Motor-Forum

Select Forum

X J 750 seca Rijders verzamel hier, en laat wat van je Horen


Berichten:
10
Reg. datum:
14 dec. 2008
Locatie:
Maasmechelen ( B )
heb me ook eentje aangeschaft onlangs :Y hij gaat deze winter dienen als pekelfiets
wat het gaat worden na de winter weet ik nog niet?? ( bobber, caferacer of ratbike)
hier even een foto
http://uploader.be/output/1289854562.jpg

ben op zoek naar een elec.schema voor de verlichting...de vorige eigenaar heeft kabels doorgeknipt verschillende bijgezet en wat rotzooi van gemaakt dat ik er niet wijs uit kom
ik krijg namelijk mijn achterlicht niet aan branden

groetjes erco

Berichten:
10
Reg. datum:
14 dec. 2008
Locatie:
Maasmechelen ( B )
hey mannen...heb de lichten aan het branden :Y
ben vandaag ongeveer 50km gaan proefrijden rijd goed, remt goed en stuurt gelijk een fiets ( vergeleken met de intruder) alleen heb ik het moeilijk hem in zijn neutraal te krijgen :?
of is dit normaal bij een bike van 28jaar?
greetz Erco

buy it, rebuild ,end ride it

Berichten:
10
Reg. datum:
27 aug. 2011
Locatie:
leuven
hey heb een vraagje of jullie aan een elektris schema hebben voor een seca en dit met me kunnen delen aub ik heb heeeeel veel elektrisiteit recht te zetten :9

zoveel brikken in mijn hoofd

Berichten:
7.136
Reg. datum:
12 aug. 2010
Locatie:
Europa
Hoi Seca`ers, volgens mij heeft een seca ook cardan net als een xv750/920?
kan iemand van jullie mij vertellen wat de maten zijn van het achterwiel? en dan bedoel ik aan de aandrijfkant de doorsnede van het tandwiel en de binnenmaat van de blikken ring?
en zijn de wielen 17 of 18 inch?

ik heb een xv750 omgebouwd naar caferacer en wil misschien grotere wielen inbouwen omdat de 16 inch maat zo moeilijk is wat betreft het verkrijgen van goede banden.

alvast dank!
Geen commentaar, alles komt goed. http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/369518/Suzuha-TR1-1

going slowww.. in a hurry

Berichten:
1.492
Reg. datum:
13 mrt. 2003
Locatie:
Hoorn
Hier ook een 750 secarijder.. na jaren van Magna V65 toch weer mn oude liefde teruggekocht.
3 jaar geleden alweer maar zie nu pas dit forum voor de seca.
Deze met 25K op de klok gekocht voor 450 euri. Daarna nog iets van 400 euri geinvesteerd zoals banden, keerringen, lagers enzo.
Ben er dik tevreden mee en loopt als een nouja.. goedlopende seca zeg maar :]

Oeff zie nu dat dit topic behoorlijk dood is.
JPi wijzigde dit bericht op vrijdag 08 september 2017 16:07 (6%)

Berichten:
3.760
Reg. datum:
14 mei. 2005
Locatie:
Nijkerk
quote:
JPi schreef op 08 september 2017 @ 16:06:
Hier ook een 750 secarijder.. na jaren van Magna V65 toch weer mn oude liefde teruggekocht.
3 jaar geleden alweer maar zie nu pas dit forum voor de seca.
Deze met 25K op de klok gekocht voor 450 euri. Daarna nog iets van 400 euri geinvesteerd zoals banden, keerringen, lagers enzo.
Ben er dik tevreden mee en loopt als een nouja.. goedlopende seca zeg maar :]

Oeff zie nu dat dit topic behoorlijk dood is.


Je ziet ze zowat niet meer, die seca's. Nieuw waren ze ook al niet het succes waar yamaha op gehoopt had. De electronica in de hele fiets sloeg totaal niet aan bij het publiek. En dus bedacht Yamaha dat een 750 gewoon snel moest zijn zonder flauwekul. En zie daar, daar kwam de XJ750 41Y, zeg maar de lichtere XJ900. Om het XJ750 blok wat sneller te krijgen kwamen er andere nokkenassen in, de scherpere kleptiming zorgde voor een paar pk extra. Maar in een tijd dat heel europa voor zwaardere motoren koos werd de XJ750 41Y naast de XJ900 ook geen daverend succes.

En de XJ900, die werd alleen maar meer verkocht.
XJ900F(4BB), XJ900F(58L 2x),

going slowww.. in a hurry

Berichten:
1.492
Reg. datum:
13 mrt. 2003
Locatie:
Hoorn
jaja ik ken de historie als yamahafan.
Desalniettemin vind ik de seca gewoon een heel leuk pakket als motor.
Heb zelf jaren met een 41y gereden en dat beviel prima maar niet zo goed als de seca die ik daarvoor had.
De 'clipons' op de 750/900 zijn niet mijn ding (hier ten lande) vanwege de druk op de schouders/nek.

Berichten:
3.760
Reg. datum:
14 mei. 2005
Locatie:
Nijkerk
quote:
JPi schreef op 09 september 2017 @ 17:59:
jaja ik ken de historie als yamahafan.
Desalniettemin vind ik de seca gewoon een heel leuk pakket als motor.
Heb zelf jaren met een 41y gereden en dat beviel prima maar niet zo goed als de seca die ik daarvoor had.
De 'clipons' op de 750/900 zijn niet mijn ding (hier ten lande) vanwege de druk op de schouders/nek.


Eigenlijk is iedere xj een leuk ding. Zeker voor die tijd, want je had gelij van alles wat. De xj750 bijv was een behoorlijk snel en handelbaar ding als je m vergelijkt met de overige 750's uit japan. En zonder problemen een ton of 2 op de klok zetten kon je bij die andere jappen ook wel vergeten.
De 900 werd een verkooptopper voor Yamaha, iets wat de 750 ook zeker verdiende.

Eigenlijk is het jammer dat er geen opvolger voor de diversions is gekomen.
XJ900F(4BB), XJ900F(58L 2x),

going slowww.. in a hurry

Berichten:
1.492
Reg. datum:
13 mrt. 2003
Locatie:
Hoorn
Ze hadden heel wat wat goed te maken na dat 3-pitter debacle en niet te vergeten de TX750.
Dat is dus gelukt.

SP-1

Berichten:
1.299
Reg. datum:
11 mrt. 2009
Locatie:
Tilburg
Bijna alleen maar goede herinneringen aan de Seca.

Was mijn eerste motor.
Een grijze met een "sportuitlaat"

veel km's mee gemaakt.
Jong en geen angst, dus in bochten de middenbok over het asfalt schurend.

Tot er een verkeersbord overstak die ik niet kon ontwijken...
Ding half in de kreukels.
Net als ik.

Zwager heeft hem opgeknapt (bordeaux rood gespoten)
Zelf na een jaar revalideren, een Kawa ZX750R aangeschaft.
Yahaha XJ750Seca - Yamaha XT250 - Kawasaki ZXR750 - Kawasaki GPZ1000RX - Suzuki GSXR1100 SF - Suzuki GSXR750 - Kawasaki ZX9R - Honda VTR1000SP1

Captain Crunch

rustig aan en rap een beetje

Berichten:
10.401
Reg. datum:
28 okt. 2004
Locatie:
Ede (Gelderland)
Functie:
Captain Crunch
quote:
Bol d'or Albert schreef op 08 september 2017 @ 20:11:

[...]


Je ziet ze zowat niet meer, die seca's. Nieuw waren ze ook al niet het succes waar yamaha op gehoopt had. De electronica in de hele fiets sloeg totaal niet aan bij het publiek. En dus bedacht Yamaha dat een 750 gewoon snel moest zijn zonder flauwekul. En zie daar, daar kwam de XJ750 41Y, zeg maar de lichtere XJ900. Om het XJ750 blok wat sneller te krijgen kwamen er andere nokkenassen in, de scherpere kleptiming zorgde voor een paar pk extra. Maar in een tijd dat heel europa voor zwaardere motoren koos werd de XJ750 41Y naast de XJ900 ook geen daverend succes.

En de XJ900, die werd alleen maar meer verkocht.


:}

alleen dit jaar al meer dan 5000 km mee gereden waarvan 90 % in het buitenland.
Dit kan overigens met elke motor, maar ik vond het erg leuk om op iets te doen uit 1986.

the long way xj.jpg

Challenge 2017 212.jpg

nee geen maxim, maar wel de kofferset bevestiging en nee dat past niet goed :t
www.veenbrinkmotorparts.nl Like veenbrinkmotorparts.nl

going slowww.. in a hurry

Berichten:
1.492
Reg. datum:
13 mrt. 2003
Locatie:
Hoorn
Vooral op bochtige trajecten vond ik de 41Y een heerlijke motor, je kunt dan de voorband horen gillen. In Zweden en contreien vond ik dat voorover zitten maar nix. Net als in dit land overigens. Dus dikke magna's gekocht en nu ruim 20 jaar later weer een seca maar dat schreef ik al geloof ik.

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.