How to - valdoppen voor de voorvork

Zeeslot

De spaatsie man
8 nov 2006
11.814
2
Zaanstad
Als je net als ik je wel een zorgen maakt om de eventuele schade aan je motor bij een val, moet je even verder lezen.

Dit trucje kan alleen bij motorfietsen die een holle as hebben.

Ik was op zoek naar valdoppen om mijn mooie Öhlins voorvork te beschermen. Bij het bekijken op het internet kwam ik een aantal van deze as-montage sets tegen, en het viel me op dat het nogal prijzig was voor een relatief klein en simpel product.

Ik ben aan het denken geslagen en heb hier een alternatief voor je voor welgeteld: 7 euro.

stap 1: ga naar de bouwmarkt en koop: stuk pvc buis( 89 cent), stuk M8 draadeind(4 euro), 2 hard-kunstof (Nylon bij de Praxis!!) wieltjes(2 euro) en een paar slotmoeren M8 (40 cent), 2 ringetjes en een beetje isolatietape had ik nog liggen maar zal niet veel kosten dus neem mee!!!

stap 2: zaag de pvc buis op lengte (iets korter dan je holle as) en zaag het draadeind op lengte.

stap 3: Maak met een boor het gat van het wieltje zo groot dat het draadeind erdoor kan.

stap 4: Wikkel het isolatietape om de pvc buis net zolang dat hij zo goed als klem komt te zitten in je as, maar je moet hem er natuurlijk nog wel in kunnen schuiven. Wikkel deze tape ook om het draadeind (op 2 plekken natuurlijk) zodat deze ook zo goed als klem komt te zitten in die pvc buis.

stap 5: stop de buis in je holle as, steek het draadeind erdoor, zet de wieltjes aan het einde en zet er een ringetje en moer op.

stap 6: idem als aan de andere kant.

NB: De wieltjes moesten aan een kant worden afgevlakt bij het gat zodat de moer op een platte ondergrond komt en niet uitsteekt.

Het is een goedkoop alternatief en werkt hetzelfde als de (duurdere) producten. Bedenk wel dat officiele producten waarschijnlijk met een andere kunstof wieltjes zijn uitgerust. Ik heb (jammer genoeg) deze wieltjes kunnen testen bij een val, en ze hebben het fantastisch gedaan.
 
Laatst bewerkt:
Eh Oma... piss off.... :+

Ik hoorde dat je bij gespecialiseerde bedrijven stukken nylon op maat kan laten draaien... voor een snotbedrag. Heeft iemand zo'n bedrijf in zijn telefoon staan of een www-tje?
 
Aah, wat hou ik toch van oma :+

Even een vraag, heb je bij het monteren van skateboardwieltjes op de achterbrug en vorkpoten ook net als bij crash pads kans dat er iets verbuigt omdat er zoveel druk op zo'n klein punt komt te staan(bijv. van crashpads heb ik gehoord dat ze nog wel eens je frame kunnen verbuigen :X )
 
een holle as is sterker dan een massive as.

Als je spreekt over 2 assen met de zelfde buiten diameter zal de massive as sterker zijn.

Als je spreekt over het volume aan materiaal spreek dan is het inderdaad gunsiger om een holle as toe te passen, zowel bij een buigend moment als een torsie moment.

Dit heeft er mee te maken dat het materiaal ten opzichte van het zwaartepunt beter is geplaatst, dus je krijg een groter weerstandsmoment tegen buiging.

Bij trekbelasting maakt dit niet uit of de as massief is of hol echter bij een drukbelasting maakt dit wel degelijk uit want, hier bij komt het fenomeen knik kijken en is een hole as weer gunsiger als het vollume van zowel de holle als de massive als gelijk blijft.

Amen :+

Hoop dat het een beetje duidelijk is, mocht je dit nou intereseren dan raad ik je het boek "Sterkteleer voor Technici" van Russel C. Hibbeler aan. :+
 
Laatst bewerkt:
Als je spreekt over 2 assen met de zelfde buiten diameter zal de massive as sterker zijn.

Als je spreekt over het volume aan materiaal spreek dan is het inderdaad gunsiger om een holle as toe te passen, zowel bij een buigend moment als een torsie moment.

Dit heeft er mee te maken dat het materiaal ten opzichte van het zwaartepunt beter is geplaatst, dus je krijg een groter weerstandsmoment tegen buiging.

Bij trekbelasting maakt dit niet uit of de as massief is of hol echter bij een drukbelasting maakt dit wel degelijk uit want, hier bij komt het fenomeen knik kijken en is een hole as weer gunsiger als het vollume van zowel de holle als de massive als gelijk blijft.

Amen :+

Hoop dat het een beetje duidelijk is, mocht je dit nou intereseren dan raad ik je het boek "Sterkteleer voor Technici" van Russel C. Hibbeler aan. :+


Als ik het goed begrijp is het gewoon principe wat ik ooit op de basisschool heb geleerd met riet, boom en harde wind ofzo?? :P ;)
 
het is eigenlijk simpel neem een stuk delrin, dit is een kunstof met een hoge dichtheid en slijtvastheid. Dit draai je op de diameter die wil met een verjonging(+/- 30mm lang) die in je as past dan boor je er een gat in voor je draadeind monteren met een dopmoer en klaar is kees.
 
Gewoon een paar scateboardwielen in de kleur die je wil gaat ook prima ;)
full
 
Laatst bewerkt:
Aah, wat hou ik toch van oma :+

Even een vraag, heb je bij het monteren van skateboardwieltjes op de achterbrug en vorkpoten ook net als bij crash pads kans dat er iets verbuigt omdat er zoveel druk op zo'n klein punt komt te staan(bijv. van crashpads heb ik gehoord dat ze nog wel eens je frame kunnen verbuigen :X )
Nee met monteren kan er weinig fout gaan,
Bij een val kan je frame ook krom gaan het ligt er aan met welke snelheid je crast.
En de valdoppen kunnen ook ergens achter haken tijdens het glijden.
Zeker als je in het gras trecht komt heb je kans dat je stuur hapt en je motor gaat dan een paar keer over de kop -O-
Die doppen hebben een remmende werking en houden je fiets stabiel tijdens het glijden,
Maar je voorpoten en achterbrug zijn beschermt tegen kras en slijtschade, O-)
 
Laatst bewerkt:
Ieksss..........ik wil bij jou niet achterop zitten met deze modificatie !
Lijkt me niet veilig om je originele as te vervangen door een pvc pijp
Daarbij is bij een valpartij eerst je spiegels, stuur, je kuip, je pedalen en je uitlaat aan de beurt.
Dan pas komt je voorvork, en dan nog dan is het alleen de zijkant waar de moer en bout zit.


...En je hoeft niet te vallen ! Je hebt heel veel zelf in de hand.
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan