he,dit was ikke
VTR Sp1 & Sp2 deel 6
- Onderwerp starter Raysnake
- Startdatum
- Status
heb ik al,alleen dan in mn golfje GT III
het kan niet vaak genoeg gezegd worden
pepe
MF veteraan
- 25 jun 2003
- 23.296
- 202
nee hoor ik heb van leo de sp2 instellingen gekregen van heir op het forum en die heb ik erin gezet... mis alleen die streepjes
pepe
MF veteraan
- 25 jun 2003
- 23.296
- 202
thnx ribbel heb er al mee gereden en niks vrreemd bij kunnen ontdekken en ik ben niet iemand die 'vol "gaat als er iets is veranders aan mijn fiets..
Ga gewoon die hele post van de veerinstellingen van de SP2 herhalen, mét foto's. Kan die gelijk in de beginpost als jullie dat willen.
En sla de tekst en de foto's op in je PC, bijvoorbeeld bij het werkplaatshandboek.
gebaseerd op 85 kg, dus met name de veervoorspanning kan bij jullie anders moeten. Instellingen gelden alleen voor de SP2. HK Suspension heeft het ingesteld. Principes zijn: voor en achter moet ie gelijk inveren. Instelling is (op mijn verzoek) sportief met een tikkie naar de comfortabele kant.
Daar gaat ie:
Achter
Voorspanning op het tweede nokje van onderen
Compressie (bovenaan) naar rechts dichtdraaien en dan drie kliks uit.
Rebound (onderaan) naar rechts dichtdraaien en dan 1,5 slag uit (1 slag is een volle slag, dus 360 graden, voor de zekerheid anders gaat er iets erg fout).
Foto's achter:
Voorspanning
Compressie
Rebound
Voor
Voorspanning (rood, eerste foto) linksom dichtdraaien en dan 3,75 slag uit
Compressie (potje onderaan, tweede foto) rechtsom dichtdraaien en dan 11 kliks uit (de eerste klik uit is eigenlijk een halve, maar die tel ik mee)
Rebound (blauw, eerste foto) rechtsom dichtdraaien en dan 1,75 slag uit.
Foto's voor
Voorspanning (rood) en rebound (blauw)
Compressie
En sla de tekst en de foto's op in je PC, bijvoorbeeld bij het werkplaatshandboek.
gebaseerd op 85 kg, dus met name de veervoorspanning kan bij jullie anders moeten. Instellingen gelden alleen voor de SP2. HK Suspension heeft het ingesteld. Principes zijn: voor en achter moet ie gelijk inveren. Instelling is (op mijn verzoek) sportief met een tikkie naar de comfortabele kant.
Daar gaat ie:
Achter
Voorspanning op het tweede nokje van onderen
Compressie (bovenaan) naar rechts dichtdraaien en dan drie kliks uit.
Rebound (onderaan) naar rechts dichtdraaien en dan 1,5 slag uit (1 slag is een volle slag, dus 360 graden, voor de zekerheid anders gaat er iets erg fout).
Foto's achter:
Voorspanning
Compressie
Rebound
Voor
Voorspanning (rood, eerste foto) linksom dichtdraaien en dan 3,75 slag uit
Compressie (potje onderaan, tweede foto) rechtsom dichtdraaien en dan 11 kliks uit (de eerste klik uit is eigenlijk een halve, maar die tel ik mee)
Rebound (blauw, eerste foto) rechtsom dichtdraaien en dan 1,75 slag uit.
Foto's voor
Voorspanning (rood) en rebound (blauw)
Compressie
Laatst bewerkt:
pepe
MF veteraan
- 25 jun 2003
- 23.296
- 202
ahaaaaaaaaaaaaaa maar ik zie dat er wel een ruimte komt tussen de bovenkant van blauwe moer en de zwarte moer... dat is het verschil dus?Dat bedoel ik, dat heeft de 2 niet nodig ...
Bij de SP2 zie je geen ringen bij de veervoorspanning vóór. Ringen, dat is wat primitief, alleen voor de SP1..
Ha-ha-ha, te vroeg geblaat !
eehhh... ik ook volgensmij !? haha
pepe
MF veteraan
- 25 jun 2003
- 23.296
- 202
dat is van het doorzakken van de voorvork
maar als je goed kijkt dan is bij jou er geen ruimte tussen de zilver moer 22mm en die eronder en bij mij wel.hier zie je het beter
Ha-ha-ha, te vroeg geblaat !
eehhh... ik ook volgensmij !? haha
Crash-protectors zijn betaald, hopen dat hij ze snel opstuurt.
@ Hakman, die streepjes op de SP1 zijn wel veel handiger, zo te zien
pepe
MF veteraan
- 25 jun 2003
- 23.296
- 202
strepen heb ik ookBen het nu even kwijtWeet niet of die moer omhoog komt (of niet) bij het verdraaien. Hoofdzaak is dat ie goed staat.
@Ribbel: some people need all the help they can get
bedoelde meer dat bij mij de zelfde instellingen staan als hakman alleen mijn zwarte moer ( bij hem zilver ) meer "uitgedraaid "is dan die van hem. zo is het denk ik beter uitgelegd.Ben het nu even kwijt
@Ribbel: some people need all the help they can get
Moer komt als het goed is niet omhoog, die draait in de demper iets open of dicht
modady
MF veteraan
donnybrasco
MF veteraan
Hier nog even een wat linkjes naar een italiaanse stikkerboer.
http
/www.redracingparts.com/english/motorbikesmotorcycles/partsandaccessories/stickersdecalsgraphics/VTR1000SP1.htm
http/www.redracingparts.com/english/motorbikesmotorcycles/partsandaccessories/stickersdecalsgraphics/VTR1000SP2.htm
http/www.redracingparts.com/english/motorbikesmotorcycles/partsandaccessories/stickersdecalsgraphics/VTR1000SP2SBK02.htm
http/www.redracingparts.com/english/motorbikesmotorcycles/partsandaccessories/stickersdecalsgraphics/VTR1000SP2SBK02USA.htm
http/www.redracingparts.com/english/motorbikesmotorcycles/partsandaccessories/stickersdecalsgraphics/VTR1000SP2Suzuka.htm
Ik heb toch maar besloten om voor mijn winterproject de castrol set die ik heb liggen toch maar niet te gebruiken dus als er liefhebbers zijn die zijn SP er zo uit wil laten zien.
Die kan me ff mailen
http
/www.redracingparts.com/english/motorbikesmotorcycles/partsandaccessories/stickersdecalsgraphics/VTR1000SP1.htmhttp
/www.redracingparts.com/english/motorbikesmotorcycles/partsandaccessories/stickersdecalsgraphics/VTR1000SP2.htmhttp
/www.redracingparts.com/english/motorbikesmotorcycles/partsandaccessories/stickersdecalsgraphics/VTR1000SP2SBK02.htmhttp
/www.redracingparts.com/english/motorbikesmotorcycles/partsandaccessories/stickersdecalsgraphics/VTR1000SP2SBK02USA.htmhttp
/www.redracingparts.com/english/motorbikesmotorcycles/partsandaccessories/stickersdecalsgraphics/VTR1000SP2Suzuka.htmIk heb toch maar besloten om voor mijn winterproject de castrol set die ik heb liggen toch maar niet te gebruiken dus als er liefhebbers zijn die zijn SP er zo uit wil laten zien.
Die kan me ff mailen
- Status
