Transalp rijders gezocht!
- Onderwerp starter Etienne...
- Startdatum
- Status
pimmoto1991
Die hard MF'er
Vraagje:
iemand van jullie enig idee hoe je een knipperlicht van een transalp(1988) vervangt.
heb het geprobeerd, maar het lijkt of je de draad die met het lampje verbonden zit er niet uit kunt krijgen.
iemand van jullie enig idee hoe je een knipperlicht van een transalp(1988) vervangt.
heb het geprobeerd, maar het lijkt of je de draad die met het lampje verbonden zit er niet uit kunt krijgen.
pimmoto1991
Die hard MF'er
nee achter, die electrodraad hoe krijg ik die los van het lampje?
LinKing
MF veteraan
Hoi Transalprijders
Nog 500 km en dan gaat mijn transalp naar 00000! En ze verbruikt amper olie.
Nu vroeg ik mij af hoe ik dat het beste kan vieren??
[afbeelding]
Gister (links) geparkeerd tijdens een ritje door Zeeland.
Gewoon, gelijk waar het gebeurt, stoppen en 5 rondjes juichend rond je transalp lopen
Zeeland was toppie, hier een foto van mijn trans met de zeelandbrug
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
LinKing
MF veteraan
Ik hou het verbruik van men motorfietsen altijd bij. Dus ook met de trans.
Normaal zit men verbruik altijd rond de 5,3 liter/100km (1 op 18,9)
Zaterdag, heb ik getankt voor ik naar Zeeland vertrok, en getankt eens ik er was. Daartussen altijd ongeveer 100km/u gereden, omdat ik meer dan 40kg boekjes in men topkoffer had.
Nu heb ik tijdens die rit een verbruik van 4,2 liter/100km (1 op 23,8) uitgerekend, en dat zo zwaar beladen
Ik was toch even verrast van de zuinigheid. Blijkbaar is 100-110 km/u zuiniger dan 130-140 km/u bij de trans (bij de mijne toch)
Normaal zit men verbruik altijd rond de 5,3 liter/100km (1 op 18,9)
Zaterdag, heb ik getankt voor ik naar Zeeland vertrok, en getankt eens ik er was. Daartussen altijd ongeveer 100km/u gereden, omdat ik meer dan 40kg boekjes in men topkoffer had.
Nu heb ik tijdens die rit een verbruik van 4,2 liter/100km (1 op 23,8) uitgerekend, en dat zo zwaar beladen
Ik was toch even verrast van de zuinigheid. Blijkbaar is 100-110 km/u zuiniger dan 130-140 km/u bij de trans (bij de mijne toch)
Ik zit gemiddeld ook op 1:20.
Dat is niet zo vreemd toch? Je zit immers in dezelfde versnelling.
Iets wat ik zelf nog wel het grootste nadeel van de Transalp vind: waarom heeft die geen 6de versnelling? Het duurde zo ontzettend lang bij mij dat ik hem niet meer van z'n 5 naar z'n 6 door wilde schakelen
. Vooral op vakantie met een dag snelweg vond ik het een groot gemis.
Ik was toch even verrast van de zuinigheid. Blijkbaar is 100-110 km/u zuiniger dan 130-140 km/u bij de trans (bij de mijne toch)
Dat is niet zo vreemd toch? Je zit immers in dezelfde versnelling.
Iets wat ik zelf nog wel het grootste nadeel van de Transalp vind: waarom heeft die geen 6de versnelling? Het duurde zo ontzettend lang bij mij dat ik hem niet meer van z'n 5 naar z'n 6 door wilde schakelen
. Vooral op vakantie met een dag snelweg vond ik het een groot gemis.
pimmoto1991
Die hard MF'er
Ik zit gemiddeld ook op 1:20.Dat is niet zo vreemd toch? Je zit immers in dezelfde versnelling.
Iets wat ik zelf nog wel het grootste nadeel van de Transalp vind: waarom heeft die geen 6de versnelling? Het duurde zo ontzettend lang bij mij dat ik hem niet meer van z'n 5 naar z'n 6 door wilde schakelen
Die mis ik ook wel ja die snelwegversnelling.
daarom rijd ik eigenlijk nooit harder dan 110 op de snelweg
Rommit
MF'er
Het ging om het achterknipperlicht...
pimmoto1991
Die hard MF'er
toch bedankt!
LinKing
MF veteraan
Wel een zeer duidelijke how to!
Ik kan je verder niet helpen, maar misschien dat dit plaatje wat meer duidelijk maakt:
Op www.cmsnl.com kan je trouwens allemaal van dit soort bouwtekeningen van motoren bekijken.
LinKing
MF veteraan
pimmoto1991
Die hard MF'er
Shit,
onhandig gedaan vandaag, kuipruit afgebroken
iemand nog tips waar ik er eentje relatief goedkoop vandaan kan scoren?
Bouwjaar 1988
Pim
onhandig gedaan vandaag, kuipruit afgebroken
iemand nog tips waar ik er eentje relatief goedkoop vandaan kan scoren?
Bouwjaar 1988
Pim
Rommit
MF'er
Marktplaats ?
Transalpclub / forum bij Vraag & Aanbod ?
Transalpclub / forum bij Vraag & Aanbod ?
pimmoto1991
Die hard MF'er
staan weinig ruitjes op daar.
of ze zijn zeer prijzig, keek ook al bij de motorsloop(roukema), daar zag ik gisteren nog een mooie ruit, maar die is vandaag verkocht....
of ze zijn zeer prijzig, keek ook al bij de motorsloop(roukema), daar zag ik gisteren nog een mooie ruit, maar die is vandaag verkocht....
.Een tijdje terug was ik bij Motoport in Hengelo (OV) en daar hadden ze een ruitje in een doos liggen met allerlei oude ruitjes waarvan één van het eerste type Transalp. De prijs, en of ze hem nog hebben weet ik niet maar een belletje is zo gepleegd toch...?
Ding was in ieder geval nieuw en nog onbeschadigd in plastic folie...
Ding was in ieder geval nieuw en nog onbeschadigd in plastic folie...
pimmoto1991
Die hard MF'er
Thanks Agra en Wilddam,
Hier heb ik zeker wat aan!
Hier heb ik zeker wat aan!
LinKing
MF veteraan
Ik ben bezig met de alp eens volledig te overlopen (na 1500km 
)
Zo heb ik ook eens de zekeringen blootgelegd.
Nu vraag ik mij af waarvoor welke zekering dient. Er hangt in het kapje wel een stickertje, maar daar staat niet op welke precies waarvoor dienen.
Er missen er twee, dat zijn de reservezekeringen vermoed ik?
)Zo heb ik ook eens de zekeringen blootgelegd.
Nu vraag ik mij af waarvoor welke zekering dient. Er hangt in het kapje wel een stickertje, maar daar staat niet op welke precies waarvoor dienen.
Er missen er twee, dat zijn de reservezekeringen vermoed ik?
Ik weet het niet uit mijn hoofd, maar weet wel dat het in het werkplaats handboek bij het elektrisch schema staat.
LinKing
MF veteraan
O ja, daar had ik nog niet aan gedacht 
Zal morgen eens kijken
Zal morgen eens kijken
Vandaag heb ik mijn Transalp nog eens goed bekeken en het is toch best wel een ol'lady. Nu vinden sommige mensen het een lelijk brik, maar ik absoluut niet. Achter elk krasje of kapot boutje zit wel een verhaal.
Van een afstandje gezien ziet ze er nog best goed uit, maar ga je 5 minuten mijn motor van dichtbij bekijken dan zie je de littekens van haar avontuurlijk bestaan.
Afgelopen zomer heb ik een maand in het zadel gezeten op reis door Noorwegen en dat heeft zijn tol geëist. Ik ben hiervan op MF een uitgebreid verslag aan het maken, dat je HIER vindt. Vier stukjes ducttape houden nu een door mijn rechterbil uitgesleten gapend gat dicht.
Het grootste gezeik dat ik ooit met deze motor heb gehad is de voorrem. De zuigers zaten door corrosie vast en hebben bij het lospompen stukje aluminium van de remklauw afgebroken. Vervolgens vergat ik op tijd mijn remblokken te vervangen. De stalen remplaatjes hebben mijn schijf toen goed verziekt. Ik kocht een nieuwe schijf, maar heb die inmiddels weer krom gemaakt, doordat de glijpennen van de remklauw vatgerot zaten en de klauw niet soepel kon bewegen tijdens het remmen. Nu wacht een nieuwe remklauw en schijf voor montage.
Hier zie je mijn reanimatie pogingen van mijn vorkhoezen. Het is een flinke klus om die te vervangen, dus is het nu een grote strijd om ze in leven te houden met naald en draad en zo nu en dan een flinke spuit WD40. Het rubber heeft het al opgegeven, maar ik nog niet.
Mijn ouders wonen aan de lekdijk bij het plaatsje Lekkerkerk, waar ze al een tijdje bezig zijn met de dijkverzwaaring. De stoep bestond een tijdje uit grond en losse stenen, maar de Transalp heeft hier weinig problemen mee, tot ik een keer zo stom was om mijn voorrem te gebruiken en mijn voorwiel meteen wegschoot. En had ik nou precies dát ene ritje geen motorbroek aangetrokken
.
Ik woon zelf in Den Haag en heb daar geen berging voor de alp. Daarom moet ze noodgedwongen elke nacht buiten slapen. Het motorblok heeft daar geen problemen mee, want ze start altijd. Maar onderhand beginnen de onderdelen daar rondom stilaan weg te rotten.
Maar het is nog lang geen tijd om haar bij de sloop te brengen, want ze heeft nog een actief jaar voor de boeg. Over twee weken ga ik met Pimmoto1991 en Actionhank met de tent naar Normandië. In Juni staat er een weekendje Eifel in de planning en deze zomer wil ik weer op groot avontuur. Dit jaar richting Kroatië, Bosnië, Servië en Roemenië.
Groeten
Peter
Van een afstandje gezien ziet ze er nog best goed uit, maar ga je 5 minuten mijn motor van dichtbij bekijken dan zie je de littekens van haar avontuurlijk bestaan.
Afgelopen zomer heb ik een maand in het zadel gezeten op reis door Noorwegen en dat heeft zijn tol geëist. Ik ben hiervan op MF een uitgebreid verslag aan het maken, dat je HIER vindt. Vier stukjes ducttape houden nu een door mijn rechterbil uitgesleten gapend gat dicht.
Het grootste gezeik dat ik ooit met deze motor heb gehad is de voorrem. De zuigers zaten door corrosie vast en hebben bij het lospompen stukje aluminium van de remklauw afgebroken. Vervolgens vergat ik op tijd mijn remblokken te vervangen. De stalen remplaatjes hebben mijn schijf toen goed verziekt. Ik kocht een nieuwe schijf, maar heb die inmiddels weer krom gemaakt, doordat de glijpennen van de remklauw vatgerot zaten en de klauw niet soepel kon bewegen tijdens het remmen. Nu wacht een nieuwe remklauw en schijf voor montage.
Hier zie je mijn reanimatie pogingen van mijn vorkhoezen. Het is een flinke klus om die te vervangen, dus is het nu een grote strijd om ze in leven te houden met naald en draad en zo nu en dan een flinke spuit WD40. Het rubber heeft het al opgegeven, maar ik nog niet.
Mijn ouders wonen aan de lekdijk bij het plaatsje Lekkerkerk, waar ze al een tijdje bezig zijn met de dijkverzwaaring. De stoep bestond een tijdje uit grond en losse stenen, maar de Transalp heeft hier weinig problemen mee, tot ik een keer zo stom was om mijn voorrem te gebruiken en mijn voorwiel meteen wegschoot. En had ik nou precies dát ene ritje geen motorbroek aangetrokken
.
Ik woon zelf in Den Haag en heb daar geen berging voor de alp. Daarom moet ze noodgedwongen elke nacht buiten slapen. Het motorblok heeft daar geen problemen mee, want ze start altijd. Maar onderhand beginnen de onderdelen daar rondom stilaan weg te rotten.
Maar het is nog lang geen tijd om haar bij de sloop te brengen, want ze heeft nog een actief jaar voor de boeg. Over twee weken ga ik met Pimmoto1991 en Actionhank met de tent naar Normandië. In Juni staat er een weekendje Eifel in de planning en deze zomer wil ik weer op groot avontuur. Dit jaar richting Kroatië, Bosnië, Servië en Roemenië.
Groeten
Peter
- Status
