Vodkat
MF veteraan
Leuk hoor, met een bordje in de tuin. Is het toch net een trekker ..
Ja dat krijg je met die lompe SP's ... vooral die witte
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Leuk hoor, met een bordje in de tuin. Is het toch net een trekker ..
Zou kunnen natuurlijk, maar volgens datzelfde werkplaatsboek zou dan de 'inspection hose' aan de rechterkant moeten lekken. Bij mij zit er wat koelvloeistof onderaan het expansievat aan de linkerkant.
Moet ik het spul wéér loshalen ..
en Ribbel, dat doppie zit er nu wel goed op
Ja dat krijg je met die lompe SP's ... vooral die witte
Als er onder aan het expansievat wat hangt, moet je het ook bij het expansievat zoeken denk ik.
het kan dan alleen daar vandaan komen, of misschien van de linker rad (verbindingsslang tussen de rechter en linker rad), al lijkt mij dat sterk, misschien een slangetje poreus, of gescheurd?vaak net achter de klemring/nippel
helaas, tractorrijden is niet weggelegd voor mijKoop 'm zelf, je krijgt je voeten vast wel aan de grond ..
Hoezo, alles gaat van boven naar beneden. Volg de weg terug.
Bericht voor NLEDO betreft loslaten rubber in de Durbahn Airbox !
An alle mit Durbahn Airbox - ..:dieVTRcommunity:..
Aangezien je in die Schweiz zit is duits vast geen probleem voor je
Hallo H@nsie!
Hmmm, Duits is doorgaans inderdaad geen probleem...had dit ook al gelezen op het Duitse VTR forum. Maar bedankt voor de attentie!!!
Kan me inderdaad voorstellen dat dat stuk rubber (als je het nog nooit gezien heb; het is een passtuk tussen de voorkant van de tank en de bovenkant van de Durbahn Airbox) grote problemen geven kan. Ik het het met zwarte siliconenkit vastgelijmd...VAST! Moet zeggen dat ik inmiddels de originele airbox er weer in heb zitten. Volgende winter eens kijken of in de gaskabels fatsoenlijk kan afdichten, dat is het zwakke punt van de Durbahn Airbox.
De scoops kan ik iedereen aanraden! Ook bij flink gassen nooit meer dan 80 grd, is nu natuurlijk wel ook redelijk koel buiten.
Overigens heb ik de accelatorpompfunctie van de PCIII usb ook geactiveerd. Afstelling luistert wel nauw, ik wil in de komende weken en keer de hele handel (Leo uitlaten) goed laten afstellen. Heb vanavond tijdens een rondje Zwarte Woud (met sneeuw...natte wegen...SP ziet er nu behoorlijk offroad uit) een eerste ervaring met een verlengde achtervering gemaakt. 5mm beetje veel waarschijnlijk samen met Öhlins vork, van de week maar 2mm terug stellen. Motor 'valt' nu een beetje in de bocht, is niet prettig.
Inmiddels ook Öhlins stuurdemper ook gemonteerd. Er was me verteld dat dit model uit het programma is genomen omdat de pasvorm niet goed was...geen idee, mijn setje past geweldig? Toch leuk om eens geluk te hebben, halve prijs betaald en het ding is waarschijnlijk alleen een keer gemonteerd geweest.
Leo Vince uitlaten kan ik iedereen alleen maar aanraden...ongelovelijk dat die dingen en keurmerk hebben gekregen. De klappen die eruit komen zijn niet normaal en de SP1 toont veel slanker van achteren. Perfecte pasvorm ook. Laser uitlaten zijn niet legaal in Zwitserland,maar ik heb het vermoeden dat Leo's ook donkerder klinken dan Laser's. Maar oorspronkelijk was Laser mijn eerste keus geweest.
Groeten uit CH,
Erwin
\Bericht voor NLEDO betreft loslaten rubber in de Durbahn Airbox !
An alle mit Durbahn Airbox - ..:dieVTRcommunity:..
Aangezien je in die Schweiz zit is duits vast geen probleem voor je
Hallo H@nsie!
Hmmm, Duits is doorgaans inderdaad geen probleem...had dit ook al gelezen op het Duitse VTR forum. Maar bedankt voor de attentie!!!
Kan me inderdaad voorstellen dat dat stuk rubber (als je het nog nooit gezien heb; het is een passtuk tussen de voorkant van de tank en de bovenkant van de Durbahn Airbox) grote problemen geven kan. Ik het het met zwarte siliconenkit vastgelijmd...VAST! Moet zeggen dat ik inmiddels de originele airbox er weer in heb zitten. Volgende winter eens kijken of in de gaskabels fatsoenlijk kan afdichten, dat is het zwakke punt van de Durbahn Airbox.
De scoops kan ik iedereen aanraden! Ook bij flink gassen nooit meer dan 80 grd, is nu natuurlijk wel ook redelijk koel buiten.
Overigens heb ik de accelatorpompfunctie van de PCIII usb ook geactiveerd. Afstelling luistert wel nauw, ik wil in de komende weken en keer de hele handel (Leo uitlaten) goed laten afstellen. Heb vanavond tijdens een rondje Zwarte Woud (met sneeuw...natte wegen...SP ziet er nu behoorlijk offroad uit) een eerste ervaring met een verlengde achtervering gemaakt. 5mm beetje veel waarschijnlijk samen met Öhlins vork, van de week maar 2mm terug stellen. Motor 'valt' nu een beetje in de bocht, is niet prettig.
Inmiddels ook Öhlins stuurdemper ook gemonteerd. Er was me verteld dat dit model uit het programma is genomen omdat de pasvorm niet goed was...geen idee, mijn setje past geweldig? Toch leuk om eens geluk te hebben, halve prijs betaald en het ding is waarschijnlijk alleen een keer gemonteerd geweest.
Leo Vince uitlaten kan ik iedereen alleen maar aanraden...ongelovelijk dat die dingen en keurmerk hebben gekregen. De klappen die eruit komen zijn niet normaal en de SP1 toont veel slanker van achteren. Perfecte pasvorm ook. Laser uitlaten zijn niet legaal in Zwitserland,maar ik heb het vermoeden dat Leo's ook donkerder klinken dan Laser's. Maar oorspronkelijk was Laser mijn eerste keus geweest.
Groeten uit CH,
Erwin
Wil niet lullig doen, siliconenkit is mischien een beetje een kleverig spul, maar het lijmt niet.
Het beste kun je naar de autoruitenboer gaan. Daar hebben ze zwarte kit waar ze ruiten mee verlijmen. Als je daar een tube van kunt kopen, heb je echt goed spul.
Wil niet lullig doen, siliconenkit is mischien een beetje een kleverig spul, maar het lijmt niet.
Het beste kun je naar de autoruitenboer gaan. Daar hebben ze zwarte kit waar ze ruiten mee verlijmen. Als je daar een tube van kunt kopen, heb je echt goed spul.
Ik wil een PowerCommander III installeren op mijn SP1, nu zie ik online dat er ook een ding is als TFI injectie Module.
Is iemand bekend met de TFI injectie Module? En zo ja wat zijn de verschillen?
Verder als ik een PowerCommander III installeer moet ik dan ook de rode sponzen uit mijn K&N filters halen?
Verder als ik een PowerCommander III installeer moet ik dan ook de rode sponzen uit mijn K&N filters halen?
Die sponzen kun je er nu ook al uit halen.
"...siliconenkit is mischien een beetje een kleverig spul, maar het lijmt niet..."
Iets ander:
Past een SP2 motor in een SP1? Iemand ervaring? (Ik wet dat je de electronica enz. ook moet wisselen...
"...siliconenkit is mischien een beetje een kleverig spul, maar het lijmt niet..."
Bedankt voor de tip Gobert, heb alleen wat positiever ervaringen opgedaan met een CD wisselaar in een auto. Dat ding heeft 2 jaar zonder problemen op zijn plek gezeten met siliconenkit...dus ik dacht 'Dan ook maar voor het Durbahn rubber'. Goed om te weten dat het rubber normaal ook ingeklemt zit tussen airbox en tank.
Iets ander:
Past een SP2 motor in een SP1? Iemand ervaring? (Ik wet dat je de electronica enz. ook moet wisselen...
"...siliconenkit is mischien een beetje een kleverig spul, maar het lijmt niet..."
Bedankt voor de tip Gobert, heb alleen wat positiever ervaringen opgedaan met een CD wisselaar in een auto. Dat ding heeft 2 jaar zonder problemen op zijn plek gezeten met siliconenkit...dus ik dacht 'Dan ook maar voor het Durbahn rubber'. Goed om te weten dat het rubber normaal ook ingeklemt zit tussen airbox en tank.
Iets ander:
Past een SP2 motor in een SP1? Iemand ervaring? (Ik wet dat je de electronica enz. ook moet wisselen...
heeft er soms iemand van jullie een goed adres voor een racekuip?
heeft er soms ook iemand een foto of afbeelding van die scoops van durbahn?
Eeej.......omdat de SP's normalitair al veel te rijk staan afgesteld,
heeft er soms iemand van jullie een goed adres voor een racekuip?
heeft er soms ook iemand een foto of afbeelding van die scoops van durbahn?