koelvloeistof uit cilinderkop van een cr 125 ??

[Vinnie165]

Ik heb vandaag mij cr125 van 81 aan de praat gekregen ,maar ....

motor was voordien vastgelopen bij de vorige eigenaar. Bij mij heeft hij nog niet gelopen.

vandaag motor terug gemonteerd.

Het is mijn eerste 2 takt waar ik aan werk dus heb er nog geen ervaring mee.

Dit heb ik dus gedaan ; ( motor heeft hier nog niet gelopen - vorige eigenaar heeft een vastloper gehad )
Ik heb dus de cilinder laten honen , nieuwe zuiger , zuigerveren etc.... , nieuwe cilinderkoppakking boven en onder dus;

Koelvloeistof tot boven gevuld ( was me zo verteld in crosszaak )
Gearbox olie tot aan peil gevuld
Alles afgesteld zoals het zou moeten staan.

Motor starte na 2 x maal ;

maar nu lekt er koelvloeistof langs de cilinderkopbouten ( en niet een klein beetje )
Moeren staan met een goed moment vast.

Wat is er hier mis ?

 

[Vinnie165]

ik heb even een microfiche genomen en daar ongeveer op aangeduid.

 

[Vinnie165]

eventjes een klein schopje , hij lekt nog steeds langs het gaatje

 

[gassen]

Komt daar vloeistof uit, keerring kapot of as ingesleten.
Gaatje is er juist voor die controle.

 

[Vinnie165]

oeps , en over welk onderdeeltje op de tekening heb je het dan ?

 

[Mario2T]

Tussen je bak en de waterpomp zitten twee keerringen.
Als die van de waterpomp gaat lekken, zou hij als het gaatje er niet was, de koelvloeistof in je blok pompen en is de kans op echt grote schade dus behoorlijk aanwezig.
Zowel aan je cylinder en drijfstang, als hij droog staat, maar je bak houdt ook niet zo van koelvloeistof..

Dus beide keerringen vervangen is het handigst. Goed kijken of het asje zelf niet te erg is ingesleten, want in dat geval lekt het langs de keerring en heeft vervanging geen nut..


Vandaar dat het gaatje er inderdaad is om dit te laten zien..

 

[Vinnie165]

Ik wou er al een schroefje in draaien om het lekken te stoppen.

Welke keerringen zijn dat op de tekening ? nr 2 ?

of nr 13 ?

Hopelijk nr 13 want die zijn het goedkoopst

 

[Vinnie165]

img# Quantity Part Price Area Serial#
1 19215KA4000
PUMP,IMPELLER
€ 29.50

2 19217657003
(19217-657-023) SEAL,MECHANICAL
Note: this part is superseded. € 50.50

2 19217657013
(19217-657-023) SEAL,MECHANICAL
Note: this part is superseded. € 50.50

2 19217657023
SEAL MECHANICAL
€ 50.50

3 19221KA4300
COVER,WATER PUMP
€ 71.50

4 Not available 19222KA4300
CAP,WATER PUMP
€ n/a

5 19229KA4307
GASKET,WATER PUMP
€ 5.00

6 19230KA3000
SHAFT COMP.,PUMP
€ 82.00

7 90037360000
BOLT,OIL CHECK
€ 1.50

8 90201415000
NUT,CAP,6MM
€ 2.50

9 90441706000
WASHER SEAL, 6MM
€ 0.50

10 90454KA4000
WASHER,8X13
€ 1.00

11 90543273000
PACKING, DRAIN
€ 1.00

12 91001KA4003
B/BRG RAD N/COM
€ 12.50

12 91001KA4004
(91001-KA4-003) B/BRG RAD N/COM
Note: this part is superseded. € 12.50

13 91201148003
(91201-965-000) OIL SEAL,12X22X5
Note: this part is superseded. € 3.00

13 91201965000
OIL SEAL,12X22X5
€ 3.00

14 Not available 91302KA4003
O-RING,2MM
€ 4.00

15 93700050160A
SCREW,OVAL,5X16
€ 1.00

15 93700050161A
(93700-050-160A) SCREW,OVAL,5X16
Note: this part is superseded. € 1.00

16 9430108140
DOWEL,PIN,8X14
€ 1.50

17 960000602500
(96001-060-2500) BOLT,FLANGE,6X25
Note: this part is superseded. € 1.00

17 960010602500
BOLT,FLANGE,SH,6X25
€ 1.00

18 960000603200
(96001-060-3200) BOLT,FLANGE,6X32
Note: this part is superseded. € 1.00

18 960010603200
BOLT,FLANGE,6X32

 

[Anoniempje659]

verkopen dat ding
en een andere weer kopen

als je een oude motor goed wil hebben
kost je een hoop geld ben ik bang
heb zelf een honda cr 80 1984 en honda cr 125 1989(die ik wel weer wil hebben)

 

[Anoniempje659]

gehad bedoel ik

heb nu een suzuki rm 125 1998

 

[gassen]

Ben toch bang dat het echt #2 is (mechanische keerring).
De keerring erachter zit er om de olie in het blok te houden.

Enne niet verkopen, maar opknappen dat ding, ziet er nog goed uit, al worden de onderdelen schaars.
Kijk eens in de "bromfiets/scooterwereld" misschien dat daar ook zulke keerringen worden gebruikt.

 

[Vinnie165]

Kan ik dit niet testen op de één of andere manier welke er defect is ?,

Als ik nu de pomp er af haal en de in en uitgang dicht maak zou er in feite niets aan de achterkant mogen uitkomen of niet ?( als ik de pomp eerst vul met koelvloeistof. )

of lukt dit niet ?

Hoe laten jullie het best de koelvloeistof af ?.

Dit probleem zal waarschijnlijk de oorzaak wel geweest zijn waarom de motor is vastgelopen vermoed ik .

De motorfiets ziet er inderdaad veel te goed uit om te verkopen.

Als ik voor 100 euro de keerringen heb ben ik wel gesteld he.

Dan heeft de motor mij 300 euro gekost. Ik heb de motorfiets gekregen dus dat scheelt wel.

 

[nielsCR500]

Als het goed is, zit er een aftapplug/bout in je waterpomphuis.

Beste is om beide keerringen te vervangen, en zoals mario al zei, goed kijken of je asje niet ingesleten is!

Succes..

Niels

 

[Vinnie165]

iemand een goed adres om je online te bestellen in nederland ?

Misschien vind ik daar aftermarket ipv veel te betalen bij de lokale honda dealer.

prijzen varieren al vlug van 30 euro tot 50 euro op het internet voor deze dichting.

is blijkbaar ook gebruikt in een cx 500 en een nsr 50 cc

 

[Vinnie165]

Dan ga ik morgen de waterpomp eens demonteren , Hopelijk valt het mee en is het asje nog goed. Anders begint het een duur motortje te worden.

ik heb op een engelse site de onderdelen aftermarket gevonden voor 30 euro ipv 50 euro maar dan vragen ze voor de verzendingskosten 25 euro

 

[Vinnie165]

kan ik gewoon dat achterste tandwiel samen met de as er uit trekken als de pomp gedemonteerd is ?

 

[nielsCR500]

Dan ga ik morgen de waterpomp eens demonteren , Hopelijk valt het mee en is het asje nog goed. Anders begint het een duur motortje te worden.

ik heb op een engelse site de onderdelen aftermarket gevonden voor 30 euro ipv 50 euro maar dan vragen ze voor de verzendingskosten 25 euro

Waarom ga je niet even naar de keerring gigant..

Mischien hebben ze die keeringen gewoon van SKF o.i.d liggen in dezelfde maat.

 

[nielsCR500]

kan ik gewoon dat achterste tandwiel samen met de as er uit trekken als de pomp gedemonteerd is ?

Je moet even het carterdeksel demonteren.
Dan het dekplaatje van de waterpomp demonteren, en dan kan je je schoepenwieltje los draaien.

Dan kan je de as er uit halen.

 

[Vinnie165]

keerring gigant zoals ??

 

[renecr250]

keerring gigant zoals ??

je lokale of regionale technische groothandel.

ze hebben meestal ook lagers, bussen, e.d.

 

[Vinnie165]

hallo,

even een update.

ik heb vandaag pas een nieuwe keerring binnen gekregen.

Ik heb de oude eruit gekregen ( door hem er uit te tikken maar is nu dus in stukken )

Hoe steek ik best die nieuwe er in want het spant serieus.

Kan dat ook in de diepvries zoals bij lagers ?

 

[nielsCR500]

Mooiste is als je een stempel hebt voor de keerring, maar dat zal wel niet.

Dan pak je een dopje(sleuteldop) die precies op de rand van de keerring past.

Dan met beleid de keerring er in slaan, en ja, het past precies..

Succes.

 

[Vinnie165]

En eventjes in de diepvriezer , kan dit kwaad voor de dichting ?

 

[Vinnie165]

even een klein schopje

 

[E.G.J.]

Juist niet in de vriezer, daar word rubber stug van, Het is ook wel weer zo dat waneer het rubber ijskoud is, dat het ding waar je hem om heen schuift weer erg slap word.

Maar zoals ik al zeg niet in de vriezer en hem er met een dopje voorzichtig inslaan. Overtuig je zelf dat hij gelijkmatig vlak over zijn hele omtrek er in gaat. En dat hij overal even diep komt te liggen, anders is ie zo weer lek.

 

[E.G.J.]

Post eens een plaatje van de hele fiets. Ik ben wel nieuwschierig hoe ie er verder uit ziet.