Het was een erg geslaagde dag
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
twin power!Ik ben benieuwd naar de film, er is veel gefilmd volgens mij?
VTR SP 1&2 Topic Deel 9
- Onderwerp starter donnybrasco
- Startdatum
- Status
Het was een erg geslaagde dag
twin power!Ik ben benieuwd naar de film, er is veel gefilmd volgens mij?
donnybrasco
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #177
Het knopje van de camera was zo klein dat ik ook dacht dat ik filmde op sommige momenten terwijl dit niet zo was 
Maar goed toch wel 1 uur materiaal getaped
Vince ook een uur en Vodkat ook dus de film komt dik voor mekaar
@Pepe check!
Heppie mijn mail ook gehad?
Maar goed toch wel 1 uur materiaal getaped
Vince ook een uur en Vodkat ook dus de film komt dik voor mekaar
@Pepe check!
Heppie mijn mail ook gehad?
Laatst bewerkt:
pepe
MF veteraan
- 25 jun 2003
- 23.295
- 202
kijken of ze nog stiller worden dan van mijn dyno uitdraai
pepe
MF veteraan
- 25 jun 2003
- 23.295
- 202
yes mail is binnen thnx manHet knopje van de camera was zo klein dat ik ook dacht dat ik filmde op sommige momenten terwijl dit niet zo was
Maar goed toch wel 1 uur materiaal getaped
Vince ook een uur en Vodkat ook dus de film komt dik voor mekaar
@Pepe check!
Heppie mijn mail ook gehad?
Nosco
kloon
En... wie maakte de meeste herrie? 
Mooie foto's heren
Mooie foto's heren
Vodkat
MF veteraan
Daar had ik op m'n NC30 ook last van .... ahhh wilde eigenlijk nog stoppen maar we waren er al bijna dus heb ik maar doorgebeten.miehoe en ik moesten albei bij het laatste stoplicht constateren dan doorrijden op een sp ( 450 km ) enige oefening voor je zitvlak en polsen vergtman wat een pijn in mijn reet de laatste 20 km
pepe
MF veteraan
- 25 jun 2003
- 23.295
- 202
toch maar een kijken wat de mogelijkheden zijn die wat aantrekkelijk is voor mijn ass
dacht ik al aan alleen hoe smoelt dat
Zien er goed uit, ik zag ooit twee witte SP2's staan op Assen met elk een Corbin seat.
(op de XX heb ik er ooit op mogen rijden en dat zat goed !)
Kwaliteit lijkt me ook goed.
Prijs.. tja....
Volgensmij moet je hier zijn:
Welkom bij Corbin
Laatst bewerkt:
Het lukt die aanstellers met hun gezeur over geluid keer op keer om mijn humeur te verpesten !! 
http://www.motorfreaks.nl/index.php?mod=news&id=4516
Kunnen ze die klagers niet gewoon preventief ruimen ?
http://www.motorfreaks.nl/index.php?mod=news&id=4516
Kunnen ze die klagers niet gewoon preventief ruimen ?
Het lukt die aanstellers met hun gezeur over geluid keer op keer om mijn humeur te verpesten !!
http://www.motorfreaks.nl/index.php?mod=news&id=4516
Kunnen ze die klagers niet gewoon preventief ruimen ?
Idd, die normen deugen niet. Iedereen is het er over eens dat je nu aan de 'bron' van het geluid niks meer kan doen. De motoren zijn aangepast. En dan maak je op een dag nóg teveel geluid. De 'oplossing' die ze nu bedenken is: minder races en minder ronden. Dan maak je idd minder geluid. De beste oplossing is dan: niet meer rijden. Misschien dat we het circuit kunnen gebruiken voor Nordic Walking
Dacht nog even verder (dat heb ik wel eens) en er zit een gat in de markt voor Nederlandsche demperfabrikanten! Speciale TT uitlaat met maar 50dbA! Natuurlijk een aangepast luchtfilter erbij die effectief het inlaatgeluid dempt!
Het vakmanschap zit er natuurlijk in dat het vermogen niet teveel afneemt. De fabrikant met het minste vermogensverlies (tov origineel) is spekkoper!
Het vakmanschap zit er natuurlijk in dat het vermogen niet teveel afneemt. De fabrikant met het minste vermogensverlies (tov origineel) is spekkoper!
Laatst bewerkt:
Nog even een kort verslagje van Papenburg gisteren;
In het begin zag het er naar uit dat het een trage optocht over de baan zou worden maar na de tweede sessie mocht ik zelf als voorrijder van ons groepje fungeren.
Duidelijke afspraken: je mag een andere groep pas inhalen na een duidelijk teken van de voorrijder van die groep en alleen op het rechte stuk achterin en het rechte stuk voorin.
Dat ging op zich prima maar was soms wel hinderlijk vanwege het grote snelheidsverschil tussen de groepen.
Misschien kan er een betere selectie plaastvinden op basis van het tempo van de groep.
(Nu kreeg je soms gevaarlijke situaties door het snelheidsverschil, aan het einde van de dag zelfs een bizar voorval, er zat een vrouwtje op de baan die opgaande rechte stuk zelfs stil ging staan !
uit paniek ? linke soep in ieder geval !)
We hebben in totaal 10 sessies gereden en de laatste 4 sessies waren het leukste, we reden de laatste 3 sessies op een vrijwel verlaten baan
De allerlaatste sessie reden Ribbel en ik bijna echt alleen op de baan
Wat verder opviel:
De SP van Ribbel trekt veel harder als de mijne !
Waar het aan ligt weet ik niet... dit is natuurlijk mijn originele blok maar dat het zoveel zou verschillen....
Ik zal wel de bejaarde versie hebben Mijn blok is bijna met pensioen en doet het vast kalm an !
Ons werd trouwens wel verzocht de dB killer te monteren vanwege klachten uit de buurt......
We zagen ook nog een verschrikkelijk verkrachte SP
Die duitser had zelfs een spoiler achterop het kontje gemaakt !! een soort "wing" voor meer downforce.
Helemaal in het rood meegespoten met goud-accentjes die bij de rest van z'n golden kitsch-SP passen !
Jammer dat je daar geen foto's mocht maken.. anders hadden we jullie zeker laten mee "genieten"
In het begin zag het er naar uit dat het een trage optocht over de baan zou worden maar na de tweede sessie mocht ik zelf als voorrijder van ons groepje fungeren.
Duidelijke afspraken: je mag een andere groep pas inhalen na een duidelijk teken van de voorrijder van die groep en alleen op het rechte stuk achterin en het rechte stuk voorin.
Dat ging op zich prima maar was soms wel hinderlijk vanwege het grote snelheidsverschil tussen de groepen.
Misschien kan er een betere selectie plaastvinden op basis van het tempo van de groep.
(Nu kreeg je soms gevaarlijke situaties door het snelheidsverschil, aan het einde van de dag zelfs een bizar voorval, er zat een vrouwtje op de baan die opgaande rechte stuk zelfs stil ging staan !
uit paniek ? linke soep in ieder geval !)We hebben in totaal 10 sessies gereden en de laatste 4 sessies waren het leukste, we reden de laatste 3 sessies op een vrijwel verlaten baan
De allerlaatste sessie reden Ribbel en ik bijna echt alleen op de baan
Wat verder opviel:
De SP van Ribbel trekt veel harder als de mijne !
Waar het aan ligt weet ik niet... dit is natuurlijk mijn originele blok maar dat het zoveel zou verschillen....
Ik zal wel de bejaarde versie hebben
Mijn blok is bijna met pensioen en doet het vast kalm an ! Ons werd trouwens wel verzocht de dB killer te monteren vanwege klachten uit de buurt......
We zagen ook nog een verschrikkelijk verkrachte SP
Die duitser had zelfs een spoiler achterop het kontje gemaakt !! een soort "wing" voor meer downforce.
Helemaal in het rood meegespoten met goud-accentjes die bij de rest van z'n golden kitsch-SP passen !
Jammer dat je daar geen foto's mocht maken.. anders hadden we jullie zeker laten mee "genieten"
Laatst bewerkt:
Idd, die normen deugen niet. Iedereen is het er over eens dat je nu aan de 'bron' van het geluid niks meer kan doen. De motoren zijn aangepast. En dan maak je op een dag nóg teveel geluid. De 'oplossing' die ze nu bedenken is: minder races en minder ronden. Dan maak je idd minder geluid. De beste oplossing is dan: niet meer rijden. Misschien dat we het circuit kunnen gebruiken voor Nordic Walking
Ze gaan het ombouwen naar een nordic-walking / wielerbaan.
Maar dan wel met dempertjes onderaan de nordic-walking sticks en extra stille bandjes onder de fietsen.....
Laatst bewerkt:
- Status
