Op de motorbeurs in Utrecht zag ik hem live, de VN900 classic. De looks van de motor vond ik op het eerste gezicht al meer dan oke!! Na alle mogelijke recenties op het net te hebben gelezen ben ik al heel erg snel tot de koop overgegaan. De VN800 classic werd na 4 jaar en 20000 km te hebben gereden ingeruild met 1000 euro verlies op de prijs die ik ervoor betaald had. Hele mooie deal moet ik zeggen. De VN800 was een prima motor met uitzondering van het originele zadel en de kettingaandrijving. Het zadel was door mij al heel snel vervangen door een mustang exemplaar. Ondanks de prijs van dikke 500 euro de investering meer dan waard!! De ketting vergt onderhoud en smeren en dat vond ik na mijn ervaringen met cardan een nadeel.
Voordelen van de VN900 vind ik:
Injectiemotor met meer koppel dan de VN800
Belt aandrijving (zeer soepel en ook vrijwel geen onderhoud)
Treeplanken
Forsere uitstraling.
Schijfrem achter
Tot nu toe heb ik nog geen seconde spijt gehad van de aankoop. Ook voor deze motor heb ik vrijwel onmiddelijk een Mustang seat gekocht aangezien het originele exemplaar dodelijk is voor mijn rug.
De hak teen schakeling werkt erg prettig!
Tank heeft meer inhoud en de actieradius is het 18 liter heel redelijk. Verbruik ligt momenteel boven de 1 op 20 zoals beloofd door de dealer.
Ik ben benieuwd naar de ervaringen van andere VN900 bezitters.
Voordelen van de VN900 vind ik:
Injectiemotor met meer koppel dan de VN800
Belt aandrijving (zeer soepel en ook vrijwel geen onderhoud)
Treeplanken
Forsere uitstraling.
Schijfrem achter
Tot nu toe heb ik nog geen seconde spijt gehad van de aankoop. Ook voor deze motor heb ik vrijwel onmiddelijk een Mustang seat gekocht aangezien het originele exemplaar dodelijk is voor mijn rug.
De hak teen schakeling werkt erg prettig!
Tank heeft meer inhoud en de actieradius is het 18 liter heel redelijk. Verbruik ligt momenteel boven de 1 op 20 zoals beloofd door de dealer.
Ik ben benieuwd naar de ervaringen van andere VN900 bezitters.
Laatst bewerkt:
