Het ONK wegrace topic

[bierelier]

Beroeps, nee, was dat maar waar! Gewoon een enthousiaste amateur. Normaal schiet ik foto's en schrijf ik een stukje voor een lokale nieuws site voor een paar kameraden van me die KNMV-cup rijden. Laatst hebben ze de eerste keer ONK gereden in Oss. Daar heb ik de smaak van het ONK te pakken gekregen.

GT tussen de vangrail, binnenkant Stekkenwal en binnenkant de Bult

maar wel met fotohesje dus zijn wel mooi spots om vanaf te schieten








_{biere vindt alleen dat je sluitertijden omlaag moeten,als je vanaf die plekken kan fotgraferen ,snelheid is een beetje uit de motor nu, doe eens wild en gooi de ISO omlaag indien 't weer het toelaat die 100-400 is lichtsterk genoeg}

 

[Repsol_RR]

Race of the Champions is vervroegd naar 13-14 sept,
Racesport.nl, de snelste motorsportwebsite van Nederland

 

[welding2000]

Race of the Champions is vervroegd naar 13-14 sept,
Racesport.nl, de snelste motorsportwebsite van Nederland

en dan hoop ik maar dat in het popweekend de zondvloed over het circuit komt,
hier wordt ik dus gvd kwaad om, misschien wil dries roelvink juist op de nieuwe datum een feestje houden, dan doen we het toch nog een weekje eerder.

schijnbaar wordt motorracen een bijprogramma voor het circuit.
ik wordt hier dus zoooooo moe van.

 

[vick123]

zijn er ook foto's van de BMB Supersport
nummer 30 oude cbr600

greets

Vick

 

[bierelier]

zijn er ook foto's van de BMB Supersport
nummer 30 oude cbr600

greets

Vick

U behoort tot gelukkigen ,
zaterdag ,

zondag

 

[Maple Leaf]

maar wel met fotohesje dus zijn wel mooi spots om vanaf te schieten








_{biere vindt alleen dat je sluitertijden omlaag moeten,als je vanaf die plekken kan fotgraferen ,snelheid is een beetje uit de motor nu, doe eens wild en gooi de ISO omlaag indien 't weer het toelaat die 100-400 is lichtsterk genoeg}

Ach ja ieder z'n eigen stijl natuurlijk. Ik ben zo eigenwijs dat die hele motor incl. reclame er scherp op moet staan. Is ie enigszins bewogen dan mik ik hem weg...

 

[SportsPhotography]

Ach ja ieder z'n eigen stijl natuurlijk. Ik ben zo eigenwijs dat die hele motor incl. reclame er scherp op moet staan. Is ie enigszins bewogen dan mik ik hem weg...

Die reclame krijg je er ook wel op als je gaat pannen dus meetrekken met het onderwerp.
Een beetje bullshit wat mij betreft om dan je sluitertijden extreem kort te houden.
Stel je voor dat iemand een foto wil kopen en die heeft zo'n prent aan de muur hangen met stilstaande wielen vind jij dat echt mooi omdat de reclame er strak op moet staan?
Ik kan het mij persoonlijk niet voorstellen ik fotografeer motoren veelal op 320e van een seconde en in extreem langzame bochten op 250e en als je een beetje oefent en een snelle camera hebt ( meer dan 3 f/ps ) dan schiet je mooiere platen als je je AF ook goed onder de knie hebt.
Dit plaatje van Ronald ter Braake is genomen met 320e van een seconde ondanks het gebruik van een 1 poot statief tikken mijn body en objectief toch even een goeie 4kg op de weegschaal aan.
Ik zal de vergroting ook even plaatsen naast het kleine plaatje kun je echt zien dat deze loeischerp is.

http://static.zoom.nl/503B59D8BBF901C92763687894331B5C

 

[falerossi]

Dat is een kwestie van ervaring en hoe stil je je camera kunt houden.
Ik zelf schiet meestal rond een 1/400e omdat ik dan zeker ben dat me foto scherp is.
Zo nu en dan stoei ik wel eens met de sluitertijd maar zie dan vaak dat me beelden niet helemaal mooi scherp zijn.
Je achtergrond daartegen wordt wel weer mooier
Ik zal Vrijdag en Zaterdag weer los op Assen met me cam en daarna verkoop ik me camera denk ik voor wat nieuws

 

[bierelier]

mmm leuk reacties

Ach ja ieder z'n eigen stijl natuurlijk. Ik ben zo eigenwijs dat die hele motor incl. reclame er scherp op moet staan. Is ie enigszins bewogen dan mik ik hem weg...

een suzuki met groot een honda reclame op de achtergrond is wel grappig dan




ik probeer altijd zovel mogelijk snelheid in de motor/auto te krijgen en heb vanaf de vip tribune met de 170-500 tussen 1/80 en 1/200 geschoten
nadeel veel foto's maken voor paar goede shots, een motor die met dik 200 voorbij komt en lijkt stil te staan en je de schroeven in de remklauwen kan tellen vindt ik niet "echt"


maar ieder zijn stijl ,gelukkig maar anders was er na een weekendje ONK niet veel nieuws meer te zien .
ik denk dat je als "pro"meer mogelijkheden hebt als de vanaftribuneschietendehobbieist en die dan ook moet gebruiken .het viel me gewoon op dat de platen wel errug strak waren .

en idd bij de TT misschien weer wat schieten ,zit op de stekkenwal met de "kleine" jongen maar ben er meer voor de wedstrijden dan voor de foto's aanwezig.

cu all on the track ofzo

 

[Maple Leaf]

Die reclame krijg je er ook wel op als je gaat pannen dus meetrekken met het onderwerp.
Een beetje bullshit wat mij betreft om dan je sluitertijden extreem kort te houden.
Stel je voor dat iemand een foto wil kopen en die heeft zo'n prent aan de muur hangen met stilstaande wielen vind jij dat echt mooi omdat de reclame er strak op moet staan?
Ik kan het mij persoonlijk niet voorstellen ik fotografeer motoren veelal op 320e van een seconde en in extreem langzame bochten op 250e en als je een beetje oefent en een snelle camera hebt ( meer dan 3 f/ps ) dan schiet je mooiere platen als je je AF ook goed onder de knie hebt.
Dit plaatje van Ronald ter Braake is genomen met 320e van een seconde ondanks het gebruik van een 1 poot statief tikken mijn body en objectief toch even een goeie 4kg op de weegschaal aan.
Ik zal de vergroting ook even plaatsen naast het kleine plaatje kun je echt zien dat deze loeischerp is.
[afbeelding]

http://static.zoom.nl/503B59D8BBF901C92763687894331B5C

Ik heb het over scherpe reclame in die zin dat ik daarnaar kijk of die motor er scherp op staat, en natuurlijk moeten die wielen en de achtergrond bewegen. Maar goed zoals gezegd ieder z'n eigen stijl.

Wel een hele mooie plaat trouwens!

 

[Sv Maniac]

Onboard beelden van Martin Domburg op zijn Honda

Vanaf heden kunt u op onze site www.domburg-racing.nl ook on-board beelden zien van Martin tijdens zijn races. Deze keer hebben we de kwalificatie van de ONK Speed Challenge on-line. Hierin is te zien hoe Martin begint aan zijn laatste kwalificatieronde waarin hij een knappe 1.47.6 neer zet op het TT-circuit van Assen. In het vervolg van deze ronde is de uitloopronde te zien waarin Martin een tweetal proefstarts maakt.
U vind de film onder Download/actiebeelden

De film heeft een grote van 35 MB. Aangeraden word om het bestand eerst te downloaden door met uw rechtermuisknop op deze link te klikken en vervolgens voor "opslaan als" te kiezen

Klik hier om het filmpje te bekijken

 

[falerossi]

Folkertsma en Robingco beëindigen samenwerking

Dutch Superbike coureur Bertus Folkertsma en hoofdsponsor Robingco B.V. hebben met onmiddellijke ingang hun samenwerking beëindigd.

Bijna twee seizoenen was het bedrijf uit Assen de hoofdsponsor van het team van Bertus Folkertsma echter een verschil van inzicht over het te voeren beleid heeft beide partijen doen besluiten hun samenwerking per direct te beëindigen.

Na vertrek van de hoofdsponsor zal het team verder gaan onder de naam Bertus Folkertsma Racing Team.

Bron: Racesport.nl

 

[bierelier]

Folkertsma en Robingco beëindigen samenwerking

Dutch Superbike coureur Bertus Folkertsma en hoofdsponsor Robingco B.V. hebben met onmiddellijke ingang hun samenwerking beëindigd.

[afbeelding]

Bijna twee seizoenen was het bedrijf uit Assen de hoofdsponsor van het team van Bertus Folkertsma echter een verschil van inzicht over het te voeren beleid heeft beide partijen doen besluiten hun samenwerking per direct te beëindigen.

Na vertrek van de hoofdsponsor zal het team verder gaan onder de naam Bertus Folkertsma Racing Team.

jammer .suc6 verder

't seizoen wordt wel gewoon afgemaakt ?

 

[falerossi]

jammer .suc6 verder

't seizoen wordt wel gewoon afgemaakt ?

Ja hoor alleen zonder Robingco

 

[bierelier]

Ja hoor alleen zonder Robingco

ok dan, met de Rizzla zal ik dan proberen hem digitaal vast te leggen

 

[falerossi]

ok dan, met de Rizzla zal ik dan proberen hem digitaal vast te leggen

Ik doe met je mee

 

[falerossi]

Ik doe met je mee

Meer info is te vinden op:
www.bertusfolkertsma.nl

En natuurlijk op de hyves:
HyvesGames

 

[AllardRacing.com]

hmm,

[afbeelding]


[afbeelding]


[afbeelding]


[afbeelding]


[afbeelding]

en nog eentje dan

[afbeelding]

Heb het veel te druk gehad, dat ik helemaal vergeten was hier weer te kijken.
Wel nog super bedankt voor de stoere foto's!

 

[bierelier]

Heb het veel te druk gehad, dat ik helemaal vergeten was hier weer te kijken.
Wel nog super bedankt voor de stoere foto's!

graag gedaan

 

[falerossi]

En nu maar wachten op de Rizla day

 

[bierelier]

En nu maar wachten op de Rizla day

biere trommelt ondertussen wat met de vingers op 't buro

 

[Sv Maniac]

Zeer leerzame training Brno geslaagd.

De afgelopen dagen was het team neergestreken in het Tsjechische Brno om deel te nemen aan een vierdaagse training. De training bestond uit een heleboel vrije trainingen en een aantal deelnames aan wedstrijden. Voor Martin een goede aangelegenheid om het ritme weer op te pakken. Martin is de afgelopen maanden erg druk geweest, niet alleen werden er een boel ONK races verreden maar Martin heeft net een grote verhuizing achter de rug en is ook begonnen aan een nieuwe functie bij zijn werkgever De Bosman Bedrijven. Al met al erg drukke tijden voor Martin die alvorens de trainingen twee dagen heeft genoten in de binnenstad van Brno.

Het circuit van Brno staat bekend als een technisch moeilijk en fysiek zwaar circuit. Met zijn hoogteverschillen en lange bochten ook niet bijzonder dat de MotoGP en de WK Superbikes er ieder jaar weer naar toe komen om te racen. Dat er voor de WK Superbikes deze maand races werden verreden was te merken door de aanwezigheid van diverse toppers. Voor Martin begonnen de trainingen op donderdag 10 juli, met wisselvallig weer werd het circuit verkend maar op snelle tijden moesten nog even gewacht worden. Met regelmaat begon het te regenen tijdens de sessies. Ondanks dat hebben we die dag geleerd dat Brno een veeleisend circuit is voor zowel de coureur als de motor.

De tweede dag was gelijk de mooiste qua weer. Met een mooie zon en rond de dertig graden perfect weer om snelle rondes te rijden. Dit lukte dan ook meteen en met de tweede sessie zat martin al op een 2.14. Best snelle tijden als je bedenkt dat er in het EK ronde net onder de 2.10 word gereden. Echter in de derde sessie ging het mis voor de 25-jarige Ermeloer. Martin had een leuk gevecht met een 1000cc EK rijder, in de bochten was Martin erg snel maar de 1000cc machine was sneller op het rechte stuk. Terwijl Martin zijn positie koos om de aanval in te zetten bij de andere coureur ging deze voor Martin onderuit en nam hij Martin mee in zijn val. De oorzaak is nog niet achterhaald maar zoals de gezegde luid; "Gelukkig hebben we de beelden".

Op onze website www.domburg-racing.nl vind u het filmpje waarin u ziet dat Martin in gevecht is met de drie 1000cc machines en uiteindelijk crashed.

Er werd die dag hard gesleuteld maar de schade was te groot om die dag nog te kunnen rijden. De derde dag had Martin erg veel moeite om het vertrouwen weer te hervinden in de motor. Het circuit van Brno vergt veel van de voorband, deze zijn ook na 7 roden al kapot en dus duurt het erg lang om hier weer vertrouwen te krijgen. Martin nam nog wel deel aan een aantal races, waarvan hij in de 600 klasse zelfs als derde eindigde achter een paar EK rijders. De vierde en laatste dag ging het stukken beter. Martin begon eerst met een race van 18 rondes over het 6,5 km lange circuit. Dit komt overeen met ongeveer 26 rondes op Assen. Martin reed hem uit en in de middag hebben Martin en Mark de trainingen af gesloten door met mekaar een paar stevige sessies te rijden over het drukke circuit. Omdat er ook erg veel recreanten op de baan waren konden de snelle tijden niet gereden worden maar het resulteerde wel in geweldige beelden.

Martin:

"het is een bewogen tijd voor me, ik had gehoopt om op Brno weer flink wat ritme te kunnen maken. Ik heb een ontzettend drukke periode achter de rug en met deze training heb ik weer het ritme te pakken. Ik had veel last van de 1000cc machines in de baan, ze zijn snel op de rechte stukken maar ik ben sneller in de bochten. De tweede dag koste een heftig gevecht met een 1000cc machine me mijn ritme maar gelukkig heb ik een fijne teammaat met een 1000cc die me mijn ritme weer terug gaf door een paar sessies met me te knallen op het circuit. Brno is echt gaaf en ik heb echt geweldig veel geleerd en ondanks de crash veel plezier gehad."

Martin is nu klaar om op 2 en 3 augustus het gevecht weer aan te gaan met de ONK toppers op het TT-circuit van Assen tijdens de Rizla racing Days. Houd u onze website in de gaten voor het laatste nieuws!!

 

[bierelier]

Zeer leerzame training Brno geslaagd.

De afgelopen dagen was het team neergestreken in het Tsjechische Brno om deel te nemen aan een vierdaagse training. De training bestond uit een heleboel vrije trainingen en een aantal deelnames aan wedstrijden. Voor Martin een goede aangelegenheid om het ritme weer op te pakken. Martin is de afgelopen maanden erg druk geweest, niet alleen werden er een boel ONK races verreden maar Martin heeft net een grote verhuizing achter de rug en is ook begonnen aan een nieuwe functie bij zijn werkgever De Bosman Bedrijven. Al met al erg drukke tijden voor Martin die alvorens de trainingen twee dagen heeft genoten in de binnenstad van Brno.

[afbeelding]

Het circuit van Brno staat bekend als een technisch moeilijk en fysiek zwaar circuit. Met zijn hoogteverschillen en lange bochten ook niet bijzonder dat de MotoGP en de WK Superbikes er ieder jaar weer naar toe komen om te racen. Dat er voor de WK Superbikes deze maand races werden verreden was te merken door de aanwezigheid van diverse toppers. Voor Martin begonnen de trainingen op donderdag 10 juli, met wisselvallig weer werd het circuit verkend maar op snelle tijden moesten nog even gewacht worden. Met regelmaat begon het te regenen tijdens de sessies. Ondanks dat hebben we die dag geleerd dat Brno een veeleisend circuit is voor zowel de coureur als de motor.

De tweede dag was gelijk de mooiste qua weer. Met een mooie zon en rond de dertig graden perfect weer om snelle rondes te rijden. Dit lukte dan ook meteen en met de tweede sessie zat martin al op een 2.14. Best snelle tijden als je bedenkt dat er in het EK ronde net onder de 2.10 word gereden. Echter in de derde sessie ging het mis voor de 25-jarige Ermeloer. Martin had een leuk gevecht met een 1000cc EK rijder, in de bochten was Martin erg snel maar de 1000cc machine was sneller op het rechte stuk. Terwijl Martin zijn positie koos om de aanval in te zetten bij de andere coureur ging deze voor Martin onderuit en nam hij Martin mee in zijn val. De oorzaak is nog niet achterhaald maar zoals de gezegde luid; "Gelukkig hebben we de beelden".

Op onze website www.domburg-racing.nl vind u het filmpje waarin u ziet dat Martin in gevecht is met de drie 1000cc machines en uiteindelijk crashed.

Er werd die dag hard gesleuteld maar de schade was te groot om die dag nog te kunnen rijden. De derde dag had Martin erg veel moeite om het vertrouwen weer te hervinden in de motor. Het circuit van Brno vergt veel van de voorband, deze zijn ook na 7 roden al kapot en dus duurt het erg lang om hier weer vertrouwen te krijgen. Martin nam nog wel deel aan een aantal races, waarvan hij in de 600 klasse zelfs als derde eindigde achter een paar EK rijders. De vierde en laatste dag ging het stukken beter. Martin begon eerst met een race van 18 rondes over het 6,5 km lange circuit. Dit komt overeen met ongeveer 26 rondes op Assen. Martin reed hem uit en in de middag hebben Martin en Mark de trainingen af gesloten door met mekaar een paar stevige sessies te rijden over het drukke circuit. Omdat er ook erg veel recreanten op de baan waren konden de snelle tijden niet gereden worden maar het resulteerde wel in geweldige beelden.

Martin:

"het is een bewogen tijd voor me, ik had gehoopt om op Brno weer flink wat ritme te kunnen maken. Ik heb een ontzettend drukke periode achter de rug en met deze training heb ik weer het ritme te pakken. Ik had veel last van de 1000cc machines in de baan, ze zijn snel op de rechte stukken maar ik ben sneller in de bochten. De tweede dag koste een heftig gevecht met een 1000cc machine me mijn ritme maar gelukkig heb ik een fijne teammaat met een 1000cc die me mijn ritme weer terug gaf door een paar sessies met me te knallen op het circuit. Brno is echt gaaf en ik heb echt geweldig veel geleerd en ondanks de crash veel plezier gehad."

Martin is nu klaar om op 2 en 3 augustus het gevecht weer aan te gaan met de ONK toppers op het TT-circuit van Assen tijdens de Rizla racing Days. Houd u onze website in de gaten voor het laatste nieuws!!

 

[Fast Forward]

Netjes gereden maar erg jammer van je val.

Er is goed te zien dat je schrikt en daardoor onderuit gaat. ff makkelijk gezegd vanachter het toetsenbord: als je je lijn gehouden had was je niet gevallen.

Wel klote rijden met die 1000's om je heen!

 

[Sv Maniac]

Netjes gereden maar erg jammer van je val.

Er is goed te zien dat je schrikt en daardoor onderuit gaat. ff makkelijk gezegd vanachter het toetsenbord: als je je lijn gehouden had was je niet gevallen.

Wel klote rijden met die 1000's om je heen!

tnxs, zou goed kunnen dat ik schrok alleen kan ik me dat niet herinneren. het overviel me meer dan dat ik bewust onderuit ging. Ach het is allemaal goed gekomen