Von Smallhausen
MF veteraan
Vandaag nog even de griso uitgelaten,vlug een kiekje gemaakt in Rijen
- 29 apr 2004
- 31.939
- 17.986
- 29 apr 2004
- 31.939
- 17.986
Tja een tasje
Von Smallhausen
MF veteraan
Een erg handig tail tasje van axo,past perfect bij de lijnen vd griso.
- 29 apr 2004
- 31.939
- 17.986
Kijk dat wilde ik weten, het ding is niet zo groot en "bonkig". Zou dus ook goed passen op mijn Breva
Von Smallhausen
MF veteraan
Sorry axio is het,tuurlijk ook mooi op een breva.
- 29 apr 2004
- 31.939
- 17.986
Ook in het rood oftewel Rosso:
Hoi,
"ons" topic weer eens een keer wakker maken.
We zitten in een winterdipje, zelfs al is het geen winter.
GRISO light.....
:
"Beetje" bezig met "Griesje".
Symetrische bochten er op maken (van een Stelvio).
Verloopstuk uitlaat aanpassen aan Grisodempers (Mistral High Rise en Termignoni)
Oliekoeler naar de voorzijde (voorzijde frame).
Achterbruglagers controleren en van een nieuw vetje voorzien.
Draai punten vering idem.
Balhoofdlagers idem.
Vering voor en achter laten checken en aanpassen door veringspecialist.
Je moet 'm ook vertroetelen!
Daarna wordt het weer![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Ad B
"ons" topic weer eens een keer wakker maken.
We zitten in een winterdipje, zelfs al is het geen winter.
GRISO light.....
:
"Beetje" bezig met "Griesje".
Symetrische bochten er op maken (van een Stelvio).
Verloopstuk uitlaat aanpassen aan Grisodempers (Mistral High Rise en Termignoni)
Oliekoeler naar de voorzijde (voorzijde frame).
Achterbruglagers controleren en van een nieuw vetje voorzien.
Draai punten vering idem.
Balhoofdlagers idem.
Vering voor en achter laten checken en aanpassen door veringspecialist.
Je moet 'm ook vertroetelen!
Daarna wordt het weer
Ad B
Oh ja,
nog iets leuks...
Zie je dat doekje liggen op de plaats waar het buddiezit normaal zit?
Daar zit m'n alarmdingetje in...
Dik verpakt in doek --> plastic met duck-tape--> weer in doek...
De stroom moest eraf (de accu los) om aan het uitlaatverloopstuk te kunnen lassen.
Ook heb ik de ECU van de motor afgehaald (veilig=veilig...)
Maar met de stroom eraf halen gaat het alarm af... Het alarm constateert sabotage.
En dat zo'n slordige 4 uur lang!!
Werkt aardig goed, zo'n alarm.
Ad B
nog iets leuks...
Zie je dat doekje liggen op de plaats waar het buddiezit normaal zit?
Daar zit m'n alarmdingetje in...
Dik verpakt in doek --> plastic met duck-tape--> weer in doek...
De stroom moest eraf (de accu los) om aan het uitlaatverloopstuk te kunnen lassen.
Ook heb ik de ECU van de motor afgehaald (veilig=veilig...)
Maar met de stroom eraf halen gaat het alarm af... Het alarm constateert sabotage.
En dat zo'n slordige 4 uur lang!!
Werkt aardig goed, zo'n alarm.
Ad B
Hoi,
m'n Griso heeft alweer een stukkie van de zon mogen genieten.
Maar daarvoor had ik nog een slordige 20 á 30 uur nodig om die Stelvio bochten glad van
oppervlak te schuren... schuren... en nog eens schuren...
Daarna kon de boel gepolijst worden.
Hier het verschil tussen de rechtse en linkse bocht (halverwege dus...)
Maar ook die is goed gekomen.
Inmiddels heeft een veringspecialist zich ook ontfermd over mijn voor en achtervering.
Progressief in de voorvork, achter demping aangepast.
Hier het eindresultaat van m'n Griso met een symetrisch bochtenstel erop.
En de oliekoeler in het midden voor het blok.
Zo vind ík 'm veel mooier, de symetrie en geen oliekoelerbult aan de rechtse zijde.
Nu (voor de voorzichtigheid) (tijdelijk) een olietemperatuurmeter installeren om te zien
of dit ook onder controle blijft.
Ik heb nog een iets grotere koeler van een Breva/Sport liggen indien nodig.
Ad B
m'n Griso heeft alweer een stukkie van de zon mogen genieten.
Maar daarvoor had ik nog een slordige 20 á 30 uur nodig om die Stelvio bochten glad van
oppervlak te schuren... schuren... en nog eens schuren...
Daarna kon de boel gepolijst worden.
Hier het verschil tussen de rechtse en linkse bocht (halverwege dus...)
Maar ook die is goed gekomen.
Inmiddels heeft een veringspecialist zich ook ontfermd over mijn voor en achtervering.
Progressief in de voorvork, achter demping aangepast.
Hier het eindresultaat van m'n Griso met een symetrisch bochtenstel erop.
En de oliekoeler in het midden voor het blok.
Zo vind ík 'm veel mooier, de symetrie en geen oliekoelerbult aan de rechtse zijde.
Nu (voor de voorzichtigheid) (tijdelijk) een olietemperatuurmeter installeren om te zien
of dit ook onder controle blijft.
Ik heb nog een iets grotere koeler van een Breva/Sport liggen indien nodig.
Ad B
Laatst bewerkt:
Von Smallhausen
MF veteraan
Dat ziet er prima uit Ad 
beter dan ik verwacht had!
nog een foto van de zijkant[en] zou mooi zijn.
beter dan ik verwacht had!nog een foto van de zijkant[en] zou mooi zijn.
Hoi,
Maar goed, 'n paar plaatjes van de zijkant.
De linkse zijde, waar nu nog maar één bocht zit.
De rechtse zijde, óók een bocht.
Met natuurlijk zicht op dat prachtige V-blok, nu die toet van een oliekoeler daar niet meer zit.
Het "heurt" zo eigenlijk ook, aan iedere zijde één bocht.
Detail van dat mooie blok.
Ad B
Mmmm, een Breva, daar wordt je niet vrolijk van...Ziet er mooi uit Ad, begint langzamerhand op een Breva te lijken....
Maar goed, 'n paar plaatjes van de zijkant.
De linkse zijde, waar nu nog maar één bocht zit.
De rechtse zijde, óók een bocht.
Met natuurlijk zicht op dat prachtige V-blok, nu die toet van een oliekoeler daar niet meer zit.
Het "heurt" zo eigenlijk ook, aan iedere zijde één bocht.
Detail van dat mooie blok.
Ad B
Von Smallhausen
MF veteraan
Heel mooi gemaakt Ad,bravo
Hoi,
nog wat ge-hobby't...
Ik heb nu de standaard Griso oliekoeler aan de voorzijde zitten.
Zoals deze ook bij de Breva en Sport zit, bijvoorbeeld.
Alleen is de koeler van zo'n Breva/Sport dikker dan deze van de Griso.
Op zo'n moment ga ik dan denken, kan míjn koeler de olie wel voldoende koelen?
Wat doe je dan? Je plaatst een temperatuurmeter...
Dus heb ik een low budget digitaal metertje van "Stage 6" gekocht.
Deze:
Maar helaas zat er niet de goede temperatuursensor bij, deze had de maat M10x1.0
Dus een andere besteld met de maat M10x1.5
Toen die binnenkwam, olie ververst en... verd... weer M10x1.0
Gebeld en de conclusie was dat dit verkeerd op de site van hun leverancier stond.
Geen M10x1.5 leverbaar.
Sensor teruggebracht en een M14 sensor meegenomen.
Afgedraaid en M10x1.5 draad erop gesneden... Je moet ook alles zelf doen...
Nu zit ie zoals 't heurt...
Maar dan denk je, is de meter precies genoeg.
Gelijk een test met de sensor in een waterkoker...
Conclusie: de meter is akelig precies.
Een oud (zéér oud) gevoel van vroeger kwam weer naar boven...
Testen met m'n scheikunde doos...
Nu ging het wél goed. En goed resultaat en geen rood plafond...
Zodra ik weet dat de temperatuurhuishouding in orde is, verdwijnt het meterje weer in de kast.
Er moet niet té veel op m'n brommer zitten.
Ad B
nog wat ge-hobby't...
Ik heb nu de standaard Griso oliekoeler aan de voorzijde zitten.
Zoals deze ook bij de Breva en Sport zit, bijvoorbeeld.
Alleen is de koeler van zo'n Breva/Sport dikker dan deze van de Griso.
Op zo'n moment ga ik dan denken, kan míjn koeler de olie wel voldoende koelen?
Wat doe je dan? Je plaatst een temperatuurmeter...
Dus heb ik een low budget digitaal metertje van "Stage 6" gekocht.
Deze:
Maar helaas zat er niet de goede temperatuursensor bij, deze had de maat M10x1.0
Dus een andere besteld met de maat M10x1.5
Toen die binnenkwam, olie ververst en... verd... weer M10x1.0
Gebeld en de conclusie was dat dit verkeerd op de site van hun leverancier stond.
Geen M10x1.5 leverbaar.
Sensor teruggebracht en een M14 sensor meegenomen.
Afgedraaid en M10x1.5 draad erop gesneden... Je moet ook alles zelf doen...
Nu zit ie zoals 't heurt...
Maar dan denk je, is de meter precies genoeg.
Gelijk een test met de sensor in een waterkoker...
Conclusie: de meter is akelig precies.
Een oud (zéér oud) gevoel van vroeger kwam weer naar boven...
Testen met m'n scheikunde doos...
Nu ging het wél goed. En goed resultaat en geen rood plafond...
Zodra ik weet dat de temperatuurhuishouding in orde is, verdwijnt het meterje weer in de kast.
Er moet niet té veel op m'n brommer zitten.
Ad B
Laatst bewerkt:
Hoi,
"ons" topic maar weer uit de mottenballen gehaald.
D'r zat een laag stof op, nie normaal...
Ik heb enkele onderdelen van m'n Griso in "carbonlook" door middel van H2O dippen laten zetten.
Daarnaast het flyscreen ook nog wat laten spuiten.
Ik had hier een topic over geopend:
Ad B in "carbonlook laten maken door middel van h..."
Daar staan ook nog wat plaatjes...
Groet.
Ad B
"ons" topic maar weer uit de mottenballen gehaald.
D'r zat een laag stof op, nie normaal...
Ik heb enkele onderdelen van m'n Griso in "carbonlook" door middel van H2O dippen laten zetten.
Daarnaast het flyscreen ook nog wat laten spuiten.
Ik had hier een topic over geopend:
Ad B in "carbonlook laten maken door middel van h..."
Daar staan ook nog wat plaatjes...
Groet.
Ad B
Laatst bewerkt:
Von Smallhausen
MF veteraan
Net op tijd klaar Ad ! Kan ik,, griesje nieuwe stijl,, zaterdag as in Den Dungen meteen ff bekijken!
Je komt toch ook ? jonguh
Je komt toch ook ? jonguh
Vandaag het Griso-topic eens doorgebladerd…Had ik veel eerder moeten doen! Het gaat om een gave fiets!
Vraagje voor Ad: heb je uiteindelijk genoeg gehad aan de Griso-oliekoeler? Weet je nog iets van de temperaturen van de olie in maart? Ik zit er over te denken om voor de winter de oliekoeler van de Norge af te gaan dekken, zodat de motor eerder op temperatuur is. Daarom ben ik benieuwd hoe de olietemperatuur zo'n beetje verloopt.
Vraagje voor Ad: heb je uiteindelijk genoeg gehad aan de Griso-oliekoeler? Weet je nog iets van de temperaturen van de olie in maart? Ik zit er over te denken om voor de winter de oliekoeler van de Norge af te gaan dekken, zodat de motor eerder op temperatuur is. Daarom ben ik benieuwd hoe de olietemperatuur zo'n beetje verloopt.
Hoi,
ja, de oliekoeler zoals ik 'm nu heb zitten is meer dan voldoende.
Temperaturen in Maart?? Weet ik niet (meer).
Normale snelheden tokkelen en op snelwegen constant , komt ie niet boven de 80 á 85 graden.
Dan mag 't buiten ook warm zijn.
Het heetst wat ie nu geweest is, is bij 'n graad of 28 buiten, op de fikhete asfaltweg, in de volle drukte, file, stilstaan, smal ingesloten tussen voertuigen, midden in Luik. 105 graden.
Ikzelf zat te koken in m'n helmpje...
De xv535 van m'n lief liep niet goed stationair meer van die warmte
Als je gaat afdekken, plaats dan wel een metertje. Dan weet je wat je aan het doen bent...
Ad B.
ja, de oliekoeler zoals ik 'm nu heb zitten is meer dan voldoende.
Temperaturen in Maart?? Weet ik niet (meer).
Normale snelheden tokkelen en op snelwegen constant
, komt ie niet boven de 80 á 85 graden.Dan mag 't buiten ook warm zijn.
Het heetst wat ie nu geweest is, is bij 'n graad of 28 buiten, op de fikhete asfaltweg, in de volle drukte, file, stilstaan, smal ingesloten tussen voertuigen, midden in Luik. 105 graden.
Ikzelf zat te koken in m'n helmpje...
De xv535 van m'n lief liep niet goed stationair meer van die warmteAls je gaat afdekken, plaats dan wel een metertje. Dan weet je wat je aan het doen bent...
Ad B.
