Motor-Forum -

Log in
Gebruikersnaam:
Wachtwoord:
Select Forum

How To: Ketting en tandwielen vervangen

Pagina's:
«
»

Porno op wielen!!!

Berichten:
1.713
Reg. datum:
12 sep. 2004
Locatie:
Veenendaal
Ziet er goed uit kevin leuk! *O*
Yamaha Fzs600 2000-Yamaha Yzf600 2001-Yamaha Yzf R6 2003-Suzuki sv650s 2005-Suzuki gs550e 1992-Honda cb450 1986-Suzuki sv650s 2001-Yamaha Yzf R46 2005-Suzuki sv1000s 2008-Yamaha FZ8 2012

Gr8 Shag Baby

Berichten:
3.177
Reg. datum:
01 mei. 2006
Locatie:
Apeldoorn
quote:
Den The Man schreef op 11 mei 2008 @ 11:06:

[...]


op een ER-5 staan ook dermate grote krachten dat je een eindloze ketting nodig hebt :+
Een goed geklonken ketting is net zo stevig als een eindloze ketting :z

BTW; het kan zijn dat de nieuwe kettingset de eerste paar km "zingt"/iets meer geluid maakt dan de originele kettingset.
Dat komt door het inlopen en het feit dat het originele voorkettingwiel vaak van rubber is voorzien.


Merkte ik ook gister toen ik met mn nieuwe ketting naar huis reed :Y
Compenseert weer het geklapper van mn oude ketting zullen we maar zeggen _O-

Btw er zit een soort wit vet op de nieuwe ketting. Ik heb gehoord dat je m de eerstvolgende +-400km niet hoeft te smeren? Misschien handig om erbij te zetten want dat wist ik ook niet zeker. (Tenzij je m wel meteen moet smeren natuurlijk)
Kawasaki ZXR400 Kawasaki zx6r Aprilia RSV Mille Honda CBR 900 RR Fireblade

Eindhoven Clan

Berichten:
118
Reg. datum:
15 nov. 2005
Locatie:
Eindhoven
Vraagje.... de moer op het voorste tandwiel draai je dat links of rechtsom los...?
Ik krijg hem met geen mogelijkheid los.... :/

PS: Zeer goede uitleg,met duidelijke fotos !!
DaaN_R1 wijzigde dit bericht op zondag 11 mei 2008 13:31 (15%)

Gr8 Shag Baby

Berichten:
3.177
Reg. datum:
01 mei. 2006
Locatie:
Apeldoorn
quote:
DaaN_R1 schreef op 11 mei 2008 @ 13:29:
Vraagje.... de moer op het voorste tandwiel draai je dat links of rechtsom los...?
Ik krijg hem met geen mogelijkheid los.... :/

PS: Zeer goede uitleg,met duidelijke fotos !!


Linksom, net als alle andere moeren.

Probeer eens met een wat langere arm (of iets van lang pijpsleuteltje erop) zodat je meer kracht kunt zetten. Evt wat WD40 erop sprayen en ff in laten trekken.
Kawasaki ZXR400 Kawasaki zx6r Aprilia RSV Mille Honda CBR 900 RR Fireblade

Berichten:
1.624
Reg. datum:
11 nov. 2006
Handige how to :)

Is er trouwens een reden waarom het voorste tandwiel pas volledig wordt vastgedraaid nŠdat de ketting op spanning staat en het achterwiel weer vastzit?
Dat had ikzelf nml. niet verwacht...

Berichten:
10.866
Reg. datum:
13 mrt. 2007
Locatie:
Middelharnis
dezelfde reden als losdraaien met achterwiel + ketting, je kan dan de aandrijving blokkeren met de achterrem of een balkje door je achterwiel, je draait 'm redelijk makkelijk door de compressie heen namelijk :)

Honda's zijn voorzien van bout ipv moer for the record
erikje wijzigde dit bericht op zondag 11 mei 2008 15:49 (12%)
Honda CBR 600f '96 PC31 | Honda CBR 954rr3 SC50 Fireblade

Berichten:
8.437
Reg. datum:
24 jun. 2006
Locatie:
Roosendaal
:^
Guzzi V50
GSX-R 600 1999
YZF-R6 2001
YZF-R1 2003
YZF-R6 2005 circuit
CBR600F'89
YZF-R1 2005 circuit
YZF-R6 2001 circuit

Berichten:
8.437
Reg. datum:
24 jun. 2006
Locatie:
Roosendaal
quote:
DaaN_R1 schreef op 11 mei 2008 @ 13:29:
Vraagje.... de moer op het voorste tandwiel draai je dat links of rechtsom los...?
Ik krijg hem met geen mogelijkheid los.... :/

PS: Zeer goede uitleg,met duidelijke fotos !!



Ja, het blijft een moer die zichzelf enorm vastdraaid door de as die naar voren draait.
De moer moet wel linksom(bij de R1) losgedraaid worden.
Ik had het van te voren opgezocht in mijn werkplaatshandboek..... daar geven ze het alleen aan als het rechtsom is ;)

Als je het met de tips zoals met z'n tweeŽn en het achterwiel blokkeren niet gedaan krijgt zul je toch even naar iemand toe moeten gaan met een compressor en slagmoer sleutel. Dat is dan de enige oplossing nog.
Guzzi V50
GSX-R 600 1999
YZF-R6 2001
YZF-R1 2003
YZF-R6 2005 circuit
CBR600F'89
YZF-R1 2005 circuit
YZF-R6 2001 circuit

Berichten:
10.866
Reg. datum:
13 mrt. 2007
Locatie:
Middelharnis
zorg vooral voor GOED passende doppen die de moer niet op de hoeken pakken maar over de hele zijkant van de moer/bout
Honda CBR 600f '96 PC31 | Honda CBR 954rr3 SC50 Fireblade

Berichten:
1.624
Reg. datum:
11 nov. 2006
quote:
erikje schreef op 11 mei 2008 @ 15:48:
dezelfde reden als losdraaien met achterwiel + ketting, je kan dan de aandrijving blokkeren met de achterrem of een balkje door je achterwiel, je draait 'm redelijk makkelijk door de compressie heen namelijk :)

Honda's zijn voorzien van bout ipv moer for the record


he ja, goh dat klinkt wel heel logisch ineens :+ dankjewel

Eindhoven Clan

Berichten:
118
Reg. datum:
15 nov. 2005
Locatie:
Eindhoven
quote:
Bleddyn schreef op 11 mei 2008 @ 14:34:

[...]


Linksom, net als alle andere moeren.

Probeer eens met een wat langere arm (of iets van lang pijpsleuteltje erop) zodat je meer kracht kunt zetten. Evt wat WD40 erop sprayen en ff in laten trekken.


Bedankt voor de tip...het is gelukt maar hij zat echt heeel erg goed vast.
Dadelijk gelijk ff een stukje testen. :)

Bij vlagen geniaal

Berichten:
780
Reg. datum:
02 dec. 2007
De ketting wielen die er af kwamen zagen er nog verdacht goed uit.
Wat is de reden van de vervanging?
Harley Electra Glide, Kawa VN 750, Suzuki Marauder

Berichten:
791
Reg. datum:
09 jan. 2008
vraagje, na hoeveel km is het verstandig zoiets te vervangen?
ik heb mijne erop zitten, hij bij de tanden schoon zegmaar en voor de rest is hij eigenlijk helemaal vet van de smeer, die tandwiel op de foto's hiero zijn als een schone vloer waarvan je kunt eten :P maar voor de rest zie je niet echt veel eraan. uiteraard een keer goed schoonmaken of kan ik hem dan net zo goed vervangen? heeft een andere tandwiel eigenlijk verder nog verschil?
Reptielenfreak wijzigde dit bericht op zondag 11 mei 2008 20:24 (18%)

Berichten:
8.437
Reg. datum:
24 jun. 2006
Locatie:
Roosendaal
quote:
Louis63 schreef op 11 mei 2008 @ 20:01:
De ketting wielen die er af kwamen zagen er nog verdacht goed uit.
Wat is de reden van de vervanging?



De reden van de vervanging was dat de ketting niet meer op spanning te brengen was.
De ketting had een aantal slappe stukken en een aantal strakke stukken.

Het was dus niet meer op de slappe stukken te spannen, daardoor zou de ketting op de strakke stukken aan de uitgaande as van mijn bak gaan rukken, met alle gevolgen van dien.

Tandwielen zagen er overigens inderdaad nog netjes uit.... maar ja... je vervangt de ketting nooit alleen ;)
Guzzi V50
GSX-R 600 1999
YZF-R6 2001
YZF-R1 2003
YZF-R6 2005 circuit
CBR600F'89
YZF-R1 2005 circuit
YZF-R6 2001 circuit

Berichten:
8.437
Reg. datum:
24 jun. 2006
Locatie:
Roosendaal
quote:
Reptielenfreak schreef op 11 mei 2008 @ 20:20:
vraagje, na hoeveel km is het verstandig zoiets te vervangen?
ik heb mijne erop zitten, hij bij de tanden schoon zegmaar en voor de rest is hij eigenlijk helemaal vet van de smeer, die tandwiel op de foto's hiero zijn als een schone vloer waarvan je kunt eten :P maar voor de rest zie je niet echt veel eraan. uiteraard een keer goed schoonmaken of kan ik hem dan net zo goed vervangen? heeft een andere tandwiel eigenlijk verder nog verschil?



Het is verstandig om het te vervangen als het versleten is :P
Hier kan geen aantal KM's aan vastgehangen worden. Dit is afhankelijk van de materialen, rijstijl, onderhoud van de ketting e.d.

Een ander tandwiel maakt eigenlijk alleen verschil als je meer of minder tandjes neemt.
Guzzi V50
GSX-R 600 1999
YZF-R6 2001
YZF-R1 2003
YZF-R6 2005 circuit
CBR600F'89
YZF-R1 2005 circuit
YZF-R6 2001 circuit

geblokkeerd account

Berichten:
4.168
Reg. datum:
10 aug. 2006
Locatie:
Enschede
Functie:
geblokkeerd account
hoi oma ;)

ik ben van plan om binnenkort mijn kettingset te vervangen.
heb nog wat vraagjes:

1) ik heb een eindeloze ketting, gekocht zodat ik de boel niet hoef te klinken.(hij zit dus al aan elkaar), in hoeverre is het monteren van de kettingset met een gesloten ketting anders?

2) ik heb een keer mijn achterband vervangen en toen ze de achteras er weer doorheen jasten smeerden ze het in met een of ander vet. welk vet is dit, ik neem aan dat dat bij een kettingset vervangen ook weer moet ....

3) motorspecifiek, zit er bij een cbr 600f3 ook een borgpen of ander klein grut dat je ook moet vervangen. niet dat ik alles eraf heb en opeens nog allemaal kleine dingetjes moet kopen.

4) de kettingpons heb ik niet nodig vanwege mijn eindeloze ketting maar is er wellicht nog speciaal gereedschap of smeermiddel nodig?

5) heb je wat meer informatie over het spannen van de ketting... welke stand, hoeveel speling, hoe het achterwiel weer mooi richten, etc.

wel veel vragen maar dat was me nog niet zo duidelijk

Berichten:
8.437
Reg. datum:
24 jun. 2006
Locatie:
Roosendaal
quote:
Ray1981 schreef op 26 mei 2008 @ 19:41:
hoi oma ;)

ik ben van plan om binnenkort mijn kettingset te vervangen.
heb nog wat vraagjes:

1) ik heb een eindeloze ketting, gekocht zodat ik de boel niet hoef te klinken.(hij zit dus al aan elkaar), in hoeverre is het monteren van de kettingset met een gesloten ketting anders?

2) ik heb een keer mijn achterband vervangen en toen ze de achteras er weer doorheen jasten smeerden ze het in met een of ander vet. welk vet is dit, ik neem aan dat dat bij een kettingset vervangen ook weer moet ....

3) motorspecifiek, zit er bij een cbr 600f3 ook een borgpen of ander klein grut dat je ook moet vervangen. niet dat ik alles eraf heb en opeens nog allemaal kleine dingetjes moet kopen.

4) de kettingpons heb ik niet nodig vanwege mijn eindeloze ketting maar is er wellicht nog speciaal gereedschap of smeermiddel nodig?

5) heb je wat meer informatie over het spannen van de ketting... welke stand, hoeveel speling, hoe het achterwiel weer mooi richten, etc.

wel veel vragen maar dat was me nog niet zo duidelijk


1) het is anders doordat je zoals je weet niet hoeft te klinken, dit is mogelijk bij een 600F.
Wel moet je de achterbrug losmaken om de ketting langs de as te kunnen krijgen.

2)Altijd handig om te doen inderdaad, ik heb het niet gedaan tijdens mijn kettingset wissel, heb een maand ervoor een bandenwissel gedaan en heb toen alles met vet van SKF ingevet, dit is gewoon goed en overal te krijgen.

3)Ik begrijp even niet wat voor borgpen je bedoeld :?

4)Het reguliere gereedschap waar je normaal je werkjes mee doet en voor het achterwiel heb je in je gereedschapssetje waarschijnlijk een grote ring meegeleverd gekregen

5)Om het achterwiel recht in de achterbrug te zetten moet je aan beide zijden streepjes tellen ;)
Speling even checken in je 'owners manual' of in een werkplaatshandboek.
Guzzi V50
GSX-R 600 1999
YZF-R6 2001
YZF-R1 2003
YZF-R6 2005 circuit
CBR600F'89
YZF-R1 2005 circuit
YZF-R6 2001 circuit

doe mij die grote maar!

Berichten:
1.947
Reg. datum:
01 apr. 2008
Locatie:
Haarlem
wat ook belangrijk is: na het uitlijnen vanachter je brommert kijken of je je tandwielen in 1 lijn liggen. als daar een hoek in zit slijt alles erg snel. zou met uitlijnen goed moeten komen maar een sense check is nooit weg. Weet je meteen of je de tandwielen goed hebt gemonteerd. Ik kijk niet naar de streepjes maar met op een vast punt met de schuifmaat links en rechts. werkt ook prima.

besteld bij jos smit? ik dacht al ik ken die stickers op het tandwiel. woon er 5 min lopen vandaan. goeie tent en lekker goedkoop :P
small or medium? Doe mij die grote(n) maar!

Gr8 Shag Baby

Berichten:
3.177
Reg. datum:
01 mei. 2006
Locatie:
Apeldoorn
@Ray 1981; wat je ook kunt doen:

Je eindeloze ketting laten doorslijpen en er een nieuw schakeltje voor kopen. Op deze manier hoef je niet je achterbrug eruit te slopen.

Want je klinkt (no offense) als iemand die dit nog niet eerder heeft gedaan. Dan is de motor ophangen aan de carport oid om vervolgens de achterbrug eruit te slopen een aardig karwei. Met dat nieuwe schakeltje (5 a 10 euro) kun je hem gewoon weer klinken en hoeft je achterbrug er niet helemaal uit.

Ik heb dit ook gedaan bij mijn regina eindeloze ketting en het heeft ons nogal wat werk gescheeld.
Kawasaki ZXR400 Kawasaki zx6r Aprilia RSV Mille Honda CBR 900 RR Fireblade

Berichten:
10.866
Reg. datum:
13 mrt. 2007
Locatie:
Middelharnis
gewoon met de dremel en een schuurbusje ff de kopjes van de pinnen eraf schuren en dan de zijkant d'r af slaan :)
Honda CBR 600f '96 PC31 | Honda CBR 954rr3 SC50 Fireblade

geblokkeerd account

Berichten:
4.168
Reg. datum:
10 aug. 2006
Locatie:
Enschede
Functie:
geblokkeerd account
quote:
Bleddyn schreef op 26 mei 2008 @ 23:17:
@Ray 1981; wat je ook kunt doen:

Je eindeloze ketting laten doorslijpen en er een nieuw schakeltje voor kopen. Op deze manier hoef je niet je achterbrug eruit te slopen.

Want je klinkt (no offense) als iemand die dit nog niet eerder heeft gedaan. Dan is de motor ophangen aan de carport oid om vervolgens de achterbrug eruit te slopen een aardig karwei. Met dat nieuwe schakeltje (5 a 10 euro) kun je hem gewoon weer klinken en hoeft je achterbrug er niet helemaal uit.

Ik heb dit ook gedaan bij mijn regina eindeloze ketting en het heeft ons nogal wat werk gescheeld.



als je hem op de bok zet dan is de achterbrug toch ook vrij of vergis ik me nu?

dclbxrl

Berichten:
3.910
Reg. datum:
06 apr. 2003
Locatie:
Eindhoven
quote:
Ray1981 schreef op 26 mei 2008 @ 23:49:

[...]



als je hem op de bok zet dan is de achterbrug toch ook vrij of vergis ik me nu?


ga ff bij je motor kijken dan zie je zo wat hij bedoeld

je achtertandwiel zit voor je achterbrug-as, dus het bovenste deel van je ketting gaat bovenlangs en het onderste deel.... onderlangs de as. Dus als je nu je ketting van het voortandwiel zou halen, zit hij nog om de achterbrus as heen :)
tisniedevalmaardelanding

Berichten:
10.866
Reg. datum:
13 mrt. 2007
Locatie:
Middelharnis
quote:
Ray1981 schreef op 26 mei 2008 @ 23:49:

[...]



als je hem op de bok zet dan is de achterbrug toch ook vrij of vergis ik me nu?


moet je wel een middenbok hebben eej :?
Honda CBR 600f '96 PC31 | Honda CBR 954rr3 SC50 Fireblade

geblokkeerd account

Berichten:
4.168
Reg. datum:
10 aug. 2006
Locatie:
Enschede
Functie:
geblokkeerd account
quote:
zerogrnd schreef op 26 mei 2008 @ 23:58:

[...]


ga ff bij je motor kijken dan zie je zo wat hij bedoeld

je achtertandwiel zit voor je achterbrug-as, dus het bovenste deel van je ketting gaat bovenlangs en het onderste deel.... onderlangs de as. Dus als je nu je ketting van het voortandwiel zou halen, zit hij nog om de achterbrus as heen :)



staat in de donkere schuur :P

maar ik bedoel dat als ik hem op de middenbok zet dan hoef ik hem toch niet aan mijn carpot op te hangen of heb ik het nu echt helemaal verkeerd?

hey erik, jij hebt ook een cbr600 gehad dus dan weet je dat er op de f3 standaard een bok zit :P ;)

dclbxrl

Berichten:
3.910
Reg. datum:
06 apr. 2003
Locatie:
Eindhoven
ik begreep het verkeerd, als je hem op de middenbok zet kan je normaal gesproken de achterbrug er gewoon uithalen zonder problemen. kan je meteen de lagers van de vering en je achterbrug smeren
tisniedevalmaardelanding

Pagina's:
«
»
Volgende pagina ›
Select Forum

© 2001-2014 Motor-Forum - Powered by React - Hosting by True - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.