Motor-Forum

Select Forum

Honda CB250 (Twin) Topic


Hondaaaaa NTV 650

Berichten:
7.196
Reg. datum:
23 jul. 2011
Ik kan een hele leuke kopen !!
Hoop heulllll snel mijn huidige vervoermiddel te verkopen dan kan ik hem gelijk halen.

Spannend! !!!
Honda NTV 650

CB two-fifty, CBF 250, VX800

Berichten:
42
Reg. datum:
19 jan. 2011
Locatie:
Zeist
Succes!! And pics or it didn't happen ;)

Hondaaaaa NTV 650

Berichten:
7.196
Reg. datum:
23 jul. 2011
Eerst centjes vangen ;)
Honda NTV 650

Hondaaaaa NTV 650

Berichten:
7.196
Reg. datum:
23 jul. 2011
Kan je de cb250 voorzien van iets hogere achterveren?

Mooie uitlaat, 2 in 1 systeem. https://www.mdi-online.nl...nda-cb-250-two-fifty.html
gespierde spijker wijzigde dit bericht op donderdag 31 maart 2016 19:31 (52%)
Honda NTV 650

Hondaaaaa NTV 650

Berichten:
7.196
Reg. datum:
23 jul. 2011
Nice image.jpeg
Honda NTV 650

Berichten:
306
Reg. datum:
24 mrt. 2009
Locatie:
Almere
quote:
gespierde spijker schreef op 31 maart 2016 @ 19:19:
Kan je de cb250 voorzien van iets hogere achterveren?

Mooie uitlaat, 2 in 1 systeem. https://www.mdi-online.nl...nda-cb-250-two-fifty.html


Uitlaat systeem is niet slecht. Wel poetsen anders blijft deze niet lang mooi.


Veren verhogen? Waarom? De voorvork komt steiler te staan en daardoor wordt het weggedrag meteen nerveuzer en met het dunne voorvorkje is dat zeer ongewenst. Stuggere vering kan ik me wel wat bij voorstellen, zeker bij zware belading.
Tja, ingeblikt nu.......

Berichten:
306
Reg. datum:
24 mrt. 2009
Locatie:
Almere
quote:


Ondanks de Two Fifty wielen gaat het hier om een Nighthawk. Deze mag hier in NL niet zo rijden:
* De shotgun uitlaatjes geven veel te veel geluid door (eigenlijk is het: dempen bijna helemaal niet)
* Het achterwiel moet onder een hoek van 45 graden worden afgeschermd door spatbord of nummerplaat.
* De koplamp 'kijkt' omhoog (dat is natuurlijk zo op te lossen)
* Geen spiegels

Los van dit, het is wel mooi gedaan maar wil je hier op rijden? Achter zitten Hagon schokbrekers/veren die beter zijn dan de originele maar voor is geen verbinding tussen de onderpoten meer, dat stuurt echt beroerd. Speedwoblle mogelijk boven de 80km/u, vorkkeerringen slijten nog harder dan normaal, bij remmen trekt de vork immens.
En dan is er bij minimale spatborden ook nog eens de onophoudelijke hagel van vuil van de weg van zowel de voorkant als de achterkant.

Kortom: leuk om te zien maar geen rijders machine.
Tja, ingeblikt nu.......

Hondaaaaa NTV 650

Berichten:
7.196
Reg. datum:
23 jul. 2011
Oke oke zit wat in ;)
Honda NTV 650

NTV'end

Berichten:
2.601
Reg. datum:
22 okt. 2003
Locatie:
Den Haag
En beeperhorrie heeft gesproken. Wel kicke hoor zo'n tracker style!
CB400T, GS500E, GS650GT, NTV650, XC125, YP250, NTV650

R1b-L48 + H17

Berichten:
11.474
Reg. datum:
21 mei. 2001
Locatie:
Amersfoort
het kriebelt af en toe om er een CB250 bij te kopen.

http://i.marktplaats.com/00/s/NDg0WDcyNg==/z/Y4EAAOSwsN9XBfSm/$_85.JPG

http://www.marktplaats.nl...40c1b&previousPage=lr

Echt geen geld, gratis reclame voor de adverteerder.

Heb het al eerder gedaan, doe het toch maar niet.
Gaat weer veel geld in zitten.
BertV wijzigde dit bericht op maandag 11 april 2016 09:28 (20%)
CSR305 XJ600S YZF600R YZFR6 748S CBR1100XX CB250 CBF250 XJ900S PCX125 R1100S Yamaha XJR1300

eL cHeap0!

Berichten:
16.306
Reg. datum:
08 sep. 2007
Locatie:
Delft
Ja, ik heb wel eens meer aan onderhoud uitgegeven dan wat de motor waard was. Maar dat is verder geen probleem voor een werkpaard. Je rijdt immers op slijt onderdelen. De waarde daalt niet meer.


Als ik ooit weer een koop dan maak zo'n project als beeperhorrie, CM250 belasting vrij frame (?) en dan CB250 onderdelen erop zetten + dikke kuip, groter tank, groter accu (en het liefst steviger balhoofdlagers). Ik heb geen haast als het maar zuinig rijdt. En ik de 110km/h kan halen als het echt moet... Ik denk de CBF125 is geen optie. Ik weeg makkelijk 100kg met motorkleding.
I ♥ CHEAP! lllll l Honda CB250 (Twin) Topic

Hondaaaaa NTV 650

Berichten:
7.196
Reg. datum:
23 jul. 2011
Vraag me wel eens af met die sportfiltertjes.
Filtert dat wel voldoende en bij een fikse regenbui, hoe gaat dat ?
Honda NTV 650

Berichten:
306
Reg. datum:
24 mrt. 2009
Locatie:
Almere
Die sportfiltertjes zoals op dat ombouwertje zitten werken op zich niet slecht. Origineel is beter want dat heeft een groter filteroppervlak en vanuit het filterhuis kan de onderdruk mooi gelijkmatig lucht innemen via een olie gedrenkt filter. Dit filtert ook heel fijne deeltjes weg die wel door een gaasfilter kunnen.
Verder dempt het originele filterhuis ook het geluid en voorkomt het benzinedampen.

Heb je veel minder ruimte achter de cilinders, zoals bij een vierpitter, dan geven deze filters iets meer lucht door dan het standaard filter. Die dingen zijn decennia lang gebruikt, ook in de racerij en de cross dus echt slecht zijn ze niet.
En als 'mooi' de norm is en de nadelen daar niet tegen opwegen, gewoon doen.
Tja, ingeblikt nu.......

Berichten:
41
Reg. datum:
12 apr. 2016
Locatie:
Gennep
Mooie motors!
Ik heb thuis een CB125T
een 125cc 2 cilinder. Best leuke motor, mag er alleen niet op rijden met mijn A1.
De motor heeft namelijk 12 kW op kenteken :N
Yamaha YBR125 ,2013 : Hyosung GS125 ,1997 : Honda CB125T ,1977

R1b-L48 + H17

Berichten:
11.474
Reg. datum:
21 mei. 2001
Locatie:
Amersfoort
quote:
Noud J schreef op 12 april 2016 @ 09:26:
Mooie motors!
Ik heb thuis een CB125T
een 125cc 2 cilinder. Best leuke motor, mag er alleen niet op rijden met mijn A1.
De motor heeft namelijk 12 kW op kenteken :N


Kun je niet even een uitdraai laten maken op een vermogensbank?
Daar komt toch nooit 12kw uit?
Er schijnen verzekeraars te zijn die dit zwart op wit accepteren.

Goed om te zien dat er nog beginnende motorrijders zijn die niet willen wachten.
BertV wijzigde dit bericht op dinsdag 12 april 2016 09:38 (10%)
CSR305 XJ600S YZF600R YZFR6 748S CBR1100XX CB250 CBF250 XJ900S PCX125 R1100S Yamaha XJR1300

Berichten:
10
Reg. datum:
08 apr. 2016
Locatie:
-
xxx
MeanGreenGirl wijzigde dit bericht op dinsdag 12 april 2016 10:40 (99%)

Berichten:
41
Reg. datum:
12 apr. 2016
Locatie:
Gennep
quote:
BertV schreef op 12 april 2016 @ 09:37:

[...]


Kun je niet even een uitdraai laten maken op een vermogensbank?
Daar komt toch nooit 12kw uit?
Er schijnen verzekeraars te zijn die dit zwart op wit accepteren.

Goed om te zien dat er nog beginnende motorrijders zijn die niet willen wachten.


Ik heb ook een uitdraai van 8,8 kW, motor is uit 1977.
Toen ik hem kocht dacht ik daar misschien iets te makkelijk over.

Verzekering kon inderdaad alleen bij een paar internet verzekeraars, en om heel eerlijk te zijn vertrouw ik dat niet zo goed.
Mijn vader had al een tijde geen motor meer, de cb125t aan pap doorverkocht en nu rij ik op een YBR 125. :]
Yamaha YBR125 ,2013 : Hyosung GS125 ,1997 : Honda CB125T ,1977

eL cHeap0!

Berichten:
16.306
Reg. datum:
08 sep. 2007
Locatie:
Delft
Ik zou contact opnemen met de RDW en het gewoon goed doen. Mijn CB500 herkeuren na een ongeluk heeft 60€ gekost. Persoonlijk vind ik de uitdraai methode de grootste onzin. De regels zijn duidelijk dus uitdraai methode is gewoon ongeldig.
I ♥ CHEAP! lllll l Honda CB250 (Twin) Topic

Berichten:
41
Reg. datum:
12 apr. 2016
Locatie:
Gennep
quote:
Fuzy schreef op 12 april 2016 @ 10:36:
Ik zou contact opnemen met de RDW en het gewoon goed doen. Mijn CB500 herkeuren na een ongeluk heeft 60€ gekost. Persoonlijk vind ik de uitdraai methode de grootste onzin. De regels zijn duidelijk dus uitdraai methode is gewoon ongeldig.


Ik vind het ook 3x niks.

Ik heb ook contact gehad met RDW, die hebben me verteld dat ik de motor opnieuw moet keuren in Lelystad voor ~€600,-
En er moet een aantoonbare vermogensreductie inzitten, ouderdom is dus niet genoeg.

Dusss
Mijn motor heeft op dit moment 8.8 kW, zou ik hem naar 11 kW op kenteken willen hebben moet ik ook nog eens het vermogen extra verlagen! Krijg je dadelijk 6 kW ofzo, niet echt zin in.

Zijn nu bezig met top revisie, kan ik dadelijk mooi touren met pap
Yamaha YBR125 ,2013 : Hyosung GS125 ,1997 : Honda CB125T ,1977

Hondaaaaa NTV 650

Berichten:
7.196
Reg. datum:
23 jul. 2011
Ik heb gewoon een zwaar rijbewijs maar heb echt helemaal niks met de zware jongens.
Honda NTV 650

R1b-L48 + H17

Berichten:
11.474
Reg. datum:
21 mei. 2001
Locatie:
Amersfoort
quote:
gespierde spijker schreef op 13 april 2016 @ 09:32:
Ik heb gewoon een zwaar rijbewijs maar heb echt helemaal niks met de zware jongens.


Ik zie de pret in beide. (en alles er tussenin)

Dikke PK-brakers die je naar een andere dimensie schieten.
...of lekker pruttelen op een motor die wendbaar genoeg is voor de gangpaden van Kruidvat. :+
BertV wijzigde dit bericht op woensdag 13 april 2016 11:44 (0%)
CSR305 XJ600S YZF600R YZFR6 748S CBR1100XX CB250 CBF250 XJ900S PCX125 R1100S Yamaha XJR1300

eL cHeap0!

Berichten:
16.306
Reg. datum:
08 sep. 2007
Locatie:
Delft
quote:
Noud J schreef op 12 april 2016 @ 10:41:

[...]


Ik vind het ook 3x niks.

Ik heb ook contact gehad met RDW, die hebben me verteld dat ik de motor opnieuw moet keuren in Lelystad voor ~€600,-
En er moet een aantoonbare vermogensreductie inzitten, ouderdom is dus niet genoeg.

Dusss
Mijn motor heeft op dit moment 8.8 kW, zou ik hem naar 11 kW op kenteken willen hebben moet ik ook nog eens het vermogen extra verlagen! Krijg je dadelijk 6 kW ofzo, niet echt zin in.

Zijn nu bezig met top revisie, kan ik dadelijk mooi touren met pap
Ik zag de volgende op speurders.
Te koop: Honda CB 125 Choppel Rood.

Heeft kenteken MF-JJ-12
Volgens RDW het is een CB125T uit 1983 met maar 7 kW vermogen.
I ♥ CHEAP! lllll l Honda CB250 (Twin) Topic

Berichten:
306
Reg. datum:
24 mrt. 2009
Locatie:
Almere
quote:
Fuzy schreef op 15 april 2016 @ 00:33:

[...]
Ik zag de volgende op speurders.
Te koop: Honda CB 125 Choppel Rood.

Heeft kenteken MF-JJ-12
Volgens RDW het is een CB125T uit 1983 met maar 7 kW vermogen.


Nooit standaard in Nederland geleverd. Het bouwjaar 1993 klopt ook niet; het is waarschijnlijk 1983.
Teruggetuned blok van de CB125 twin en gaat waarschijnlijk nooit stuk.
Wat ik wel zie is dat er een te korte remkabel op zit (van een CB 250NightHawk) Dat is echt niet goed die is veel te kort. Moet vervangen door een van een CM250C en die zijn een stuk duurder dan die van de NightHawk (daarom zit die er ook op, lekker goedkoop)

Zolang het niet om het motorblok gaat past alles van de CM250C, blokonderdelen wordt moeilijk.
Tja, ingeblikt nu.......

Berichten:
41
Reg. datum:
12 apr. 2016
Locatie:
Gennep
https://lh3.googleusercontent.com/V-xT4CSxdl7OZsEgmroEuqYRfTvgNs8XmUPYegapyP_5xfdN2Z8zm6umjgF3Sy6HizIIi-VlY8CWgGzRerL5KfKIt3UNYWZ8ebjcIzAlD8eaNk0sDlAWnkaezucvcySFdU2rxkZpJjzUC5BC0p_7ZQmIpIUK4ysAfq9vcNoDCRLuoliA9B16-1ZgfA26Uo6DKwncqt7Qq7sE1l-zKlfgxBpcvHvYE7C2DHEgDRaOQbBkiXsEOrDtJT42zekZLKsRA8YTCZqQAgCP45EjCQHJEin-0ovAMHODM_rsclZu3UMsvTjdC8wiJP50K8YMGRtRIB0qeQmWaPxh_ZVJkrOnBs-j2RSjpyOnejyfcdC6XmfKPJFRpdLv4T_evz9v_1NfZyC5vmq6KsbXr40sI9QwaWED9Mo5WRJQbWJdTI2p9faR6865qFrp7lTR90XoeMnMHvaObwYciyhqowV5Zso-dS3Kyn2jOudhwnLG4jEe-FSixhZuUt0Ky5YhclWwqg-0If5qROyJtoLcEIPEKJGVf10OiVj6CS7U1jHo6Sep60NT0c68pgrMwWnywjGyAE11_G_GtQ=w1603-h965-no

Deze heb ik thuis staan, 1977.

Prima motor, leuk geluid voor een 125.
Alleen de voorrem is echt bagger, is een meganiche voorrem met kabel.
Werkt dus voor geen meter, achterrem is sterker.

zitten al nieuwe remblokjes op, kabel is al gespannen.

Als iemand weet hoe je dit beter krijgt, be my guest.
Yamaha YBR125 ,2013 : Hyosung GS125 ,1997 : Honda CB125T ,1977

Berichten:
306
Reg. datum:
24 mrt. 2009
Locatie:
Almere
Tja, het is natuurlijk geen 250, maar ik weet toch wel iets.

honda-cb125t-brake.gif

Zoals te zien is is het hele ontwerp van de rem gewoon niet goed: er is een slechte kracht overbrenging.
In deze vork past geen betere klauw. Dus als je niet te veel hangt aan origineel dan kan je voor een MBX (brommer) frontje gaan. Als ik het goed heb past het balhoofd gewoon in deze. Dat remt aanzienlijk beter dan standaard.
Tja, ingeblikt nu.......

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.