Motor-Forum -

Log in
Gebruikersnaam:
Wachtwoord:
Select Forum

motor op aanhangwagen

Pagina's:
«
»

Berichten:
4.061
Reg. datum:
04 mrt. 2005
Locatie:
Eindhoven (Noord Brabant)
heb volgende week een circuit dag en wil dan de motor op het aanhangwagentje zetten.
ik ben vanmorgen even bezig geweest. heb ik het zo goed gedaan? heb een band voor over de clipons alleen ben ik bang dat ik de clipons verbuig :? hoeveel kracht mag erop? ik heb nog 5cm veerweg over.nog iets waar ik aan moet denken? ik koop nog andere sjorbandjes deze komen van de gamma voor paar euro. hieronder een fototje :? motor op aanhangwagen
fido-dido wijzigde dit bericht op zondag 10 juni 2007 12:03 (18%)

Berichten:
4.373
Reg. datum:
08 apr. 2004
Locatie:
Voorburg
Voorbanden moet je idd niet om je clip-on's doen, maar om je kroonplaat en dan binnen de kuip door langs je vork aan de aanhanger vastmaken.
Probeer de banden aan de voorkant van de aanhanger vast te zetten zodat je voorwiel als het ware in de voorkant van de aanhager klemgezet wordt.
KawaZX-R wijzigde dit bericht op zondag 10 juni 2007 12:06 (34%)

Berichten:
4.373
Reg. datum:
08 apr. 2004
Locatie:
Voorburg
Zoiets dus

IMG_0267 (Medium) (Small).jpg

Dé Oliesjeik

Berichten:
598
Reg. datum:
18 mrt. 2007
Locatie:
Maaseik, België
Banden nooit aan de zijkant recht naar beneden (zoals jij nu op de foto), maar een band vanaf een punt op de motor naar achteren, een vanaf hetzelfde punt naar voren.

Zo moeten wij lading op de dieplader ook altijd vastzetten, is de meest solide manier van ladingzekering.
Rij nooit harder dan je beschermengeltje kan vliegen :-)

Berichten:
4.373
Reg. datum:
08 apr. 2004
Locatie:
Voorburg
quote:
Scaniafan schreef op 10 juni 2007 @ 12:15:
Banden nooit aan de zijkant recht naar beneden (zoals jij nu op de foto), maar een band vanaf een punt op de motor naar achteren, een vanaf hetzelfde punt naar voren.

Zo moeten wij lading op de dieplader ook altijd vastzetten, is de meest solide manier van ladingzekering.

Zoiets was laatst op blik op de weg met rioolbuizen... Dat is een iets ander soort lading dan een motor natuurlijk. Als je de achterkant breed spant zoals TS op de foto heeft gedaan komt die motor echt niet meer van z'n plek hoor...

Berichten:
547
Reg. datum:
25 jul. 2005
Locatie:
Bruinisse
quote:
fido-dido schreef op 10 juni 2007 @ 12:02:
heb een band voor over de clipons alleen ben ik bang dat ik de clipons verbuig :? hoeveel kracht mag erop?


ben ik ook wel erg benieuwd naar, zat laatste keer op het circuit naar anderen te kijken en sommigen hebben zo'n stuurharnas erop zitten, neem aan dat die de krachten wat beter verdeelt?

http://www.racing-bikes.nl/div.onderdelen/stuurharnas.jpg


Op mijn aanhangwagen zitten de sjorogen van voren recht onder de clipons en een stuk naar de zijkant, ik kan hem dus niet aan de kroonplaat vastzetten zonder de kuipen te beschadigen. Maar kunnen de clipons dat hebben, heb hem de laatste keer wel zo vervoert en dat ging goed, maar er zitten nog wel heel wat meer tripjes in de planning...
Aprilia RSV Mille '00 / Honda CB900f '79

Dé Oliesjeik

Berichten:
598
Reg. datum:
18 mrt. 2007
Locatie:
Maaseik, België
Klopt deels.

Zijdelings kan de motor dan geen kant meer op. Maar de voor - achter beweging is (ondanks dat het niet zo lijkt) nog steeds niet gezekerd vanwege de zijwaartse rek in de spanband. Dit betekend dat de spanband (en dus ook de motor) ten opzichte van het bevestigingspunt op de aanhanger nog steeds van de voorzijde naar de achterzijde van de aanhanger kan heen en weer bewegen. In het begin is dit niet erg, maar door die beweging raakt de spanband op den duur los.

Door twee spanbanden te gebruiken en deze in een driehoek vast te maken, houdt de spanband van voor naar achter tegen dat de motor naar achter beweegt, en de spanband van achter naar voor voorkomt dat de motor naar voren beweegt. Daarnaast is het ook zo, zoals ook verteld in blik op de weg, dat een spanband zijn grootste sterkte leverd als deze in een zo recht mogelijke lijn ten opzichte van de kracht wordt geplaatst. Op de foto is de spanband onder een hoek van 90 graden ten opzichte van de kracht geplaatst, en heeft voor de voorwaartse en achterwaartse kracht dus absoluut geen nut.
Rij nooit harder dan je beschermengeltje kan vliegen :-)

Monkeyboy

Berichten:
14.698
Reg. datum:
25 feb. 2004
Locatie:
Twentuh
quote:
Scaniafan schreef op 10 juni 2007 @ 12:26:
Klopt deels.

Zijdelings kan de motor dan geen kant meer op. Maar de voor - achter beweging is (ondanks dat het niet zo lijkt) nog steeds niet gezekerd vanwege de zijwaartse rek in de spanband. Dit betekend dat de spanband (en dus ook de motor) ten opzichte van het bevestigingspunt op de aanhanger nog steeds van de voorzijde naar de achterzijde van de aanhanger kan heen en weer bewegen. In het begin is dit niet erg, maar door die beweging raakt de spanband op den duur los.

Door twee spanbanden te gebruiken en deze in een driehoek vast te maken, houdt de spanband van voor naar achter tegen dat de motor naar achter beweegt, en de spanband van achter naar voor voorkomt dat de motor naar voren beweegt. Daarnaast is het ook zo, zoals ook verteld in blik op de weg, dat een spanband zijn grootste sterkte leverd als deze in een zo recht mogelijke lijn ten opzichte van de kracht wordt geplaatst. Op de foto is de spanband onder een hoek van 90 graden ten opzichte van de kracht geplaatst, en heeft voor de voorwaartse en achterwaartse kracht dus absoluut geen nut.

Klopt indd wat je zegt, maar toch zetten we de motor altijd hetzelfde vast zoals KawaZX-R heeft. Meestal nog wel het voorwiel aan de aanhanger vast. Zit echt geen beweging in dan.
Uhm.............

Berichten:
4.373
Reg. datum:
08 apr. 2004
Locatie:
Voorburg
quote:
Scaniafan schreef op 10 juni 2007 @ 12:26:
Klopt deels.

Zijdelings kan de motor dan geen kant meer op. Maar de voor - achter beweging is (ondanks dat het niet zo lijkt) nog steeds niet gezekerd vanwege de zijwaartse rek in de spanband. Dit betekend dat de spanband (en dus ook de motor) ten opzichte van het bevestigingspunt op de aanhanger nog steeds van de voorzijde naar de achterzijde van de aanhanger kan heen en weer bewegen. In het begin is dit niet erg, maar door die beweging raakt de spanband op den duur los.

Door twee spanbanden te gebruiken en deze in een driehoek vast te maken, houdt de spanband van voor naar achter tegen dat de motor naar achter beweegt, en de spanband van achter naar voor voorkomt dat de motor naar voren beweegt. Daarnaast is het ook zo, zoals ook verteld in blik op de weg, dat een spanband zijn grootste sterkte leverd als deze in een zo recht mogelijke lijn ten opzichte van de kracht wordt geplaatst. Op de foto is de spanband onder een hoek van 90 graden ten opzichte van de kracht geplaatst, en heeft voor de voorwaartse en achterwaartse kracht dus absoluut geen nut.

Dat gaat op voor objecten die door hun massa een spandband kan laten breken.. Een motor kan dat niet. Ik gebruik deze methode vaak genoeg en de motor is nog nooit een millimeter van z'n plek gekomen tijdens een rit.

Monkeyboy

Berichten:
14.698
Reg. datum:
25 feb. 2004
Locatie:
Twentuh
Zo dus :P (hier staat het voorwiel niet vast, maar staat hij achter weer wel vast)

http://www.motor-forum.nl/download.php/download_document/519026/bc9106b27d14d345d7df14d2654271c0/
Uhm.............

Dé Oliesjeik

Berichten:
598
Reg. datum:
18 mrt. 2007
Locatie:
Maaseik, België
quote:
KawaZX-R schreef op 10 juni 2007 @ 12:32:

[...]

Dat gaat op voor objecten die door hun massa een spandband kan laten breken.. Een motor kan dat niet. Ik gebruik deze methode vaak genoeg en de motor is nog nooit een millimeter van z'n plek gekomen tijdens een rit.


En daar gaat het fout.

Dit gaat ook op voor objecten die met hun massa een spanband niet kunnen laten breken.

Doordat de spanband in feite "los" zit tenopzichte van de kracht, heeft deze speling. Welliswaar minimaal, maar het is er. Door het rijden en het inveren van de motor tijdens het rijden, zal deze speling verergeren, tot een punt waarbij de haak van de spanband los kan laten van het bevestigingspunt.

--edit--

Wij gebruiken bij zware ladingen daarom ook geen spanbanden, hoewel deze het qua kracht wel aan zouden kunnen. Wij gebruiken spankettingen. Deze hebben wel de eigenschap dat zodra ze vast zitten ze niet meer los komen door krachten van het schuiven van de lading.
Scaniafan wijzigde dit bericht op zondag 10 juni 2007 12:37 (15%)
Rij nooit harder dan je beschermengeltje kan vliegen :-)

Monkeyboy

Berichten:
14.698
Reg. datum:
25 feb. 2004
Locatie:
Twentuh
quote:
KawaZX-R schreef op 10 juni 2007 @ 12:32:

[...]

Dat gaat op voor objecten die door hun massa een spandband kan laten breken.. Een motor kan dat niet. Ik gebruik deze methode vaak genoeg en de motor is nog nooit een millimeter van z'n plek gekomen tijdens een rit.

Bij mij wel O-), maar dat kwam doordat ik een bocht te hard nam :P

Motor helde alleen iets over, verder niet. Goeie spanbanden :P
Uhm.............

Monkeyboy

Berichten:
14.698
Reg. datum:
25 feb. 2004
Locatie:
Twentuh
quote:
fido-dido schreef op 10 juni 2007 @ 12:02:
heb volgende week een circuit dag en wil dan de motor op het aanhangwagentje zetten.
ik ben vanmorgen even bezig geweest. heb ik het zo goed gedaan? heb een band voor over de clipons alleen ben ik bang dat ik de clipons verbuig :? hoeveel kracht mag erop? ik heb nog 5cm veerweg over.nog iets waar ik aan moet denken? ik koop nog andere sjorbandjes deze komen van de gamma voor paar euro. hieronder een fototje :? [afbeelding]

Zou trouwens een doekje tussen de spanband en je achterbrug doen, anders heb je dalijk een kale brug.
Uhm.............

Monkeyboy

Berichten:
14.698
Reg. datum:
25 feb. 2004
Locatie:
Twentuh
quote:
Scaniafan schreef op 10 juni 2007 @ 12:35:

[...]


En daar gaat het fout.

Dit gaat ook op voor objecten die met hun massa een spanband niet kunnen laten breken.

Doordat de spanband in feite "los" zit tenopzichte van de kracht, heeft deze speling. Welliswaar minimaal, maar het is er. Door het rijden en het inveren van de motor tijdens het rijden, zal deze speling verergeren, tot een punt waarbij de haak van de spanband los kan laten van het bevestigingspunt.

Als een haak los kan laten, heb je die sowieso al verkeerd geplaatst.
En daarnaast maak ik gebruik van spanbanden zonder haken :P
Uhm.............

Berichten:
4.373
Reg. datum:
08 apr. 2004
Locatie:
Voorburg
quote:
MarcoZ schreef op 10 juni 2007 @ 12:36:

[...]

Zou trouwens een doekje tussen de spanband en je achterbrug doen, anders heb je dalijk een kale brug.

:^

Dé Oliesjeik

Berichten:
598
Reg. datum:
18 mrt. 2007
Locatie:
Maaseik, België
quote:
MarcoZ schreef op 10 juni 2007 @ 12:37:

[...]

Als een haak los kan laten, heb je die sowieso al verkeerd geplaatst.
En daarnaast maak ik gebruik van spanbanden zonder haken :P


Hoeft niet. Ik ken voorbeelden van mensen die een spanband (destijds met het verhuizen van een piano) met de haak om een bevestigingsoog van de aanhanger hadden vastgemaakt, en 60 km moesten rijden. Bij aankomst was de haak uit het oog geschoten, terwijl in de spanband bij vertrek geen beweging was te krijgen met de hand.
Rij nooit harder dan je beschermengeltje kan vliegen :-)

Monkeyboy

Berichten:
14.698
Reg. datum:
25 feb. 2004
Locatie:
Twentuh
quote:
Scaniafan schreef op 10 juni 2007 @ 12:39:

[...]


Hoeft niet. Ik ken voorbeelden van mensen die een spanband (destijds met het verhuizen van een piano) met de haak om een bevestigingsoog van de aanhanger hadden vastgemaakt, en 60 km moesten rijden. Bij aankomst was de haak uit het oog geschoten, terwijl in de spanband bij vertrek geen beweging was te krijgen met de hand.

Ja dan de haak onderlangs door het oog gedaan waarschijnlijk. Dit moet je dus bovenlangs doen, schiettie er echt niet uit
Uhm.............

Berichten:
4.373
Reg. datum:
08 apr. 2004
Locatie:
Voorburg
quote:
Scaniafan schreef op 10 juni 2007 @ 12:35:

[...]


En daar gaat het fout.

Dit gaat ook op voor objecten die met hun massa een spanband niet kunnen laten breken.

Doordat de spanband in feite "los" zit tenopzichte van de kracht, heeft deze speling. Welliswaar minimaal, maar het is er. Door het rijden en het inveren van de motor tijdens het rijden, zal deze speling verergeren, tot een punt waarbij de haak van de spanband los kan laten van het bevestigingspunt.

--edit--

Wij gebruiken bij zware ladingen daarom ook geen spanbanden, hoewel deze het qua kracht wel aan zouden kunnen. Wij gebruiken spankettingen. Deze hebben wel de eigenschap dat zodra ze vast zitten ze niet meer los komen door krachten van het schuiven van de lading.

Tis wel de bedoeling dat je de voorkant bijna helemaal in de vering trekt met de banden... De motor mag natuurlijk niet gaan staan dansen tijdens het vervoer

Wat jij zegt klopt natuurlijk wel, maar is niet echt nodig voor het vastzetten van de motor. Op de manier die ik aangeef staat hij vast genoeg. De langste rit die ik op deze manier gedaan heb was zo'n 1300 km en dat ging prima
KawaZX-R wijzigde dit bericht op zondag 10 juni 2007 12:45 (10%)

Dé Oliesjeik

Berichten:
598
Reg. datum:
18 mrt. 2007
Locatie:
Maaseik, België
Spanband over de achterband van voor naar achter, voorkomt dat de achterband los komt van de aanhanger bij het stuiteren.
Rij nooit harder dan je beschermengeltje kan vliegen :-)

Monkeyboy

Berichten:
14.698
Reg. datum:
25 feb. 2004
Locatie:
Twentuh
quote:
Scaniafan schreef op 10 juni 2007 @ 12:43:
Spanband over de achterband van voor naar achter, voorkomt dat de achterband los komt van de aanhanger bij het stuiteren.

van voor naar achter :?

gewoon om de achterband en de goot is goed genoeg.
Uhm.............

Berichten:
4.061
Reg. datum:
04 mrt. 2005
Locatie:
Eindhoven (Noord Brabant)
quote:
MarcoZ schreef op 10 juni 2007 @ 12:36:

[...]

Zou trouwens een doekje tussen de spanband en je achterbrug doen, anders heb je dalijk een kale brug.

als ik ermee ga rijden doe ik er wel een doekje tussen ja.
ik ga de bevestigingshaken verplaatsen van het aanhangwagentje zodat ik ze aan de onderste kroonplaat vast kan maken. alvast bedankt voor de reacties :}

Dé Oliesjeik

Berichten:
598
Reg. datum:
18 mrt. 2007
Locatie:
Maaseik, België
quote:
MarcoZ schreef op 10 juni 2007 @ 12:41:

[...]

Ja dan de haak onderlangs door het oog gedaan waarschijnlijk. Dit moet je dus bovenlangs doen, schiettie er echt niet uit


Enige manier om zeker te stellen dat de spanband niet uit een oog schiet is door gebruik te maken van spanbanden met een D-sluiting aan het einde. Losdraaien, door het oog en weer vastdraaien. Of van die bergbeklimmerssluitingen.
Rij nooit harder dan je beschermengeltje kan vliegen :-)

Dé Oliesjeik

Berichten:
598
Reg. datum:
18 mrt. 2007
Locatie:
Maaseik, België
quote:
MarcoZ schreef op 10 juni 2007 @ 12:45:

[...]

van voor naar achter :?

gewoon om de achterband en de goot is goed genoeg.



Ja, okeej, om stuiteren te voorkomen wel ja, maar ik redeneer nog steeds uit het voorkomen dat de krachten van voor naar achter en andersom vrij spel hebben, dat ze nu nog steeds hebben.
Rij nooit harder dan je beschermengeltje kan vliegen :-)

Berichten:
4.373
Reg. datum:
08 apr. 2004
Locatie:
Voorburg
quote:
Scaniafan schreef op 10 juni 2007 @ 12:47:

[...]



Ja, okeej, om stuiteren te voorkomen wel ja, maar ik redeneer nog steeds uit het voorkomen dat de krachten van voor naar achter en andersom vrij spel hebben, dat ze nu nog steeds hebben.

Zoveel kracht zit er niet op bij de achterkant hoor.. bandje voor stabiliteit is goed genoeg. We hebben het hier nogmaals niet over een heel zwaar object

Monkeyboy

Berichten:
14.698
Reg. datum:
25 feb. 2004
Locatie:
Twentuh
M'n motor maakt meer kilometers op de aanhanger dan dattie het asfalt zelf ziet en het gaat gewoon altijd goed op mijn manier, dus zie geen reden om het anders te doen ;)
Uhm.............

Pagina's:
«
»
Volgende pagina ›
Select Forum

© 2001-2014 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 3

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.