een 'bekend' M-Fer ....
www.hondachopper.com/verver.html
www.hondachopper.com/verver.html
is er iemand in de buurt van bladel (noordbrabant)die wel verstand heeft van
elektriek,ik heb nu alles uit de chop getrokken en wil helemaal overnieuw beginnen zodat ik weet waar alles voor diend want bij mijn moter was door de vorige eigenaar maar wat aanmekaar geknoopt.
hij kreeg nergens meer stroom de onsteking vonkte niet en de verlichting deed niks,best k*tdus.schema's zijn ook altijd welkom als het allemaal maar boers eenvoudig opgeschreven staat
laat ff wat weten
mzzl john
elektriek,ik heb nu alles uit de chop getrokken en wil helemaal overnieuw beginnen zodat ik weet waar alles voor diend want bij mijn moter was door de vorige eigenaar maar wat aanmekaar geknoopt.
hij kreeg nergens meer stroom de onsteking vonkte niet en de verlichting deed niks,best k*tdus.schema's zijn ook altijd welkom als het allemaal maar boers eenvoudig opgeschreven staat
laat ff wat weten
mzzl john
Occie
MF'er
is er iemand in de buurt van bladel (noordbrabant)die wel verstand heeft van
elektriek,ik heb nu alles uit de chop getrokken en wil helemaal overnieuw beginnen zodat ik weet waar alles voor diend want bij mijn moter was door de vorige eigenaar maar wat aanmekaar geknoopt.
hij kreeg nergens meer stroom de onsteking vonkte niet en de verlichting deed niks,best k*tdus.schema's zijn ook altijd welkom als het allemaal maar boers eenvoudig opgeschreven staat
laat ff wat weten
mzzl john
Om wel merk/type motor gaat het?
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
MIOB
MF veteraan
- 18 sep 2004
- 12.215
- 46
figuur 5 op dit plaatje verbaasd mij enorm, kna iemand mij uitleggen waraom dit zo moet? Ik kan er geen logosche reden voor verinnen.
Occie
MF'er
ik denk tegen het kromtrekken van de tusenplaat
Als je relatief lange opjecten aan elkaar last, kun je beter een serie korte lasjes (~ 2.5 cm) leggen dan 1 lange. Helemaal als het aan te lassen object relatief zwaar is. Een lange las is dan namelijk veel gevoeliger voor een breuk dan een serie korte lasjes.
Ik ben ook geen expert, maar dat staat letterlijk in het plaatje wat daarvoor gepost is
bartholomeus
Die hard MF'er
Nee hoor dat ligt namelijk anders dan jij zegt.Als je relatief lange opjecten aan elkaar last, kun je beter een serie korte lasjes (~ 2.5 cm) leggen dan 1 lange. Helemaal als het aan te lassen object relatief zwaar is. Een lange las is dan namelijk veel gevoeliger voor een breuk dan een serie korte lasjes.
Ik ben ook geen expert, maar dat staat letterlijk in het plaatje wat daarvoor gepost is
Een lange las leggen gaat enorm trekken. Omdat je er heel veel warmte inbreng.
Daarom korte lassen (kettinglas) om er weinig warmte in te brengen. i.v.m. het trekken van het te lassen materiaal.
En een lange las is zeker niet gevoeliger voor scheuren. In tegendeel zelfs.
Nee hoor dat ligt namelijk anders dan jij zegt.
Een lange las leggen gaat enorm trekken. Omdat je er heel veel warmte inbreng.
Daarom korte lassen (kettinglas) om er weinig warmte in te brengen. i.v.m. het trekken van het te lassen materiaal.
En een lange las is zeker niet gevoeliger voor scheuren. In tegendeel zelfs.
Lees m'n laatste regel eens... (in die kleine letters)
bartholomeus
Die hard MF'er
Lees m'n laatste regel eens... (in die kleine letters)
Had ik ook wel gelezen hoor. Maar ik wilde jou uitleg toch ff corrigeren.
Voor er misverstanden ontstaan. Thats all!!
Occie
MF'er
sorry... even genoten van mijn weekend.
Maar helaas heb ik van dit type motor geen bedradingsschema's liggen.
Misschien dat je het in het suzuki GS Topic kunt vragen?
Maar helaas heb ik van dit type motor geen bedradingsschema's liggen.
Misschien dat je het in het suzuki GS Topic kunt vragen?
The law?
Kloon
- 8 apr 2006
- 288
- 0
- Onderwerp starter
- #74
Schematje van Honda is waarschijnlijk ook bij jou te gebruiken om hem lopend te krijgen, lampjes is dan een koud kunstje.
Anders heb ik hier nog wel wat.
www.brettachtal.de/moped/schaltplan/schaltplan_gs850.jpg
Grt, The law?
Oh ja, zelf even googlen leverd misschien nog meer op
Anders heb ik hier nog wel wat.
www.brettachtal.de/moped/schaltplan/schaltplan_gs850.jpg
Grt, The law?
Oh ja, zelf even googlen leverd misschien nog meer op
- Status
