Motor-Forum -
#19 Spencer Replica
Een eigen topic.. 
Eergisteren nog aan het afplakken geweest en vanavond al gebeld dat mijn cilinderblok, kop en kleppendeksel klaar waren...
Het is echt super geworden. Wat zal dat er weer goed uit zien als het hele blok weer inelkaar zit.. en dan die CR'S erachter..
Thanks Ted !
Eergisteren nog aan het afplakken geweest en vanavond al gebeld dat mijn cilinderblok, kop en kleppendeksel klaar waren...
Het is echt super geworden. Wat zal dat er weer goed uit zien als het hele blok weer inelkaar zit.. en dan die CR'S erachter..
Thanks Ted !
En kompleet met kleppendeksel...Mooi !
En de Dynamo deksel, klaar om de letters -RSC- erin te laten fresen...
Ik herken een Bol d'Or blok, ik hoor iets met CR carbs... Dat smaakt naar meer 
Kom maar op met de rest van de specs zou ik zeggen! Ben ook benieuwd naar het voorbeeld van Spencer
Kom maar op met de rest van de specs zou ik zeggen! Ben ook benieuwd naar het voorbeeld van Spencer
Ik heb enige tijd geleden het plan gevat om de CB900 van Freddie Spencer na te bouwen.
Het frame is nagenoeg standaard gebleven maar verder heb ik volgende bij elkaar :
- Thunderace voorvork 48mm binnenpoten.
- Fireblade achterbrug.
- Fireblade achterwiel.
- Technoflex race-schokdempers.
- Brembo 320mm race schijven.
- Nissin radiaal rempomp.
- Vance & Hines uitlaatsysteem.
- Standaard CB900 blok.
- Dynamo verwijderd.
- Keihin CR33 Smoothbore Carburateurs.
- en ik moet nog :
- Yamaha voorwiel 3 spaaks (YZF,FZR..)
- Remtangen, zeszuiger of bluespots, of iets met een steek van 100mm wat goed remt.
- Dynatek 2000 ontsteking
- Goodridge oliekoeler, leidingen
- Orginele Stickerset.
De bedoeling is om af en toe op het circuit te gaan rijden, in frankrijk is een mooi klein circuitje dat heet Croix (vlak bij Arras) waar je nog met open uitlaten mag rijden..
En dit was hem dan ooit in 1981..
Het frame is nagenoeg standaard gebleven maar verder heb ik volgende bij elkaar :
- Thunderace voorvork 48mm binnenpoten.
- Fireblade achterbrug.
- Fireblade achterwiel.
- Technoflex race-schokdempers.
- Brembo 320mm race schijven.
- Nissin radiaal rempomp.
- Vance & Hines uitlaatsysteem.
- Standaard CB900 blok.
- Dynamo verwijderd.
- Keihin CR33 Smoothbore Carburateurs.
- en ik moet nog :
- Yamaha voorwiel 3 spaaks (YZF,FZR..)
- Remtangen, zeszuiger of bluespots, of iets met een steek van 100mm wat goed remt.
- Dynatek 2000 ontsteking
- Goodridge oliekoeler, leidingen
- Orginele Stickerset.
De bedoeling is om af en toe op het circuit te gaan rijden, in frankrijk is een mooi klein circuitje dat heet Croix (vlak bij Arras) waar je nog met open uitlaten mag rijden..
En dit was hem dan ooit in 1981..
is dat een bekende kop? ben benieuwd hoe hij er van binnen uitzag, ding liep nog als de bliksem
quote:
Ik moest je , van Ruud , nog de groeten doen , da's waar ook.
hmmmm....
Jossie denkt aan CB1000 big one wielen, voorvork en achterbrug
Jossie denkt aan CB1000 big one wielen, voorvork en achterbrug
@Ed, de kop zag er op zich best goed uit hoor, maar ik wilde het blok weer helemaal 100% netjes maken, en geen enkel risico lopen met die kettingspanners... nieuwe er in..!
@Hailwood, op zich zou het wel een 18'' wiel moeten zijn, maar ik wil gewoon lekker kunnen kiezen uit goed 17'' rubber en in deze maat is er nou eenmaal veel voor te krijgen..
@Fred, ik ga morgen even langs bij Ruud.. Ik weet het nog steeds niet 6 zuiger of Bluespots..
@Hailwood, op zich zou het wel een 18'' wiel moeten zijn, maar ik wil gewoon lekker kunnen kiezen uit goed 17'' rubber en in deze maat is er nou eenmaal veel voor te krijgen..
@Fred, ik ga morgen even langs bij Ruud.. Ik weet het nog steeds niet 6 zuiger of Bluespots..
Hey Fred
Voorvork had ik al... en weet nog steeds niet of het die zeszuigertangen gaan worden..
Ja had wel een mooie Akrapovic Demper liggen.. mooi voor op mn Fazer 1000..
Ik heb een set 320mm Brembo race schijven gekocht.. moet nu nog een wiel scoren, waar deze giganten op gaan passen.. ze kwamen van een YZF 750.. dus
Ik zal een adapter moeten laten maken voor mijn remtangen gezien het feit dat er normaal 298mm schijven in een Thunderace zitten... waar begin je aan
btw, je mag je werkbank wel eens een beetje opruimen he ?
Voorvork had ik al... en weet nog steeds niet of het die zeszuigertangen gaan worden..
Ja had wel een mooie Akrapovic Demper liggen.. mooi voor op mn Fazer 1000..
Ik heb een set 320mm Brembo race schijven gekocht.. moet nu nog een wiel scoren, waar deze giganten op gaan passen.. ze kwamen van een YZF 750.. dus
Ik zal een adapter moeten laten maken voor mijn remtangen gezien het feit dat er normaal 298mm schijven in een Thunderace zitten... waar begin je aan
btw, je mag je werkbank wel eens een beetje opruimen he ?
quote::
btw, je mag je werkbank wel eens een beetje opruimen he ?
het is net of ik Ruud hoor , vreemd. 
quote::
Ik heb enige tijd geleden het plan gevat om de CB900 van Freddie Spencer na te bouwen.
Het frame is nagenoeg standaard gebleven maar verder heb ik volgende bij elkaar :
- Thunderace voorvork 48mm binnenpoten.
- Fireblade achterbrug.
- Fireblade achterwiel.
- Technoflex race-schokdempers.
- Brembo 320mm race schijven.
- Nissin radiaal rempomp.
- Vance & Hines uitlaatsysteem.
- Standaard CB900 blok.
- Dynamo verwijderd.
- Keihin CR33 Smoothbore Carburateurs.
- en ik moet nog :
- Yamaha voorwiel 3 spaaks (YZF,FZR..)
- Remtangen, zeszuiger of bluespots, of iets met een steek van 100mm wat goed remt.
- Dynatek 2000 ontsteking
- Goodridge oliekoeler, leidingen
- Orginele Stickerset.
De bedoeling is om af en toe op het circuit te gaan rijden, in frankrijk is een mooi klein circuitje dat heet Croix (vlak bij Arras) waar je nog met open uitlaten mag rijden..
En dit was hem dan ooit in 1981..[afbeelding]
blijft mooi 
Mooi man,
Voor dit jaar ben ik ook een "replica" aan het bouwen al doe ik het iets anders. Zo wie zo is het geen cb maar een VF750F. Nu is het allegaardje zodat ik dit jaar kan rijden en dan in de komende jaren terugbouwen naar AMA specs
Zo wie zo dit jaar meerijden met BikersClassics in Spa
Voor dit jaar ben ik ook een "replica" aan het bouwen al doe ik het iets anders. Zo wie zo is het geen cb maar een VF750F. Nu is het allegaardje zodat ik dit jaar kan rijden en dan in de komende jaren terugbouwen naar AMA specs
Zo wie zo dit jaar meerijden met BikersClassics in Spa
Als je t goed wilt doen schaf je een set Dymags aan Die staan zo af en toe nog wel aangeboden op Ebay e.d. en je kunt ze ook nog nieuw kopen.
Die staan zo af en toe nog wel aangeboden op Ebay e.d. en je kunt ze ook nog nieuw kopen.Inderdaad, mooi man ! 
Heb je fotos hoe die er nu bij staat ?
Tja, Dymags ik weet wie ze in Haarlem heeft liggen.. en ik zou het graag willen...maar ja
De opzet is echter eerst maar eens deze CB 900 rijdend te krijgen, want ik word zo langzamerhand gek van al dat moois wat je kunt kopen
Heb je fotos hoe die er nu bij staat ?
Tja, Dymags ik weet wie ze in Haarlem heeft liggen.. en ik zou het graag willen...maar ja
De opzet is echter eerst maar eens deze CB 900 rijdend te krijgen, want ik word zo langzamerhand gek van al dat moois wat je kunt kopen
quote::
Hey Fred
Voorvork had ik al... en weet nog steeds niet of het die zeszuigertangen gaan worden..
Ja had wel een mooie Akrapovic Demper liggen.. mooi voor op mn Fazer 1000..
Ik heb een set 320mm Brembo race schijven gekocht.. moet nu nog een wiel scoren, waar deze giganten op gaan passen.. ze kwamen van een YZF 750.. dus
Ik zal een adapter moeten laten maken voor mijn remtangen gezien het feit dat er normaal 298mm schijven in een Thunderace zitten... waar begin je aan
Btw. die bluespots + die vorkpoten waar ze op zitten + dat nieuwe carbon R6 voorspatbordje voor die €150.- kan je éigenlijk niet laten liggen , toch?
quote:
Ik heb nog niet echt een foto met een totaal plaatje.
Topkuip heb ik behoorlijk verzaagd om plaats te bieden aan de clipons en rem- koppelinspomp.
Rest van de kappen is origineel.
En hopenlijk wordt deze week alles gespoten
(plaatje erbij lukt weer niet........... )
Eigenlijk wil ik toch heel graag die Zeszuigertangen erop hebben, ook al word dit veel werk..
Ook omdat ze iets beter passen bij deze Classic.
Dat is tevens de reden waarom ik heb gekozen voor een coventionele voorvork.
Maar dan wel een met 48mm binnenpoten en volledig instelbaar
Vandaag heb ik mijn olieleiding-adapters gemaakt.
Ik heb de oude leidingen van de adapters gehaald... bleh oude zooi..
Ook omdat ze iets beter passen bij deze Classic.
Dat is tevens de reden waarom ik heb gekozen voor een coventionele voorvork.
Maar dan wel een met 48mm binnenpoten en volledig instelbaar
Vandaag heb ik mijn olieleiding-adapters gemaakt.
Ik heb de oude leidingen van de adapters gehaald... bleh oude zooi..
Toen een Goodridge doorvoer doormidden gezaagd, zeskant afgedraaid, en erop laten lassen.
Voor het lassen was het mooi blauw geanodiseerd, daarna was die zwart
Als het blok er straks weer inhangt kan ik de lengte van de nieuwe leidingen gaan bepalen.
Voor het lassen was het mooi blauw geanodiseerd, daarna was die zwart
Als het blok er straks weer inhangt kan ik de lengte van de nieuwe leidingen gaan bepalen.
quote:
quote::
Inderdaad, mooi man !
Heb je fotos hoe die er nu bij staat ?
Hier een link naar het topic van mij.
Ik heb er alleen een maand lang al geen up-date ingedaan, ik wacht nu tot die helemaal klaar is
http://www.limburgracingt...f/Itemid,113/topic,5483.0
© 2001-2012 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 3
