verbruik bmw r1150r rockster
- Onderwerp starter gpz_decoy
- Startdatum
sienablaze
MF veteraan
Gassen afstelling al na laten kijken?
- Onderwerp starter
- #3
hij is uitgelezen zaterdag?
en hoe kijken ze dat dan na?
en hoe kijken ze dat dan na?
MrUfip
MF veteraan
kleppen stellen en synchroon stellen?
- Onderwerp starter
- #5
is als het goed is met de laatste beurt gedaan
Het verbruik is meestal sterk afhankelijk van de stand van de rechterpols.
1 op 12 lijkt me wel veel, maar liep hij voorheen zuiniger, of heb je hem net?
1 op 15 lijkt me realistisch, dat was het verbruik van de meeste boxers bij een tour d'europe.
Bij korte stukjes loopt het verbruik wel op, omdat bij koude motor rijker ingespoten wordt.
1 op 12 lijkt me wel veel, maar liep hij voorheen zuiniger, of heb je hem net?
1 op 15 lijkt me realistisch, dat was het verbruik van de meeste boxers bij een tour d'europe.
Bij korte stukjes loopt het verbruik wel op, omdat bij koude motor rijker ingespoten wordt.
- Onderwerp starter
- #7
hmm.
ja maar als ik bv een rit maak van 150km aan 1 stuk moet ik toch echt rond de 150km of 160km tanken om dat hij dan op reserve springt
ook stukken op de snelweg waar ik constant dan 120/130 rijdt maakt em ook niet zuiniger
maar zal het dan echt zo zijn?
ik schakel vaak netjes bij de 4k touren
trek wel altijd rap op en gebruik de motor veel in het stads verkeer
ja maar als ik bv een rit maak van 150km aan 1 stuk moet ik toch echt rond de 150km of 160km tanken om dat hij dan op reserve springt
ook stukken op de snelweg waar ik constant dan 120/130 rijdt maakt em ook niet zuiniger
maar zal het dan echt zo zijn?
ik schakel vaak netjes bij de 4k touren
trek wel altijd rap op en gebruik de motor veel in het stads verkeer
Volgens mij is het alleen bij een Moto Morini normaal dat hij zo veel verbruikt op de snelweg.
Misschien een lekke klep?
Of ga klagen bij degene die de motor afgesteld heeft.
Misschien een lekke klep?
Of ga klagen bij degene die de motor afgesteld heeft.
sienablaze
MF veteraan
En hij loopt niet stationair hoog in toeren? (zou iets met een vastzittende choke kunnen zijn dan)
1: 15 is inderdaad een realistisch verbruik.
Bij lange ritten constant 120/130 zal dat alleen beter worden.
Dus er is echt iets mis met de afstelling.
Je zegt dat "als het goed is" een en ander afgeregeld is bij de laatste beurt.
Misschien eens bij een andere dealer langsbrengen voor controle/afstellen.
Kan een hoop schelen.
Bij lange ritten constant 120/130 zal dat alleen beter worden.
Dus er is echt iets mis met de afstelling.
Je zegt dat "als het goed is" een en ander afgeregeld is bij de laatste beurt.
Misschien eens bij een andere dealer langsbrengen voor controle/afstellen.
Kan een hoop schelen.
- Onderwerp starter
- #11
nou ben net bij simako geweest
en daar word hij over 2 weken nog een keer uitgelezen. en ze kijken dan naar de gaskleppen.
en het hoge verbruik wijten hun deels aan de optimizer die er in zit tegen een "dip" bij 5k toeren
die er dan uit gaat als hun de dip er uitkunnen halen.
dus met een beetje geluk is het straks op gelost
en daar word hij over 2 weken nog een keer uitgelezen. en ze kijken dan naar de gaskleppen.
en het hoge verbruik wijten hun deels aan de optimizer die er in zit tegen een "dip" bij 5k toeren
die er dan uit gaat als hun de dip er uitkunnen halen.
dus met een beetje geluk is het straks op gelost
Laatst bewerkt:
Is het nog gelukt met de rockster?
Heb nl hetzelfde probleem met mijn rockster.
Verbruik van 1 op 12
Heb nl hetzelfde probleem met mijn rockster.
Verbruik van 1 op 12
