Motor-Forum

Select Forum

Suzuki Sixteen 125/150


me and myn bike

Berichten:
4.039
Reg. datum:
15 dec. 2005
Locatie:
utrecht
Ja het klopt dat die eerder de begrenzing in gaat dan op papier.
Dat geld voor de meeste motoren.
Dit is gewoon hetzelfde verhaal als de afwijkende snelheid op je kilometer teller.
of het verbruik op papier met de verkelijkheid.
of dat de opgegeven vermogen meestal minder is dan op papier etc etc.
er zijn er in nl niet veel, maar er zijn een paar dealers met deze eccu codes voor alle suzuki motoren, ik kende ooit iemand die zijn burgman650 heeft laten doen inde tijd dat ik ook op de 650 rondreed.
Helaas was ik in die tijd nog niet met tuning bezig,
maar ik zal hier en daar toch voor je rond vragen via via.

Nooit volwassen

Berichten:
1.873
Reg. datum:
04 aug. 2004
Locatie:
Oosterwolde
quote:
bikemaster schreef op 18 augustus 2015 @ 18:56:
Ik rij met de Gianelli in combinatie met de 13 gram DR Pully rollers en dat bevalt prima, ik tik onder dde ideale omstandigheden zelfs de 125 km + aan op de snelweg, en dan kom ik de begrenzer tegen.
120 km haal ik eigenlijk altijd wel op de snelweg, ik heb de 13,5 gram rollers ook nog liggen, als ik tijd en zin heb ga ik die ook weer proberen 8-)


Twijfelend toch nog eens het topic door gespit, nu twijfel ik nog meer, gisteren zou ik zweren dat ik de 13,5 sliders in de vario heb zitten.
Maar ik kwam een post tegen van 18 augustus en toen reed ik met 13 gram, dus komende week ga ik de vario eens los halen om te kijken wat er nu echt in zit aan gewicht
Met een hamer...... past alles

zuunig

Berichten:
4.449
Reg. datum:
24 aug. 2008
Locatie:
westland
misschien is er nu een halve gram vanaf gesleten.

Nooit volwassen

Berichten:
1.873
Reg. datum:
04 aug. 2004
Locatie:
Oosterwolde
dat zou kunnen, ik heb toch een dikke 1500 km gereden ;)
Met een hamer...... past alles

Berichten:
539
Reg. datum:
01 aug. 2010
Locatie:
zuid limburg
SOSSA bij een dealer bij mij in de buurt kunnen ze dit niet helaas . Maar er is ook de mogelijkheid om de begrenzer buiten werking te zetten door een bepaald kabeltje uit de connector naar de ecu box te halen ? Iemand heeft mij eens verteld dat dit een lichtblauw kabeltje zou zijn ? Ik weet het niet , en ga zonder zekerheid ook niet experimenteren . Maar in ieder geval alvast bedankt dat je navraag wil doen .

Nooit volwassen

Berichten:
1.873
Reg. datum:
04 aug. 2004
Locatie:
Oosterwolde
het heeft even geduurd, want zelfs oma verschijnt alweer :W

Vandaag met dit geweldige mooie sleutelweer de vario los gehaald, de 13 gram sliders van Dr Pully zitten in de vario

omdat we nu toch bezig zijn ook maar eens de achterste pully gedemonteerd om de koppeling te reinigen en de naaldlagers in te vetten.

laat het mooie weer maar komen *O*
Met een hamer...... past alles

Berichten:
1.644
Reg. datum:
26 dec. 2007
quote:
bikemaster schreef op 05 april 2016 @ 12:10:
omdat we nu toch bezig zijn ook maar eens de achterste pully gedemonteerd om de koppeling te reinigen en de naaldlagers in te vetten.

Oh moet dat :')

Bedankt, ga ik ook doen. Best wel een gebrek dat ik nooit scooter heb gereden toen ik 16 was.
Suzuki Sixteen Docs | nu met werkplaatshandboek

Berichten:
539
Reg. datum:
01 aug. 2010
Locatie:
zuid limburg
Hoeveel kilometers hebben de SIXTEEN rijders intussen op de teller van de scoot staan ? Hier ben ik eigenlijk wel benieuwd naar . De mijne staat intussen op bijna 42000 kilometertjes , en ik heb hem 5 jaar en 8 maanden .

Net uit het ei

Berichten:
142
Reg. datum:
19 jun. 2014
Ik heb er geloof ik 7000 nog-wat op staan. Waarvan ik er zelf misschien 500 op heb gezet :) Maar om dat goed te maken heb ik er wel al een lekke achterband mee gereden!
Piet Bergbammer wijzigde dit bericht op woensdag 06 april 2016 21:18 (29%)

UX150 , Versys 650

Berichten:
2.815
Reg. datum:
24 feb. 2006
Locatie:
Veenendaal
quote:
jowie57 schreef op 05 april 2016 @ 21:36:
Hoeveel kilometers hebben de SIXTEEN rijders intussen op de teller van de scoot staan ? Hier ben ik eigenlijk wel benieuwd naar . De mijne staat intussen op bijna 42000 kilometertjes , en ik heb hem 5 jaar en 8 maanden .



Ik zit nu op 35K ... in mei 2008 nieuw gekocht :)
MAG jij ?? -- Duct tape is like the force, it has a light side and a dark side and it holds the universe together. --

Nooit volwassen

Berichten:
1.873
Reg. datum:
04 aug. 2004
Locatie:
Oosterwolde
quote:
sphere2 schreef op 05 april 2016 @ 13:24:

[...]

Oh moet dat :')

Bedankt, ga ik ook doen. Best wel een gebrek dat ik nooit scooter heb gereden toen ik 16 was.


Och moet, is een groot ding, maar die naaldlagers ff invetten is niet zo'n slecht idee, vorig jaar kreeg ik de zaak niet los, maar afgelopen winter een goed luchthamer gekocht, prrr en los *O*

de scooter schokte een beetje, dus de vario ook schoongemaakt, die geleidebus was vuil, kwam ook tot de ontdekking dat de snaar niet in de juiste looprichting was gemonteerd.

hij rijdt nu weer perfect, wel heb ik de tankmeter nog defect, het zit niet in de drijver, de draden heb ik tegen elkaar aan gedaan en ook toen kwam de meter niet uit de hoek.
of er zit voor wat los, of hij is kapot, eerlijk gezegd zal me het een zorg zijn, denk dat we het maar zo laten ;)
Met een hamer...... past alles

Nooit volwassen

Berichten:
1.873
Reg. datum:
04 aug. 2004
Locatie:
Oosterwolde
Oh ja mijn brommer is van 2010 en heeft nu 15000 km op de klok ik heb er zelf een 1500 km mee gereden heb hem in bezit vanaf 24-10-14 :o
Met een hamer...... past alles

Berichten:
539
Reg. datum:
01 aug. 2010
Locatie:
zuid limburg
Die tijd dat ik de SIXTEEN heb weinig problemen met de scoot gehad. Voor de terugroep actie 2 maal een nieuwe brandstofpomp zoals allen op dit UX forum denk ik, en ik heb een lekkende mechanical seal vervangen van de koelvloeistof pomp, incl. de daar achter zittende oliekeerring waar het aandrijfasje van de koelvloeistof pomp doorheen gaat (aangedreven door de oliepomp) wat een behoorlijke klus was. Van mijnheer SUZUKI ook bij k.m. stand 4080 een nieuwe complete teller gekregen onder garantie omdat het reset knopje incl. afdicht rubbertje ineens eruit gevlogen is onder het rijden, en beide niet los leverbaar zijn. Alle schroeven in het kunststof huis van het luchtfilter vernieuwd in RVS een maat dikker omdat die af fabriek schijnbaar al dol gedraaid waren. Een keer remvloeistof vernieuwd (moet nu weer gebeuren),- een keer voor en achter remblokjes,- 3 keer koelvloeistof,-2 keer voorvork olie,- 1 keer nieuwe accu,- 1 keer set banden van heidenau (zeer slijtvast mag ik zeggen),- 2 keer lucht filter,- 2 keer aandrijf riem,- 1 keer centrifugaal koppeling van RMS (zeer goed en stuk goedkoper). Verder heb ik uiteraard alle nodige onderhoud gedaan, ook 1 keer het balhoofd lager moeten stellen door teveel speling. Ben voor de prijs - kwaliteit verhouding van scoot wel tevreden . Al zeg ik het zelf, maar hij ziet er werkelijk nog uit als nieuw incl. de zwarte uitlaat die erg roestgevoelig is. Deze wordt regelmatig flink gesopt met motorolie wat goed beschermd tegen roestvorming De RVS giannelli pijp die ik er een jaar op gehad heb is de kliko ingegaan (viel spontaan uit elkaar, miskoop geweest). Het enigste puntje van kritiek is die geest dodende , overijverige (waarschijnlijk ook zaad dodende) toerental begrenzer die gemeten zeker 900 omw. voor het max. toerental 8500 omw. wat mijnheer SUZUKI opgeeft inschiet .

Net uit het ei

Berichten:
142
Reg. datum:
19 jun. 2014
Scheelt weer anti-conceptie. Nog een beetje paffen d'r bij en je bent klaar. Ik mag de 23ste in Leek langs voor een nieuwe brandstofpomp. En dan gaat er ook nieuw achterbandje omheen. Dan heb ik binnen 3 weken tijd 3 achterbanden vervangen. Je zult mij de eerste maanden ook niet horen dat scooter rijden zo goedkoop is. Als ik goedkoop wil rijden stap ik in m'n Lupo. Maar als er iets zaaddodend is, dan is het wel die Lupo. Men, wat heb ik een lol aan die scooters!

Nou reed ik tot vorig jaar altijd op van die bromscooters en dat vond ik ook altijd wel leuk. Maar van de week ben ik even met een collega van me naar het winkelcentrum in de buurt van ons werk geweest. Hij op een Kymco bromscooter, die ik voorheen altijd behoorlijk vlot vond (t.o.v. die 4 takt bromscooter van mij). Maar jeeses, wat een slak zeg. "optrekken" bij het stoplicht was gewoon gênant moehahaha *evil shit*. Ik vond hem trouwens ook behoorlijk gevaarlijk rijden want hij reed voor me en op een gegeven moment ging hij een soort van spookrijden om langs 2 of drie voor een rotonde stilstaande auto's te rijden. Terwijl er tegenliggend verkeer aan kwam. Ik denk die vent wordt hartstikke geplet man!! Of ie normaal ook altijd zo rijd, geen idee, ik denk eerlijk gezegd dat het een beetje frustratie was :D

Maar goed, het deed me wel weer beseffen hoe super-relaxt zo'n 150cc-er is in de stad. Snelweg daarentegen zal ik er niet mee doen. Als ik de afsluitdijk over moet neem ik het brom/fietspad wel. Trouwens... de hele A7 mijd ik als de pest. En in de flevopolder, op van die N-wegen waar je 100 mag zit ook niet lekker. Maar verders... dik genieten!

Berichten:
1.644
Reg. datum:
26 dec. 2007
Ik rij elke weekdag A4 (100kmpu) en als ik wind mee heb (125 op de teller) dan rij ik ook wel eens niet uiterst rechts _O-
Maar in de file is het echt ideaal, soms lonk ik wel eens naar iets groters, maar zo'n Sixteen is zo heerlijk smal, het past vrijwel overal tussendoor. Ik moet ook mijn achterband vervangen, maar aangezien ik geen middenbok meer heb, weet ik even niet hoe.
Suzuki Sixteen Docs | nu met werkplaatshandboek

KS50, KS125, K100RS, K1200RS

Berichten:
17
Reg. datum:
22 apr. 2010
Locatie:
Rotterdam
Olie gearbox,

Ik heb wat nagezocht over de discussie mbt de olie in de gearbox.
Opmerkelijk is het dat de Japanners 10 W40 voorschrijven in de gearbox van de sixteen.
Allereerst zitten er toevoegingen in de huidige GL5 80 W90 olie, die het bronswerk (als dat aanwezig is) aan kunnen tasten. Deze specifiek voor slijtvlakken toegevoegde dopes kunnen dus schades aanbrengen zoals ingevreten koperen en bronzen delen.
Dit zou de 1e reden kunnen zijn.

De viscositeit bij hogere temperatuur van 80 W90 is niet gelijk aan de 10 W40. 80 W90 is wat dikker.
Aangezien de gearbox van een scooter de motortemperatuur aanneemt omdat deze in hetzelfde gietstuk als de motor zit lijkt het mij dat 10 W40 de juiste keuze is om toe te passen. De olie moet dus goed kunnen smeren op een hoge temperatuur.
Hoe de smeereiegenschappen zijn van 80 W90 bij hoge temperaturen is mij niet bekend.
80 W90 is een cardanolie die thuis hoort in tandoverbrengingen waarin schuine vertanding is toegepast. (afschuifkrachten)
Wel is mij bekend dat 10 W40 zich qua viscositeit goed blijft gedragen bij hoge temperaturen en de smeereigenschappen gelijk blijven over een breed temperatuur gebied.
Ik kies voor de 10 W40 omdat de smeereigenschappen op hoge temperatuur constanter zijn.
Naast de sixteen heb ik een K1200RS die een losse bak en cardan heeft.
De temperatuur van de bak en cardan zijn na een snelle rit veel lager dan de temperatuur van de eindoverbrenging van de sixteen. 80 W90 in de overbrenging van de K dus.
Ik denk dat daar de cloe ligt.
Wellicht reden voor een discussie en ik zie graag commentaar op dit bericht.
Misschien zit ik er wel helemaal naast .... wie weet.

Gr, Gajus

Nooit volwassen

Berichten:
1.873
Reg. datum:
04 aug. 2004
Locatie:
Oosterwolde
Gajus er is al eens een discussie over die olie geweest, lees het topic maar eens door
Met een hamer...... past alles

Nooit volwassen

Berichten:
1.873
Reg. datum:
04 aug. 2004
Locatie:
Oosterwolde
zie hier

Suzuki Sixteen 125/150
Met een hamer...... past alles

Berichten:
1.644
Reg. datum:
26 dec. 2007
Vandaag bijna 160 km gereden. Naar Rijswijk, naar Amsterdam terug naar Leiden.

Lekker door de files, wat een fijne brommer is het toch!
Suzuki Sixteen Docs | nu met werkplaatshandboek

Berichten:
1.642
Reg. datum:
24 feb. 2006
quote:
sphere2 schreef op 14 april 2016 @ 09:37:
Ik rij elke weekdag A4 (100kmpu) en als ik wind mee heb (125 op de teller) dan rij ik ook wel eens niet uiterst rechts _O-
Maar in de file is het echt ideaal, soms lonk ik wel eens naar iets groters, maar zo'n Sixteen is zo heerlijk smal, het past vrijwel overal tussendoor. Ik moet ook mijn achterband vervangen, maar aangezien ik geen middenbok meer heb, weet ik even niet hoe.



de onderkuip is sterk genoeg voor een motorkrik oid , alleen bij het aan en losdraaien van je wiel moet je wel even opletten dat ie wel weer op de zijstandaard is
NL-BE-DE-AT-IT-SLO-HR-BIH-RS-RO-HU-GR-TH-VN-KH-MY

[s]
Suzuki DL 650 V-strom 2004

Berichten:
1.642
Reg. datum:
24 feb. 2006
of anders op de punten van waar je middenbok lag, opsteken met houten blokken een idee ?
NL-BE-DE-AT-IT-SLO-HR-BIH-RS-RO-HU-GR-TH-VN-KH-MY

[s]
Suzuki DL 650 V-strom 2004

KS50, KS125, K100RS, K1200RS

Berichten:
17
Reg. datum:
22 apr. 2010
Locatie:
Rotterdam
@Bikemaster,

Klopt, heb ik gelezen en de reden dat ik schrijf heeft te maken dat GL 5 een dope heeft die brons en koper aantast.
Prima om GL 5 te gebruiken maar op langere termijn kan het dus schade aan bronzen of koperen delen opleveren. Of er in de transmissie van de sixteen bronzen of koperen delen zitten weet ik niet maar de fabrikant heeft een voorschrift gegeven die ik niet negeer.
In de brief van Kroon olie is dit alleen aan de LS te verwijten maar op verschillende andere forums is de schade aan bronzen delen door toepassing van GL 5 beschreven.
Een waarschuwing dus.

Groet,
Gajus.

Berichten:
2
Reg. datum:
05 apr. 2016
Locatie:
Rotterdam
Hey,

Wie van jullie heeft al stalen/messing bussen geplaats tbv de middenbok?
Welke afmetingen zijn er gebruikt en eventueel wat tips?

De gaten zijn bij mij iets uitgeleten maar volgens mij nog te redden.

Alvast bedankt,

William

Berichten:
1.644
Reg. datum:
26 dec. 2007
Alleen fzr 600rw volgens mij. Bij mij is het ook uitgevreten, maar ik doe het momenteel even met een zijstandaard.
Suzuki Sixteen Docs | nu met werkplaatshandboek

UX150 , Versys 650

Berichten:
2.815
Reg. datum:
24 feb. 2006
Locatie:
Veenendaal
;
quote:
sphere2 schreef op 10 mei 2016 @ 16:48:
Alleen fzr 600rw volgens mij. Bij mij is het ook uitgevreten, maar ik doe het momenteel even met een zijstandaard.


Ik heb er bussen inzitten maar dat is allemaal met de hand gedraaid en geen standaard maat ofzo... custom made zeg maar ;)
MAG jij ?? -- Duct tape is like the force, it has a light side and a dark side and it holds the universe together. --

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.