Motor-Forum -

quote:

Xtra schreef op 17 januari 2008 @ 12:36:
die brieven gaan zo de prullenbak in

quote:

michelr schreef op 17 januari 2008 @ 12:49:
.. niet dat ik de illusie heb dat het gelezen wordt overigens

quote:

BertV schreef op 17 januari 2008 @ 12:29:
"sapperdeflap ja, die motoren moeten we ook nog inpassen. Goed dat we toch nog enkele van die honderden brieven hebben gelezen."

quote:

michelr schreef op 17 januari 2008 @ 12:49:)

quote:

michelr schreef op 17 januari 2008 @ 15:58:
@Gilles: je moet je taalgebruik enigzins aanpassen. Dus opmerkingen die in 1 zinnen kunnen uitsmeren over 10

quote:

Sheepy schreef op 17 januari 2008 @ 12:01:

[...]





Ik hoop in ieder geval dat de motorrijder een beetje ontzien wordt, aangezien wij toch al nauwelijks tot niet bijdragen aan het fileprobleem (hell, zet iedereen op een motor en fileprobleem ).

quote:

RolandN schreef op 17 januari 2008 @ 17:25:
De uitvinder ervan morgen publiekelijk ophangen. Kansloos gezeik van dat kut kabinet , die misbaksels die er nu zitten snappen geen ene hol van hun functie zo lijkt het wel.

Enige wanneer er wél keuzes gemaakt kunnen worden zonder debatteren en kansloze gesprekken is als het gaat om belasting innen. Word tijd voor een schoonmaak en dan vooral die boomknuffelaars er als eerst uitpleuren.

quote:

Wouter1971 schreef op 17 januari 2008 @ 09:25:
Ach nog 8 jaar en dat is de planning nu. waarschijnlijk is er voor 2020 niets operationeel

quote:

Geachte dames, heren,

Op uw website vraagt u reacties over het plan om Kilometerhefing in te gaan voeren.
Graag wil ik hier wat dingen over zeggen nu u heeft aangegeven hier prijs op te stellen.

Allereerst denk ik dat invoering van de voorgestelde kilometerbeprijzing nauwelijks effect zal hebben op het aantal gereden kilometers. De auto is voor veel Nederlanders bijna een eerste levensbehoefte geworden. Zeg maar een soort rijdend verlengstuk van hun huis. Niet voor niets zitten er nog steeds zoveel mensen dagelijks alléén in hun auto. OV wordt daarbij niet als een functioneel alternatief gezien en is het uiteraard ook niet. Voorgaande verhogingen van accijns, BPM en/of wegenbelasting hebben dit aangetoond. Aangezien het totaaleffect nagenoeg “nul” zal zijn, heeft ook het milieu geen baat te verwachten door de voorgestelde maatregelen.

De voorgestelde maatregelen houden tevens in dat een registratie bijgehouden zal gaan worden van welk kenteken waar, hoeveel kilometer rijdt. Hiermee ontstaat voor de overheid een beeld van burgers waar deze zich op bepaalde tijdstippen van de dag ophouden. De privacy van de burger, die al jaren onder druk staat, komt hiermee nog verder in het geding. Mijn vrees en verwachting is dat het gebruik van deze data niet beperkt zal blijven tot de kilometerbeprijzing. Vroeg of laat zal justitie, desnoods onttrokken aan kamercontrole, de gegevens benaderen en gebruiken. De kreet “wie niets te verbergen heeft, heeft niets te vrezen” zal ook hier weer gebruikt worden om de rechtstaat verder te verkrachten en om te buigen naar een politiestaat.

Zoals in het verleden te vaak is komen vast te staan, kennen overheidsprojecten (deltawerken, Hsl, Betuwelijn) nauwelijks een correcte kostenvoorspelling. Ook de kilometerbeprijzing zal hierop geen uitzondering zijn. De kostenoverschrijdingen (en andere budgetaire problemen) zullen vervolgens automatisch op de automobilist afgewenteld worden. Het beleidsmatige uitgangspunt dat de invoering “gemiddeld geen effect” zal hebben is dan à priori al verlaten. De kosten voor de burger zullen alleen maar hoger worden.

De in te voeren kilometerprijs lijkt meer op signaalpolitiek dan op een daadwerkelijke oplossing voor de problemen. Er wordt alleen een nieuwe geldstroom gegenereerd, met als neveneffect dat er een nieuw opsporingsinstrument wordt gebouwd. (Mobiliteits)problemen voor de burger worden er echter niet mee opgelost, noch dat het millieu er baat bij zal hebben. De burger gaat er alleen door in koopkracht en privacy op achteruit.

Goed, tot zover de klaagzang. Tijd om concreet te worden. Ondanks de stroom aan mail en brieven die jullie zullen krijgen en waaruit zonneklaar blijkt dat er géén draagvlak is bij de gewone burger, laten ervaringen uit het verleden zien dat op één of andere manier dit systeem er toch wel weer zal komen. Neem de ervaringen rond het europeese verdrag of de rel rond softwarepatenten als voorbeeld waar de burger/ maatschappij een signaal gaf wat vervolgens door de politiek met voeten wordt getreden. Dus wat zijn mijn sugesties bij invoering van dit systeem?

1) Wees eerlijk en hou u aan de uitgangspunten, ook op langere termijn. M.a.w. zorg ervoor dat de burger écht niet meer gaat betalen.
2) laat diegenen die deel uitmaken van de problemen er ook voor betalen. Ik kies dag in dag uit voor rijden op de motor om niet in de file te staan. Ik draag dus níet bij aan files (en ben dus per saldo minder milieubelastend) en draag ook niet bij aan het chronisch tekort aan parkeerplaatsen. Het is dan ook niet fair als ik net zoveel zou moeten betalen voor mijn motor als voor mijn auto. En het is zeker niet fair dat ik hetzelfde of meer zou moeten betalen voor mijn motor als de buurjongen aan de overkant die met zijn auto (de 3e in dit gezin) weer een parkeerplaats bezet, maar bijna niet rijdt.

Kilometerheffing alléén is niet zaligmakend. Het gaat pas werken als het vergezeld gaat van andere maatregelen. Namelijk maatregelen om het ongebreidelde autobezit terug te dringen (Waarom zouden gezinnen met 3 of 4(!) auto's het recht moeten hebben deze allemaal op openbare parkeerplaatsen neer te zetten?), maatregelen om de verkeersload te verplaatsen (méér telewerken, meer bedrijven uit de randstad naar de regio's verplaatsen, etc...) en maatregelen om alternatieven voor de auto te stimuleren. En wees daar dan eens wat creatiever in dan alleen maar weer geld te trekken. In de opvoeding van kinderen is het beloningsinstrument bekend beter te werken dan bestraffing. Maar bij volwassenen schijnt de overheid daar nog steeds moeite mee te hebben. Financiële prikkels hebben maar beperkt effect gezien het grote aantal lease-rijders in Nederland.

Ik hoop dat de overheid deze keer eens over het eigen kasboek heen kan kijken en de problemen op een werkelijk effectieve manier aanpakt.

Met vriendelijke groet,