Motor-Forum -
Yoshimura 7/11 Deel: 2
YOSHIMURA
Research and Development
Na aanlijding van het vorige topic Yoshimura 7/11 Deel: 1 hier het nieuwe deel.
Yoshimura 7/11.
Ik zou hier nogmaals het lijstje geven wat er gebeurt is aan de gsx-r 7/11.
Ook zou ik nog de foto's eens op een rijtje zetten.
Veel plezier.
Orgineel model:
Suzuki Gsx-R 750 K slingshot 1989
Motor:
Gsx-r 1052cc blok
K&N luchtfilters
K&N ontluchtings filter
Dynajet kid stagen nr.3
Earl's staale oli lijdingen radiator
Earl's staale oli lijdingen cilinder koppen
Afgedraaide drukplaat
Afgefreeste koppelings cilinder
Gsx-r titanium bochtenset 4-2-1
Yoshimura uitlaat trek veertjes
Yoshimura Tri-oval titanim demper (Korte pijp)
Yoshimura race onstekings vervroeger (4 graden)
Yoshimura race deksel (magnesium)
M.T.C lock-up koppeling
Frame:
Orgineel slingshot frame
Gefreeste (aluminium) ophang nokken
Eigenbouw sub-frame
Yoshimura rem/schakelset
Voor partij:
Wp roma usdn voor vork (volledig gefreest)
Marchesini y-spaak voorwiel (3.5j)
Zxr-750 tokico 4 zuiger remtangen
Ypr handgrepen
Goodrige staale rem leidingen
Gefreeste Pt radiaale race rempomp
Gefreeste Pt radiaale race koppelingspomp
Spiegler rem hendel (cnc)
Spiegler koppelingshendel (cnc)
Gefreeste stuur klemmen
Yoshimura 1/4 snelgas
Klein stuurtje met brace(opvul busjes)
Pirelli diablo corsa 120/70/zr 17
Road racing spiegel (cnc gefreest)
Hyperpro stuurdemper (voledig instelbaar)
Haaks aluminium ventiel
Achter partij:
Vtr-sp2 plaat en koker achterbrug
Dunlop race slick (195/70/16.5)
Wp schokbreker (11 klik standen instelbaar)
Marchesini y-spaak achterwiel (5.5j)
Spiegler staale remlijding
Brembo rempomp
Pvm remschijf
Haaks aluminium ventiel
Plaatwerk:
Verboud R1 zitje
Aluminium endurce tank(gedraaide en gefreeste dubbele tankdop)
Srad carbon voorspatbord
OVER Racing Japan endurance carbon stuurkuipje
Bedankt:
Michel
Johan
Aart
Aat
pa
Fred (FPP)
THE NAKID ENDURANCE RACER ©
Research and Development
Na aanlijding van het vorige topic Yoshimura 7/11 Deel: 1 hier het nieuwe deel.
Yoshimura 7/11.
Ik zou hier nogmaals het lijstje geven wat er gebeurt is aan de gsx-r 7/11.
Ook zou ik nog de foto's eens op een rijtje zetten.
Veel plezier.
Orgineel model:
Suzuki Gsx-R 750 K slingshot 1989
Motor:
Gsx-r 1052cc blok
K&N luchtfilters
K&N ontluchtings filter
Dynajet kid stagen nr.3
Earl's staale oli lijdingen radiator
Earl's staale oli lijdingen cilinder koppen
Afgedraaide drukplaat
Afgefreeste koppelings cilinder
Gsx-r titanium bochtenset 4-2-1
Yoshimura uitlaat trek veertjes
Yoshimura Tri-oval titanim demper (Korte pijp)
Yoshimura race onstekings vervroeger (4 graden)
Yoshimura race deksel (magnesium)
M.T.C lock-up koppeling
Frame:
Orgineel slingshot frame
Gefreeste (aluminium) ophang nokken
Eigenbouw sub-frame
Yoshimura rem/schakelset
Voor partij:
Wp roma usdn voor vork (volledig gefreest)
Marchesini y-spaak voorwiel (3.5j)
Zxr-750 tokico 4 zuiger remtangen
Ypr handgrepen
Goodrige staale rem leidingen
Gefreeste Pt radiaale race rempomp
Gefreeste Pt radiaale race koppelingspomp
Spiegler rem hendel (cnc)
Spiegler koppelingshendel (cnc)
Gefreeste stuur klemmen
Yoshimura 1/4 snelgas
Klein stuurtje met brace(opvul busjes)
Pirelli diablo corsa 120/70/zr 17
Road racing spiegel (cnc gefreest)
Hyperpro stuurdemper (voledig instelbaar)
Haaks aluminium ventiel
Achter partij:
Vtr-sp2 plaat en koker achterbrug
Dunlop race slick (195/70/16.5)
Wp schokbreker (11 klik standen instelbaar)
Marchesini y-spaak achterwiel (5.5j)
Spiegler staale remlijding
Brembo rempomp
Pvm remschijf
Haaks aluminium ventiel
Plaatwerk:
Verboud R1 zitje
Aluminium endurce tank(gedraaide en gefreeste dubbele tankdop)
Srad carbon voorspatbord
OVER Racing Japan endurance carbon stuurkuipje
Bedankt:
Michel
Johan
Aart
Aat
pa
Fred (FPP)
THE NAKID ENDURANCE RACER ©
Laat maar zien 
Bjorn
Bjorn
Hier een foto van de Gsx-r 750 in orgineele staat.
1989
1989
Toen ik mijn Gsx-r 750 aanschafte heb ik na een week het sub-frame er al af geflext en ben toen begonnen met een geheel nieuw sub-frame te maken.
Ik had ook vrijwel gelijk een ander zitje gekocht.
Het zitje is van een Yamaha Yzf-R7.
Ook had ik in het begin al een breder achterwiel gekocht, deze is van een Honda 900rr Fireblade. (5.5j breed)
Het zitje is van een Yamaha Yzf-R7.
Ook had ik in het begin al een breder achterwiel gekocht, deze is van een Honda 900rr Fireblade. (5.5j breed)
Het achterwiel moest er ook direct aan geloven.
Heb de hele naad uit het achterwiel gehaald.
En 7 uur veder heb je dit iedee. :drunken:
Heb de hele naad uit het achterwiel gehaald.
En 7 uur veder heb je dit iedee. :drunken:
Hier de titanium ovaale venom demper.
En hier de titanium bochtenset.
En hier de titanium bochtenset.
Hier heb ik hem wat verder in elkaar zitten.
Toen Heb ik een Gsx-r 1100 blok aangeschaft (1052cc) voor een hoop meer vermogen en koppel te krijgen.
En of het blok niet snel genoeg was zit er ook een dynajet kid stage 3 in met k&n filters.
En of het blok niet snel genoeg was zit er ook een dynajet kid stage 3 in met k&n filters.
Het blok in het frame geboud.
Toen ik het blok kocht zat dit olikoelertje er al op dus dat bespaart me weer wat centjes.Het is een Earl's olie koeler.Met Earl staale olie lijdingen.
Toen ik het blok kocht zat dit olikoelertje er al op dus dat bespaart me weer wat centjes.Het is een Earl's olie koeler.Met Earl staale olie lijdingen.
Toen uit een stuk aluminium twee stuur klemmen gemaakt.
En hier zo goed als klaar.
En hier zo goed als klaar.
En toen een Gsx-r 1000 k3 veer aangeschaft.
Die moet de 7/11 wat beter stuurbaar gaan maken.
Die moet de 7/11 wat beter stuurbaar gaan maken.
Toen heb ik een voorspatbordje (Kawasaki Zxr 750)gekocht en een heel stuk ingekort.
Toen van een friend van me een stuur gehad van een brommer.Een heel mooi smal stuurtje, zelfs zo smal dat ik busjes moest draaien dat alles er wel op kan zo hehe.
[/quote]
[/quote]
[/quote][/quote]Hier de cnc gefreeste spiegel van roadracing.
Toen heb ik me orgineele voetstepje ingefreest.
En hier alvast het eind resultaat.
Brembo rempomje gehad van een vriend van me.(Ducati Monster S4)Deze pasten er zonder aanpassingen op.
En hier alvast het eind resultaat.
Brembo rempomje gehad van een vriend van me.(Ducati Monster S4)Deze pasten er zonder aanpassingen op.
Zo als jullie zagen heb ik een hekel aan naadjes.Heb die naad dus ook uit me balhoofdsplaat gehaald.
Zo de lijnen waren er en dus kon hij uit elkaar geschoeft worden.Toen heb ik alles laten poeder coaten bij geritssen(nijkerk).
Hier wat foto`s van het eindresultaat.
Hier wat foto`s van het eindresultaat.
Hier zit het frame weer in elkaar.
Zo nu was alles netjes gecoat en zou je denken dat is aleen nog maar opbouwen, dat werd het dus niet hahaha. :nono:
Op dat moment kon ik van Fred hier van het forum een aluminium endurance race tank kopen.
Echt heel bijzonder.
Op dat moment kon ik van Fred hier van het forum een aluminium endurance race tank kopen.
Echt heel bijzonder.
Nu had ik eigelijk gelijk een paar probleempjes die ik moest gaan op lossen.
-De nieuwe aluminium tank was veel lager dan de orginele tank dus klopten de lijnen totaal niet meer.
-En er is hier geen tankdop voor te vinden dus dat werd zelf maken.
Hier is te zien hoe het er toen voor stond.
-De nieuwe aluminium tank was veel lager dan de orginele tank dus klopten de lijnen totaal niet meer.
-En er is hier geen tankdop voor te vinden dus dat werd zelf maken.
Hier is te zien hoe het er toen voor stond.
Ik Baalden als een stekker want ik had alles net gecoat en nu had ik juist zo'n mooie tank.
Dus het was kiezen of delen.Ik besloot de aluminium tank te houden dus was er in mijn ogen nog maar 1 ding te doen.....de flex er weer in.
De lijnen waren nu in mijn ogen al een heel stuk beter maar toch nog niet optimaal maar dat zou later in dit topic nog aandacht aan geschonken worden.voorlopig hield ik het even zo.
Dus het was kiezen of delen.Ik besloot de aluminium tank te houden dus was er in mijn ogen nog maar 1 ding te doen.....de flex er weer in.
De lijnen waren nu in mijn ogen al een heel stuk beter maar toch nog niet optimaal maar dat zou later in dit topic nog aandacht aan geschonken worden.voorlopig hield ik het even zo.
Toen het opbouwen wat dichter bij kwam heb ik alle boudjes die ik nodig zou hebben gestraalt en laten verzinken.
Dit werd een mooi geel/goede geheel.
Van assen tot tandwielen en van inbusjes tot ontluchtings nippeltjes werden in deze kleur gemaakt.
Dit werd een mooi geel/goede geheel.
Van assen tot tandwielen en van inbusjes tot ontluchtings nippeltjes werden in deze kleur gemaakt.
Nu was het tijd om het blok eens op te lappen.
Het moest een goed zwarte kleur krijgen maar eerst moest ik alles goed ontvetten.
Alles afplakken en dicht stoppen.
Het moest een goed zwarte kleur krijgen maar eerst moest ik alles goed ontvetten.
Alles afplakken en dicht stoppen.
Zo nu kon het blok gespoten worden.
© 2001-2012 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 3
