zelf aanhanger bouwen: dagboek

[Anoniempje313]

Of jullie het interessant vinden weet ik niet, maar ik ga hier het verloop van de bouw van mijn aanhanger als een soort dagboek posten.

Eerder heb ik her en der al wat geïnformeerd mbt de speling van koppeling op trekhaak, en ik hoop dat het allemaal goed gaat.

Hoe ver ben ik nu?

Ik heb een oud aanhangertje op de kop weten te tikken (€25), veel goedkoper dan allerlei losse onderdelen kopen. Ik moet het ding nog ophalen.

Ook heb ik mijn opbouw al aangeschaft (gisteren).

Wat moet er gebeuren?

Er is een kort rijtje:

- trekhaak maken aan motor (met elektra aansluiting)
- opbouw maken
- aanhangeronderstel aanpassen

Ik begin met de opbouw.

EDIT: ivm ruimte gebrek zijn oudere foto's verwijderd en helaas niet meer zichtbaar

 

[Anoniempje313]

Nee, maar ik heb wel een idee...Je bedoelt de dissel die je op de as hebt gelast in plaats van eronder ?

Eeeeh, ja, die ook


_{Ik ga maar eens de dissel onder de as houden...}

 

[Anoniempje313]

Overigens heb ik de wieltjes er even onder vandaan gehaald, en monteer ik ze van de week wel weer (maar dan juist), zodat ik goed kan bepalen waar het vat moet komen (asdruk).

Dan kan ik wat verstevigingen gaan uitmeten en maken.

Eerst nog wat schuine verbindingen tussen dissel en as, om het steviger te maken.

 

[YapGerMoto]

Allebei 10 punten!

Deze week maar even de trekhaak maken dan? Of iig het ontwerpje.

bij 100 punten biertje???

 

[Anoniempje313]

bij 100 punten biertje???

Bij tien punten heb je al een biertje verdiend. Bij 20 een rondleiding door huis en garage. Bij 30 een klein hapje bij het drinken, bij 40 gaat er sfeerverlichting aan....


Je wilt niet weten wat er bij 100 gebeurt.

 

[YapGerMoto]

Bij tien punten heb je al een biertje verdiend. Bij 20 een rondleiding door huis en garage. Bij 30 een klein hapje bij het drinken, bij 40 gaat er sfeerverlichting aan....


Je wilt niet weten wat er bij 100 gebeurt.

 

[Anoniempje313]

Zullen we maar weer dan?

Voor de verandering maar eens wat gedaan aan de bevestiging van kogel aan de motor.

Ik ga de framedelen die boven het achterwiel uitsteken gebruiken voor de ophanging van het geheel. Lijkt mij het meest solide en het is geveerd.

Ik heb een demontabele sissybar, dus die kan ik mooi gebruiken voor het aftekenen van diverse zaken.

Ik moet steunplaatjes maken voor aan het frame, met op de juiste plaats gaten voor de twee bouten. Dan moet ik de kogelarmen (die metalen vierkante kokers die ik eerder op maat het laten buigen) daarop lassen.

Op zich niks spannends, alleen goed meten nog een keer meten, en dan waarschijnlijk nog eens een keer iets opnieuw doen

Ok, let's go.

Ik pak een stuk stalen koker, waaruit ik later de steunplaat slijp, en leg de sissybar bij de hand:

Sissybar op de steunplaat en dan even goed vastklemmen op de gewenste positie:

Even aftekenen:

Steunplaat even onder de kolomboor:

En om te zien wat ik bedoel even de kogelarm op de steunplaat:

U snapt dat ik er dus twee moet gaan maken. De armen lopen boven het wiel langs en redelijk met de kromming mee. Op de laatste foto komt dan rechtsonder een dwarsverbinding naar de andere arm (plaat). Daarop wordt de kogel bevestigd.

Ook komt er ruimte voor de elektrastekker. De elektra zelf laat ik door één van de vierkante armen lopen, tot vlak onder het zadel. Daar zitten de aansluitingen die ik nodig heb.

Als alles pasklaar is gemaakt op de motor, dan komen er nog twee stalen verstevigingskokers binnen het ronde deel van de armen, tegen het doorbuigen bij remmen.

Ok, nou lekker slijpen en passen.

 

[Quark]

ik zou wel een redelijke hoge plaat achter als dwarsverbinding nemen. of ergens een kruisvormige dwarsverbinding maken tussen de draagarmen..

het zijn namelijk redelijk lange armen die bij kleine laterale belasting op de kogel, vlak voor de montageplaat aan het frame voor behoorlijk wat torsiekrachten kan zorgen...

snapt u wat ik bedoel?

die krachten kan de las daar het minst goed opvangen...
(voor de beeldvorming... als je de constructie boven op de foto zou vastbouten alleen aan de montageplaat, en je de arm aan het andere einde naar je toe trekt op van je afduwd....)

 

[Anoniempje313]

ik zou wel een redelijke hoge plaat achter als dwarsverbinding nemen. of ergens een kruisvormige dwarsverbinding maken tussen de draagarmen..

het zijn namelijk redelijk lange armen die bij kleine laterale belasting op de kogel, vlak voor de montageplaat aan het frame voor behoorlijk wat torsiekrachten kan zorgen...

snapt u wat ik bedoel?

die krachten kan de las daar het minst goed opvangen...
(voor de beeldvorming... als je de constructie boven op de foto zou vastbouten alleen aan de montageplaat, en je de arm aan het andere einde naar je toe trekt op van je afduwd....)

Ik snap, en ga ik doen.

Dat soort krachten krijg ik in de praktijk volgens mij niet veel. Enkel bij hard optrekken en hard remmen, waarbij dan de aanhanger onder een hoek erachter staat.

Desondanks lijkt me me wel verstandig om het solide te krijgen en te houden! Ik denk dat ik de plaat waar de kogel en de elektra op komt wat groter maak, en halverwege nog iets van een kruis er tussen las.

Tnx voor de tip!

Ik heb de wielen er weer juist onder gezet (in slechts twee keer ). En ook maar meteen even het vat erop gelegd, om te meten waar die ongeveer op het onderstel moet gaan komen (ivm asdruk).

Hieronder wat foto's met het resultaat.

Zo moet ie ongeveer goed staan.

Morgen even de diverse afmetingen pakken en dan mijn ijzerwaren op maat gaan maken (buigen, slijpen, boren en lassen).

Ik wil morgen het onderstel afhebben: twee bouten ter borging van het 'kruis' en dwarsverbindingen tussen as en dissel (vliegermodel) ter versteviging.

En eigenlijk moeten de bevestigingen van vat naar onderstel ook wel afkunnen, lijkt me. Moet ik maar niet zo lang in bed blijven liggen

En als ik nog tijd en zin heb, maak ik de steunplaten voor de motor af, en pasklaar, las ik de armen er op, en kijk ik even naar het totaalbeeld.

Inclusief foto's!

 

[YapGerMoto]

goed bezig waar haal je de tijd vandaan, ben je echt elke avond aan het hobbyen????

of atv-er lijkt mij ook niet gezien je leeftijd.

In iedergeval goed bezig mijn complimenten

 

[Anoniempje313]

goed bezig waar haal je de tijd vandaan, ben je echt elke avond aan het hobbyen????

of atv-er lijkt mij ook niet gezien je leeftijd.

In iedergeval goed bezig mijn complimenten

Ik heb evenveel tijd als anderen: 24 uren per etmaal.

Haal daar 16 uren MF site checken vanaf...

Nee, ik heb twee banen en en eigen bedrijfje, en dat gaat ongeveer zo:

Full time dienstverband: neemt natuurlijk de meeste tijd in beslag en is ook gewoon mijn broodwinning. Ik doe het graag, en werk veel. Daarom houd ik altijd uren over. Ik neem te weinig vakantie op. En daarnaast ga ik ook bijna niet op vakantie. Lange motorweekendjes vind ik al heel erg leuk.

2e baan is lesgeven. Dat zijn enkele modules per jaar, meestal in middagdelen (eens per week voor zeg maar 8 weken). Dat zijn mijn ATV uren vanuit de hoofdbaan. Ben ik nog steeds op tijd thuis.

Studeren en knutselen doe ik 's avonds en in het weekend en als ik vakantie heb (ja ja, soms moét het). Ook mijn klanten help ik 's avonds en in het weekend. Lange klussen plan ik met klanten in, zodat ik weet dat ik voldoende tijd heb om het goed af te maken, en de klant weet wanneer de motor weer afgeleverd wordt.

Ik heb geen kinderen, geen partner, dus dat scheelt enorm in de tijd.

Momenteel heb ik vrij (hoewel, toch weer drie dagen werken tussendoor, omdat ik daarbij moet zijn...) en de laatste opdracht-motor heb ik afgelopen maandag teruggebracht aan de eigenaar, en dus veel tijd.

Daarom gaan dit soort projecten bij mij ook met horten en stoten. Maar nu ik eenmaal weer op gang ben, ga ik zo veel mogelijk proberen af te maken.

 

[Anoniempje313]

goed bezig waar haal je de tijd vandaan, ben je echt elke avond aan het hobbyen????

of atv-er lijkt mij ook niet gezien je leeftijd.

In iedergeval goed bezig mijn complimenten

Je bedoelde zeker Vut

 

[YapGerMoto]

Ik heb evenveel tijd als anderen: 24 uren per etmaal.

Haal daar 16 uren MF site checken vanaf...

Nee, ik heb twee banen en en eigen bedrijfje, en dat gaat ongeveer zo:

Full time dienstverband: neemt natuurlijk de meeste tijd in beslag en is ook gewoon mijn broodwinning. Ik doe het graag, en werk veel. Daarom houd ik altijd uren over. Ik neem te weinig vakantie op. En daarnaast ga ik ook bijna niet op vakantie. Lange motorweekendjes vind ik al heel erg leuk.

2e baan is lesgeven. Dat zijn enkele modules per jaar, meestal in middagdelen (eens per week voor zeg maar 8 weken). Dat zijn mijn ATV uren vanuit de hoofdbaan. Ben ik nog steeds op tijd thuis.

Studeren en knutselen doe ik 's avonds en in het weekend en als ik vakantie heb (ja ja, soms moét het). Ook mijn klanten help ik 's avonds en in het weekend. Lange klussen plan ik met klanten in, zodat ik weet dat ik voldoende tijd heb om het goed af te maken, en de klant weet wanneer de motor weer afgeleverd wordt.

Ik heb geen kinderen, geen partner, dus dat scheelt enorm in de tijd.

Momenteel heb ik vrij (hoewel, toch weer drie dagen werken tussendoor, omdat ik daarbij moet zijn...) en de laatste opdracht-motor heb ik afgelopen maandag teruggebracht aan de eigenaar, en dus veel tijd.

Daarom gaan dit soort projecten bij mij ook met horten en stoten. Maar nu ik eenmaal weer op gang ben, ga ik zo veel mogelijk proberen af te maken.

vind ik het nog erg netjes dat je naast je werk zoveel tijd kunt opbrengen voor zoiets. Maar voor de een is het afzien en voor de ander hobby en een vorm van relaxen

 

[YapGerMoto]

Je bedoelde zeker Vut

klopt is dat nu -5 punten

 

[Anoniempje313]

klopt is dat nu -5 punten

(wees blij)

 

[DAF400]

ik zou wel een redelijke hoge plaat achter als dwarsverbinding nemen. of ergens een kruisvormige dwarsverbinding maken tussen de draagarmen..

het zijn namelijk redelijk lange armen die bij kleine laterale belasting op de kogel, vlak voor de montageplaat aan het frame voor behoorlijk wat torsiekrachten kan zorgen...

snapt u wat ik bedoel?

die krachten kan de las daar het minst goed opvangen...
(voor de beeldvorming... als je de constructie boven op de foto zou vastbouten alleen aan de montageplaat, en je de arm aan het andere einde naar je toe trekt op van je afduwd....)

wat is een laterale belasting?

 

[Anoniempje313]

wat is een laterale belasting?

<sub>Lateraal
Een klank die wordt gevormd met de tongpunt tegen de tandkassen, maar waarbij de zijkant van de tong de kiezen slechts gedeeltelijk raakt, waardoor er een luchtstroom kan ontsnappen.
Bijvoorbeeld: de `l`
Gevonden op http://users.raketnet.nl/m.van.elburg/


Lateraal
Aan de zijkant gelegen.
Gevonden op http://www.geokring.nl/lexicon/lexicon_l


Lateraal
Aan de zijkant; zijdelings.
Gevonden op encyco.nl


Lateraal
Tot de zijkant horend
Gevonden op http://www.geocities.com/CapeCanaveral/L


lateraal
zijdelings, wat niet aan het midden ligt. synoniem: lateralis
Gevonden op http://zoeken.dokterdokter.nl/woord/late


lateraal
la - te´ raal
Gevonden op http://www.heelom.com/Echo/zoekrobot/woo


Lateraal
Let op: Spelling (deels) uit 1864: [bijvoegelijk naamwoord] ter zijde, zijdelings; laterale verwanten, verwanten in de zijlinie.
Gevonden op I.M. Calisch en N.S. Calisch, Nieuw woordenboek der Nederlandsche taal · dbnl


LATERAAL
-terzijde -terzijde gelegen -van terzijde -zwaartepunt van het laterale vlak -zijdelingse projectie van een schip onder water -zijdelings gelegen -taalkundige term -in de zijlinie -zijdelings
Gevonden op Mijnwoordenboek | Vertalen


Lateraal
Aanduiding voor de betonning die de zijdelingse begrenzing van het vaarwater aangeeft: "Laterale markering".
Gevonden op Vaartips.nl - tippagina L


Lateraal
Engels:Lateral aan de zijkant (buitenkant)
Gevonden op Gezondheidsplein.nl | Alles over gezondheid binnen handbereik


Lateraal
aan de zijkant, zijdelings ( plaatsbepaling ).
Gevonden op http://webh01.ua.ac.be/fabiant/Fabiant/f


lateraal
zijdelings; Gelegen aan de zijkant.
Gevonden op Dieren-EHBO – Medische producten voor dieren – dieren-ehbo


Lateraal
`Lateraal` is een term uit de anatomie. Het lichaamsonderdeel ligt aan de buitenzijde, van de mediaanlijn af. Categorie:Anatomische term
Gevonden op Lateraal - Wikipedia


lateraal
zijdelings, zij-
Gevonden op http://www.wisiwis.ugent.be/glossarium.h


Lateraal
Naar de zijkant, zijdelings..
Gevonden op http://www.dierenwoordenboek.nl/


lateraal
betreffende de zijkanten. Alternatieven: laterale
Gevonden op http://www.soortenbank.nl/soorten.php?so



belasting
verplichte overdrachten van individuen aan de overheid; term waarmee men in het algemeen de gelden aanduidt die de overheid krachtens haar gegeven bevoegdheden kan vorderen zonder dat daartegenover aan de belastingbetaler een of meer bepaalde tegenprestaties worden geleverd(.
Gevonden op http://www.mijnwoordenboek.nl/vertaal/NL/NL/Belasting


belasting
waarde, op een gegeven ogenblik, van het op een willekeurig punt van het net afgenomen of geleverde vermogen, in kW, te bepalen door momentele meting of door integratie van het vermogen in een bepaald tijdsverloop
Gevonden op http://www.mijnwoordenboek.nl/vertaal/NL/NL/Belasting


belasting
begrip dat aangeeft de toestand van een organisme dat door bijzondere lichamelijke of psychische krachtsinspanning uit het homoiostatische evenwicht is geraakt en waarbij het lichaam met cortinen wordt overstroomd
Gevonden op http://www.mijnwoordenboek.nl/vertaal/NL/NL/Belasting


belasting
Synoniem: draaglast
Uitleg: draaglast in psychisch of lichamelijk opzicht
NB: niet verwarren met belastingen
Meer specifieke term: dubbele belasting, fysieke belasting, overbelasting, psychische belasting, vrijetijdsdruk, werkdruk, zorgbelasting
Zie ook: belastbaarheid
Rubriek: ZW1.9 zorg en welzijn overig
Gevonden op http://www.thesauruszorgenwelzijn.nl/bel


Belasting
gedwongen inhouding of heffing (bijvoorbeeld op de lonen, de inkomsten uit onroerende goederen of op andere inkomsten) teneinde de begroting te financieren (zie ook taks)
Gevonden op http://www.parlbruparl.irisnet.be/conten


Belasting
Onder vermogenswinstbelasting verstaan we een belasting die wordt geheven over de winst op vermogensobjecten. Komt (nog) niet in Nederland voor. ( > economie)
Gevonden op http://www.em-ha-em-art-productions.nl/k


Belasting
Onder belasting verstaan we een gedwongen betaling aan de overheid waarvoor de overheid geen individueel aanwijsbare tegenprestatie levert ( > economie)
Gevonden op http://www.em-ha-em-art-productions.nl/k


Belasting
Mate waarin het systeem de bestaande IT infrastructuur belast.
Gevonden op http://www.wa40.nl/website/wa40-intranet


belasting
In het eerste Protocol bij het Europees Verdrag staat dat niemand willekeurig van zijn bezittingen mag worden beroofd, maar dat dat een staat niet verhindert zich te verzekeren van het betalen van belastingen. Het opleggen van een zeer zware belastingdruk kan leiden tot horigheid of slavernij. In het kader van structurele aanpassingsprogramma`s is door het IMF vaak aangedrongen op het verhogen van de belastingen in ontwikkelingslanden, hetgeen tot veel maatschappelijk protest leidde. Het grootste probleem in veel (ontwikkelings)landen is echter niet de hoogte van de belastingen, maar de rechtvaardige inning daarvan. Het is vooral de elite die de belasting kan ontduiken. Zie ook corruptie; geweldloze weerbaarheid
Gevonden op http://www.amnesty.nl/encyclopedie_lemma


belasting
(tax) (algemeen overheid) Gedwongen bijdrage van burgers en/of bedrijven aan de overheid, waar geen rechtstreekse individuele contraprestatie tegenover staat, en die krachtens algemene regels wordt gevorderd. Er bestaat dus geen direct verband tussen wat de belastingbetaler afdraagt en wat hij aan door de overheid geproduceerde goederen (onderwijs, defensie en zo verder) verbruikt. De meeste belastingen worden door het Rijk geheven. De rijksbelastingen worden onderscheiden in kostprijsverhogende belastingen en belastingen op inkomen, winst en vermogen; (Schöndorff c.s.).
Gevonden op http://ew.sentientbeings.com/contentDefi


Belasting
Luchthavenbelasting, toeristenbelasting, wegenbelasting, BTW, leges, customs, duty/tax free. Bij incentive: voor de gever dikwijls fiscaal aftrekbaar, voor de ontvanger soms fiscaal op te voeren.
Gevonden op http://www.travelecademy.nl/extratools/w


belasting
accijns, brandschatting, census, recognitie, aanslag, cijns, heffing, taks
Gevonden op http://www.heelom.com/Echo/zoekrobot/woo


BELASTING
-accijns -belastingheffing -bezwaring met een last -droit -druk -geldheffing -heffing -ing-vorm van belast -inkomensafdracht aan de overheid -kosten -last -leges -loot -overheidsbelasting -pand -petitie -recht -scheut -schoot -slip -staatsinkomsten -tol -tribuut -uitloper -zegel -taks -taille -schatting -recognitie -omslag -kaft -impost -heffing van geld door staat of gemeente -cijns -census -fiscus
Gevonden op http://www.mijnwoordenboek.nl/puzzelwoor


belasting
[zelfstandig naamwoord]
geld dat je aan het rijk moet geven voor algemene voorzieningen
vb:als je veel verdient, moet je veel belasting betalen

gewicht van een lading
vb:bij te zware belasting werkt de lift niet

taak die iemand moet uitvoeren
vb:elke dag huiswerk maken is een te grote belasting voor mij

zelfstandig naamwoord: be-las-ting
de belasting
de belastingen


Gevonden op http://www.muiswerk.nl/WRDNBOEK/LTR_B/W2


Belasting
Iedereen die in Nederland woont, betaalt wel in een bepaalde vorm belasting. Zelfs personen die in het buitenland wonen, kunnen onderworpen worden aan de Nederlandse belastingheffing. Zoals bijvoorbeeld een toerist die vakantie houdt in Nederland en hier souvenirs koopt of benzine tankt, waarop accijns en omzetbelasting geheven wordt. Maar ook de i
Gevonden op http://financieel.infonu.nl/belasting/95


Belasting
*belasting (fiscaal), door de overheid geheven geld. *belasting (constructieleer). *belasting (elektrotechniek). *belasting (lichamelijk).
Gevonden op http://nl.wikipedia.org/wiki/Belasting</sub>



Dus nog meer afdragen aan de staat!

 

[YapGerMoto]

Dus nog meer afdragen aan de staat!

het is de kracht die op de kogel komt als je achter de motor staat en je zou de kogel naar links en recht willen bewegen.
Dit moet worden opgevangen bij het montage punt bij de motor, alleen die lassen staan kruislinks op het roterende moment (moment is altijd roterend ) waar dus de laterale kracht voor zorgt.
Plaats je nu een kruis tussen deze 2 stangen die naar de kogel lopen, dan vangen deze het op.

ookal ben ik werktuigbouwkundige, als ik zoiets maak gaat het meestal op gevoel en dan komt het wel goed

 

[Anoniempje313]

het is de kracht die op de kogel komt als je achter de motor staat en je zou de kogel naar links en recht willen bewegen.
Dit moet worden opgevangen bij het montage punt bij de motor, alleen die lassen staan kruislinks op het roterende moment (moment is altijd roterend ) waar dus de laterale kracht voor zorgt.
Plaats je nu een kruis tussen deze 2 stangen die naar de kogel lopen, dan vangen deze het op.

ookal ben ik werktuigbouwkundige, als ik zoiets maak gaat het meestal op gevoel en dan komt het wel goed

Ik zag het eerder geloof ik ook al staan; Ik wilde de plaat tbv kogel en elektra wat groter/hoger maken. Even daarboven nog ergens een dwarsverbinding (kruiske..).

 

[DAF400]

het is de kracht die op de kogel komt als je achter de motor staat en je zou de kogel naar links en recht willen bewegen.
Dit moet worden opgevangen bij het montage punt bij de motor, alleen die lassen staan kruislinks op het roterende moment (moment is altijd roterend ) waar dus de laterale kracht voor zorgt.
Plaats je nu een kruis tussen deze 2 stangen die naar de kogel lopen, dan vangen deze het op.

ookal ben ik werktuigbouwkundige, als ik zoiets maak gaat het meestal op gevoel en dan komt het wel goed

dank u, weer een woord geleerd

ik zelf gebruik altijd het woord zijdelings

 

[Quark]

tja, dat had ik ook kunnen doen, maar in het doorgaans leven/werk is de term lateraal nogal gemeengoed... evenals frontaal....
werk met machines/machinedelen die deze twee termen zelf in hun naam dragen. dus ik denk er niet eens meer bij na als ik ze gebruik

ff. voor martell... vergis je niet, maar die krachten kunnen stiekum best hoog worden...
niet schrikbarend, maar wel meer als je misschien zou verwachten...
het hoeft dan ook geen megaconstructie te worden, als je hem maar slim plaatst
als je starks gemonteerd zitten moet je de constructie niet meer met de hand op en neer kunnen duwen... dan ist denk ik zeker sterk genoeg...

 

[Anoniempje313]

tja, dat had ik ook kunnen doen, maar in het doorgaans leven/werk is de term lateraal nogal gemeengoed... evenals frontaal....
werk met machines/machinedelen die deze twee termen zelf in hun naam dragen. dus ik denk er niet eens meer bij na als ik ze gebruik

ff. voor martell... vergis je niet, maar die krachten kunnen stiekum best hoog worden...
niet schrikbarend, maar wel meer als je misschien zou verwachten...
het hoeft dan ook geen megaconstructie te worden, als je hem maar slim plaatst
als je starks gemonteerd zitten moet je de constructie niet meer met de hand op en neer kunnen duwen... dan ist denk ik zeker sterk genoeg...

Je hebt gelijk.

Ik maak de steunplaten zo groot mogelijk, en ook de steunplaat voor de kogel lekker groot.

Waar plek is, maar ik nog een verstevigend kruis.

Overigens minder vorderingen dan gepland: twee klanten tussendoor gehad en gaatje boren bij een vriendin...

Ik heb op het onderstel al wat steuntjes gelast, en het valt best wel tegen om dit soort dingen juist en op maat te doen. Het vat blijft namelijk niet uit zichzelf netjes liggen. Dat is de pest wanneer je iets wat aan alle kanten rond is, op een recht voorwerp wilt zetten.

 

[Quark]

achja... beter traag en gestaag steeds een stapje dichterbij, als met alle donder en geweld er mee bezig zijn en dan stoppen...

....sprak ik

ook mn ouwe zundapp wegens nostalgische/emotionele redenen niet weggedaan.. flink aan gesleuteld, moets eigelijk alleen nog de keeringetjes van het blokkie vervangen... en dat zijn er niet veel op zo`n zuignap... nooit van gekomen..... 5 jaar later was ie dusdanig verweerd (stond onder zeiltje) en heb ik em verpats veel heel veel te weinig..

 

[Anoniempje313]

Zo Oma...

Even een impressie van hoe ver de boel er nu voor staat.

En in de plaats van veel woorden, een filmpje!!!

Klik

 

[YapGerMoto]

Zo Oma...

Even een impressie van hoe ver de boel er nu voor staat.

En in de plaats van veel woorden, een filmpje!!!

Klik

the topic is alive


mooi hoor

 

[Ratz]

Klik