Het grote motorscooter topic deel 2

John ra.... tuurlijk zal ik het voor je bekijken en hier posten al heb je ondertussen al veel antwoorden erover gekregen. Ik zet het alsnog hier neer.


Allemaal een gezond en mega gezellie 2007 !! Dat het maar een prachtig scooter jaar mag worden met veel mooie dagen om zalig te touren :Y
 
Allemaal een lekker jaar toegewenst en met een eigen forum. Super, lekker overzichtelijk.

Hee Marinde, je vroeg nog of ik lid ga worden van een (burgerlijke) Vespa-club? Ik heb nog geen plannen aangezien ik buiten zakelijke kilometers nauwelijks rijd. Ik gebruikt de scooter meer als 2e auto. Met 3 kleine kinderen heb ik ook weinig tijd over om te touren, over burgerlijk gesproken!
 
Alemaal de beste wensen vanuit het hoofddorpse!

Zo, in de week tussen kerst en O&N de Benelli opgehaald.
Is wel heel wat anders dan mn Dylan moet ik zeggen. Je zit iets hoger en de beenruimte naar voren is wat minder. Voor de rest alleen maar voordelen. Hij is echt snel bij een stoplichtsprint met zn 250cc. Geeft een laag brom geluid waar je even aan moet wennen maar zeker niet storend is.

Had in het weekend daarvoor in de tuin al een gat gegraven en beton gestort voor een grondanker.
Ik ben erg geschrokken van de onverwachtte eigenaarwissel van mn Dylan maar dat weerhoudt mij er niet van om toch vrolijk met scooteren door te gaan hoor!
Ik heb m nu extra beveiligd maar als het gilde het echt wil nemen ze m toch mee, hoe goed en hoe duur de beveiliging ook is.

Wat mij wel opviel tijudens het het naar huis rijden van de Benelli is dat, als ik zeg zoń 80 km rij en geef gas bij dat het eerst lijkt alsof je het gas dicht draait en er dan pas aan gaat sleuren. Ik denk dat er iets afgesteld moet worden.
Iemand een idee?

Het leuke aan deze scoot vindt ik zelf de de luchtinlaten aan de zijkant sterk lijken aan de luchtkappen van mn motorfiets. oook de analoge tellers en de kleur van de uitvoering komen met elkaar overeen.
Nu nog even echt inrijden, hij had 500km op de teller toen ik m kocht, en het werkpaard kan aan de slag.
 
Hallo iedereen,

Ik ben nieuw bij het hele MF en liep toevallig tegen die topic aan en leek me wel leuk om mijn Gilera Runner 180 2T Fortuna Honda replica ( project) ook even te showen.
Het is geen std. scooter, eigenlijk bedoeld voor circuitgebruik.

Malossi :

Multivar
v-snaar
pri en sec. vertanding
mhr pijp

cill. getuned door prof bedrijf.
spruitstuk custum
mikuni 36mm D-schuif

Heb nog meer pretspul in de planning maar moet even wachten omdat ik binnenkort een
Honda CBR 900 Fireblade '92 aan wil schaffen :) Dat gaat natuurlijk wel even voor !
Het is erg leuk geweest deze op te bouwen vanaf de 1ste bout tot de laatste. Onderdelen gezandstraald, zelf prof gespoten.
K vind het jammer dat deze scooter zo'n ''marokanen reputatie'' heeft, omdat het gewoon naar mijn mening wel te tofste motorscoot is die er is.

Het is erg leuk om op te rijden, leuk voor derbij, het jankende 2T geluid dat tie maakt etc maar ''echte''power moet binnenkort gaan komen *D Veel motorrijders onderschatten denk ik een beetje het vermogen dat je uit deze scoots kunt halen.

Reactie's zijn welkom, Hoi !

full

full

full

full

full

full

full

full

full
 
Laatst bewerkt:
Het leuke van de Runner is dat onderdelen daarvan kunnen gelden als tuning voor moderne scooters! :o Voorbeeld: het luchtkanaal met -filter van de Runner 200 4T gemonteerd op een Bev500 zorgt voor een betere beademing dan origineel... :}
 
Oja nooit geweten dat motorrunner onderdelen ook nog eens multifunctioneel waren
dan alleen goed :P. Is zo'n belachelijk std. ding niet veelste groot ? Ik ken 2 duitse motorscooter-specialisten die gigantisch veel tuning/styling en specials aan onderdelen verkopen waarvan de 1e ze ook zelf maakt. Iets dat ik in nederland nog nooit gezien heb.
check :

SIP Scootershop
Scooter Center

dus als je wat zoekt... :)

Over het luchtkanaal van die van mij..Omdat ik zelf een spruitstuk gelast heb welke recht in lijn met het achterwiel staat, kon ik er een buddyfilter van maken door een luchtgeleider uit een Ford escord aan mn carb te klemmen. Waaraan nu een K/N filter ligt..loopt prima
 
er wordt voor motorfietsen andere motorolie verkocht dan voor auito's, ook voor 4 takten
bv shell advance vsx 10w-40
Motorfietsen draaien (idioot) veel hogere toerentallen dan autoblokken. --> R6 @ 14.000 Rpm.
Motorfietsen hebben bijna allemaal een natte koppeling en gecombineerde versnellingsbak.

Je kan je afvragen of dit ook voor motorscooters van toepassing is.

Maar jij koopt iets zonder na te denken. :?

Olie voor koekblikkers heeft weer bepaalde high tech bestanddelen die juist niet in motorfietsolie mag zitten. 8-)
 
Laatst bewerkt:
hee gevonden!! deel 2 ! ja een beetje laat , ik weet t ,
t gaat goed met de motorscooters ,

wacht maar tot de 125 vrij gegeven wordt , dan praten ze wel anders die macho,s

ben in spanje en niet alle pc in dit cafee werken mee. Soms kom ik er niet eens in laat staan inloggen.
enfin ik heb dus ook een beverly 500, als ik in nl ben dan zal ik m wel even dr op zetten ,
hier rijd ik een honda dylan 150 , die zijn werk hier heel goed doet. Lekker rondscheuren door de stad ,alles voorbij sjeezen en in de bergen doet ie t ook prima. lekker snel.

Hier hoef ik m niet eens op slot te zetten , iedereen (behalve de hollandse toeristen en roemenen) hebben respect voor elkaar en blijven van elkaars spullen af. mijn fiets heb ik ook nooit op slot,
niet dat die iemand wil ,net zomin als mijn scoot ,
fietsen willen ze alleen maar als sport, dus een wielrenfiets of een mountanbike en een scoot alleen een 125 .
Mijn huis heeft geen hek en de deur is altijd open (ik zal t adres er maar niet bijzetten dan)
Geen wonder dus dat ik hier met veel meer plezier rondtuf dan in nederland. mede ook doordat het scooteren hier gemeengoed is en je niet met zo,n zware jas en broek rond moet sjouwen.
groeten vanuit de zon...... (32 graden achter op t plaatsje) :)
 
Hallo iedereen,

Ik ben nieuw bij het hele MF en liep toevallig tegen die topic aan en leek me wel leuk om mijn Gilera Runner 180 2T Fortuna Honda replica ( project) ook even te showen.
Het is geen std. scooter, eigenlijk bedoeld voor circuitgebruik.

Lachen man :Y ... veel sleutelen maar als die gaat dan gaat die goed! })
 
Oja nooit geweten dat motorrunner onderdelen ook nog eens multifunctioneel waren
dan alleen goed :P. Is zo'n belachelijk std. ding niet veelste groot ? Ik ken 2 duitse motorscooter-specialisten die gigantisch veel tuning/styling en specials aan onderdelen verkopen waarvan de 1e ze ook zelf maakt. Iets dat ik in nederland nog nooit gezien heb.
check :

SIP Scootershop
Scooter Center

dus als je wat zoekt... :)

Over het luchtkanaal van die van mij..Omdat ik zelf een spruitstuk gelast heb welke recht in lijn met het achterwiel staat, kon ik er een buddyfilter van maken door een luchtgeleider uit een Ford escord aan mn carb te klemmen. Waaraan nu een K/N filter ligt..loopt prima
aangepaste malossi E13 hoorde van Fred Motoren hoe korter je lucht moetreizen des te beter je gasreactie wordt

Edertiens.JPG
 
Laatst bewerkt:
aangepaste malossi E13 hoorde van Fred Motoren hoe korter je lucht moetreizen des te beter je gasreactie wordt

[http://img8.picsplace.to/img8/5/Edertiens.JPG (afbeelding)]
Jij drinkt je bier ook liever door een rietje. :?
 
wat een onzin, ik denk dat hij de lengte van het inlaatkanaal bedoeld, niet de lengte van je luchtfilter.
OP deze manier zit hij ook nog eens na 1000 km helemaal dicht door het stof :Y
 
Motorfietsen draaien (idioot) veel hogere toerentallen dan autoblokken. --> R6 @ 14.000 Rpm.
Motorfietsen hebben bijna allemaal een natte koppeling en gecombineerde versnellingsbak.

Je kan je afvragen of dit ook voor motorscooters van toepassing is.

Maar jij koopt iets zonder na te denken. :?

Olie voor koekblikkers heeft weer bepaalde high tech bestanddelen die juist niet in motorfietsolie mag zitten. 8-)

Gezond 2007 allemaal :)

Wat betreft de motorolie; er was dacht ik de vraag gesteld of er voor 4-takt motoren aparte motorolie verkocht werd, vandaar..................... :)

Wat men erin gooit moet natuurlijk iedereen voor zichzelf weten :)
 
Lachen man :Y ... veel sleutelen maar als die gaat dan gaat die goed! })

:) ja hij heeft nog wat afstelwerk nodig maar als die gaat, gaat tie idd ook.
Hij houdt een kawa zx 400 aardig bij met optrekken..en alle voorbijgangers maar denken dat je op een opgevoerd scootertje rijdt ... :+

Oja nooit geweten dat motorrunner onderdelen ook nog eens multifunctioneel waren
dan alleen goed :P. Is zo'n belachelijk std. ding niet veelste groot ? Ik ken 2 duitse motorscooter-specialisten die gigantisch veel tuning/styling en specials aan onderdelen verkopen waarvan de 1e ze ook zelf maakt. Iets dat ik in nederland nog nooit gezien heb.
check :

SIP Scootershop
Scooter Center

dus als je wat zoekt... :)

Over het luchtkanaal van die van mij..Omdat ik zelf een spruitstuk gelast heb welke recht in lijn met het achterwiel staat, kon ik er een buddyfilter van maken door een luchtgeleider uit een Ford escord aan mn carb te klemmen. Waaraan nu een K/N filter ligt..loopt prima
aangepaste malossi E13 hoorde van Fred Motoren hoe korter je lucht moetreizen des te beter je gasreactie wordt

Edertiens.JPG

Ja klopt helemaal in theorie maar je praat wel over verschillen die je alleen op het circuit zou kunnen merken. De regel is : Zorg voor een onbelemmerde vrij luchtstroom welke min. de eerste 10cm ''rechtuit'' is en dus geen bocht heeft voor een optimale gasreactie. Nou dat is bij mij al niet van toepassing maar merk niets van het verschil :

full


en oja..malossi filters is rotzooi , K/N is t best 8-)
 
Laatst bewerkt:
:W

Mijn naam staat achter dit forum dus moest mezelf toch hier maar eens laten zien vond ik zelf :+
 
Terug
Bovenaan Onderaan