Motor-Forum -

Welnu,ik rij nogsteets motor en die gaat niet weg voor een motorscooter ik vind de motor vakantie's te leuk,maar voor woon/werk heb ik sins (binnen)kort een dylan gekocht omdat motorpak helm enz op mijn werk slecht kwijt kan en de 80km wegen te veel boetes opleveren met de motor mede doordat je er ook niet mag inhalen.
Mijn eerste ervaringen op de piaggio waren niet zo goed,maar die is nu weg dus hoop ik met de honda een betere keuze te hebben gemaakt,meer dealers en makkelijker aan onderdelen te komen.
Als hij net zo goed is als mijn cbr600rr verwacht ik geen problemen .
Voor mij geen italiaans meer szr660(made in It),motoguzzi v11,cagiva 125 mito,piaggio sfera allemaal met problemen zij het niet altijd de schuld van de motoren maar ook de dealers/importeurs zijn hier een belangrijke factor in.
Als ik straks meer tijd heb,komt er weer een italiaan,ze zijn gewoon het moois .

Hoi Marinde, mijn vrouw is ondertussen ook aan de scooter. Een snorscooter weliswaar, maar het begin is er. Haar Sym Mio (nep-vespa) is best een leuk scootertje. Samen toeren is wel wat lastig. Misschien in de toekomst................ (de Mio is tenslotte ook als 100cc te krijgen).

Tja,

Mijn A-rijbewijs is ook van 1984 maar ik reed toen al motor (om te oefenen, uiteraard ). Ik heb alleen veel minder motorfietsjes gehad:

BMW R27,
Suzuki GT250,
Honda CB750K2,
Suzuki GS400E,
Suzuki Savage,
Suzuki GS500

En nu rij ik af en toe op de Dylan van vrouwlief.


Ik heb wel in de periode tussen de CB750K2 en de Savage regelmatig op andere motoren gereden. Dit waren dan leenmotoren (ik heb een motorrijdende broer die internationaal vrachtwagenchauffeur is).

Het scootervirus is er bij vrouwlief ingeslopen tijdens een vakantie op Zakynthos. Toen we heengingen dacht zij aan een snorscooter of snorfiets, toen we terugkwamen moest het een Vespa motorscooter worden.

Maar, een Dylan was ook wel wat....

bij mij is dit begonnen op men 16de met 2 camino's kort na mekaar
een yamaha fs1
dan 2 honda scootertjes
en van dan af in volgorde
suzuki gn125
suzuki gn250
suzuki gsx 400f
suzuki gl450s
maar de volgende aankoop is hoogstwaarschijnlijk de silverwing 400
wegens alle praktische aspecten

=

Ben begonnen met bromscootertjes,Yamaha Neos,Why,Tgb.

Heb in 2002 mijn motorrijbewijs gehaald en gelijk een Cagiva Canyon van een jaar oud gekocht.
Leuke motor,maar niet echt snel,en stilstaand in Eindhoven voor een stoplicht aangereden door een auto.
Toen achtereenvolgens:

Yamaha Diversion 600
Aprilia Atlantic 500 (daar is het motorscootervirus begonnen!)
Suzuki Bandit 600
Yamaha Aerox 100
Gilera Runner 180 (2 maanden oud in een overstekende auto geparkeerd,total loss)
Honda Dylan 150
Yamaha xjr 1300
Yamaha Fazer fz6(weer eens van achteren aangereden voor een stoplicht)
Yamaha Majesty YP400
Suzuki SV650
Fazer fz6
Fazer 1000
Dylan 150
Honda CBF 250
Honda Silverwing
Suzuki V-strom 650(in de Eifel onderuitgegaan)
V-strom 650 abs
Benelli Adiva
Honda Lead
Yamaha Cygnus
Soes Burgman 400 k7
Honda PS150i
En dan nu de GSX650F (samen met de Benelli en de PS)

Ja,ja....
Ik schaam mezelf er wel eens voor......

Omdat ik het motorgevoel toch weer miste heb ik de Burgman weer ingeruild voor een GSX, maar het gemak van de scooter zal ik toch echt niet kunnen missen.

Heb mijn a rijbewijs op 29-02-2000!! gehaald, terwijl mijn motor al in de schuur stond.

Dat was een kawasaki zxr400, wat een geweldige stuurfiets was dat. Veel met mijn maten
op een zaterdag lekker knallen.
Daarna een suzuki gsx750r, dat stuurde ook goed maar/en ging net weer wat harder

Een jaartje of wat bijna niet gereden ivm een grote verbouwing en het niet meer vrij zijn
op de zaterdag. De dag waarop we normaal altijd gingen rijden.

Toen had een maat van mij vorig jaar een piiagio typhoon 125 gekocht. Na een stukje proefgereden te hebben snapte ik in een keer waarom die dat gedaan had en ik keek wat vaker in het scootergedeelte op het forum.

Daar las ik heel erg lovende woorden over de aprillia sportcity 200, en daar rijd ik al sinds augustus vrolijk op rond.

Uit pure noodzaak.

Met de auto deed ik regelmatig 1.5 uur over 27 kilometer. Op een gegeven moment was ik dit zo verschrikkelijk zat dat ik besloot een honda sh125 te kopen. Voor dit model had ik gekozen puur en alleen omdat dit de meest verkochte scooter in Italie is (correct me if i am wrong). Hier heb ik een week of 5 mee binnendoor naar mijn werk gereden 24 km enkele reis. Het enorme aantal vluchtheuvels, stoplichten en 30 kilometerzone's bevielen me echter niet erg. Daarom op een gegeven moment de rijksweg maar eens geprobeerd met dat ding. Helaas bleek hij tijdens stormachtige tegenwind en heuvelop soms niet harder dan 75 te gaan. Niet erg lekker wanneer er een vrachtwagen op een meter van je rijdt. Daarom verkocht en na diverse proefritten op o.a. burgman 650, x9 en een fjs600 silverwing gekozen voor de laatste.
Deze bevalt me prima hoewel ik nu, vanwege mijn vele rijksweggebruik, met een schuin oog naar een pan european aan het kijken ben.

Maar misschien dat Chengeve mij kan vertellen waarom ik beter een scooter kan houden? Hij heeft tenslotte zowel een Pan als een motorscooter gereden

Leuk te lezen de lange weg die menigeen is gegaan voordat het licht werd gezien. Bij mij overigens precies hetzelfde.
Lang geleden een zelf opgeknapte NSU Fox met oefenvergunning, daarna een Zündapp 50 cc iets opgevoerd tot 80 km.
Lange jaren niets en in 1986 rijbewijs A en een Honda CD 125 om het te leren; daarna een Suzuki GSX 400 E, vanaf 1990 een Kawa GT 550.
In 1999 ingeruild tegen een Honda Foresight 250 omdat ik de motor te zwaar vond en het schakelen te vermoeiend.
Automaat en scooter een openbaring; echter te weinig power dus na 6 maanden een Suzuki Burgman 400 en deze in oktober 2007 ingeruild voor opnieuw een Burgman 400.
Scooterrijden: had ik véél eerder moeten doen..

Begonnen met motorrijden in '96 of '97 (verdomme wat gaat de tijd tock snel).

Woonde nog thuis en nadat ik mijn eerste autootje had gekregen van mijn moeder (kostprijs van de auto 270€) om naar school te rijden en wat te botsen hier en daar tegen paaltjes enz heb ik besloten om toch maar een moto te kopen.

1. Yamaha Diversion 600 (Donker blauw, ongeluk en totaal los maar ik niet )
2. Yamaha Diversion 600 (Rode nu en ook totaal los gereden en ik ook )
3. Honda NTV 650
4. Honda Varadero XL1000V
5. Ducati ST2
6. Vespa GT200
7. BMW R850R (bj 1995)
8. Suzuki Burgman 400 (Bj 2003)
9. Triumph Legend TT 900cc
10. Vespa ET4 150cc
11. Honda CBF 250 (Bj 2006)
12. Honda VFR 800 (Bj 2000, nu verkocht )

13. ?????

Ik ben de Vesoa GT200 gaan testrijden en dat beviel me uitermate goed dat ik hem direct heb gekocht. Ik had me al kunnen voorstellen waar zo'n motoscooter al goed voor was en deze Vespa GT200 heeft deze verwachtingen grotendeels ingelost.

Moet wel zeggen dat ik eigenlijk helemaal niet tevreden was over de wegligging. Het design staat buiten kijf.

Ik had de Vespa in dezelfde periode gekocht als de BMW R850R die ik kon kopen voor een prikje.

Een motorfiets is vooral leuk vind ik als je echt regelmatig verre trips maakt. Een tank tussen de benen zal ik altijd wel leuk vinden maar het hoeft niet meer.

Ik heb de laatste maanden een flinke deuk gekregen en ben min of meer genezen van het motorvirus. Ik wil nu nog wel een motorscooter om die weinige trips met mijn vrouw of alleen naar de stad te maken.

Ik heb een gigantisch beveiligingsslot en een schijfremslot dat ik altijd maar moet meezeulen omdat ik dieven geen kans wil geven en ontmoedigen. Op een gewone motorfiets is dat heel vervelend.

Waarom dan een motorscooter. Wel de bagageruimte die makkelijk te bereiken is, het comfort, het niet meer moeten schakelen voor in de stad en zelfs daarbuiten en het onderhoudsgemak. Lagere onderhoudskosten, onderhoudsvrije eindaandrijving en ga zo maar door.

Wat de volgende wordt en wanneer weet ik nog niet.

Jullie mogen het gerust weten. Ik heb 4200€ van de VFR en daar kan ik uit putten om iets moois te kopen maar dit geld hoeft niet allemaal op aan een motoscooter en de SH300 had ik al kunnen kopen NIEUW maar dan heb ik niets meer.

We worden een dagje ouder en het leven wordt er ook niet goedkoper op dus...

Ik heb nog een paar dingen die ik wil realiseren in mijn leven voor een goede gemoedsrust verder, en daar is wat geld voor nodig.

Heb geen motorfiets nodig voor woon-werk en dus puur voor een relaxerend tripje naar een idylische plek. Komt er op neer een paar duizend km's te rijden per jaar.

quote:

[[/message]:

[...]


Ik hoop de Vespa ?

Hahahaha ja... gek.. wat denk jij dan.. hihi Kwam er misschien een beetje vreemd uit maar echt... mijn zoon is de allergrootste droom die werkelijkheid is geworden hoor dus die doe ik maar niet zo weg hahahaha Grapjas

quote:

marinde schreef op 06 maart 2008 @ 23:09:

[...]



Hahahaha ja... gek.. wat denk jij dan.. hihi Kwam er misschien een beetje vreemd uit maar echt... mijn zoon is de allergrootste droom die werkelijkheid is geworden hoor dus die doe ik maar niet zo weg hahahaha Grapjas

Maakte ook maar een grapje